ВАЗ-21124 2005г.в. Январь 7.2. Проблема с прогревом.
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Всем привет! Нужна ваша помошь. Вообщем ВАЗ 21124, ЭБУ январь 7.2, проблема следующая: при запуске на холодную двигатель с пол оборота пускается, выходит на свои прогревочные обороты и работает секунд 5, после обороты понижаются, начинает троить, двоить и глохнет. Повторный пуск — тоже самое. При прогреве от 20 до 30 — не глохнет, но троит. Нагревается еще больше, троить перестает, но по звуку как будто происходят очередные пропуски во всех цилиндрах, то есть во всех цилиндрах взрывы произошли, потом произошли пропуски так же во всех, и так по кругу. После 40 градусов работает на хх ровно, но при попытке тронуться происходят провалы, свыше 3500 оборотов тяга хорошая. После прогрева свыше 70 градусов все работает отлично, но изредка на хх происходит провал оборотов до 500 и вылезает ошибка бедная смесь и двигатель подтраивает, но после остановки/запуска все проходит. Всю голову изломал, не знаю что делать, диагностов у нас нормальных нет, к одному записался, уже месяц жду. помогите пожайлуста.
Что проверялось:
Замена дтож
Замена рхх 3 раза
Замена дпдз
Замена дмрв с боша на китай (разницы нет)
Снятие гбц, проверка притирка клапанов.
Замена прошивки
Замена свечей
Проверка давления в рампе 3.8 -ХХ, 3.6 -отсечка
Снятие рампы и проверка форсунок на глаз на распыление, все ок.
Подсосы воздуха не найдены.
Метки на месте.
Шкив кв на месте, не лювтит.
Снимал осциллограмы с дпкв и д. распред вала, все ок.
Все началось с весны этого года. При холодном пуске после нескольких секунд выхлоп становился громче, как будто ее лило, или зажигание запаздывало. Потом все хуже и хуже, в середине лета при пуске на холодную она тоже глохла, но после второго пуска работала более менее.
Источник
Вопрос знатокам: Троит 2112 16V при прогреве.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Источник
Не работает при прогреве ваз 2112
Я езжу на: ЛуАЗ 969
| Рейтинг: 14 752 |
| Репутация: +57 |
Благодарил (а): 131 раз Поблагодарили: 115 раз
Сообщение goodron » 13 окт 2011, 17:30
Сообщения: 1506 Зарегистрирован: 31 янв 2010, 00:00 Откуда: Обл ГАИ Стаж: 2001 Авто: Mercedes Benz E260 :
| Рейтинг: 2 369 |
| Репутация: +5 |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 7 раз
Сообщение WalkmanKviber » 13 окт 2011, 17:36
Сообщения: 73 Зарегистрирован: 30 сен 2011, 00:00
| Рейтинг: 73 |
| Репутация: 0 |
Сообщение ST06 » 13 окт 2011, 17:54
Сообщения: 128 Зарегистрирован: 19 дек 2010, 00:00 :
| Рейтинг: 546 |
| Репутация: 0 |
Поблагодарили: 8 раз
Сообщение nesteroff » 13 окт 2011, 19:13
Я езжу на: ЛуАЗ 969
| Рейтинг: 14 752 |
| Репутация: +57 |
Благодарил (а): 131 раз Поблагодарили: 115 раз
Сообщение goodron » 13 окт 2011, 19:16
Сообщения: 7 Зарегистрирован: 12 май 2011, 00:00
| Рейтинг: 7 |
| Репутация: 0 |
Сообщение yuriy87 » 13 окт 2011, 21:32
Источник
Не работает при прогреве ваз 2112
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Они что все такие? .
Не кипятись, они все такие. Картонку ставь когда за бортом ниже минус 10.
у меня прогревается за 15-20 минут до 90 градусов. и больше..
время прогрева двигателя до 80 градусов на ХХ, при выключенной печке, порядка 45 — 55 мин. По словам владельцев, на трассе больше семидесяти не прогревается при холодном радиаторе.
Народ, а есть смысл на зиму радиатор чем нить прикрыть типа картонки, может лучше будет? А то у меня тоже очень задумчиво прогревается.
[quote=»Дюжина] Эт врядли. Через радиатор, всё равно ничего не циркулирует, пока термостат не открылся. Затыкать и утеплять нужно всё.[/quote]
Не, координально переделывать не вижу смысла, проще одеться теплей
82-86 Это нормально?
Сей косяк с долгим прогревом связан с конструкцией отопителя салона. В отопителе отсутствует режим рециркуляции, т.е. через радиатор отопителя постоянно прогоняется холодный воздух с улицы. Всё вышесказанное не относится к автомобилям ранних годов выпуска (у них действует режим рециркуляции). 😎
да не согласен я! мой пепелац -середина 2001, рециркуляция присутствует. Прогрев градусов до 45-50 за 10 минут, до работы доехал -градусов 80, макс стабильная температура при нормальном движении(по штату) -86.
Так что относится:-(
Я полтора года верил в байку про плохой прогрев 16-клапанника и ездил две зимы не прогретым. А этой весной поменял термостат — и о чудо — вполне быстро прогревается до 90.
При исправном термостате (радиатор холодный),
Это не показатель. У меня старый термостат открывался при 80 и движок выше 81 не грелся в движении зимой.
переделал почти все что можно:
1.утеплил полностью двигатель
2. термостат передел (допол. патрубок под исход.шланг с печки)
3. поставил регулировочный болт открытия термостата — выкрутил его дальше некуда)
Один х*р — все как у всех — чтобы прогреть движок до +93 — минут 30 гонять надо по городу . Правда у нас уже -25 стоит . но не было такого на карбовой девятке. не было.
Осталось еще одну переделку сделать ( может на выходных добью- все купил уже). Подать в воздушный фильтр теплый воздух (как в карбовых) Тут кто -то в форуме описывал данное — доволен был. На зиму думаю ничего страшного для — Летом под капотом жарче бывает.
И еще — мужики — указывайте прошивку— для интереса..
У меня Бош 1.5.4.
У меня старый термостат открывался при 80 и движок выше 81 не грелся в движении зимой.
переделал почти все что можно:
1.утеплил полностью двигатель
2. термостат передел (допол. патрубок под исход.шланг с печки)
3. поставил регулировочный болт открытия термостата — выкрутил его дальше некуда)
Один х*р — все как у всех — чтобы прогреть движок до +93 — минут 30 гонять надо по городу . Правда у нас уже -25 стоит . но не было такого на карбовой девятке. не было.
Осталось еще одну переделку сделать ( может на выходных добью- все купил уже). Подать в воздушный фильтр теплый воздух (как в карбовых) Тут кто -то в форуме описывал данное — доволен был. На зиму думаю ничего страшного для — Летом под капотом жарче бывает.
И еще — мужики — указывайте прошивку— для интереса..
У меня Бош 1.5.4.
Я переделвал, все нормально! Греется быстро! При минус 25 вобще должно быть ощутимо! У нас щас 0, так я просто шланг с жаровни сдернул и все ОК!
.
А почему владельцы матрёх с двигателями 2110 и 2111 не жалуются.
У них что, другая конструкция системы отопления.
Ну могу пожаловаться, последняя «восьмера» инж. в -35 до 90 градусов с польским термостатом прогревалась за 10-15 минут(без печки)
ща 102-я, машине месяц, позавчера было -17, до 90 гр так и не нагрелась, на стоянке по 20 минут грею, чтоб хоть на стекло еле-еле теплый воздух пошел
.
А почему владельцы матрёх с двигателями 2110 и 2111 не жалуются.
У них что, другая конструкция системы отопления.
Ну могу пожаловаться, последняя «восьмера» инж. в -35 до 90 градусов с польским термостатом прогревалась за 10-15 минут(без печки)
ща 102-я, машине месяц, позавчера было -17, до 90 гр так и не нагрелась, на стоянке по 20 минут грею, чтоб хоть на стекло еле-еле теплый воздух пошел
А вот Вам, Батенька, точно надо термостат проверить.
Термостат на 10-х это действительно серьезная проблема — по морозам очень часто становиться причиной незапуска, перерасхода и т.п.
Обязательно нужно проверять термостат — темп. когда он открывается должна быть 87-92 гр. Причем наилучший вариант — 90+-1
Обязательно при прогреве двигателя проверить не пропускает ли он ОЖ в большой круг. Сплош и рядом — после 70-75гр отводящий патрубок уже теплый, т.е. часть ОЖ начинает циркулировать по больш. кругу — ест. замедляя прогрев. При этом — радиатор будет холодным.
Т.е. при 70-75 — набалдашник термостата и отводящий шланг должны быть холодными (просто наощупь).
ЗЫ
Я ставлю прош. — на кот. лямда включ. позже и до 50-55гр ОЖ, смесь беднее — двигатель работает (прогревается ) на 1500-1550 об-1, прогрев занимает 5-7 минут (с -5-10гр).
Источник