Не работает программная нейтраль starline a91

Программная нейтраль

здравствуйте. был активирован пункт 12-1, но при повороте ключа зажигания отключалось гбо и снова включалось. Перепрограмировал на 12-3 и теперь нейтраль не активируется автоматом, а только с кнопки брелка. Что можно сделать для авктивации программной нейтрали?

Ответы 28

Перепрограмировал на 12-3 и теперь нейтраль не активируется автоматом, а только с кнопки брелка.

Значит прошивка блока не из последних, нет пункта активации при затягивании ручника.

Что бы активировалась автоматом по выключении зажигания без нажатия кнопки 2, только SF 12-1.

в сам блок можно добавить конденсатор? Какое реле за это отвечает?

Достаточно газонуть перед поворотом ключа и подхват проходит нормально.

заработала активация с ручника, но опять с перерывом. Ссылку посмотрел, сам думал кондёр поставить. Получаетсч надо доп реле колхозить(

заработала активация с ручника,

нет, светодиод загорается после поварота ключа.

можно добавить конденсатор к встроенному реле?

можно добавить конденсатор к встроенному реле?

Это куда? И зачем?

я так понял по ссылке доработка схемы с доп реле. Вот и возник вопрос, возможно ли обойтись без этой схемы добавив конденсатор к реле в блоке?

можно добавить конденсатор к встроенному реле?

Нет, так как встроенным реле управляет микросхема ULN2003, выходы которой не рассчитаны на броски тока заряда довольно большого конденсатора и она может выйти из строя. Более того — размеры конденсатора 2000-3000мкФ на 25вольт таковы, что его вряд-ли удастся впихнуть под крышку блока.

Что можно сделать для авктивации программной нейтрали? (я так понимаю — по выключению зажигания таблица2 функция12 вариант1)
Нужно сделать корректный контроль работы мотора. Он у Вас как сейчас реализован? Подозреваю, что «по напряжению» — а это НИ О ЧЕМ — это ОБМАН — ПСЕВДОконтроль, НЕКОРРЕКТНО работающий. Особенно на машинах в возрасте. На свежаке с конвейера — еще работать будет, но откажет через год-два, максимум три с начала эксплуатации.

Устанавливал на патриоты и В9, и А91 и А93 — на всех машинах без проблем работала функция Таб2-12-1 (без доп. схем).
Контроль работы мотора делал либо по тахометру при наличии аналогового сигнала на приборной доске (это лучше всего, но есть только на старых Патриотах), либо по лампе заряда (если ТАХО на приборной доске в аналоговом виде нет — это уже на более свежих так — инфа об оборотах приходит по шине CAN. ). Есть особенность — если на проводе лампы заряда при включенном зажигании и незаведенном моторе уже более 1 вольта, то «лишнее» надо гасить диодами из расчета один диод=0,6..0.7 вольта так чтобы на сигналку пришло не более вольта при незаведенном моторе и не менее 12 вольт при заведенном (диоды включать последовательно с серо-черным анодами к машине, катодами к сигнализации).

контроль двс подключен к форсунке. И одинакого идет перепад и на 12-1 и на 12-2. Из-за этого отключается и включается гбо фиксируя ошибку.

И одинакого идет перепад и на 12-1 и на 12-2.

При активации поддержки через кнопку 2 брелока (12-2) никаких перепадов не должно быть, для этого этот вариант и предусмотрен. Схема по ссылке для варианта 12-1, когда нужна автоматическая активация поддержки зажигания.

Когда установлено 12-2 после поднятия ручника и короткого нажатия кнопки 2 при закрытых дверях, загорается ли постоянно светодиод и появляется ли трель брелока?

Источник

Ошибка StarLine L9N или L9П

В процессе подготовки автомобиля к дистанционному запуску на автомобилях с МКПП (процедура программной нейтрали) на брелке сигнализации появляется и горит ошибка L9N (или можно прочитать как L9П), при этом двигатель не глохнет при постановке сигнализации на охрану. Ошибка возникает в основном на системах старлайн а91 из-за очень большого распространения этой модели.

Причины возникновения ошибки L9N

1. Главная причина (если ошибка L9N выскакивает очень часто) — неправильные настройки сигнализации при установке (на механической КПП для сигнализации StarLine A91 во второй таблице программирования в пункте 12 должно быть значение 3).

Что происходит в момент процедуры программная нейтраль когда пункт 12 установлен в значение 1, т.е «автоматически»? Рассмотрим на примере:
— Вы приехали и выполняете процедуру программная нейтраль.
— Ставите автомобиль на ручник.
— Выключаете зажигание и в этот момент как раз и происходит фиксирование ошибки L9N то есть — сигнализация «видит», что вы выключаете зажигание и очень быстро его включает обратно (так быстро, что этого можно не заметить), в этот момент двигатель не успевает заглохнуть и дальнейшую его работу уже поддерживает сигнализация. В этот момент (переход от ключа к автосигнализации) происходит некий скачок напряжения, что фиксируется сигнализацией как ошибка L9N.
— Вы вытаскиваете ключ.
— Выходите из автомобиля.
— Ставите на охрану, а машина не глохнет, так как нарушена процедура резервирования нейтрали.
Так же ошибка может выскакивать и в режиме турботаймер, так как процедура практически одинакова.

2. Если до возникновения проблемы сигнализация работала исправно, например, год и два, то возможно причина просто в сбое сигнализации (не смогла быстро включить зажигание как это делала раньше) или зависании CAN модуля. Здесь возможно поможет просто перезагрузка системы снятием клеммы с аккумулятора автомобиля.

Если ничего не помогло, читаем дальше!

3. Неправильная работа генератора автомобиля, или нарушен контакт сигнализации с проводом генератора. Возможно окисление контакта в месте подключения или выход из строя самого генератора. Сигнализация при подключении к этому проводу контролирует напряжение и «видит» заглушен автомобиль или нет.

4. Неправильное подключение провода контроля тахометра от автосигнализации, или нарушение контакта сигнализации с проводом тахометра или как часто бывает с проводом, заменяющим его, например, от форсунки или датчика распредвала (частота сигнала на нем связана с оборотами двигателя). Возможно окисление контакта в месте подключения, так как часто подключение происходит под капотом. Сигнализация при подключении к этому проводу ориентируется на частоту вращения двигателя и «видит» заглушен автомобиль или нет.

5. Вытекает из пунктов 3 и 4, неправильная настройка провода контроля работы двигателя, так как контроль работы двигателя осуществляется только по одному проводу — для StarLine A91 это серо-черный.
Провод программируется при установке сигнализации в зависимости от подключения (функция 11 второй таблицы программирования для StarLine A91) к генератору или тахометру.

6. Плохой контакт проводов питания основного блока сигнализации.

7. Вышел из строя или неправильно подключен концевик стояночного тормоза.

Очень часто ошибка Старлайн L9N или L9П связана с неправильным подключением автосигнализации или ее программированием на этапе установки, так как гарантийных случаев по этой проблеме в нашем установочном центре не было, но приходилось исправлять ошибки других мастеров.

Как исправить ошибку StarLine L9N

1. Установить в пункте 12 второй таблицы программирования значение 3.
Для этого:

— Ищем сервисную кнопку программирования (Valet), она обычно приклеена под рулем на блоке предохранителей.

— Берем в руки брелок с обратной связью StarLine.

— 6 раз нажимаем сервисную кнопку.

— Включаем зажигание (сигнализация пикнет 6 раз, подтверждая вход в режим программирования второй таблицы).

— Нажимаем еще 12 раз на сервисную кнопку (на брелке отображается номер функции).

— В течение 10 секунд коротко нажимаем 3 кнопку на брелке.

2. Скинуть клемму с аккумулятора автомобиля на минуту, тем самым мы перезагрузим систему.

3. Правильность подключения проводов и дальнейшее программирование мы рекомендуем выполнять в специализированном установочном центре. А также настоятельно не рекомендуем сбрасывать сигнализацию на заводские настройки — возможно после сброса настроек вы не сможете завести автомобиль.

Источник

Не работает запуск с брелка A91.

Купил Калину 1, в комплектации люкс, с установленной сигнализацией А91. Все функции работали. При «освоении» машины заметил, что сигналка аккуратно установлена, т.е. не самопал. Но заметил странную особенность, при повторном нажатии на брелке на кнопку снятия с охраны, машина ЗАКРЫВАЛАСЬ.

Затем самостоятельно устанавливал модуль ComfortLin. И выяснил, что выходы реле закрытия и открытия дверей были заведены на кнопку блокировки на водительской двери. Завел выходы реле закрытия/открытия на ComfortLin — двери стали нормально открываться/закрываться. Теперь реализовано двухступенчатое открытие дверей: один раз снимаешь с охраны- открывается водительская дверь, второй раз снимаешь — открываются остальные двери. Но при постановке на охрану, если пассажирские двери не разблокировались, то модуль их сначала открывает, потом закрывает. Но кроме выходов реле закрытие/открытие на сигналке ничего не трогал.

И вот в преддверии зимы решил проверить запуск с брелка. Ставил на программную нейтраль всеми описанными в инструкции способами. Машина нормально глушиться, но при попытке завести с пульта, выдается сообщение SP и моргает поворотами. Подумал, что это из-за двухступенчатого открытия. Проверил, результат тот же — не заводится.

Подскажите пожалуйста, где мог накосячить, что проверить, где посмотреть?

Совет: обратиться в установочный центр, принимается в последнюю очередь — сам накосячил, сам должен сделать. Подскажите в каком направлении искать.

Источник

Как обойти «программируемую нейтраль» на Starline и Pandora и зачем это делают водители

Программная нейтраль – опция, знакомая многим обладателям автомобилей с механической коробкой и сигнализацией с автозапуском. Задача данной опции подготовить автомобиль к безопасному дистанционному запуску двигателя. О какой безопасности, спросите, идет речь? Чтобы не быть голословным вот вам пример, что может произойти, когда автомобиль оставленный на передаче пытаются завести дистанционно.

Программная нейтраль работает по следующему принципу – зажимаем кнопку на брелоке после того, как припарковались, после достаём ключи из замка, двигатель при этом продолжает работать. Как только закрывается последняя дверь или включается охрана зажигание выключается и двигатель готов к запуску с брелока. Есть более простое вариант, данная опция сама активируется при каждом поднятии ручника.

Казалось бы, всё просто, в чем проблема? Проблемы начинаются, когда вы что-то забыли в автомобиле, открываем дверь и всё – двигатель не заведется дистанционно, если снова его не завести и не повторить процедуру. Кажется, мелочью, но когда привыкаешь, что пока у тебя размораживаются окна, ты еще пьешь чай, а потом попадаешь в ситуацию, что запустить двигатель нет возможности из-за того, что сигнализация не уверена, стоит ли передача или нет, то как-то и не очень понимаешь суть опции.

Я не ставлю свои автомобили на передачу, даже Жигули никогда не ставил, с обслуженным ручником, проблем примерзания никогда не возникало. Страха, запустить двигатель на передаче нет, да и пользуюсь автомобилем как водитель единолично. Поэтому решил подумать, как же обойти это, казалось бы, обязательное условие автозапуска? Решение пришло просто, есть два автомобиля, оба с Pandora, один с АКПП, другой с МКПП, для АКПП нет никакой программной нейтрали, запустится всегда и везде.

Обманывать плохо, но всё ради комфорта. Было решено попробовать перенастроить сигнализацию и указать, что у нас не механика, а автомат. На Pandora всё просто, в версиях с Bluetooth можно выполнить настройку прямо с телефона и родное приложение PandoraBT. Также можно подключиться к блоку сигнализации компьютером и настроить через AlarmStudio. Нужно знать код доступа, чтобы войти в режим программирования, далее нужно зайти в раздел расширенные настройки – автозапуск – настройки автозапуска – тип трансмиссии – выбираем АКПП, всё.

Старлайн у меня нет, но вопрос крайне популярный и я нашел отчеты об опыте использования точно такого же решения. Чтобы перенастроить КПП на Starline хватит только брелока и кнопки valet (на Pandora тоже так можно, но мне было быстрее через телефон). Также в начале необходимо войти в режим программирования, для этого при включённом зажигании 5 раз жмем на кнопку Valet или кнопку на антенне и после сразу достаем ключ из замка зажигания, на брелоке появится надпись AF. Далее 3 кнопкой слева на брелоке выбираем пункт SF (это параметры автозапуска), далее кнопками 2-3 брелока выбираем 15 функцию, большой кнопкой закрытия выбираем её и точно также настраиваем для неё 4 вариант коробки – АКПП. Выходим из режима – всё готово.

Важно понимать, это ваша сигнализация, но и ответственность тоже ваша, поэтому не оставляйте автомобиль на передаче, если хотите потом запускать его дистанционно. А вообще, для забывчивых и невнимательных автомобилистов лучше вообще отказаться от управления автомобилем.

Источник

Перестала работать программная нейтраль

Два месяца назад стал замечать, что как пройдет сильный дождь, так перестает работать программная нейтраль(механическая коробка). При вынимании ключа автомобиль глох. Когда просыхал, опять работал. Но вот уже 2 недели эта функциональность не восстанавливается. В чем может быть проблема? Блок же вроде внутри салона. Сама сигналка работает исправно. Не работает только эта функция. Автомобиль Kia Soul 2017 года. Ставили официалы. Затем, через месяц переделывали под руководством специалиста StarLine. 5 месяцев года всё работало.

Ответы 5

1. Завели мотор, отпустили ручник вниз, коротко нажали кнопку 3 брелока, что на дисплее брелока?

2. Не глуша мотор подняли ручник, коротко нажали кнопку 3, что на брелоке?

3. Как настроено SF 12 — ?

Я бы глянул еще концевик капота. Симптомы очень похожи.

Кнопкой 3 проверяем правильность работы контроля ручника и капота, по итогам пляшем дальше.

Ложные сработки были?

Индикация дисплея не меняется при поднятии и опускании ручника и нажатии кнопки 3: символ ключа, символ работающего двигателя, и буква Р. Ну и температуры салона и двигателя.

SF12=3(при затягивании ручного тормоза).

Концевик капота не установлен.

Забыл проверить можно ли войти в режим программирования. А то вдруг опять проблема как раньше:

Индикация дисплея не меняется при поднятии и опускании ручника и нажатии кнопки 3: символ ключа, символ работающего двигателя, и буква Р.

Копайте в сторону ручника или педали тормоза, при поднятом ручнике и не нажатой педали буква Р на дисплее должна исчезнуть. А с ней не будет запуска.

Источник