Кароче такая тема(ява 350/634/7; 6v). Вобщем еду на яве и слышу и ощущаю что она не едит. Слышу звук из труб такой, кок-будто пресасала, или наоборот не хватает топлива, какойто глухой звук, даю ещё газу звук вообще какойто глухой и скорость начинает падать, а если гашетку чуть-чуть курутнуть то едит лучше, но всёравно х..во. Я отарачиваю свечки, на левом всё норм и цвет почти кирпичный, а на правом чёрная (сухие обе). почистил свечи, она у меня полетела как раньше, но после 2-4ёх км. опять тоже самое. Опять ооотварачиваю свечки, на левом всё норм, а на левом опять чёрная. Может такое быть из-за лопнутых колец на правом цилиндре? Если на левом всё норм. то карбюратор не причём, а зажигание норм., зазоры в контактах норм., пробовал свечи менять всёравно такая вигня, ЧЁ ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ?
Последний раз редактировалось: Мегафон (26 Апр 2010 16:15), всего редактировалось 1 раз
Регистрация: 07.04.2010 Сообщения: 20 Темы: 1 Откуда: Москва Мото: Jawa 634, 638, Honda CBR 1100XX
Если правый не дымит сильнее левого, т.е. сальник в порядке и при замене свечей какое-то время работает нормально, значит не зажигание. Карбюратор — понятно — он общий. Надеюсь катушки местами менял? Переподключал? Может еще они после нагрева начитают шить на массу или перестают работать. Редко, но такое возможно. А так проверять кольца, как сам и написал. вероятнее всего. По ходу без вариантов. _________________ Готов помочь на пути созидания. +79036705333 Максим.
Вернуться к началу
Frost Карточек: 1 Мастер
Регистрация: 18.08.2008 Сообщения: 1246 Темы: 4 Откуда: Украина, Киев Мото: JAWA 350/360, JAWA 350/634, JAWA250/353
Было. Вые. ся левый цилиндр. Так же, как описывает автор. Проблема была решена заменой катушки зажигания. А до этого и конденсаторы менял, и контакты менял, и пластину в сборе менял — ничего не помогало. Ставиш новую свечу — 5 — 10 км и пипец.
А и ещё, когда завожу, ну короче на холостых оборотах стоит и рукой к глушителю прислоняешь (там где заглушки на глушителях), то левый бьёт сильней чем правый!
Вернуться к началу
Maxidrive
Пионер
Регистрация: 07.04.2010 Сообщения: 20 Темы: 1 Откуда: Москва Мото: Jawa 634, 638, Honda CBR 1100XX
Нее, ну в теории у тебя могут быть и флейты разные. но наибольшую вероятность ты уже озвучил. Если бы начал разбирать после написания первого поста, сей час бы уже собирал. _________________ Готов помочь на пути созидания. +79036705333 Максим.
Регистрация: 07.04.2010 Сообщения: 20 Темы: 1 Откуда: Москва Мото: Jawa 634, 638, Honda CBR 1100XX
Меняешь местами высоковольтные провода на свечах и клемы на кулачках, так легче чем перекидывать провода на самих катушках. _________________ Готов помочь на пути созидания. +79036705333 Максим.
Вернуться к началу
Leks
Главный спец
Регистрация: 24.02.2009 Сообщения: 633 Темы: 17 Откуда: г.Никольск. Пензенская обл. Мото: JAWA 350 (638)1989Г.В 12V
Maxidrive , невсегда у меня например провода с верхнего контакта на нижний не хватит
Вернуться к началу
Maxidrive
Пионер
Регистрация: 07.04.2010 Сообщения: 20 Темы: 1 Откуда: Москва Мото: Jawa 634, 638, Honda CBR 1100XX
А ты чуть чуть потяни его. _________________ Готов помочь на пути созидания. +79036705333 Максим.
Хватает там всего. Или конденсаторы местами поменять, или клемму развернуть или подогнуть. _________________ Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!
Я нашёл причину. Мне не хотелось переставлать там всё, кароче была забита труба
Вернуться к началу
Список форумов JAWAold.su -> С Явой по жизни
Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След.
Страница 1 из 2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы