Не работает поворотник повторитель

Не работает аварийка и поворотники: что делать водителю

Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неполадки. При этом кроме проблем по механике, многие поломки могут быть связаны с электрической частью. Одной из таких неисправностей, которая может значительно усложнить эксплуатацию ТС, является отказ указателей поворота (поворотников).

Более того, водителя с неисправными повротниками могут оштрафовать сотрудники ГИБДД. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работают поворотники, как определить причину неисправности, а также каким образом можно устранить данную неисправность.

Почему не работают поворотники на автомобиле

Итак, если указатели поворота отказали прямо в дороге, это можно определить по отсутствию щелчков, также может пропасть индикация указателя поворота на приборной панели. Еще указатели поворотов на панели могут мигать слишком часто, гореть постоянно и т.д.

В подобной ситуации может быть два варианта: не работают только поворотники или же не работает аварийка. Это нужно сразу проверить, так как если не работают указатели поворота, но аварийная световая сигнализация в порядке, в этом случае «аварийку» нужно попробовать сразу включить. Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения и обозначить транспортное средство, как неисправное.

Далее, снизив скорость, следует убедиться в отсутствии помех и с осторожностью перестроиться, так как достоверно неизвестно, работает ли аварийка или нет (даже если после включения раздаются щелчки и моргают индикаторы поворота на панели приборов).

Конечно, можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания, но в этом случае нужно быть готовым к тому, что сигналы для информирования других водителей и участников движения потребуется подавать руками, одновременно управляя автомобилем. Само собой, такой способ подойдет не всем. Еще можно воспользоваться услугой выездного ремонта, однако такой сервис может обойтись неприлично дорого.

• В данной ситуации лучше попробовать устранить поломку прямо на месте. Для этого необходимо начать проверку с реле поворотников и аварийной сигнализации. Основные трудности могут быть связаны с тем, что указанное реле поворота на разных авто может находиться как под капотом, так и в салоне (в области рулевой колонки или под панелью приборов).

Чтобы точно определить место установки реле поворотов, желательно изучить мануал или воспользоваться смартфоном/планшетом (при условии подключения к сети Интернет). Обычно реле поворота стоит на рулевой колонке или в блоке предохранителей под панелью приборов.

Обратите внимание, на некоторых авто реле поворотов находится в аварийной кнопке. В любом случае, данные места расположения обусловлены тем, что водителю должно быть слышно работу реле. Также в некоторых авто может стоять зуммер для дублирования индикаторов поворотов.

Обнаружив реле, потребуется отключить от него провода. Опять же, часто реле попросту «залипает», то есть отключение и повторное отключение позволяет привести устройство в норму. Еще помогает чистка контактов. Если же это не решило проблему, тогда потребуется ремонт или замена данного элемента.

• Кстати, если рассматривать ремонт реле поворотов, возможность такого ремонта будет зависеть от его типа. Например, реле поворотов ВАЗ с биметаллической пластиной простое и отличается ремонтопригодностью. Схема реле поворотов включает в себя основной элемент — биметаллическую пластину, которая интегрирована в цепь прохода тока через лампы поворотов.

Так вот, если лампа перегорит, напряжение выше, пластина греется медленнее и период мигания увеличится. Если же в цепи будет замыкание, лампы будут быстро мигать. Однако, несмотря на всю простоту, сегодня также активно используется комбинированное реле, которое оснащено дополнительной электронной схемой. Эти реле менее надежны и чаще выходят из строя. Эти реле обычно не ремонтируют.

Другие неисправности поворотников

Что касается других проблем, кроме реле можно выделить: перегорание ламп, причем как основных, так и повторителей поворотов, неисправность светодиодных «лент», неисправность переключателя поворотов на рулевой колонке, неисправность индикаторных ламп на панели приборов, проблемы с выключателем аварийной сигнализации, выход из строя управляющих блоков и т.д.

Основные симптомы, позволяющие локализовать неисправность:

• если аварийная сигнализация работает, но поворотники не активны, тогда высока вероятность неисправности переключателя поворотов;
• поворотники работают, но аварийная сигнализация не включается, это может происходить по причине неисправности кнопки аварийной сигнализации;
• поворотники и аварийка не работают — неисправность реле поворотов, плохой контакт, перегорание предохранителей и т.д.;
• индикаторы поворотов мигают на панели чаще, чем обычно — короткое замыкание проводки или ламп поворотов;
• индикаторы на панели приборов мигают с меньшей частотой – произошел обрыв проводки, идущей к лампам указателя поворота, перегорели сами лампы, проблемы с контактом в области установки ламп или разъемах, выход из строя светодиодов и т.п.

Если же рассматривать лампочки и проводку, могут возникнуть сложности с тем, что данная система на многих авто также отвечает за габаритные огни. Это значит, что проводка проложена по салону, а лампы стоят на крышке багажника.

Фактически, нужно смотреть провода под порогами, а также места прохода проводки от кузова на крышку багажника. Еще необходимо осматривать проводку в разъемах фар. Обычно, если одна лампа не горит, необходимо выполнить «прозвон» лампочки и проверку контактов. Если же на авто стоят диоды, лучше их сразу менять.

Также добавим, что отдельного внимания может требовать и выключатель аварийной сигнализации. Часто бывает так, что при включении левого или правого поворота, мигают все лампы сразу. Причиной может быть как неисправный переключатель поворотов на рулевой колонке, так и выключатель аварийки.

Также в списке неполадок, при возникновении которых не горят поворотники, отмечают выход из строя блока управления. Такой блок устанавливается на современные авто отдельных марок.

Еще можно выделить перегорание предохранителей системы поворотников и аварийной сигнализации. В этом случае может показаться, что достаточно заменить предохранитель. На самом деле, предохранители редко перегорают без причины, то есть все равно необходима углубленная диагностика. В противном случае поворотники могут снова отказать в самый неподходящий момент.

Что в итоге

Прежде всего, перед каждой поездкой желательно проводить проверку светотехнического оборудования автомобиля. Как только выявлены признаки и симптомы неисправности системы поворотной и аварийной сигнализации (например, часто моргает или не горит поворотник), необходимо точно определить причину и устранить неполадки.

В качестве итога отметим, что исправность оборудования автомобиля является обязательным условием для продолжения эксплуатации. По этой причине каждому водителю необходимо не только проводить плановые проверки и диагностику, но и быть готовым к аварийной ситуации, когда тот или иной элемент неожиданно выходит из строя.

Источник

Не работает поворотник повторитель

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

alex57rus, а где там конкретно не подскажешь?

volk177 контакты зачистил и массу проверил.

При включении аварийки тоже правая сторона не мигает.
Видать всё же где-то контакты куёвят 🙁

Странно, что и сбоку тоже не мигает

При включении аварийки тоже правая сторона не мигает.
Видать всё же где-то контакты куёвят Sad

Странно, что и сбоку тоже не мигает Sad

Ничего странного. Пораскинув мозгами по мурзилке пришел к выводу, что у тебя что-то с кнопкой аварийки или проводами к ней идущими.
З.Ы. правда мурзилку от 2115 юзал при данных сделаных выводах.
Если найдешь причину обязательно отпишись!
Удачи!

С аварийкой всё ОК.

Ё. Поворотники по схеме завязаны на кнопке АВАРИЙКИ Причем в обход замка зажигания! Смотри на неё в первую очередь.

у тебя что-то с кнопкой аварийки

Дабы не создавать тему,задам вопрос свой тут,ибо более подходящей темы не нашел.Итак,у знакомого на 9ке, после завершения поворота,автоматом правый указатель поворота выключается через раз, точнее выключается в основном только когда слишком сильно руль заворачивал,а если не слишком большой радиус то НЕ выключается, с левым указателем такой проблемы нет,выключается всегда хорошо, что смотреть,может что то можно сделать,или покупать нужно новый механизм весь?

Там в руле есть такой стальной штырёк,из-за него проблемы.
Снимишь руль и увидишь, либо выскочил, либо согнулся..

Источник

Не работают поворотник и повторитель

• Идея?! Иде я нахожуся.

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 35 532

• Самбуку буишь?

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 160

gdv1969 (11.07.2011 — 14:16) :

• Идея?! Иде я нахожуся.

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 35 532

Значит дело в проводах. Реле на повороты и аварийку задействованы разные.

Не помню. предохранители там есть в цепи поворотников?

• Самбуку буишь?

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 160

у меня на днях разбирали приборку. Есть вероятность, что воткнули неправильно кнопку аварийки? там же по циферкам нужно вставлять.

предохранители есть — беглым взглядом посмотрев на коробку блока — заменил предохранитель на аварийку на 10А.. не помогло, может еще какие есть — не смотрел если честно.

• Идея?! Иде я нахожуся.

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 35 532

Substance (11.07.2011 — 15:43) :

Вроде бы в разъёмах «защита от дурака» — неправильно воткнуть может только очень сильный электрик

Substance (11.07.2011 — 15:45) :

Он один на всё http://www.2114.ru/c. gory/28/97/119/ — и аварийку и повороты.

Попробуйте выдернуть разъем с кнопки аварийки и проверить работу поворотов.

• мегатеронозавр

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 6 974

• Идея?! Иде я нахожуся.

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 35 532

DenisTr (11.07.2011 — 15:49) :

• Самбуку буишь?

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 160

gdv1969 (11.07.2011 — 14:47) :

Substance (11.07.2011 — 15:43) :

Вроде бы в разъёмах «защита от дурака» — неправильно воткнуть может только очень сильный электрик

Substance (11.07.2011 — 15:45) :

Он один на всё http://www.2114.ru/c. gory/28/97/119/ — и аварийку и повороты.

Попробуйте выдернуть разъем с кнопки аварийки и проверить работу поворотов.

• Идея?! Иде я нахожуся.

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 35 532

Substance (11.07.2011 — 15:55) :

• Самбуку буишь?

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 160

• Идея?! Иде я нахожуся.

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 35 532

Схема поворотников и аварийки

Рис. 7.21. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации:
1 – лампы указателей поворота в блок-фарах;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – выключатель аварийной сигнализации;
5 – боковые указатели поворота;
6 – лампы указателей поворота в наружных задних фонарях;
7 – комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота;
8 – переключатель указателей поворота;
К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
А — к источникам питания

не поможет аварийка
Смотри схему — повторитель и задний поворотник идут от одного контакта монтажного блока — разъём Х9, контакт 2. Передний поворотник идёт от другого разъёма/контакта.
Масса у поворотника и повторителя разные, так что она не причём. Провода тоже идут разные, но из одной точки — контакта в разъёме.
Вот к этому Х9 и надо копать тоннель, проверять, не выдавило ли контакт при подсоединении разъёма (если снимали разъёмы).

• Самбуку буишь?

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 160

• Идея?! Иде я нахожуся.

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 35 532

Substance (11.07.2011 — 16:18) :

Потому что в ненажатой кнопке замыкаются контакты 2 и 4 разъёма
На схеме (4) — кнопка аварийки. Нижняя полосочка слева в ней — это перемычка, замыкающая контакты в «отжатом» состоянии — с ключа зажигания, со 2-го контакта подаётся питание на 4-ый. В нажатом — с 8-го, ДО ключа зажигания, подаётся на 4-ый, плюс через лампу — на все остальные.

Вместо кнопки аварийки можно вставить перемычку между контактами 2 и 4 в разъёме аварийки.

Если с перемычкой всё будет мигать хорошо — значит накосячили с кнопкой (не верю, с криво поставленной кнопкой мигать не будет ничего)

Substance (11.07.2011 — 16:18) :

• почтенный теронозавр

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 2 954

Сообщение отредактировал ненавижу: 11.07.2011 — 15:31

• Идея?! Иде я нахожуся.

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 35 532

Substance (11.07.2011 — 16:18) :

• Идея?! Иде я нахожуся.

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 35 532

ненавижу (11.07.2011 — 16:30) :

• Самбуку буишь?

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 160

ладна, всем спасибо, буду пробовать чего-нить

gdv1969 (11.07.2011 — 15:36) :

ненавижу (11.07.2011 — 16:30) :

• почтенный теронозавр

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 2 954

gdv1969 (11.07.2011 — 15:36) :

ненавижу (11.07.2011 — 16:30) :

да я и не спорю, что тут непонятно, тем более, что в электронике я даун. просто напомнило очень.

• Идея?! Иде я нахожуся.

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 35 532

Х9 монтажного блока надо искать, если я правильно нашёл фото, под рулём

Слева вертикальный разъём — это он самый.

Есть специальная поза камасутры, позволяющая достаточно комфортно туда залезть:
Спинку водителя слегка откидываем, сидушку отодвигаем. Спиной ложимся на сидушку, ноги — на спинку, в зубы — фонарик, головой — под руль — там всё видно будет.

Источник