Перестала гореть подсветка приборов
Перестала гореть подсветка приборов
Когда переключатель переключаешь в положение подсветка приборов и ближний свет фар сразу гаснут часы,но подсветка не включаеться. а ближний горит.
Может просто предохраниель екнулся.
Кто сталкивался отпишитесь.
Спасибо.
Походу, аккумулятор у тебя разряжен.
Ближний то горит. И машина нормально заводиться.
Правда неделю назад имболайзер поставил. может из за нее.
Попробую заменить АКБ. отпишусь.
может еще какие мнения будут.
Походу, аккумулятор у тебя разряжен.
еслиб он был разряжен, то фары, приборная панель горели бы и музыка играла бы, а машина не заводилась бы!
Чую пахнет мне диагностика.
чую пахнет мне диагностика.
для начала посмотри по схеме какой прдохранитель отвечает за подсветку панели приборов
Прежде чем ак менять посмотри предохранители, и «крутилка» на тахометре есть — покрути её вдруг заработает. )
Ещё там релюшка какайто есть, которая выключает автоматом габариты,подсветку приборов + ближний свет , когда глушиш двиг и открываеш дверь.
еслиб он был разряжен, то фары, приборная панель горели бы и музыка играла бы, а машина не заводилась бы!
Ошибаисси
Завтра покываряюсь и подумаю. Спасибо за отзывы. Может надо снять клемму с АКБ и минут пять подождать. Утро вечера мудреннее.
Ошибаисси По мере разряда аккумулятора мозги отключают самые «ненужные» функции.
а у меня почему-то не отключались когда у меня аккум сел.
Завтра новый АКБ поставлю. Типа свежезаряженный.
Посмотри еще пред большой (по-моему, 80А) на плюсовой клемме аккумулятора.
Посмотрел книгу там скорее всего надо поменять предохранитель и все.
номер 25 на 7.5 А.
Заменил предохрагитель и все заработало.
Заменил предохрагитель и все заработало.
У меня вчера такая же беда приключилась. Сразу подумал, что предохранитель, но ни разу еще не лазил в коробки с предохранителями на хае. В Инструкции по эксплуатации написано, что предохранители расположены в двух местах — в подкапотном пространстве и в салоне. А где находится предохранитель, который отвечает за подстветку приборов?
Предохранитель поменял, но ничего не заработало. Подскажите, где находится реле, которая отвечает за подсветку приборов.
Заранее всем спасибо.
Ночью выехал с мойки — такая же беда. Приехал, почитал что здесь написали по поводу. Бегом в машину — так и есть, мойщики просто «крутилку» яркости подсветки свернули. Ффу-ты чёрти!
Господа! Поменял предохранитель на 7. 5 А, (№ 25 который в салоне). В чем еще может быть проблема?
+ еще один симптом — не работает штатная сигналка((( хэлп ми, а-то я очкую че-то.
Ночью выехал с мойки — такая же беда. Приехал, почитал что здесь написали по поводу. Бегом в машину — так и есть, мойщики просто «крутилку» яркости подсветки свернули. Ффу-ты чёрти! Всем спасибо!
Протирали ребята панель приборов, повернулась маленько крутилка, это не проблемма.
Урааа! Нашел проблему — оказался предохранитель № 13 в подкапотном пространстве (причем перегорел очень хитро, я тока на 2-ой день разглядел, что он мертвый).
Аа-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а, опять не горит, зараза блин, что может коротить в подсветке приборов так, что предохранитель перегорает.
Где то коротыш. Если два раза один и тот же предохранитель сгорел, то надо искать причину.
Бомба в одну воронку два раза не падает.
Как-то хотел сделать, чтобы приборка всегда подсвечивалась
при вкл. зажигании независимо от фар/габаритов.
Оказалось — это невозможно за просто так,
потому что все лампочки (светодиоды) торпеды соеденены
последовательно. с подсветкой спидометра? а венм все
идет через тот самый реостат-крутилку.
И надо городить отдельное запитывание с гасящими резисторами, или еще как.
Так вот к чему я это .
К тому, что часы в этой цепочке не завязаны.
Если они гаснут, а перед этим ставили иимобилайзер,
и горят предохранители — вывод-то простой — установщики
накосячили, да еще как.
Брак-с.
Оказалось — это невозможно за просто так,
потому что все лампочки (светодиоды) торпеды соеденены
последовательно. с подсветкой спидометра? а венм все
идет через тот самый реостат-крутилку.
И надо городить отдельное запитывание с гасящими резисторами, или еще как.
Так вот к чему я это .
Ну во первых сделать это должно быть просто, надо выход габаритов из приборки размыкать.
И яркость часов у меня регулируется.
Ну во первых сделать это должно быть просто, надо выход габаритов из приборки размыкать.
или еще проще: всегда с габаритами ездить
Ну с этим я уже много лет езжу.
Просто бывают ситуации, когда габариты вуключены, зажигание вкл. а на спидометре не видно ничего.
Редко, но бывает. На тойже стоянке например, под пивком.
Мелочь, а вот поди-ж мысль родилсь запитать подсетку спидометра независимо. Почти как «просто инженерная задача».
Задумка-то была не чего-то там размыкать, а чтоб на постоянку через зажигание! А габариты-то надо переодически включать
Проверяй предохранители сперва.
Я вот только не знаю что светится у них в панели: лампочка или светодиоды?
Похоже нешел я коротыша — по всей видимости он в районе прикуривателя и его подсветки, как потеплеет начну расковыривать панель
Недавно обратил внимание на то что подсветка не горит. С какого момента назвать сложно. Из симптомов, аккумулятор точно на исходе, так как с утра машину заводит с «потрескиванием» релюшки, и скидывает часы. Предохранители проверил, с виду все целые. Сегодня наверное поменяем аккумулятор и попробуем яркость покрутить (как раз «по кругу» мыли недавно), отпишу. (2002г, дорестайл)
В самой панели есть какие нибудь предохранители на печатной плате, кто-нибудь знает?
Вообщем оказался вертик подсветки
Вообщем оказался вертик подсветки ) неполадка из разрядка — греет душу и кошелек. Кстати супруга заменила действительно отживший аккумулятор на Varta 70ah / 630(A) говорит на том который был, вторая цифра, я так понимаю пусковой ток. Была поменьше но продавец аккумуляторов уверил что это даже лучше.
На генератор не повлияет хоть 200ah, а максимальный пусковой ток чем больше аккумулятор может дать тем лучше, у меня например почти 1000(A) даёт.
Главное чтоб заряжаться успевал, а то чем больше отдает , тем больше и требует
главное чтоб заряжаться успевал, а то чем больше отдает , тем больше и требует : )
Не так всё просто. Продавцы в магазинах всего-лиш продовциы, а не специалисты и не надо повторять ту лапшу что они вешают.
Вобщем дома есть зарядное, помимо всего раз в квартал всегда ставлю на полную зарядку малыми токами, для профилактики, потому что кондей, фары, музыка, и прочие потребители постоянно в действии. Супруга взяла Varta посмотрим насколько хорош. Сдается прошлый плохо перенес зиму с морозами за -40 -45
Вобщем дома есть зарядное, помимо всего раз в квартал всегда ставлю на полную зарядку малыми токами, для профилактики, потому что кондей, фары, музыка, и прочие потребители постоянно в действии. Супруга взяла Varta посмотрим насколько хорош. Сдается прошлый плохо перенес зиму с морозами за -40 -45
Сейчас уже можно купить качественный аккумулятор и тогда зарядное может понадобиться только когда сам по запарки засадиш. Большенство отечественных зарядок не имеют чёткой стабилизации выходного напряжения для кислотных это не проблема, долил воды ,проверил плотность, а для гелевых выкипание смерти подобно.
Была схожая ситуация.
Ставил газовые лампы (типа диодов, плоские, желтенькие, светят беленьким:) во все места подстветки салона (3 на крышу, 2 в двери). Все, кроме средней подстветки ставил со стоковым цоколем. в середину (междупервым и вторым рядом) поставил яркую плашку с фишкой и «обманкой» в виде обычной лампы салонного освещения из которой торчали проводки.
так вот, в процессе инсталляции проводок из обманки отпаялся и когда я врубил свет, проводок видимо заискрил и у меня погасла панель и, естественно, салонное освещение.
Причем вся остальная электрика работала исправно (ситуация с часами интересная, габариты не горят — часы горят, габариты включаешь — часы гаснут полностью).
Пересмотрел все преды. Долго пялился на 7,5 амперный PANEL,ничего не увидел.
Смотрел, думал, курил, потом просто взамен воткнул новый — все заработало.
Старый с виду вроде целый. както хитро видимо перегорел))
таким образом панель и салонное освещение сидят на одном преде.
Источник