Не работает полный привод инфинити qx56
90% что перегрев, в этих машинах нет жёстких связей как в патроле или дефе. И должен был восстановиться уже в течении 1/2 — 1 часа в зависимости от внешней температуры
Буду с нетепением ждать утра. Так как после того как вытащили, я 1 час ездил на машине (работал только задний привод), т.е. остыть не давал.
Nazareth добавил 10.01.2010 в 17:23
Буду с нетепением ждать утра. Так как после того как вытащили, я 1 час ездил на машине (работал только задний привод), т.е. остыть не давал. к сожалению остался только задний привод. Лампочки не горят. На сервисе прием в четверг.
Пока привыкаю к заднему приводу :))))
Такая же проблема температура за бортом упала ниже 30 и привет нет переднего моста. думал перегрев. Ночь простоял, думал пройдет, а сегодня со стоянки выехать не смог — маленький пригорок и смех обывателей стоит бАльшой сарай крутит одним задним колесом и не туды и не сюды. поставил в бокс там около 15-17 посмотрим вечером что будет. хочется верить что просто глюк а не смерть с заменой.
alex-spl добавил 19.01.2010 в 08:11
сутки в боксе с температурой -10 не спасли ситуацию, заехал с утра в сервис там плюс, машину подняли и . правый передний привод не на месте сошел со шлицов! ям, бордюров не было, вобщем привод на место, масло сразу в редукторах под замену и все ок. :upset: вот так.
Такая же проблема температура за бортом упала ниже 30 и привет нет переднего моста. думал перегрев. Ночь простоял, думал пройдет, а сегодня со стоянки выехать не смог — маленький пригорок и смех обывателей стоит бАльшой сарай крутит одним задним колесом и не туды и не сюды. поставил в бокс там около 15-17 посмотрим вечером что будет. хочется верить что просто глюк а не смерть с заменой.
alex-spl добавил 19.01.2010 в 08:11
сутки в боксе с температурой -10 не спасли ситуацию, заехал с утра в сервис там плюс, машину подняли и . правый передний привод не на месте сошел со шлицов! ям, бордюров не было, вобщем привод на место, масло сразу в редукторах под замену и все ок. :upset: вот так.
У меня в сервисе ничего не смогли сказать. Все ОК, подтечек и повреждений нет. Я переключил на 2WD и поездил день так, на следующий день все включилось. Интересно как привод сошел со шлицов, может сильно в яму въехал, и как машина смогла продолжить движение?
. в городе на тихой улице в глубокий снег.
. под снегом оказался бордюр. густой кустарник. вытащил эвакуаторщик тросом длиной 45 метров, ближе он подойти не решился иначе сам бы застрял.
Такая же проблема температура за бортом упала ниже 30 и привет нет переднего моста. думал перегрев. Ночь простоял, думал пройдет, а сегодня со стоянки выехать не смог — маленький пригорок и смех обывателей стоит бАльшой сарай крутит одним задним колесом и не туды и не сюды. поставил в бокс там около 15-17 посмотрим вечером что будет. хочется верить что просто глюк а не смерть с заменой.
alex-spl добавил 19.01.2010 в 08:11
сутки в боксе с температурой -10 не спасли ситуацию, заехал с утра в сервис там плюс, машину подняли и . правый передний привод не на месте сошел со шлицов! ям, бордюров не было, вобщем привод на место, масло сразу в редукторах под замену и все ок. :upset: вот так.
Похоже это болезнь у QX-ов. Прошлой зимой такая-же ерунда была. Поехал на дачу, до домика доехал по сугробу и сел. Потом 6 часов с лопатой выезжал обратно. (и это я не утрирую, без переднего привода машина в глубоком снегу вообще не едет). Позже, в сервисе установили, соскочило стпорное кольцо, выпал привод со шлицов, причем тоже правый. Нового стопорного кольца не было в наличии, нашли старое, все обратно воткнули. Закзал новое кольцо, жду когда снова выпадет привод ))
Nazareth, очень весело читать было. ))
Я просто представил себе всю эту ситуацию))))
И под конец — трос 45 метров)))
P.S. Значит твой пробег по бездорожью — 45 метров))
Похоже это болезнь у QX-ов. Прошлой зимой такая-же ерунда была. Поехал на дачу, до домика доехал по сугробу и сел. Потом 6 часов с лопатой выезжал обратно. (и это я не утрирую, без переднего привода машина в глубоком снегу вообще не едет). Позже, в сервисе установили, соскочило стпорное кольцо, выпал привод со шлицов, причем тоже правый. Нового стопорного кольца не было в наличии, нашли старое, все обратно воткнули. Закзал новое кольцо, жду когда снова выпадет привод ))
ДА немного нас куиксоводов. Прикольно было бы создать сайт club-qx.ru там бы наверное заходили раз в неделю :)))) 😆
У меня наверное привод выпал, и потом как то сам впал 😆
Кстати никто не сталкивался, что при подъеме на парковку (у меня она высокая, чтобы никто не мог залезть на мое место не поцарапав днище), задеваю 2-й раз низкие бортики. 🙁 Буду ставить передний парктроник. Заодно поправлю и задний парктроник. А то он с 20 чисел декабря не рабтает, сразу загорается OFF
Итак можно занести в fаq qx56.
Сход шлицов правого привода переднего моста из за износа стопорного кольца. Сегодня на сервисе в городе оказались 2 машины, завтра приедет еще одна. Если вовремя не продиагностировать то шлицы стираются на 6 мм от края и привод теряет сцепление, а дифференциал отключает и левое колесо.
У меня в сервисе ничего не смогли сказать. Все ОК, подтечек и повреждений нет. Я переключил на 2WD и поездил день так, на следующий день все включилось. Интересно как привод сошел со шлицов, может сильно в яму въехал, и как машина смогла продолжить движение?
Nazareth добавил 09.03.2010 в 22:21
Итак можно занести в fаq qx56.
Сход шлицов правого привода переднего моста из за износа стопорного кольца. Сегодня на сервисе в городе оказались 2 машины, завтра приедет еще одна из 6 машин Мурманска. Если вовремя не продиагностировать то шлицы стираются на 6 мм от края и привод теряет сцепление, а дифференциал отключает и левое колесо. Рекомендую проверить правый привод посередине на люфт вдоль вала всем америкосам 4-6 годов. Лечиться заменой правого привода переднего моста. 25000 р. + работы 5 часов = 5000р..
Итак. Прикол. Сегодня застрял и просто рукой вставил привод на место и поехал дальше. Интересно а в фх50 может дело не в муфте?
Nazareth добавил 09.03.2010 в 22:21
Итак можно занести в fаq qx56.
Сход шлицов правого привода переднего моста из за износа стопорного кольца. Сегодня на сервисе в городе оказались 2 машины, завтра приедет еще одна из 6 машин Мурманска. Если вовремя не продиагностировать то шлицы стираются на 6 мм от края и привод теряет сцепление, а дифференциал отключает и левое колесо. Рекомендую проверить правый привод посередине на люфт вдоль вала всем америкосам 4-6 годов. Лечиться заменой правого привода переднего моста. 25000 р. + работы 5 часов = 5000р..
Источник
не подключаются полный привод
Автор Сергей77,
9 декабря, 2012 в Трансмиссия
Рекомендуемые сообщения
Авторизуйтесь в системе
Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.
Похожий контент
Стал недавно владельцем Титана 2005 года. Машинка вобщем в неплохом состоянии, НО владели ей видимо «пацаны». Везде где дотянулись их руки включая фары стояли диоды, а везде где не дотянулись не было ни смазано ни обслужено. Кузов блистал девственным покрытием внутри, салон перетяжкой сидений и руля. и прокурен напрочь.
К теме:
Покатавшись некоторое время выяснил, что полный привод то включается, то нет. Последнее чаще. При включении оного ручкой (крутилкой) гаснет пиктограмма трансмиссии и загорается 4ВД(это ошибка).
Первым делом проверил предохранители, реле и промыл ВДкой разъемы. Результат отсутствовал.
Поменяли масло на «правильное». при сливе оказалось в раздатке залита обычная трансмиссионка! Результата нет.
Опять проходимся по всем разъемам, снимаем и вскрываем блок управления РКПП (под бардачком) Все чисто.
Да Лаунч показал ошибки:
Р1810 Выключатель положения 4L(TF)
Р1817 Исполнительный механизм переключения
Р1819 Цепь исполнительного механизма переключения
Чтожжж снимаем механизм переключения с раздатки. 2 болта под ключ на 12, один над другой под мотором, трубка сапуна и разъем. все моторчик в руках.
Попробовал покрутить вал торчащий их раздатки — крутится легко. Вернул его в исходное НЕ ПЕРЕПУТАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ.
Сам механизм моторчика вскрывается отворачиванием 4-х винтов-саморезов.
Наблюдаем внутрянку в идеальной чистоте. пауза.
Применяем первый Закон механика: Если деталь заклинило — нажми, не пошла — ударь, сломалась — хрен с ней все равно надо было менять!
Однако ни чего не заклинило, все четко вращается.
Применяем второй Закон автомеханика: Если неисправность не обнаружена — ее надо создать! ибо какой ты механик если нихрена не нашел! (машина моя, не клиентская)) но Закон работает. Решаю ломать поэтапно, пока все не сломаю нах и не жалко будет купить новую раздатку.
Снимаю верхнюю шестеренку, отворачиваю 2 винта удерживающие моторчик.
Беру кусок провода и прислонив один контакт к аккумуляторной клемме начинаю кратковременно подключать второй. после нескольких «тырканий» моторчик вдруг не включается! повторные неоднократные «тырканья» выявляют то, что моторчик не всегда хочет крутиться при подаче на него напряжения.
Аккуратно расковыриваю бокорезами завальцовку задней крышки моторчика и выкавыриваю ее вместе со щеточным узлом. Наблюдаю коллектор нехарактерного темного цвета. Куском мелкой наждачки зачищаю его и повторяю «тырканья» с подаченй напряжения. УРА «залипаний» нет!
В темпе вальса быстро завальцовываю крышку моторчика обратно и собираю узел на место.
И вот волнительный момент. завожу машину и дрожащей рукой поворачиваю переключатель в положение 4ВД ддддддддробь барабана. ЕСТЬ РАБОТАЕТ.
Повторяю несколько раз включение и выключение, переключаю на понижайку (строго на нетрали) и оратно. Пробую на ходу. ВСЕ РАБОТАЕТ!
Вскрытие и ремонт механизма у меня занял минут 20-25. фоток не делал ибо спешил. Их можно посмотреть на пикап клубе в разделе Навара, я там сам смотрел. впрочем и так там все очень просто.
По дороге домой несколько раз переключал. пока все четко.
Всем бобра и безпроблемной эксплуатации
Добрый вечер всем вообщем такая ошибка по раздатке. Была с момента покупки. Не заметил что на что то влияет,но на диагностике висит. Хотелось бы разобраться с этим вопросом. Буду очень благодарен любой помощи.
Не могу разобраться с экзистом и найти партномера пробок
раздатки сливной и заливной болты
болт заливной редуктора заднего
ну и вообще может у кого есть всех болтов заливных и сливных на коробку, раздатку и мосты?
Источник
Не работает полный привод инфинити qx56
Доброго времени суток, есть похожий вопрос — FX35, 2005г, американец.
На панели приборов горит постоянно (при заведенной машине) AWD желтым цветом
Раздел ALL MODE AWD/4WD:
1) U1000 CAN COMM CIRCUIT
2) C1205 4WD ACTUATOR RLY
Не трудно догадаться, что не приходит питание на релюшку блока управления AWD (либо обрыв цепи, либо самой реле пришел конец, либо и то и другое)
подвешивали на подъемнике, пробовал крутить в режиме SNOW, перед не подключается
измерили питание на разъеме (который идет к раздатке, с двумя проводами) — нету
Где находится этот блок управления AWD и данная релюшка? Мб есть у кого эл. схема и общая схема расположения блоков управления всех систем?
Кто сталкивался? Прошу помочь.
C1205 AWD ACTUATOR RELAY
AWD solenoid is supplied with voltage by the internal circuit of AWD control unit.
Malfunction has been detected from
AWD actuator relay integrated with AWD
control unit, or malfunction related to
AWD solenoid has been detected.
Возможная причина — Internal malfunction of AWD control unit
Мануал в первую очередь указывает на проблемы с AWD control unit, он за перчаточным ящиком установлен, управляет соленоидом раздатки.
Не исключено и повреждение раздатки.
Вообщем вам нужна диагностика.
Пока что вам только считали DTC, это не диагностика. На основании этих данных становится ясно какие процедуры проверки выполнять и в общем случае «куда смотреть». Вот тогда возможно будет понятнее что сломалось. Но иногда бывает что найти конкретную неисправность удается только после вскрытия, вообщем не так все просто и определить какая нужна запчасть по результатам диагностики не всегда возможно со 100% точностью, ее (диагностики) задача определить неисправный агрегат или блок или электрическую цепь, то есть функциональный элемент, а дальше уже подробный осмотр, нередко демонтаж для поиска причины, неисправной детали и т.д.
Где находится этот блок управления AWD и данная релюшка? Мб есть у кого эл. схема и общая схема расположения блоков управления всех систем?
Кто сталкивался? Прошу помочь.
Сервис-мануал на Ваш авто можно скачать по ссылке в разделе FAQ, там есть вся информация. Релюшка интегрирована в блок управления AWD, обычно он установлен за «бардачком».
Источник
Не работает полный привод инфинити qx56
Доброго времени суток, есть похожий вопрос — FX35, 2005г, американец.
На панели приборов горит постоянно (при заведенной машине) AWD желтым цветом
Раздел ALL MODE AWD/4WD:
1) U1000 CAN COMM CIRCUIT
2) C1205 4WD ACTUATOR RLY
Не трудно догадаться, что не приходит питание на релюшку блока управления AWD (либо обрыв цепи, либо самой реле пришел конец, либо и то и другое)
подвешивали на подъемнике, пробовал крутить в режиме SNOW, перед не подключается
измерили питание на разъеме (который идет к раздатке, с двумя проводами) — нету
Где находится этот блок управления AWD и данная релюшка? Мб есть у кого эл. схема и общая схема расположения блоков управления всех систем?
Кто сталкивался? Прошу помочь.
C1205 AWD ACTUATOR RELAY
AWD solenoid is supplied with voltage by the internal circuit of AWD control unit.
Malfunction has been detected from
AWD actuator relay integrated with AWD
control unit, or malfunction related to
AWD solenoid has been detected.
Возможная причина — Internal malfunction of AWD control unit
Мануал в первую очередь указывает на проблемы с AWD control unit, он за перчаточным ящиком установлен, управляет соленоидом раздатки.
Не исключено и повреждение раздатки.
Вообщем вам нужна диагностика.
Пока что вам только считали DTC, это не диагностика. На основании этих данных становится ясно какие процедуры проверки выполнять и в общем случае «куда смотреть». Вот тогда возможно будет понятнее что сломалось. Но иногда бывает что найти конкретную неисправность удается только после вскрытия, вообщем не так все просто и определить какая нужна запчасть по результатам диагностики не всегда возможно со 100% точностью, ее (диагностики) задача определить неисправный агрегат или блок или электрическую цепь, то есть функциональный элемент, а дальше уже подробный осмотр, нередко демонтаж для поиска причины, неисправной детали и т.д.
Где находится этот блок управления AWD и данная релюшка? Мб есть у кого эл. схема и общая схема расположения блоков управления всех систем?
Кто сталкивался? Прошу помочь.
Сервис-мануал на Ваш авто можно скачать по ссылке в разделе FAQ, там есть вся информация. Релюшка интегрирована в блок управления AWD, обычно он установлен за «бардачком».
Источник