Не работает приборка w220

Подсветка панели приборов W220 W215 Mercedes S- CL-class. Неисправности щитка

В процессе эксплуатации у автомобиля Mercedes-Benz W220 W215 S- CL-class нередко отказывает приборный щиток, а решение проблемы требует определённых затрат.

Основные симптомы неисправности панели приборов:

• В холодное время года периодически пропадает подсветка мультифиункционального дисплея (который внутри спидометра).
• Основная подсветка периодически меняет яркость.
• Полностью гаснет вся подсветка циферблата, дисплея.
• Пропадает индикация указателей поворота.
• Исчезают щелкающие звуки повторителя.
• Застывают стрелки всех приборов.
• Перегорают предохранители.
• Садится аккумулятор.
• В салоне появляется запах гари.

Причины выхода из строя приборного щитка:

1. скачки напряжения бортовой сети;

2. внешнее физическое воздействие (неровности на дороге);

3. повышенная влажность из-за неправильной химчистки салона;

4. электронные элементы выработали свои ресурс;

5. производственные дефекты и неправильная схемотехника.

У W220 Mercedes поломка панели приборов — это весьма распространённая болезнь. В щитке выходят из строя люминесцентные лампы, источники питания этих ламп и элементы обвязки, например, из-за скачков напряжения в бортовой сети. Как правило, дефект устраняют частично и либо панель приборов догорает окончательно, либо через несколько дней возникает перегрев схемы и панель начинает снова проявлять неисправность.

На фото: Панель приборов подключается к Мерседес через эти разъёмы.

Из-за этого бытует мнение, что проблему можно решить установкой светодиодов. Это мнение непрофессионалов, которые, в лучшем случае, второй раз в жизни видят эту панель и не имеют правильной технологии ремонта. Они и пытаются решить проблему установкой светодиодов.

В кадре: щиток w220 Мерседес обратной стороной.

Мы крайне не рекомендуем устанавливать вместо люминесцентных ламп светодиоды, поскольку плохо работает адаптивная яркость, либо вообще не работает без специальных преобразователей, свечение панели становится неравномерным, направленный свет светодиодов подсвечивает все щели и неровности наклейки. Как правило, не удаётся добиться равномерности свечения и выглядит это как полный «колхоз». Особенно, если разобрать панель и посмотреть внутри — везде висят какие-то провода, «сопли», дополнительные микросхемы, собранные на весу. Всё это может замкнуть и в лучшем случае просто вывести из строя панель, а в худшем — вызвать пожар в машине.

На лейбле указан заводской номер щитка приборов и другие идентификационные данные.

Покупка бу щитка часто не решает проблемы, так как дефект массовый и можно купить щиток примерно в таком же состоянии или ещё хуже — копанный кем-то, либо с установленной светодиодной подсветкой.

Часто владельцы авто пытаются сами что-то паять в этих панелях, без каких-либо знаний по схемотехнике, либо привлекают мастеров, которые также некомпетентны в данном вопросе и попросту учатся за счет собственника 220 Мерседеса.

На фото — панель 220 Мерседес после профессионального ремонта.

Лучшим выходом из создавшейся ситуации станет обращение к профессионалам, «узким» специалистам, имеющим в своём арсенале знания, большой накопленный опыт и дорогостоящее специализированное оборудование.

Источник

Тема: Mercedes W220 2003, нет связи с приборкой

Опции темы

Mercedes W220 2003, нет связи с приборкой

Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина:
Залило блок акпп маслом, машину завел, тут же посыпались ошибки о том что неисправна приборка, тахо не работает, абс не работает, температура и одометр тоже, акпп в аварийном режиме Только датчик бензина, слава богу.
Поехал на стар, почистили блок, высушили и акпп заработало, а приборка нет.
По стару нарушена связь с приборкой по can от 4х блоков . Сказали что скорее всего замкнуло кан-драйвер и приборка на помойку.
Какие могут быть варианты?

Re: Mercedes W220 2003, нет связи с приборкой

кан-драйвер это всего лишь микросхема, меняется на раз-два. Как-то на «старе» у них все просто, не кажется?

Re: Mercedes W220 2003, нет связи с приборкой

Извиняюсь, может не в ту тему, но не знаю в какую) Волнует в первую очередь приборка. Ну они сказали на «бум», то что мог сгореть дравйвер, возможно, а то что проблема именно в приборке они решили исходя из того что все 4 блока ругаются только на то что нет связи с приборкой по кан.
И возможно, кто то знает, из-за чего это могло случится и что могло слететь?
Ибо в мастерских озвучивают такие цены что проще бу взять. Мол 7000 ремонт без деталей, если нужен процессор то ее 6000 ну и т.д. А если с приборкой все хорошо то за то что проверят 4000 ))

Re: Mercedes W220 2003, нет связи с приборкой

я занимаюсь ремонтом ЭБУ отопителей и мне не кажутся заоблачными цены. Ну, мож только на диагностику и процессор чуть-чуть завышены, несмотря на настоящий курс валют. Но, это их дело. Решать, ремонт или б/у все-равно Вам. А сколь стоит б/у приборка?

Re: Mercedes W220 2003, нет связи с приборкой

БУ приборка с неработаюими лампами 6000. Привязать. в районе 4000р. Собрать из двух одну Итого 10к.
А тут 7 да еще плюс 6, а если что то будет сложнее + фиг знает сколько)

Re: Mercedes W220 2003, нет связи с приборкой

да, согласен, оно так и получается. Не всегда ремонт рентабелен. Впрочем, я что-то не по теме вашей проблемы. Удачи в восстановлении.

Re: Mercedes W220 2003, нет связи с приборкой

а для того чбы поставить б\у надо сделать ее новой и привязать старом — за это тоже деньгу возьмут

Источник

Тема: MB W220 замена щитка

Опции темы

MB W220 замена щитка

Добрый день!
Помогите с такой проблемой , при установке новой панели на S220 3.2cdi 2002/8 на щитке вместо пробега светятся прочерки, а если зайти в актуальные параметры то пробег видно . При перезаписи любого параметра когда панель сбрасывается то появляется на пару секунд пробег. Все делается Starom.

Re: S220 Установка щитка

Re: S220 Установка щитка

Пробег в замке и KIW- совпадают? Если да, то надо проехать сто метров, у меня такое было, два дня мучался, а потом само высветилось…, пока катали с бокса на улицу, и обратно.

Re: S220 Установка щитка

Пробег в замке и щитке не совпадают потому что старый щиток умер и никто незнал какой он был раньше. Если я правильно понял нужно записать одинаковый пробег в щитке и замке.

Re: S220 Установка щитка

Абсолютно верно, и кодировки под твою комплектацию, может он EZS не видит? Вообще то с новым щитком, проблем быть, не должно. Ошибки по системам, о связи с KIW, есть? Посмотри реальный пробег.

Re: S220 Установка щитка

Кодировки щитка под версию машины проведены и внесен пробег и что интересно в актуальных параметрах он есть и есть пробег получаемый по CAN но на щитке прочерки . И что значит посмотреть реальный пробег . Он появляется при инициализации щитка на одну секунду.

Re: S220 Установка щитка

Ну, блин – даже не знаю, чем тебе помочь. Я с такой фигнёй ещё не сталкивался. Попробуй через инженерное меню в DAS. Больше, в голову ни чего не лезет.

Re: S220 Установка щитка

Мерседес S220 2000г. бензин. В морозы приборка задымила и сдохла наполовину т.е. работают только стрелки. Поставили б.у. — всё работает. Только перестали работать кнопки на декоре справа от руля где кнопка аварийки(она тоже неработает). Связанно ли это с непрописанной панелью? Если да, то где хранится адаптация? Случайно не в 24с04(дамп цел).

Re: S220 Установка щитка

Re: S220 Установка щитка

Неужели прокатит и он сам себя пропишет, на многих досках когда пытался поставить 0км творилась п.ерунда вплоть до 999999? — попробую, надеюсь вы это уже делали. Может всётаки закинуть дамп из старого щитка

Re: S220 Установка щитка

Нужно ставить пробег в щитке больше 100км но меньше 1000км а потом старом ввод в эксплуатацию он и попросит установить пробег.

Поблагодарили sergikov :

Re: S220 Установка щитка

——- щиток не родной, надо сделать девочкой и привязать к машине

Re: S220 Установка щитка

Может предохранители сгорели. Посмотрите. Порой бывает так.

Re: MB W220 замена щитка

Доброго времени суток, не хотел создавать аналогичной темы и решил задать вопрос здесь. Нужно заменить щиток приборов А 220 540 82 11 на А 220 540 12 47 по схемотехнеке они одинаковые, перенес вместимое с еепром 24с04 от старого щитка в тот что взяли с розборки но в итоге на панели дальше прочерки( засвет кратковременный происходит с нужным пробегом) Подскажыте пожалуйста кто делал замену на w220 кузове что нужно чтоб заставить его работать? Пнимаю что нужно его подружить с замочком, но не знаю как ето сделать. Стар есть. Буду рад любой подсказке

Re: MB W220 замена щитка

занули донора, привяжи и закодируй старом.

Источник

Не работает приборка w220

В процессе эксплуатации у автомобиля Mercedes-Benz W220 отказывает панель приборов, а это всегда очень неприятное дело, которое требует не только больших материальных, но еще и временных затрат.

— Сначала частично пропадает подсветка,

— потом садится аккумулятор,

— полностью отсутствует подсветка приборной панели.

У Мерсов W220 это частая болезнь.

А проблема в том, что перегорает Высоковольтный трансформатор (обеспечивающий подсветку приборной панели Мерседес 220), который «тянет» за собой транзисторные ключи (сгорают транзисторы вместе с этим трансформатором). И даже если вы их замените, то этих трансов (родных) хватает где-то на 4 года.

Очень мощный трансформатор по исполнению и по току, обеспечивает свечение 7 –ми достаточно больших ламп. Модель VOGT MD 8 908 428 025.
Розничная цена: 4000 рублей
Оптовая цена: 3000 рублей

В этой статье я покажу, как можно заменить подсветку приборной панели автомобиля Mercedes-Benz S класса W220.

Что нужно для работы:
1. Светодиодная линейка с минимальным шагом между светодиодами ( Я поставил белого холодного свечения, вы можете любого другого свечения);

7. Знания схемотехнике.

1 Этап. Разборка панели

Отстегиваем 2 шлейфа с печатной платы и после этого снимаем заднюю крышку приборной панели (она держится на заклепках). На этой крышке держится плата инвертора. Откручиваем 4 винтика. Эта плата служит для преобразования тока из постоянного в переменный ток.

Далее разбираем основную плату. Белые корпуса с шаговым двигателем не вскрываем, иначе не соберете.

Снимаем стрелки тахометра, датчика температуры и датчика уровня топлива аккуратно, потянув их на себя. Убираем лицевую панель.

Отстегиваем матовые рассеиватели. Снимаем внешний защитный корпус с ЖК индикаторов.

2 Этап. Демонтаж

Берем паяльник в руки и начинаем отпаивать электролюминесцентные лампы. У каждой лампы по два провода припаяны с обратной стороны платы.

Аккуратно снимаем ЖК дисплеи с токопроводящей резины(зебра). И после этого можно снять отпаянные лампы.
Сдираем с корпуса электроды-ионизаторы, которые были под лампами (они уже не пригодятся).
Отпаиваем или отламываем повышающие трансформаторы. У каждой лампы по одному такому трансформатору.
Внимание! В отдельном центральном блоке спидометра тоже спрятаны лампы. Эти 2 лампы подсветки ЖК-дисплея. Их тоже выпаиваем вместе с трансформатором. Одна из них красного свечения. Я не стал выяснять режим работы этой красной лампы, и просто исключил её из платы.

3 Этап. Установка подсветки

Нарезаем линейку светодиодов под установочные размеры.

Тут самое сложное – дугообразная подсветка спидометра. Её придется собрать компонентами и спаивать между собой проволокой.

Приклеив светодиоды к корпусу, подключаем их к печатной плате, припаяв проводами. Нужно учесть полярность светодиодов, иначе перепаивать придётся. После пайки, как обычно, очищаем от флюса и грязи пайку.
Конденсаторы ведущие к лампам исключаем из схемы (либо закорачиваем, либо выпаиваем).

К общему проводу подключить минусовой контакт светодиодов из 3х групп ламп:

— круиз контроль (верхние);

— под ЖК-дисплеями (нижние);

— центральная (красная и белая).

Затем трансформаторы заменяем перемычками.

В плате инвертора устранить: тиристоры управления (4 штуки), высоковольтный трансформатор и сглаживающий дроссель.

Если вы сами разобрали панель, то особой сложности не возникнет в сборке.

Но перед этим следует проверить собранную подсветку, подключив её к источнику питания на 12В. На фото подключенная к 12В подсветка.

После проверки собираем панель в обратном порядке.

Такая светодиодная подсветка визуально ничем не уступает электролюминесцентным лампам. Светодиоды менее требовательны; они питаются лишь от 12В, что не требует дорогостоящих элементов и более устойчивы к механическим воздействиям.

Источник