Пропал заряд аккумулятора, не горят лампочки на панели приборов (Ока)
4 февраля 2016, 15:10 #1
на Оке 1111 пропала зарядка аккумулятора и не горит панель приборов проверил предохранители, проверил провода на генераторе все в порядке в чем причина не пойму. Помогите пожалуйста!
4 февраля 2016, 16:38 #2
Оборвана. (нет контакта) с «землей» около реле-прерывателя аварийной сигнализации.
Белгородская область. Чернянск
4 февраля 2016, 18:25 #3
Kifir, 4 февраля 2016, 15:10, #1
на Оке 1111 пропала зарядка аккумулятора и не горит панель приборов проверил предохранители, проверил провода на генераторе все в порядке в чем причина не пойму. Помогите пожалуйста!
Причина в реле зажигания.Либо нет контакта в самой колодке, либо в самой релюшке.но при этой неисправности машина заводиться не должна
4 февраля 2016, 19:08 #4
andrei, 4 февраля 2016, 18:25, #3
Причина в реле зажигания.Либо нет контакта в самой колодке, либо в самой релюшке.но при этой неисправности машина заводиться не должна
Он не писал слово «не заводится».
По-видимому — двигатель заводится.
4 февраля 2016, 21:04 #5
Kifir, 4 февраля 2016, 15:10, #1
на Оке 1111 пропала зарядка аккумулятора и не горит панель приборов проверил предохранители, проверил провода на генераторе все в порядке в чем причина не пойму. Помогите пожалуйста!
Давайте по порядку:НЕ ГОРИТ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ-отсюда Вы сделали вывод что ПРОПАЛА ЗАРЯДКА(или не так??)Или при заведённом двигателе проверили напряжение на клеммах аккума.
Белгородская область. Чернянск
4 февраля 2016, 22:17 #6
В общем это гадание на кофейной гуще. Напиши подробнее а потом поможем с советом
5 февраля 2016, 09:36 #7
машина заводиться и даже ездит пока не сядет аккумулятор, а зарядку не дает. Напряжение не проверял, пака нечем проверить, но проверил старым дедовским способом: завел машину и скинул клему с аккумулятора, машина глохнет. Значит заряда нету. Сегодня решил проверить все мультиметром и посмотреть щетки и шоколадку на генераторе. Результаты сообщу вечером.
Белгородская область. Чернянск
5 февраля 2016, 10:12 #8
Kifir, 5 февраля 2016, 09:36, #7
машина заводиться и даже ездит пока не сядет аккумулятор, а зарядку не дает. Напряжение не проверял, пака нечем проверить, но проверил старым дедовским способом: завел машину и скинул клему с аккумулятора, машина глохнет. Значит заряда нету. Сегодня решил проверить все мультиметром и посмотреть щетки и шоколадку на генераторе. Результаты сообщу вечером.
Так вариант реле зажигания откидываем. Причина в другом
Белгородская область. Чернянск
5 февраля 2016, 10:13 #9
Да отпишись. Вечером будет схема у меня перед глазами.
Peugeot Expert Mercedes-Benz Vito
5 февраля 2016, 11:52 #10
5 февраля 2016, 17:58 #11
Спасибо за помощь! Сегодня все посмотрел, мультиметром измерил,но так и не понял в чем дело. В общем решил заменить генератор (у меня был старый с другой машины). И ура! все заработало))) На сломанном генераторе щетки были не с ровной поверхностью, а вогнутые. Не знаю, может в этом причина была.
Щётки и должны быть с такой поверхностью,они притёрты к контактным кольцам,скорее всего причина не в щетках а в реле-регуляторе(шоколадка) или диодном мосту,обмотках ротора и статора и т.п. Просто не было зарядки.
26 мая 2016, 17:08 #13
У меня была такая же проблема.Решается очень просто.В самом генераторе стоит реле-регулятор напряжения сети по народному (таблетка). Переодически надо проверять щетки на реле.Их износ приводит к таким выше описаным проблемам.Меняется таблетка и погнал дальше.Дело в том ,что если стоит на машине оковский генератор,то чтобы поменять таблетку надо снять пласмасовую крышку генератора.Старый генератор не выбрасывай поменяй реле и пускай лежит в запас. Я у себя поменял генератор посавил из восьмерки шикарно подходит.
28 мая 2016, 22:11 #14
Kifir, 5 февраля 2016, 09:36, #7
Напряжение не проверял, пака нечем проверить, но проверил старым дедовским способом: завел машину и скинул клему с аккумулятора, машина глохнет.
и что, коммутатор не сгорел? так делать не советую.
30 мая 2016, 11:51 #15
НЕТ. Работает без проблем.Генератор я покупал новый от ваз 2108 мощностью 14В 55А.Такая же мощность и на окушном генераторе. Если бы больше 55А,ТО МОЖЕТ ВЫ И ПРАВЫ,А ТАК ВСЕ ОК.
Источник
Ока в Новосибирске
Текущее время: 20 окт 2021, 09:18
Часовой пояс: UTC + 7 часов
Не горит подсветка приборки и др.
Страница 1 из 1
[ Сообщений: 11 ]
Версия для печати
Пред. тема | След. тема
Автор
Сообщение
BELLABRAVO
Уже тут был(а)
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 23:44 Сообщения: 28 Откуда: Москва Авто: Ока, 21114, Н-1 Имя: Татьяна
Поменяв почти все тормоза , обнаружили ещё косячки: не работает подсветка приборки и не горят контрольные лампочки на ней (ручника, зарядки, поворотников, дальнего света. ) Указатель температуры и бензина пашут. Поворотники, габариты, фары — тоже. Предохранители (7 и 8, да и остальные тоже) целые. Колодка стоит «волговская». Раньше всё работало. Куда копать?
Да, и ещё: топливная магистраль оказалась такой же, как и тормозные трубки: гнилая, трогать страшно . Родную «оковскую» пока не нашёл (я так понял, что трубка тоньше «девяточной»). Надо было у Севы и её заказывать . Жена говорит, что на Ока-клубе была тема о переделке всей этой приблуды на «девяточную». А тут есть такая тема?
Dr.Frost
Постоянец
Зарегистрирован: 11 мар 2010, 18:31 Сообщения: 2986 Откуда: Новосибирск, Юго-Западные окраины Авто: Chevrolet Lanos Имя: Кирилл
Копать в сторону предохранителя №2, на нем все выше перечисленное весит. Дворники работают? Если нет то менять предохранитель. Предварительно убедится в целостности и плотности соединений колодок под панелью, проводов на генераторе и в районе датчика ЭМКХХ.
У меня провод от ЭМКХХ оголился и замыкал на моторный щит, как результат пол приборки в отключке, отсутствуют поворотники, дворники не работают. Машин не глох потому что при замыкании клапан ЭМКХХ завис в открытом положении. Долго искал это подлое КЗ, сжег 4 преда.
BELLABRAVO
Уже тут был(а)
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 23:44 Сообщения: 28 Откуда: Москва Авто: Ока, 21114, Н-1 Имя: Татьяна
Дворники — работают. Движок работает (заводится) нормально. Сами поворотники — работают. Указатель температуры охлаждающей жидкости — работает Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва — работает. Всё остальное, висящее на 2-ом преде (контрольки) — не пашут.
Automaster
Модератор oka-club.ru
Зарегистрирован: 01 апр 2012, 07:43 Сообщения: 1347 Откуда: Новомосковск, тульская обл. Авто: ТАЗ 21104 Имя: не скажу 😉
Тестер (можно лампочку с проводами) надо. И откинув комбинашку смотреть чего на лампочки приходит, а чего — не приходит. И обязательно проверить исправность лампочек. А то можно полмашины перерыть . Погореть внезапно и все вместе они могли к примеру из за скачка напряжения. Вместе с тем шевельнуть разъемы — тоже полезно. Может подокислилось чего.
В качестве бензопровода сгодится любой (кроме инжекторного ). Лишнюю длину укоротить можно всегда. Я когда прокладывал обратку переживал по поводу того, что никаких вальцовок на концах трубки нет. Тем не менее надетый на 2 см шланг притянутый хомутом не давал никаких намеков на течь. Как вариант — сделать тупо из резинового шланга. Топливный шланг Gates (d=6 мм) есть в любом уважающем себя иномагазине по цене
150 р. метр. Можно скроить и купить шланг метражом в грузовых запчастях. Там он будет руб по 20. Но через год окаменеет, а через 2 — раскрошится. Медной трубки диаметром 8 мм (если заморочиться медным бензопроводом) можно добыть у установщиков кондеев (бытовых, которые есть в любом муходрищенске) или у установщиков ГБО (этих найти сложнее). Как правило у них и обжимки есть, так что развальцевать концы трубок там смогут.
BELLABRAVO
Уже тут был(а)
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 23:44 Сообщения: 28 Откуда: Москва Авто: Ока, 21114, Н-1 Имя: Татьяна
Сев, в выходные поеду посмотрю с тестером. Несколько лампочек на приборке (внизу справа) проверил ещё в прошлый раз (не отсоединяя троса спидометра, так быстрей) — все целые были. Разъёмы пошевелю, вдруг поможет. Такое ощущение, что масса с приборки «куда-то ушла»
По поводу трубок: для таких (карбюраторных) машин вальцовка вообще не нужна: до «сарайки» у нас была одна из первых инжекторных 21093, так вот однажды из под переднего правого колеса захлестал бензин (ты же знаешь, что в инжекторных давление топлива приличное), тяга просто перетёрла неудачно проложенную трубку. Найти полностью бензопровод в то время не получилось вообще, только что-то колхозить. Я решил попробовать: вырезал кусок перетёртой трубки и вставил туда кусок обычного бензошланга, закрепил по два хомута на каждой стороне. И всё. Лет 7-8 сами проездили, да так и продали потом, никаких течей не было. А так у меня там где-то валяется новая железная магистральная от 09 и какая-то длинная тормозная медная на штуцерах, думаю: может ей диаметр нарастить чуток и впендюрить. Или кондейщиков навещу как-нибудь, уж больно медные трубки хороши и удобны в работе. Целиком резиновый не охота, т.к. у нашего Окуня бензопровод проходит через салон. Кстати, какой диаметр трубки у Оки 6 или 8 мм?
Последний раз редактировалось BELLABRAVO 23 авг 2012, 00:28, всего редактировалось 1 раз.
Automaster
Модератор oka-club.ru
Зарегистрирован: 01 апр 2012, 07:43 Сообщения: 1347 Откуда: Новомосковск, тульская обл. Авто: ТАЗ 21104 Имя: не скажу 😉
Тут лезть и проверять — более ничего умного не посоветуешь. «Хитрых» глубоких прикруток масс там нету, всё на виду.
Отказ ламп ручника, давления масла, заряда и резерва топлива может быть из-за трещины в плате приборки (дорожка проходит по краю платы и обрывается около лампы подсветки). Но тогда не работает указатель топлива. Отказ остальных ламп может быть из-за плохого контакта приборки с массой. Указатели топлива и температуры из-за этого будут глючить. А кроме окислов в разъемах приборки может разрушиться пайка этих разъемов к плате.
Возможно, стоит отключить приборку и пройтись по разъемам тестером или контролькой (приборку в сторону, подключаемся к разъемам жгутов). Тогда станет ясно, в приборке дело, или в проводке.
— Распиновка разъемов (для приборов 2101)
Белый разъем: 1 — масса, или не подключен (тогда масса — отдельный черный провод) 2 — подсветка приборов 3 — лампа указателей поворота 4 — +12 (после реле зажигания, через 2 предохранитель) 5 — лампа дальнего света (3 предохранитель, левая фара) 6 — лампа габаритного света (7 предохранитель, левый габарит, подсветка номера)
На контактах 2, 3, 5 и 6 появляется +12, когда включается соответствующая цепь (т.е. например включаем дальний — напряжение появляется на контакте 5).
— Красный разъем: 1 — уровень топлива 2 — температура 3 — лампа ручника 4 — лампа заряда 5 — лампа давления масла 6 — лампа резерва топлива
Контакты 3, 5 и 6 звонятся на «массу», когда лампы должны светиться (т.е. если нет топлива, нет давления или нет тормозной жидкости). На контакте 4 должно быть напряжение, близкое к 0 когда двигатель остановлен (нет заряда) и близкое к +12 когда двигатель работает.