Не работает подогрев сиденья w203

мОЯ мАстЕрскАЯ

Страницы

Ремонт подогрева спинки водительского сиденья W203

СУТЬ ПРОБЛЕМЫ

ВАРИАНТЫ РЕШЕНИЯ

Скорее всего обрыв самой спирали нагревательного элемента (кожи или текстиля)
А под сидухой разъёмы никогда НЕ окисляются и НЕ гниют.

. и единтсвенный вариант ее решения.

ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ

Необходимый инструмент:
— набор ключей
— набор отверток
— плоскогубцы
— тестер
— паяльник
— изолента
— кусок материи
— суперклей

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

Собственно, вот наш пациент на «операционном» столе.

Снимаем нижнюю часть обивки с натягивающих зацепов.

Аккуратно отщелкиваем боковые натяжители.

Когда подголовник и его механизм демонтированы, можем легко отщелкнуть последний натяжитель обивки и приступить к снятию верхних удерживающих заглушек (они же, как направляющие для подголовника). Проще всего это сделать ключом на 17, поддев заглушку и сдвинув ее вверх.

И снять с боковых защелок удерживающую крышку.

Источник

Mercedes-Benz Club of Ukraine — Український Mercedes-Benz Клуб

Український Mercedes-Benz Клуб — Mercedes-Benz Club of Ukraine

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• Заметки

Ремонт подогрева спинки водительского сиденья W203

Модераторы: Женёк, Zjoka

Ремонт подогрева спинки водительского сиденья W203

#1 Сообщение UA_eugene » 13 фев 2012, 13:05

Суть проблемы

За окном -20, а в одно прекрасное утро я сел в холодный автомобиль, привычным движением руки нажал на кнопку подогрева сиденья и спустя некоторое время ощутил нагрев только сидушки — спинка так и оставалась ледяной. Пару таких выездов, замерзшая спина и вариант только один — срочно производить ремонт, не откладывая на потом.

Варианты решения

Как раз приблизительно в это же время на форуме поднималась тема «подогрев сидений W203«, где Фахивец выдвинул самую вероятную проблему.

так как на W203 нагревательный элемент идет только с обивкой. Поиск данной детали в ЕРС выдал вот такой номерок A2039102147 7D44, а «exist.ua» дал ориентир по цене — 6029 грн. Такая цена за ремонт подогрева абсолютно неприемлема, поэтому.
— «Вариант №1: замена обивки» был сразу забыт как страшный сон.
— «Вариант №2: поиск б/у». Тут можно попытать счастье на украинских разборках, либо пошерстить ebay или тому подобные сайты. Но проблема в том, что необходимо найти точно такой же цвет кожи, что не есть легко, а у меня и вовсе не получилось. Но данный поиск дал ориентир по цене. Например, новую оригинальную обивку сидушки (не спинки) я нашел в США за $300, а б/у-шное сиденье в сборе за $200. Эти варианты тоже не есть удачными по стоимости, так как это еще даже без учета стоимости доставки на Украину. Исходя их этого, я даже не стал обзванивать украинские разборки — бюджет обещал быть «не бюджетным».
— «Вариант №3: установка нового неоригинального нагревательного элемента». Тут все упиралось в поиск элемента схожей мощности, так как логичным и правильным будет подсоединение к штатному питанию, вместо неработающего подогрева спинки. Измерения рабочих элементов на пассажирском сидении выдали напряжение 12 В на максимальном режиме и сопротивление элементов в 3 Ом. Исходя из этого, новый элемент должен быть мощностью не более 50 Вт. Поэтому бюджетный вариант «Емеля УК» за 250 грн. был отброшен из-за высокой мощности в 70 Вт. Подходящий вариант «WAECO Magic Comfort 50» на 50 Вт не сильно порадовал ценой в 820 грн, но оставался самым верным.
И тут Google по одной из ссылок отправляет на «отчет о ремонте подогрева сидений на MB W210 своими силами». Перечитав этот отчет пару раз, было принято решение взять за основу.
— «Вариант №4: ремонт», потому как разбирать сиденье необходимо в любом случае. И если же отремонтировать не получится, то переходить к Варианту №3. Так и поступил.

Перечень оборудования

Необходимый инструмент:
— набор ключей
— набор отверток
— плоскогубцы
— тестер
— паяльник
— изолента
— кусок материи
— суперклей

Порядок проведения работ

В качестве руководства к действиям, в WIS были найдены следующие документы
— № ar91.18-p-1820p по снятию обивки
— № ar91.10-p-1000p по снятию самого сидения
— № ar91.10-p-1070p по снятию сидушки
— № ar91.10-p-1910p по снятию задней облицовки сиденья
Но в ходе выполнения работ оказалось, что демонтировать сидушку нет острой необходимости.

Итак, приступим. Снимаем декоративную крышку (2), что скрывает крепление ремня к сиденью, и откручиваем болт (3). Так как у сиденья электрический привод, то сначала сдвигаем его максимально вперед и откручиваем задние 2 болта (4). Потом сдвигаем максимально назад и откручиваем 2 передних (5). После, для дальнейшего удобства, возвращаем сиденье в центральное положение. Отключаем питание сети, ключ вынимаем из замка зажигания и отсоединяем 4 провода с передней панели под сиденьем. После чего можно доставать сиденье из машины и нести его в любое удобное место для проведения дальнейшего ремонта (вынимать удобнее через заднюю дверь).

Собственно, вот наш пациент на «операционном» столе.

На картинке отмечен разъем подключения питания подогрева сиденья. Нижняя пара контактов подает питание на спинку, верхняя — на сидушку.
Измеряем еще раз тестером сопротивление — на верхних контактах 3 Ом, а нижние молчат. Продолжим.

Снимаем заднюю облицовку сиденья, для чего откручиваем снизу 2 винта и, сдвигая вниз, демонтируем ее.

Снимаем нижнюю часть обивки с натягивающих зацепов.

Аккуратно отщелкиваем боковые натяжители.

Отщелкивая верхние натяжители, в версии сиденья с электрическим подголовником, упираемся в небольшую сложность — один натяжитель заблокирован двигателем подголовника. Дабы не рисковать что-либо сломать, проще всего снять механизм подголовника, тем более, что сам подголовник нужно демонтировать в любом случае.

Для этого, аккуратно поддеваем металлические направляющие тонкой отверткой и извлекаем их из пластиковых креплений. Теперь подголовник можно извлекать.

Сам механизм нужно аккуратным резким движением сдвинуть вправо, чтоб крепления вышли из своих пазов.

Когда подголовник и его механизм демонтированы, можем легко отщелкнуть последний натяжитель обивки и приступить к снятию верхних удерживающих заглушек (они же, как направляющие для подголовника). Проще всего это сделать ключом на 17, поддев заглушку и сдвинув ее вверх.

В принципе, обивка уже может быть снята, но ее удерживает провод подогрева. Его можно полностью не извлекать, а достаточно просто освободить штекер его из общей панели, что предоставит возможность для маневров.
Для этого необходимо открутить саму панель.

И снять с боковых защелок удерживающую крышку.

После чего, можно извлечь штекер и освободить провод.
Снимаем с каркаса обивку.
В принципе, по логике вещей, спинка сиденья не несет какой-то тяжелой механической нагрузки, поэтому 90% вероятности, что обрыв контакта произошел и именно в месте подсоединения проводки к нагревательному элементу. А чтоб добраться до этого места, достаточно снять всего 4 натяжителя обивки, потому как их демонтаж и монтаж довольно неудобен.

Для этого необходимо очень аккуратно извлекать металлический каркас обивки из вот таких хитрых креплений. И последние лучше не ломать!

И вот, перед нами появляется место заводского соединения провода и элементов обогрева. Аккуратно отрываем эту заплатку и видим повреждение — за все время эксплуатации провод очень сильно нагревался и в итоге перегорел, что привело к обрыву.

Берем тестер и убеждаемся в верности своей теории.
Для этого, на месте обрыва проверяем сопротивление нагревательного элемента. Если видим на экране уже известные нам 3 Ом, то значит больше обрывов нет, дальше обивку можно не разбирать. «Прозваниваем» перегоревший провод от места разрыва до штекера, чтоб убедиться в отсутствии дополнительных разрывов. Если все ОК, то диагностику заканчиваем и приступаем к ремонту.
Место обрыва провода тщательно зачищаем, удаляем перегоревшую оплетку, тщательно скручиваем и пропаиваем. После чего, качественно изолируем провод. На всякий случай, изолируем и соседний, целый, чтоб придать ему жесткости.

После окончания, еще раз проверяем тестером сопротивление на штекере. Если все ОК, то приклеиваем обратно заплатку. Для надежности, я добавил сверху еще одну. Получился вот такой вот результат.

Ну вот и все, ремонт закончен.
Сборку проводим в обратной последовательности, что занимает уже гораздо меньше времени.
После, удобно усаживаемся на сиденье, включаем подогрев и наслаждаемся приятным обогревом в области спины.
Исправных и теплых всем подогревов

Источник

Всем у кого не работает подогрев сидений!

#1 ОФФЛАЙН doc095

Мерсоводы

Cообщений: 408

• Город: Москва

У меня не работал нижний (задницу который греет) подогрев сидений. Подумав, что ломаться кроме собственно грелки там нечему — закупил две новых грелки и приступил к установке. Очень скажу я вам, это не простое дело.
Короче вынул водительское сидение, заменил грелку, установил обратно. Время потраченно на работу — 3 часа (это мы ещё вдвоём делали). НОВАЯ ГРЕЛКА ТОЖЕ НЕ РАБОТАЕТ.
Хотя перед установкой была проверена — точно рабочая.

Оказалось. К грелке подключается какой то датчик — который и вышел из строя — похоже он регистрирует присутствие пассажира на сиденье или ещё какая нить хрень.
На этот датчик от грелки идёт проводок с фишкой. До самого датчика я не докопался, просто тупо соединил провода в обход этого датчика — и подогрев нормально заработал.
По идее работы было на 15 минут для двух сидений, для того — что бы отсоединить датчик не надо снимать сидения.
Так что у кого не работает подогрев — попробуйте отсоединить датчик и замкнуть провод напрямую.
У меня на обоих сидухах этот датчик сдох — грелки оказались нормальные.

Итого в итоге — на руках 1 новая грелка (продаю. — 1200 рублей); 1 старая грелка — рабочая (продаю дешево). Ну и 3 часа гнусного сношения с любимиым пепелацем.

МВ 190е — wdb2010241f938843 — продан
MB 230 TE — wdb1240831f196955 — разбит, продан
MB E220 TE — wdb1240821f343983 — продан
MB E320 TE — wdb1240921f343775 — продан

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Всем у кого не работает подогрев сидений!

Оказалось. К грелке подключается какой то датчик — который и вышел из строя

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#3 ОФФЛАЙН neomen

Пользователи

Cообщений: 29

У меня не работал нижний (задницу который греет) подогрев сидений. Подумав, что ломаться кроме собственно грелки там нечему — закупил две новых грелки и приступил к установке. Очень скажу я вам, это не простое дело.
Короче вынул водительское сидение, заменил грелку, установил обратно. Время потраченно на работу — 3 часа (это мы ещё вдвоём делали). НОВАЯ ГРЕЛКА ТОЖЕ НЕ РАБОТАЕТ.
Хотя перед установкой была проверена — точно рабочая.

Оказалось. К грелке подключается какой то датчик — который и вышел из строя — похоже он регистрирует присутствие пассажира на сиденье или ещё какая нить хрень.
На этот датчик от грелки идёт проводок с фишкой. До самого датчика я не докопался, просто тупо соединил провода в обход этого датчика — и подогрев нормально заработал.
По идее работы было на 15 минут для двух сидений, для того — что бы отсоединить датчик не надо снимать сидения.
Так что у кого не работает подогрев — попробуйте отсоединить датчик и замкнуть провод напрямую.
У меня на обоих сидухах этот датчик сдох — грелки оказались нормальные.

Итого в итоге — на руках 1 новая грелка (продаю. — 1200 рублей); 1 старая грелка — рабочая (продаю дешево). Ну и 3 часа гнусного сношения с любимиым пепелацем.

MB E-124(купе)-92г.в. двиг.102 K-E jet. 5-МКПП
win: WDB 1240431B307818

#4 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

neomen
При ответе нажимай, пожалуйста, большие кнопки «быстр. отв.» или «ответ» внизу страницы, тогда предыдущее сообщение не будет цитироваться.
Предыдущее сообщение — 16 строк.
Твое сообщение — одна строка.
И нафига цитировал ?
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#5 ОФФЛАЙН ingine

Пользователи

Cообщений: 82

• Город: Рязань/Ярославль

Оказалось. К грелке подключается какой то датчик — который и вышел из строя — похоже он регистрирует присутствие пассажира на сиденье или ещё какая нить хрень.

А где собственно искать этот датчик — под сидухой или где?

S124 230TE (102.982,МКПП — 4 ст.,ASD, кожаный салон) — продан
Nissan Almera classic 2008 1.6 PE AT A—B временная самодвижущаяся повозка

#6 ОФФЛАЙН doc095

Мерсоводы

Cообщений: 408

• Город: Москва

А где собственно искать этот датчик — под сидухой или где?

Собственно датчик я так и не увидел, пришлось бы очень серьёзно сидуху распотрошить. Но провод идет к тому краю сидушки — которя ближе к рулю. А соединяется этот провод с проводом от грелки — под сиденьем — маленькая фишка на два провода чёрного цвета. Не путать с красной фишкой — это провод от датчика ремня безопасности.

Как я сделал — просто отсоединил этот датчик (под сиденьем разомкнул фишку) и провод выходящий из грелки просто замкнул в обход датчика.

МВ 190е — wdb2010241f938843 — продан
MB 230 TE — wdb1240831f196955 — разбит, продан
MB E220 TE — wdb1240821f343983 — продан
MB E320 TE — wdb1240921f343775 — продан

#7 ОФФЛАЙН ingine

Пользователи

Cообщений: 82

• Город: Рязань/Ярославль

Как я сделал — просто отсоединил этот датчик (под сиденьем разомкнул фишку) и провод выходящий из грелки просто замкнул в обход датчика.

S124 230TE (102.982,МКПП — 4 ст.,ASD, кожаный салон) — продан
Nissan Almera classic 2008 1.6 PE AT A—B временная самодвижущаяся повозка

#8 ОФФЛАЙН GDTm©

Мерсоводы

Cообщений: 64

• Город: Russia Moscow
• Автомобиль:
  S124 E220, W202 C36, W124 E500

нет там никаких датчиков

#9 ОФФЛАЙН sheremet

Модераторы

Cообщений: 21 945

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

У меня не работал нижний (задницу который греет) подогрев сидений. Подумав, что ломаться кроме собственно грелки там нечему — закупил две новых грелки и приступил к установке. Очень скажу я вам, это не простое дело.
Короче вынул водительское сидение, заменил грелку, установил обратно. Время потраченно на работу — 3 часа (это мы ещё вдвоём делали). НОВАЯ ГРЕЛКА ТОЖЕ НЕ РАБОТАЕТ.
Хотя перед установкой была проверена — точно рабочая.

Оказалось. К грелке подключается какой то датчик — который и вышел из строя — похоже он регистрирует присутствие пассажира на сиденье или ещё какая нить хрень.
На этот датчик от грелки идёт проводок с фишкой. До самого датчика я не докопался, просто тупо соединил провода в обход этого датчика — и подогрев нормально заработал.
По идее работы было на 15 минут для двух сидений, для того — что бы отсоединить датчик не надо снимать сидения.
Так что у кого не работает подогрев — попробуйте отсоединить датчик и замкнуть провод напрямую.
У меня на обоих сидухах этот датчик сдох — грелки оказались нормальные.

Итого в итоге — на руках 1 новая грелка (продаю. — 1200 рублей); 1 старая грелка — рабочая (продаю дешево). Ну и 3 часа гнусного сношения с любимиым пепелацем.

а мне позвонить, не судьба было? я ж тебе писал, что всё гораздо проще чем ты думаеш.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#10 ОФФЛАЙН doc095

Мерсоводы

Cообщений: 408

• Город: Москва

ясно видно, что у грелки два провода. Один — подача 12 вольт — второй идёт к ЭТОМУ ДАТЧИКУ.

а мне позвонить, не судьба было? я ж тебе писал, что всё гораздо проще чем ты думаеш.

инет не работал )) Телефон не получить было

Сообщение отредактировал doc095: 23 Октябрь 2007 — 10:12

МВ 190е — wdb2010241f938843 — продан
MB 230 TE — wdb1240831f196955 — разбит, продан
MB E220 TE — wdb1240821f343983 — продан
MB E320 TE — wdb1240921f343775 — продан

#11 ОФФЛАЙН Chikale

Пользователи

Cообщений: 106

• Город: Калиниград

Получается что так называемый датчик идет только на сидушку, а на спинку?

Вот все устройство обогрева.
Где он тут есть?

http://www.forum-lines.ru/» target=»_blank»>

C124, E220 ( 111.960), АКПП (722.428), 94г.

#12 ОФФЛАЙН doc095

Мерсоводы

Cообщений: 408

• Город: Москва

Получается что так называемый датчик идет только на сидушку, а на спинку?

Я уже сам пристально разглядывал данную схему, но на ней этого датчика нет. Почему — не понятно. Судя по этой схеме — у грелки вообще должен быть один тока провод. Но их — ДВА.

МВ 190е — wdb2010241f938843 — продан
MB 230 TE — wdb1240831f196955 — разбит, продан
MB E220 TE — wdb1240821f343983 — продан
MB E320 TE — wdb1240921f343775 — продан

#13 ОФФЛАЙН Chikale

Пользователи

Cообщений: 106

• Город: Калиниград

http://www.forum-lines.ru/» target=»_blank»>

C124, E220 ( 111.960), АКПП (722.428), 94г.

#14 ОФФЛАЙН Chikale

Пользователи

Cообщений: 106

• Город: Калиниград

Для Doc095.
Никаких датчиков там нет, этот провод идет на еще один нагревательный элемент, который находится в передней части сидушки. На схеме (см. сообщение #11), которая для обогрева, этого элемента нет, т.к. он вшит, в моем случае, в ткань обшивки, или в кожу и меняется только с тканью. Искать надо здесь:

вот пояснение:

№. Код. К-во. Название. Информация
017 — 1249104346 — 002 — COVER — UPGRADED TRIM, WITH SEAT HEATER

И еще, почитай здесь: http://www.w210.ru/hot.html, полезная инфа.

http://www.forum-lines.ru/» target=»_blank»>

C124, E220 ( 111.960), АКПП (722.428), 94г.

#15 ОФФЛАЙН Kaiman

Мерсоводы

Cообщений: 776

• Город: Калининград

уважваемые, а сложно ли поставить обогрев в сиденье? у меня его видимо нет, хоть машину еще не инспектировал но кнопок с изображением нагретой сидухи точно нигде нет

хочу 123й 2008 года вупуска

MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий

#16 ОФФЛАЙН Mentos

Пользователи

Cообщений: 13

И у меня тот же вопросик: хотелось бы установить обогрев сидений. Причем оригинальный, а не то, что называется «Емеля», кот. я к сожалению уже купить успел, блин.

#17 ОФФЛАЙН Sergei4

Мерсоводы

Cообщений: 357

У меня всё есть для обогрева кроме сидушек, т.к там раньше велюровай салон заменили на кожу, но кнопки и штекер лежит под диденьями. Вопрос: можно ли установить обогрев сидений от другой машины или подойдёт только от мерса или
вообще нельзя, только менять сиденья.

MB 85г,W124, 200D, АКПП, WDB1241201A061235 — продал
MB 89г,W124, 200D, МКПП — ночь, шоссе, 90 км/ч и фары на моей полосе, движка в салон, а я в реанимацию=(
MB 92г,C124, 300D, МКПП, KUPE, мотор ОМ606, кожа, переделан под Ешку — эксклюзивная машинка=)

#18 ОФФЛАЙН Васили4

Мерсоводы

Cообщений: 92

• Город: Раша, Москоу. ЦАО. Таганка
• Автомобиль:
  w124 — был, W203 — есть!

а как замкнуть провод, не очень понял?

MB230Е W124 92г.в. M102. АКПП. KE-jet. — продан, с большой грустью
MBC200 W203 03г.в. 2.2 АКПП. CDI — катает меня)

#19 ОФФЛАЙН Электролюк

Мерсоводы

Cообщений: 678

• Город: Санкт-Петербург

У меня аналогичная ситуация, работатает только спинка.

Прочитал — ничего не понял
Если что то там в обход чего то там соеденить то все заработает? А что же тогда отключим, соеденив провода?

#20 ОФФЛАЙН Электролюк

Мерсоводы

Cообщений: 678

• Город: Санкт-Петербург

У меня аналогичная ситуация, работатает только спинка.

Прочитал — ничего не понял
Если что то там в обход чего то там соеденить то все заработает? А что же тогда отключим, соеденив провода?

Источник