Пропала подсветка панели приборов
Caravan. Электрооборудование. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Пропала подсветка панели приборов ⇐ Caravan. Электрооборудование
Сообщение Diman69666 » 30 дек 2013, 20:54
Сообщение somebody » 31 дек 2013, 10:56
Сообщение Diman69666 » 31 дек 2013, 20:31
Сообщение somebody » 01 янв 2014, 18:39
Сообщение volvo757 » 01 янв 2014, 19:32
Сообщение Diman69666 » 04 янв 2014, 21:40
Сообщение Страшный » 04 янв 2014, 22:11
Сообщение alexauto2005 » 04 янв 2014, 22:52
Сообщение Страшный » 05 янв 2014, 13:58
Сообщение volvo757 » 05 янв 2014, 16:57
Сообщение fishplus » 06 авг 2014, 20:53
2400114 доброго времени суток
пежо 806. пропала подсветка панели.лампочки все целые,предохранители тоже. что может быть??
привет колесо не пробовал покрутить рядом с регулятором света, которая регулирует подсветку.
Здравствуйте подскажите пожалуйста вечером выехал всё было нормально потом что-то щёлкнуло потухла подсветка приборов ,габариты,туманки ,фары горят всё остальное работает проверил предохранители под рулем все целые что ещё нужно проверить?
Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Да забыл автобус литайс ной кузов sr50 бензин 1999г
Товарищи. Как решили эту проблему? У меня такая же фигня произошла 😯 😥
Отправлено спустя 52 секунды:
Vadim52 , привет. Как вылечил эту проблему? У меня такая же фигня произошла (((
Отправлено спустя 45 секунд:
kolyma70 , привет решил эту проблему то? В чем причина, куда копал? У меня такое же произошло сейчас, не могу вообще никакой инфы найти (((
Источник
Не работает подсветка приборов dodge caravan
Отмечусь также для статистики.
Те же симптомы: перестала выводиться какая-либо инфа на приборную панель (подсветка работала), вместе с тем отрубились поворотники и аварийка.
Предохранитель оказался цел, а вот провод внизу откис. Восстановление контакта решило проблему.
Та же шляпа. Авто RS/RG 2001 года T&C. Суммирую разные сообщения из других веток и сообщаю; причина отсутствие 12 вольт на предохранителе №24. Для теста берм проводок, втыкиваем в дырочку рядом с предохранителем , второй конец на +АКБ и видим чудо, все разом заработало. Лично мне разные шаманства с бубнами типа , скидывание клемм чистка контактов и пр. не помогли. Причина действительно в коричнево-красном проводе, который началом прикручен как тонкий провод к + клемме АКБ, далее сантиметров через 10 в термоусадку спрятана плавкая вставка и после нее уже красно-коричневый провод идет на голубой разъем C4 нога №9 под блоком предохранителей IPM. Именно там у меня провод и прогнил, при этом как то держался за изоляцию, пока конкретно его не дернул, не отваливался, кончик этого провода на глубину в сантиметр превратился просо в зеленую пыль Метод локализации приблизительно такой; снимаем аккум. сдвинув его влево , поворачиваем блок IPM вытаскиваем из голубого соединителя разъем «мама» , не забыв предварительно потянуть на себя фиксирующую шторку (все идет довольно туго). Паять провод у машины неудобно, и я протолкнул наружу девятый контакт, по ходу отвалились контакты 7 и 8 их тоже вытолкнул ну и уже дома нормально залудил и нарастил провода. Когда все собрал, погасли ранее горевшие лампочки «ABS» и «BREAK», наверняка из-за контактов 7/8. Всем удачи.
Источник
Не работает подсветка приборов dodge caravan
Началось все с того, что штатная подсветка панели приборов моего DODGE CARAVAN SE мне очень не нравилась: всё время казалась недостаточно яркой, скучной да и просто хотелось что-то поменять своими руками.
Покопавшись на задворках инета в поисках подобных тем, нашел описательный процессы на другие автомобили (в основном спортивные). Мастера делают все очень качественно и быстро, но за очень хорошие деньги. Денег, как многие согласятся, свободных всегда гораздо меньше, чем хотелось, поэтому было принято решение сделать все самому — образование инженера-радиотехника позволяет.
И вот, вооружившись набором отверток, 07-09-2008 была начата работа. Для начала откручиваем 4 шурупа, крепящих облицовочную панель (черные)
Затем, открутиваем 4 черных шурупа, крепящих панель приборов в кузову автомобиля.
Далее, 2 светлых шурупа, крепящих стеклопластик.
Аккуратно вытаскиваем на себя панель приборов и начинаем отсоединять все фиксаторы (сверху и снизу). Вся панель в руки сразу не упадет, так как её продолжает держать тросик рычага переключения передач.
Аккуратно отсоединяем разъем подключения. Не забываем, что как и прочие разъемы он оборудован фиксатором, поэтому, сначала сдвигаем фиксатор, а потом легко (!) надавливая на лепесток разъема, спокойно стягиваем его.
Теперь мы пришли к самому интересному — необходимо снять тросик переключения передач. Он держится всего двумя светлыми шурупами (как и стеклопластиковое окно). Тут понадобится немало терпения и короткая отвертка (8-10 см). Обращаю внимание, что панель приборов у нас уже без стекла и есть великая вероятность поцарапать или даже обломить стрелки. Старайтесь особо не двигать панель.
После снятия лицевой панели в руках имеем вот такую конструкцию. Отчет делался уже после всего монтажа, поэтому на моих фотографиях лампочки уже заменены. Тем не менее, прекрасно видно, что места для проведения полномасштабных работ предостаточно.
Аккуратно снимаем фиксаторы (см. на фото) и достаем печатную плату.
Извлекаем лампочки и переворачиваем плату.
Теперь необходимо решить, какие элементы будут использованы вместо морально устаревших лампочек. Я решил использовать белые светодиоды на 12 вольт (на рынке стоит 80 рэ за штуку). Каждый из них расчитан на 3 вольта и дополнительно имеет резистивную нагрузку, что позволяет спокойно подключать его в цепь с 12-14 вольтами. К тому же они самоклеющиеся, что гораздо облегчает процесс их установки.
Включаем на прогрев паяльную станцию.
Готовим подложку под светодиоды. Я использовал обыкновенный DVD-диск. Расслаиваем его и вырезаем по нужным шаблонам. Аккуратно прикладываем нарезки в места, где будут установлены светодиоды и клеим их суперклеем.
Вспоминаем и больше не забываем, что светодиоды работают только при строгом соблюдении полярности подключения. Поэтому обязательно совмещаем «плюс» светодиода с верхней контактной площадкой печатной платы, а «минус» — с нижней.
Провода поключения (длиной 5-7 см) лучше подготовить заранее. Мне понадобилось 12 шутк.
Приклеиваем светодиоды на нарезки. Припаивем провода согласно полярности и пропускаем их в отверстия из-под лампочек.
Получается примерно вот так:
Продолжаем в том же русле и через несколько минут всё готово.
После сборки всей конструкции в обратном порядке и пробным подключением имеем вот что:
При установке панели на место столкнулся только с одной трудностью — крепление всё того же тросика ручки переключения передач. Уж очень непродумана его конструкция, хотя и её победить можно.
Стрелками показаны отверстия, в которые надо изловчится попасть маленькими шурупами.
Не забудьте закрутить все шурупы именно в те отверстия, из которых вы их доставали.
Других проблем не выявил.
В результате получилась великоепная яркая подсветка нежно голубого цвета, не раздражающая глаз при ночной езде, регулируемая по яркости и просто радующая душу.
Некоторый дискомфорт доставляют неподсвеченные стрелки, но с этим буду справляться несколько позже — материал уже наработан, но пока просто нет времени.
Ночные фотки выложу чуть позже, прошу понять и извинить.
Удачи всем.
Сообщение отредактировал Serg — 15.9.2008, 12:06
Источник