Не работает подсветка климата лансер 9

Mitsubishi Lancer FAQ

Замена лампочки в блоке климат-контроля

В блоке климат-контроля находятся 4 лампочки для его освещения, которые рано или поздно сгорят.

Для их замены требуется:

• Лампочка Mitsubishi MR444536
• Плоская и крестовая отвертка
• Несколько минут свободного времени

Приступим к замене лампочки в блоке управления климатом:
1. Первым делом необходимо открутить 2 самореза, после чего рамку можно снять, потянув ее перпендикулярно торпеде назад:

2. Далее откручиваем 4 длинных самореза, которые крепят блок климат-контроля:

3. Вытаскиваем блок, не забыв при этом вытащить два шлейфа с блока:

4. На обратной стороне блока расположены 4 маленьких самореза, которые держат лицевую панель блока управления:

5. После этого плоской отверткой подпираем 2 защелки сверху:

…и одну защелку с нижней стороны:

6. После этого тянем лицевую часть, но при этом будьте осторожны, поскольку неаккуратным движением можно вырвать шлейф:

7. Шлейф можно не отсоединять, его длины спокойно хватает для замены лампочек:

8. Напоследок одна из лампочек:

9. Собираем все в обратном порядке.

Комментарии (6)

здравствуйте!меня интересует как вы поставили блок управления климат контролем?где можно заказать такой же и рамку….были ли проблемы с установкой!?

Добрый день! Климат-контроль на 1.6 идет в комплектации Insyle, сами владельцы его не ставят, поскольку это дорогое удовольствие.

Спасибо!а то уже думал закупить этот блок 😀

DLST климат мне на разборке вышел 7т.р. так что о дороговизне можно поспорить.

Могу вас поздравить, раз удалось найти блок управления и остальные комплектующие с разбора) Уже установили?

На вашем же сайте написано что в климате MR460120, а MR444536 из приборки. Они вроде по цвету отличаются, или нет разницы?

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает свет салона на Мицубиси Лансер 9

На первый взгляд такая проблема весьма несущественна, но иногда доставляет много неудобств. Большая часть владельцев этой марки при возникновении такой проблемы, обращается за помощью к специалистам. Однако даже не имея специального образования, решить такую проблему самостоятельно вполне реально. Желательно иметь измерительный прибор и немного познаний из области электротехники. В качестве измерительного прибора подойдёт автомобильный тестер или мультиметр.

С чего начать поиски неисправности?

В автомобилях, и не только, все электрические цепи защищены предохранителями. Мицубиси Лансер не является исключением. В этой модели в моторном отсеке установлена пластиковая коробочка жёлтого цвета. В ней установлены два предохранителя, которые в полной мере относятся к освещению салона. Предохранители обеспечивают прохождение тока силой 10 Ампер. Кроме этого они защищают цепи питания автомобильных часов, аудиосистемы, освещение багажника.

Плавкую вставку можно оценить визуально, но лучше проверить его автомобильным тестером или установкой нового прибора. Если после установки новой плавкой вставки она перегорает, это значит, что в цепи имеется короткое замыкание, которое нужно устранить. Также тестером проверяют наличие напряжения питания на ножках предохранителей. После этого автомобильным тестером проверяют его поступление на разъём С-27 в районе левой ноги. На его 4 ножке оно должно присутствовать. В противном случае проверяют весь жгут проводов от блока предохранителей до этого разъёма.

Иногда при замене перегоревших ламп происходит короткое замыкание с далеко идущими последствиями. За работу системы освещения в салоне автомобиля отвечает блок ETACS. С его помощью происходит плавное отключение освещения после закрытия дверей. Этот блок представляет собой радиоэлектронное устройство. Сразу следует предупредить, что его ремонт под силу специалистам с опытом подобных работ.

В этом узле часто выходит из строя транзистор с обозначением К2415. В радио магазине следует подобрать прибор или его аналог и установить взамен вышедшего из строя. Для этого блок отсоединяют от монтажного блока. Это сделать несложно, так как его крепление осуществляется при помощи защёлок. Отсоединяют от него все разъёмы и извлекают плату устройства. Паять следует паяльником небольшой мощности, чтобы не перегреть дорожки печатной платы. После такой замены блок начинает работать.

Источник

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)

Модератор: Denkiko

Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)

#1 Сообщение korser » 02 фев 2009, 21:49

Re: Не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки

#2 Сообщение -=Andy=- » 02 фев 2009, 22:41

Re: Не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки

#3 Сообщение Denkiko » 03 фев 2009, 00:33

Указывайте год выпуска. В следующий раз удалю всю тему.

Блок предохранителей в моторном отсеке -> левое крыло -> левая передняя стойка (в ногах у пассажира) -> панель -> блок предохрантелей в салоне. Наверное все же проблема в левом переднем крыле.

Re: Не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки

#4 Сообщение korser » 03 фев 2009, 11:01

Re: Не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки

#5 Сообщение TATA » 25 фев 2009, 20:09

Re: Не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки

#6 Сообщение Rais » 25 фев 2009, 21:53

Re: Не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки

#7 Сообщение Denkiko » 26 фев 2009, 01:30

To TATA — Копать?! В огороде. На даче.
Если по существу — я уже ответил. Сомневаетесь — проверьте еще раз предохранители в моторном отсеке.

То al_44 — Следите за речью. Это последнее предупреждение.

Re: Не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки

#8 Сообщение TATA » 26 фев 2009, 08:23

Смысл? Я уже писала, что у меня не напрочь все отрубило, а иногда работают. часы например и ц/замок. Если бы дело было в предохранителях, то ничего бы уже не работало и не включалось.
А если сбрасываются настройки эквалайзера, печки и радио? Тоже чтоли предохранители? На заведенной настройки держутся, стоит заглушить и опять завести — все настройки сбрасываются.

2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))

Интересует вот что: Может ли такое произойти из-за неправильного обращения со сканером или из-за неисправностей в сканере? Он ведь отрубился в процессе сканирования. После этого все и началось.

Re: Не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки

#9 Сообщение korser » 26 фев 2009, 14:03

Re: Не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки

#10 Сообщение Denkiko » 26 фев 2009, 14:48

Смысл? Я уже писала, что у меня не напрочь все отрубило, а иногда работают. часы например и ц/замок. Если бы дело было в предохранителях, то ничего бы уже не работало и не включалось.
А если сбрасываются настройки эквалайзера, печки и радио? Тоже чтоли предохранители? На заведенной настройки держутся, стоит заглушить и опять завести — все настройки сбрасываются.

2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))

Интересует вот что: Может ли такое произойти из-за неправильного обращения со сканером или из-за неисправностей в сканере? Он ведь отрубился в процессе сканирования. После этого все и началось.

Источник

Когда не загорается свет в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Что было: «не работали фары ближнего-дальнего, не включались габариты, омыватель и стеклоподъемники». Частично работало это дело при включении зажигания. Порывшись в схемах и мануалах выяснил, что за все эти функции отвечает блок под названием Front ECU. Та самая зелёная коробочка в подкапотном блоке предохранителей.

Основные функции которыми он управляет:
· ближний свет фар;
· дальний свет фар;
· габариты;
· омыватель фар и мотор омывателя;
· мотор дворников…

В нашем авто есть система ETACS, которая используется для централизованного управления различными временными и сигнальными функциями, помогающими улучшить управляемость автомобиля и комфорт водителя. ETACS обладает входной проверочной функцией, которая позволяет проверить исправность цепи от входного выключателя к микропроцессору. Связь между электронными системами автомобиля под управлением блока ETACS осуществляется при помощи однопроводной мультиплексной проводки SWS .
SWS-это проводка, которая позволяет передавать несколько сигналов по единственному проводу, что позволяет существенно снизить вес и упростить электропроводку, которая на современных автомобилях становится всё более сложной вследствие увеличения числа установленных на автомобиле электрических устройств.

Исходя из этого было принято решение начать именно с сигналов SWS. Сигнал шины в нашем случае идёт по фиолетовому проводу, который находится на блоке ЕТАКС в разъёме С227 контакт 59, на подрулевом переключателе контакт 3 и фронт эку контакт 22. Все эти три точки должны обычным тестером «звониться» накоротко между собой.
В моём случае не шёл сигнал в подкапотку. Перетёрся жгут под левым крылом в районе захода под капот. После восстановления соединения все заработало.

Источник

Когда не загорается свет в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Что было: «не работали фары ближнего-дальнего, не включались габариты, омыватель и стеклоподъемники». Частично работало это дело при включении зажигания. Порывшись в схемах и мануалах выяснил, что за все эти функции отвечает блок под названием Front ECU. Та самая зелёная коробочка в подкапотном блоке предохранителей.

Основные функции которыми он управляет:
· ближний свет фар;
· дальний свет фар;
· габариты;
· омыватель фар и мотор омывателя;
· мотор дворников…

В нашем авто есть система ETACS, которая используется для централизованного управления различными временными и сигнальными функциями, помогающими улучшить управляемость автомобиля и комфорт водителя. ETACS обладает входной проверочной функцией, которая позволяет проверить исправность цепи от входного выключателя к микропроцессору. Связь между электронными системами автомобиля под управлением блока ETACS осуществляется при помощи однопроводной мультиплексной проводки SWS .
SWS-это проводка, которая позволяет передавать несколько сигналов по единственному проводу, что позволяет существенно снизить вес и упростить электропроводку, которая на современных автомобилях становится всё более сложной вследствие увеличения числа установленных на автомобиле электрических устройств.

Исходя из этого было принято решение начать именно с сигналов SWS. Сигнал шины в нашем случае идёт по фиолетовому проводу, который находится на блоке ЕТАКС в разъёме С227 контакт 59, на подрулевом переключателе контакт 3 и фронт эку контакт 22. Все эти три точки должны обычным тестером «звониться» накоротко между собой.
В моём случае не шёл сигнал в подкапотку. Перетёрся жгут под левым крылом в районе захода под капот. После восстановления соединения все заработало.

Источник