Не работает поворотник зил 131
РЕГУЛИРОВКА ПРЕРЫВАТЕЛЯ РС57 УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-130, 131
Для прерывания тока, поступающего на сигнальные лампы указателей поворотов на автомобилях ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, применяют прерыватель РС57. Его крепят на кронштейне под арматурной панелью кабины.
Прерыватель указателей поворотов (рис. 31) электромагнитный, он управляется накаливаемой нитью. На панели 14 прерывателя укреплен электромагнит 11, обмотка 12 которого присоединена к контактной пластине с изоляционной прокладкой 6. Внизу к электромагниту прикреплены якорьки 2 и 10 с под-
вижными контактами, а на изоляционной прокладке 6 — стойки с неподвижными контактами.
Якорек 2 соединен с нитью 3 накала, укрепленной на кронштейне при помощи изолятора 1. Нить в холодном состоянии оттягивает якорек и не позволяет соединяться контактам 5. Натяжение нити осуществляется регулировочным винтом 21, установленным в кронштейне 13.
Якорек 10 соединен с пружинной пластиной 9, которая не позволяет соединяться контактам 7.
Натяжение пружинной пластины осуществляется регулировочной планкой 8.
При включении указателей поворота (левых) включателем 20, условно показанном на рис. 31, ток пойдет через прерыватель. Направление тока показано стрелками. При этом нить 3, нагреваясь, удлинится и позволит контактам 5 замкнуться и включить лампы 18 и 19 левых указателей поворотов (лампы правых указателей поворотов 16 и 17 выключены). Одновременно с увеличением намагничивания электромагнит 11 притянет якорек 10 и соединит контакты 7, включив контрольную лампу 15.
После такого соединения контактов и включения ламп ток пойдет по пути наименьшего сопротивления, минуя нить 3 накала и сопротивление 4. При этом нить 3, охлаждаясь, укоротится и своим натяжением разомкнет контакты 5 и выключит сигнальные лампы, а затем и контрольную лампу при разъединении контактов 7.
При размыкании контактов 5 ток опять пойдет через нить 3 накала, которая, нагреваясь, удлинится, замкнет контакты 5 и снова повторит указанный процесс.
Частота размыканий и замыканий контактов прерывателя создаст вибрацию тока, видимую в сигнальных и контрольных лампах автомобиля в виде мигания.
Частота вибрации контактов прерывателя по техническим условиям должна быть 60— 120 размыканий в минуту.
Вибрацию контактов 5 в прерывателе РС57 регулируют винтом 21. Ввертывание винта увеличивает натяжение нити 3 накала, после чего ускоряется размыкание контактов 5, а вместе с этим увеличивается частота вибраций и мигания ламп. Для уменьшения частоты вибраций и мигания ламп винт 21 вывертывают.
Вибрацию контактов 7, а следовательно, и частоту мигания контрольной лампы регулируют подгибанием латунной планки 8, изменяющей усилие натяжения пружинной пластины 9.
Для проверки и регулировки прерыватель РС57 снимают с автомобиля и открывают его крышку. Проверку и регулировку должен выполнять в мастерских опытный мастер-электрик.
Рис. 31. Схема прерывателя РС57 указателей поворотов
Источник
Зил 130 / 131 — электросхема, предохранители, реле
ЗИЛ-130 (ЗИЛ-431410) и ЗИЛ-131 грузовые автомобили выпускавшиеся с 1966 по 2002 год с различными модификациями и изменениями. Основное отличие в том что ЗИЛ 130 двуосный грузовик, с ведущей задней осью, а ЗИЛ 131 — полноприводный трёхосный грузовик, оснащённый системой подкачки шин, выпускавшийся преимущественно для военных. Во многом их электронные схемы схожи, но не одинаковы. В данном публикации мы покажем схемы электрооборудования, описание предохранителей и реле Зил 130 131, места их расположения.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Предохранители
В системе электрооборудования автомобилей ЗИЛ 131 и 130 могут быть установлены следующие предохранители:
p, blockquote 3,0,1,0,0 —>
- биметаллический предохранитель на 20 А с автоматическим замыканием в цепи наружного освещения и ламп освещения приборов, расположен на центральном переключателе света (под приборной панелью);
- предохранитель на 20 А с автоматическим замыканием для цепей звукового сигнала и переносных ламп; установлен на отдельной панели за щитком кабины слева;
- блок предохранителей с автоматическим замыканием (два предохранителя на 6/7,5А каждый) в цепях питания электродвигателя отопителя, контрольно-измерительных приборов и прерывателя указателей поворота; установлен на той же панели, что и предохранитель звукового сигнала (на более ранних годов выпуска отсутствовал).
Более подробно смотрите на схема.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Электросхема ЗИЛ 130
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
p, blockquote 6,1,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
1, 10, 23 и 48 — соединительные панели; 2 — фара; 3 — передний фонарь; 4 — боковой повторитель указателя поворота; 5 — генератор; 6 — свеча зажигания с помехоподавляющим резистором; 7 — датчик-распределитель; 8 — датчик сигнализатор аварийного перегрева жидкости; 9 — электрический сигнал; 11 — стартер; 12 — реле стартера; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — добавочный резистор катушки зажигания; 15 — подкапотная лампа; 16 — высоковольтные провода; 17 — катушка зажигания; 18 — опознавательные фонари автопоезда; 19 — плавкий предохранитель; 20 — биметаллический предохранитель; 21 — блок биметаллических предохранителей; 22 — реле — прерыватель указателей поворота; 24 — выключатель зажигания и стартера; 25 — спидометр; 26 — сигнализатор дальнего света фар; 27 — манометр тормозной системы; 28 — регулятор напряжения; 29 — электродвигатель отопителя; 30 — резистор электродвигателя отопителя; 31 — переключатель отопителя; 32 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда; 33 — выключатель плафона; 34 — центральный переключатель света; 35 — плафон; 36 — сигнализатор аварийного падения давления масла; 37 — комбинация приборов; 38 — сигнализатор указателей поворота; 39 — контактные устройства звукового сигнала; 40 — переключатель указателей поворота; 41 — сигнализатор аварийного перегрева жидкости; 42 — розетка переносной лампы; 43 — ножной переключатель света фар; 44 — транзисторный коммутатор; 45 — аккумуляторная батарея; 46 — выключатель сигнала торможения; 47 — датчик указателя уровня топлива; 49 — задний фонарь; 50 — штепсельная розетка прицепа.
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
Электросхема ЗИЛ 131
p, blockquote 9,0,0,1,0 —>
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
1 — Фара головного света; 2 — Передний фонарь; 3 — Боковой повторитель указателя поворота; 4 — Генератор; 5 — Подкапотная лампа ПД308А; 6 — Аварийный вибратор РС 331; 7 — Свеча зажигания; 8 — Датчик контрольной лампы аварийного перегрева ТМ102; 9 — Прерыватель распределитель; 10 — Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ100В; 11 — Электрический сигнал С311-01; 12 — Реле стартера РС502; 13 — Стартер СТ2А; 14 — Регулятор напряжения РР132К; 15 — Транзисторный коммутатор ТК200-01; 16 — Катушка зажигания Б118; 17 — Добавочный резистор СЕ326; 13 — Фильтр радиопомех ФР82Ф; 19 — Конденсаторный фильтр ФР132Т; 20 — Реле включения переднего моста РС523; 21 — Зуммер РС 508; 22 — Розетка рации В47К; 23 — Электродвигатель отопителя 192.3730; 24 — Конденсатор электродвигателя отопителя КБП-С125-40-1,0; 25 — Резистор электродвигателя отопителя СЭ300; 26 — Выключатель 46.3710 принудительного выключения переднего моста; 27 — Переключатель управляемой фары П20-А2; 28 — Переключатель отопителя П20-А2; 29 — Выключатель управляемой фары ВК38-Б; 30 — Электродвигатель вентилятора МЭ11; 31 — Выключатель вентилятора ВК26-А2; 32 -Датчики ММ 124-Д аварийного падения воздуха в тормозной системе; 33 — Выключатель сигнала торможения ВК13-В; 34 — Реле указателей поворота РС57; 35 — Предохранитель 20А ПР2Б; 36 — Предохранитель 6А ПР119-01; 37 — Переключатель указателей поворота П105А-01; 38 — Переключатель света фар П53Б; 39 — Предохранители (2х7,5А) 13.3722; 40 — Прожектор искатель 17.3711; 41 — Аккумуляторная батарея 6СТ-90ЭМ; 42 — Фонарь освещения кабины ФП12-Б (дополнительный); 43 — Выключатель дополнительного фоноря освещения кабины ВК26-А2; 44 — Выключение опозновательных фонарей автопоезда ВК26-А2; 45 — Переключатель датчиков уровня указателей топлива П20-А2; 46 — Выключатель плафона ВК26-А2; 47 — Центральный переключатель света П44-А; 48 — Щиток приборов; 49 — Манометр тормозной системы МД213; 50 — Лампа подсветки приборов; 51 — Контрольная лампа включение привода переднего моста ПП6-Б; 52 — Указатель температуры охлождающей жидкости; 53 — Комбинация приборов КП205; 54 — Амперметр; 55 — Контрольная лампа дальнего света фар ПД20-Д1; 56 — Спидометр СП201А; 57 — Манометр системы регулирования давления воздуха в шинах МД223-Б; 58 — Замок зажигания ВК350; 59 — Кнопка сигнала; 60 — Контактное устройство электрического сигнала; 61 — Датчик указателя уровня топлива БМ117Д; 62 — Плафон ПК201А; 63 — Опозновательные фонари автопоезда УП101-01; 64 — Контрольная лампа ПД20-Е аварийного падения давление воздуха в системе тормозов; 65 — Контрольная лампа ПД20-Е1 аварийного падения давления масла; 66 — Указатель давления масла в двигателе; 67 — Указатель уровня топлива в баке; 68 — Розетка переносной лампы В47К; 69 — Контрольная лампа указателей поворота ПД20-Д1; 70 — Контрольная лампа аварийного перегрева жидкости в системе охлаждения двигателя ПД20-Д1; 71 — Электромагнит 1402.3747 клапана системы включения переднего моста; 72 — Выключатель переднего моста ВК403; 73 — Выключатель контрольной лампы включения переднего моста ВК403; 74 — Выключатель сигнала водителю ВК38-Б; 75 — Выключатель аккумуляторной батареи ВК138Б; 76 — Задний фонарь ФП133А; 77 — Розетка переносной лампы ПС400; 78 — Розетка прицепа ПС3ООА-ЮО; 79 — Фонарь освещения номерного знака ФП134;
p, blockquote 12,0,0,0,0 —> p, blockquote 13,0,0,0,1 —>
Будем рады если Вы поделитесь своим опытом ремонта ЗиЛ (замены предохранителей и реле) в комментариях.
Источник
Неисправности электрооборудования ЗИЛ-131
1. Генератор не дает зарядного тока. Указатель тока показывает разрядный ток при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя
Проскальзывание приводного ремня
Отрегулировать натяжение приводного ремня
Неисправна проводка или контактные соединения к генератору и другим элементам цепи. Плохой контакт корпуса генератора с двигателем
Определить место неисправности в проводке или местах контактных присоединений и устранить неисправность
Отсутствует контакт между щетками и кольцами. Изношены щетки
Проверить высоту щеток, перемещение щеток в направляющих и при необходимости заменить их; в случае загрязнения протереть кольца тряпкой, смоченной в бензине; если загрязнение этим способом не удаляется, кольца зачистить стеклянной шкуркой
Неисправна аккумуляторная батарея
Проверить и в случае необходимости заменить аккумуляторную батарею
Обрыв катушки возбуждения или отсоединение проводов от колец
Проверить сопротивление цепи катушки возбуждения между контактными кольцами. При обрыве катушки ротор нужно заменить
Неисправен регулятор напряжения
Заменить регулятор напряжения
Неисправны (пробой или обрыв) диоды выпрямительного блока
Проверить и при необходимости заменить выпрямительный блок
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора
Разобрать генератор, снять статор и проверить сопротивление фаз
При исправном статоре оно должно быть одинаковым
При обрыве или коротком замыкании одной из фаз заменить статор
Мал диапазон регулируемого напряжения
Переключить на более высокий диапазон
2. Указатель тока показывает зарядный ток большой силы
Неисправен регулятор напряжения
Неисправен указатель тока
Заменить регулятор Заменить указатель тока
3. Шум шариковых подшипников при работе генератора
Чрезмерное натяжение или перекос приводных ремней
Отрегулировать натяжение приводных ремней и устранить перекос
Изношены или повреждены шариковые подшипники
Заменить шариковые подшипники
1. Стартер не работает
Разряжена аккумуляторная батарея
Проверить аккумуляторную батарею и зарядить или заменить ее
Неисправен выключатель зажигания
Проверить выключатель зажигания и устранить неисправность
Нарушен один из контактов в цепи питания стартера
Проверить контактные соединения цепи, при необходимости зачистить их и подтянуть
Отсутствие контакта щеток с коллектором
Протереть коллектор тряпкой, смоченной в бензине или очистить коллектор стеклянной шкуркой. Очистить боковые грани щеток или заменить изношенные щетки новыми Проверить состояние щеточных пружин и в случае их неисправности заменить. Проверить наличие заедания щеток в щеткодержателе, устранить выявленные неисправности
Обрыв внутри стартера
Проверить и устранить дефекты или заменить стартер
Неисправность в реле стартера (обрыв обмоток, заедание якоря, смешение контактного диска)
Проверить работу реле и устранить неисправность или заменить реле
2. Стартер не вращает коленчатый вал двигателя или вращает его очень медленно
Низкая температура двигателя (зимой)
Коррозия контактных соединений на батарее
Зачистить контактные соединения
Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея
Зарядить или заменить батарею
Плохой контакт в цепи питания стартера
Очистить и затянуть выводы проводов
Подгорание контактов реле. Плохой контакт щеток с коллектором
Зачистить контакты реле. Провести техническое обслуживание щеточно-коллекторного узла
3. Ротор стартера вращается с большой частотой, но не вращает коленчатый вал
Заменить привод, обратить внимание на сохранность регулировочных шайб
Тугое перемещение привода на валу
Очистить вал стартера и смазать маслом для двигателя
4. При включении стартера слышны частые щелчки реле стартера
Обрыв в цепи удерживающей обмотки реле стартера
Заменить реле стартера
Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея
Зарядить или заменить батарею
5. При включении стартера слышен скрежет металла
Сильно забиты торцы зубьев
Опилить заусенцы на входной части зубьев маховика (или заменить венец маховика)
Ослаблено крепление стартера к двигателю
Подтянуть болты крепления
6. Стартер после пуска двигателя не отключается
Заклинило привод на валу якоря
Межвитковое замыкание одной из обмоток реле стартера
Заменить реле стартера
1. Ускоренный саморазряд аккумуляторной батареи
Замыкание выводов аккумуляторов грязью и электролитом, разлитым на поверхности батареи
Протереть батарею сухой тряпкой, а затем другой, смоченной 10 %-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды
Загрязнение электролита посторонними примесями
Батарею разрядить силой тока, равной 8 А, до напряжения 1,1 … 1,2 В на один аккумулятор. Вылить электролит, промыть батарею, залить свежий электролит и зарядить батарею
2. Ускоренное понижение уровня электролита в батарее
Проверить регулятор напряжения
3. Из вентиляционного отверстия одной или нескольких банок аккумулятора во время заряда выливается электролит
Чрезмерно высокий уровень электролита
Отсосать резиновой грушей излишки электролита
Чрезмерная сила зарядного тока
Проверить регулятор напряжения
Короткое замыкание пластин в одной из банок аккумулятора
Сдать батарею в ремонт
4. При заряде полностью разряженной батареи быстро повышаются напряжение и температура электролита и начинается бурное выделение газа, а плотность повышается незначительно
Сульфатация пластин, которая может возникнуть, если батарею долго не использовали, длительное время эксплуатировали при пониженном уровне электролита или систематически недозаряжали
Исправляют сульфатированные пластины циклом заряд—разряд силой тока не более 3 А при начальной плотности электролита не более 1,12 г/см3
Сильно сульфатированные пластины не восстанавливаются
Источник