Не работает подсветка спидометра уаз

Содержание

Не работает подсветка спидометра уаз
Не работает подсветка спидометра уаз
Клуб УАЗ Патриот
Прошу помощи, перестала работать подсветка приборов.
Прошу помощи, перестала работать подсветка приборов.
Не работает подсветка спидометра уаз
Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

Не работает подсветка спидометра уаз

Подскажите пожалуйста чайнику, куда залезть ?

Видимо под щиток приборов. Держится на винтах с крестовой головкой. А дальше по результатам увиденного.

Господа, купили буханку-фермер неделю назад. В один прекрасный день отрубилась подсветка приборов и габариты. Движок заглушили, подождали с пол-минуты , все восстановилось.
Через пару дней снова — погасла подсветка приборов, но габариты не погасли. И теперь подсветка приборов не горит совсем.
[Приборы сами работают]. Предохранители целые. Подскажите пожалуйста чайнику, куда залезть ?

смотри контакт проводов которые идут к реле,и реле-выключатель света(он не должен грется):cool:

у меня заедала клавиша на включение света. Приходилось перещёлкивать.

Не надо пока глубоко лезть, для начала проверить реостат подсветки и провода, идущие к нему.

Счас схемы под рукой нет, однако возможно тепловой предохранитель. Находится над левым коленом водителя (черная кнопка). Ненадежен. переиодически вылетает и больше не включается.

Хоть предохранители и целые, нужно проверить их еще раз. Только сегодня у меня приборы сдохли, предохранитель типа цел. Намотал два раза проволоку, приборка ожила.

А так брать электрическую схему фермера и потихоньку искать причину. Там проводов немного. Для начала проверить контакт на включателе габаритов.

В Челябинске нормальных электриков, разбирающихся (берущихся) за УАЗ практически нет. Если найдешь вдруг, сообщи плс..

Источник

Не работает подсветка спидометра уаз

УАЗ Хантер 2005г.в. Внезапно погасла подсветка приборов(датчики+спидометр+клавиши печки ,выключателя наружного освещения+прикуриватель).Габаритные огни,при этом,горят и свет тоже нормально горит.По книжной схеме не смог толком понять, какие провода, конкретно, куда идут.Пробовал подать напругу на контакты реостата освещения приборов — подсветка(вся)загорается нормально.Где тут может быть причина ? Предохранители целы.Ну или хотя бы кто-то подскажет, как все эти элементы подключаются(в смысле питание куда приходит сначала,куда потом и т.д.) ?Хоть просто в общих чертах.Я просто не могу понять общий принцип этой схемы.А в схему,как я понимаю,входят :блок предохранителей+выключатель наруж. освещения+реостат+сами лампочки приборов.

У меня такое было. Есть разъем под панелью приборов над рулевой колонкой, в нем был плохой контакт. А еще мог реостат сгореть. надо попробовать закоротить его контакты

1.А как к нему(разъему подобраться и из скольких примерно проводов он состоит). 2. На реостате 2 провода.Я к обоим,поочередно, подключал напругу и в обоих случаях подсветка загоралась.И что характерно,при уменьшении яркости реостатом, подсветка горит тусклее.Как такое может быть ?

Нужно заглянуть под панель приборов, проводов идет на разъем много, штук двадцать, провод от реостата идет через этот разъем к блоку предохранителей, все просто. То, что яркость уменьшается, означает, что реостат исправен. Надо прозвонить провод от реостата к предохранителю. Штекер оранжевый, по крайней мере на моем хантере, висит над рулевой колонкой, за спидометром

Спасибо мужики!Кое-что уже уяснил.Зомби,пожалуйста, допиши схемку до конца :F-10—разъем—реостат . Это я понимаю все последовательно идет?

предохранитель(F-10)—разъем—реостат—клавиша выключателя—лампы подсветки—масса. Да последовательно, но поскольку реостат исправен, ток пропадает либо на предохранителе, либо на разьёме. скорее второе.

Сегодня проверил разъемы.Нашел 2 больших и один небольшой.Ничего не обнаружил.Причем тока нет ни на одном контакте этих разъемов(это при выключенных зажигании и выключателе наруж. освещения). На реостате тоже тока нет при любом положении выключателя(я вчера забыл об этом написать).На предохранителе ток есть.Куда теперь то лезть?А не может, при таком раскладе, сам выключатель мудрить ?

если нужен мультимануал по хантеру, стукнись в личку ко мне я тебе на электронку скину, полезная вещ

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Прошу помощи, перестала работать подсветка приборов.

Сообщение Patrik69 » Сб сен 25, 2010 21:57

Сообщение kaddafee » Пн окт 11, 2010 21:10

Сообщение rigrey » Ср апр 06, 2011 04:06

Сообщение sys_vovan » Вс апр 24, 2011 20:53

Сегодня столкнулся с точно такой же проблемой,хотел спросить найдена ли вами причина мигания приборки?

Сообщение Petrol » Пн апр 25, 2011 14:35

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Cooper Tires 245/75 R16 (ST Maxx, M+S шип.), лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Сообщение Gorunuch » Пн апр 25, 2011 17:35

Сообщение rigrey » Вт апр 26, 2011 04:27

Сообщение Petrol » Вт апр 26, 2011 10:10

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Cooper Tires 245/75 R16 (ST Maxx, M+S шип.), лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Сообщение rigrey » Ср май 04, 2011 14:38

Сообщение Tomcat » Пн июн 11, 2012 22:22

Сообщение rigrey » Вт июн 12, 2012 01:43

Сообщение leg@82 » Вт июн 19, 2012 17:27

Сообщение Редактор » Чт июн 28, 2012 21:30

Сообщение Манёк » Вс авг 19, 2012 20:43

Сообщение kineskop » Пн авг 20, 2012 14:20

Сообщение TRUCKER » Пн авг 20, 2012 15:24

Сообщение андрей552 » Вт сен 04, 2012 21:32

Сообщение Макашев М.К. » Вт сен 04, 2012 21:37

Сообщение Pepel » Вт сен 11, 2012 19:26

Сообщение Tomcat » Ср окт 03, 2012 14:10

Сообщение YuriD80 » Чт окт 18, 2012 17:27

У меня тоже возникала проблема с периодическим морганием подсветки панели приборов и кнопок в салоне.

Для борьбы с таким злом извлек МУС и несколько раз перевоткнул на нем разъем. Заодно перевоткнул 2 предохранителя на внутреннем блоке предохранителей (ВБП) — самые крайние слева (верхний и нижний).
И в дополнение «подергал несильно» все провода на обратной стороне ВБП (разъемы не отключал — очень плотно сидят). И. все!
Больше не возникает проблемы — все горит как надо и регулируется по яркости!
Потребовалось — 30 мин. времени на весь неторопливый монтаж/демонтаж 🙂

Источник

Не работает подсветка спидометра уаз

это не заглушки,а патроны.их и надо снять

Ага. А в них — лампочки. Поворачиваешь и вынимаешь патрон, а из патрона можно лампочку вытащить. А можно и не вытаскивать. Счас светотиодные идут, там она прям в этот патрон впаяна.

Вот мой ответ в «батонах»:

Что касается люминисцентной лампы, то это интересно, как ее туда засунули?

Так она в индикатор встроена. 🙂 Ты же не думаешь что спидометр собран на нашей элементной базе? 🙂 Вообще может ты ее путаешь с люминисцентной лампой в офисе? Нет, люминисценция — способность вещества испускать свет (излучение) при протекании через него электрического тока за счет генерации фотонов от столкновения электронов (ток — направленое движение электронов) с атомами вещества. 🙂

А ключем ты все же поорудуй. И поставь барашки сам. Жизнь упроститься немеряно. 🙂

Кстати, по виду сзади мой спидометр не похож ни на один из «батонной» ветки.

Да я когда искал спидометр (думал что мой сдох) на Южке (рынок в МСК) видел 3 варианта. Особо не приглядывался какие. У меня лампочками только циферблат подсвечивается. А барашки в любых автозапчастях где винты и гайки продаются.

У меня знакомый в Якутии хочет себе эектронный поставить, у него почемуто все время примерзает тросик при -50 . -60.

Ну замерзнет сам индикатор, ну отогреется через минуту. Официально исполнение У, это -45С / +40С. А там как китайцы сумели сделать, детали то их небось. 🙂

А цвет подсветки определяется светодиодом или там стоит фильтр?

Индикатор — законченное устройство. Стекляшка с кучей ножек. Все (и подстветка тоже) у нее внутри. Разобрать и посмотреть без микроскопа возможности нет. 🙂

У меня на ХАНТЕРЕ в спидометре 3 лампы (спидометр Влаимирского завода АВТОПРИБОР).

Я писал что видел их три вида. У меня то же Владимирский (по артикулу), но одометр светится сам, отдельной лампы не предусмотрено. Горит таким едкозелененьким как включишь зажигание. Т.е. ВСЕГДА, даже без габаритов. А при включении габаритов зажигается табло стрелочки.

Поменял лампу подсветку оддометра.Тоже отличалась от двух других,поменял патрон на обычные.Две других лампочек подсвечивают сам спидометр.А вот как работает индикатор дальнего света не пойму,вернее не вижу лампочки.Кто разбирал,подскажите.Спасибо.

Лампочка дальнего света в Хантере находится на передней панели, где и лампы давления масла, ручника и т.д.
Сдается мне, что в Хантеровском спидометра производста АП г. Владимира ее нет. Но точно не уверен.

Источник

Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

Проверка спидометра 85.3802 или его модификации 852.3802 устанавливаемых на Уаз Хантер производится в случае возникновения каких либо сбоев в их работе или при отклонении показаний спидометра от реальных значений скорости или пройденного пути.

Первоначальная общая проверка спидометра проводится в режиме теста без его снятия с приборной панели. Электронные спидометры 85.3802 или 852.3802 не ремонтопригодные изделия и в случае выхода из строя подлежат замене в сборе.

Электронный спидометр считается неисправным и подлежит замене если во время движения автомобиля его стрелка отклоняется, но отсчет пройденного пути не производится, если нельзя произвести сброс показаний суточного пробега или не высвечиваются отдельные сегменты на его жидкокристаллическом индикаторе.

Общая проверка спидометра Уаз Хантер в режиме теста.

Для запуска тестового режима спидометра надо нажать на кнопку сброса показаний суточного пробега и удерживая ее в нажатом положении включить замок зажигания. Стрелка исправного спидометра должна переместиться с отметки 0 км/ч на отметку 160 км/ч и вернуться обратно, при этом на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны высветиться все сегменты.

Если стрелка спидометра во время режима теста перемещается скачкообразно, с заеданиями или не во всем диапазоне, не возвращается на отметку 0 км/ч, то спидометр неисправен и подлежит замене в сборе.

Диагностика неисправностей электронного спидометра Уаз Хантер.

Во время движения автомобиля стрелка спидометра не отклоняется или отклоняется, но не во всем диапазоне показаний.

Сначала проверьте спидометр в режиме теста. Если стрелка во время теста перемещается скачкообразно или не во всем диапазоне, заедает или не возвращается на отметку 0 км/ч, то спидометр неисправен и подлежит замене.

Если тест ничего не показал, то необходимо отключить датчик скорости и подключить дополнительный провод к контакту 2 разъема его жгута, затем включить замок зажигания и в быстром такте замыкать и размыкать этот дополнительный провод на корпус или контакт 3 разъема жгута. Стрелка спидометра при этом должна отклоняться. Если она не отклоняется, то спидометр неисправен.

Если стрелка отклоняется, то необходимо с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения питания между контактами 1-3 разъема жгута. Контрольная лампа при этом должна гореть в пол накала. Если лампа не горит, то спидометр неисправен. Если горит, то снять датчик скорости, восстановить соединение разъема и вручную прокрутить приводной вал датчика. Если стрелка спидометра не отклоняется, значит неисправен датчик скорости.

При включенном замке зажигания на ЖКИ отсутствует информация.

Отключите соединительный разъем от спидометра и с помощью контрольной лампы проверьте в разъеме жгута наличие не отключаемого напряжения +12 Вольт между контактами 3-1 при выключенном замке зажигания и отключаемого напряжения +12 Вольт между контактами 2-1 при включенном замке зажигания. Если напряжение есть, то индикатор неисправен и спидометр подлежит замене.

Не работает подсветка шкалы или ЖКИ.

Отключите соединительный разъем от спидометра и с помощью контрольной лампы проверьте в разъеме жгута наличие управляющего напряжения +12 Вольт между контактами 6-1. Если контрольная лампа горит, то необходимо заменить одну или обе лампы подсветки, в противном случае неисправность в самом спидометре.

Дополнительно для модификаций 851.3802 и 853.3802.

Не работает светодиодный сигнализатор дальнего света фар.

Отключите соединительный разъем от спидометра и с помощью контрольной лампы проверьте в разъеме жгута наличие управляющего напряжения +12 Вольт между контактами 5-1. Если контрольная лампа горит, то светодиод сигнализатора неисправен и спидометр подлежит замене.

Источник