Главная » Техника

Не работает радиоуправляемый самолет

Содержание
  1. Помогите новичку
  2. #1 Aroy
  3. #2 alexmaverick
  4. #3 butt
  5. #4 alexmaverick
  6. #5 Aroy
  7. #6 morpex
  8. Проблемы с двигателем?
  9. #1 almone
  10. #2 MAGICIAN
  11. #3 almone
  12. #4 almone
  13. #5 MAGICIAN
  14. #6 almone
  15. #7 MAGICIAN
  16. #8 Anton_vrn
  17. #9 pakhom
  18. #10 almone
  19. #11 cerega87
  20. #12 cerega87
  21. #13 snayper
  22. #14 cerega87
  23. Что-то не работает.

Помогите новичку

#1 Aroy

  • Пользователи
  • 2 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва

    #2 alexmaverick

  • Пользователи
  • 650 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург

    Привет. Купил себе и сыну ЯК-54 от Art-tech. Как собрал проверил все работает хорошо, но при выключении пульта начинает заламывать до упора хвостовое управление и звучит сигнал, включаешь пульт все стабилизируется.Подскажите это нормально? А после того как пульт подключили к компу и потренировались на FMS , теперь самолет постоянно «пищит» и все рули заламываются до упора и эл. двигатель не запускается. Помогите разобраться.

    Сообщение отредактировал alexmaverick: 15 апр. 2011 — 15:39

    #3 butt

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 403 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: с.петербург-пушкин

    Начало полетов: Включаешь пульт/передатчик затем приемник на самолете (подключением батареи или включателем).
    Конец полетов: Выключаешь приемник/питание на самолете затем пульт/передатчик.
    А то что «рули заламываются до упора», не есть хорошо. Инструкцию стоит еще раз прочесть, там наверное про «расходы» рулей написано. Про постоянный писк, может когда к симулятору подключали, настраивали пульт под виртуальные модели. Может настройки сбились? Опят же инструкция может это описывает.
    Про самолет можно тут почитать: http://forum.rcdesig. read172729.html

    #4 alexmaverick

  • Пользователи
  • 650 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург

    на канале двигателя переключите на реверс

    #5 Aroy

  • Пользователи
  • 2 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва

    Начало полетов: Включаешь пульт/передатчик затем приемник на самолете (подключением батареи или включателем).
    Конец полетов: Выключаешь приемник/питание на самолете затем пульт/передатчик.
    А то что «рули заламываются до упора», не есть хорошо. Инструкцию стоит еще раз прочесть, там наверное про «расходы» рулей написано. Про постоянный писк, может когда к симулятору подключали, настраивали пульт под виртуальные модели. Может настройки сбились? Опят же инструкция может это описывает.
    Про самолет можно тут почитать: http://forum.rcdesig. read172729.html

    Большое человеческое спасибо. Без стакана ,но разобрался.

    Читайте также:  Как настроить сеялку рапид 600s

    #6 morpex

  • Пользователи
  • 5 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Казань

    Источник

    Проблемы с двигателем?

    #1 almone

  • Пользователи
  • 5 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва

    Приобрел себе радиоуправляемую модель самолета с электродвигателями «Pilotage Aviator Ford 3 Motor» и сразу же столкнулся со следующей проблемой.
    После полной зарядки аккумулятора (4 часа заряжался) двигатели отказываются работать на полную мощность. Они вращаются только в том случае, когда ручка пропорционального газа установлена в минимальное положение. Если увеличивать обороты, то двигатели работают около секунды, а потом автоматически выключатся, при этом остается возможность управления триммером руля направления и высоты.

    Подскажите, пожалуйста, может быть кто-то встречался с подобной проблемой?

    Сообщение отредактировал almone: 08 авг. 2011 — 12:20

    #2 MAGICIAN

  • Пользователи
  • 1 728 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Чёрный Пёс Петербург

    #3 almone

  • Пользователи
  • 5 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва

    Укажите, пожалуйста, какой конкретно аккумулятор у Вас используется?

    C.C.LEE-D 08-C
    Ni-MH 6xAAA650mAh 7.2V

    Кстати, проверьте работу газа сняв все пропеллеры. Если аккум — то должно без нагрузки работать на полную скорость.

    #4 almone

  • Пользователи
  • 5 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва

    Укажите, пожалуйста, какой конкретно аккумулятор у Вас используется?

    Вот такой вот в точности (кликабельно):

    Попробуйте по-отключать их по очереди. В конце концов оставить один.

    #5 MAGICIAN

  • Пользователи
  • 1 728 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Чёрный Пёс Петербург

    Может и бракованый, но скорее всего нормальный. Но сильно сомневаюсь, что такой тип аккумуляторов вообще может нормально крутить три мотора.
    Кстати, моторы коллекторные или бесколлекторные? Два или три провода к каждому подходят?

    Пока единственное что можно попробовать — подключить более мощный аккумулятор. Если заработает — менять систему питания.

    Вот такой http://www.hobbypart. s1p-74-20c.html наверное был бы в самый раз. По габаритам тут важно чтобы встал на место.

    Читайте также:  Зайчик алило не работает кнопка

    Сообщение отредактировал MAGICIAN: 08 авг. 2011 — 14:09

    #6 almone

  • Пользователи
  • 5 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва

    Но сильно сомневаюсь, что такой тип аккумуляторов вообще может нормально крутить три мотора.

    Самолет новый — купил только вчера. В тех. документации даже не написана модель аккума, входящего в комплект ((( Могли в магазине подсунуть более слабый, как считаете?

    Кстати, моторы коллекторные или бесколлекторные? Два или три провода к каждому подходят?

    Моторы коллекторные, проводов на каждый мотор по два.

    Пока единственное что можно попробовать — подключить более мощный аккумулятор.

    А если подключать более мощный, то какой бы Вы посоветовали? У этого по инструкции заявленное время полета 10 минут всего.

    Если заработает — менять систему питания.

    Сообщение отредактировал almone: 08 авг. 2011 — 14:09

    #7 MAGICIAN

  • Пользователи
  • 1 728 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Чёрный Пёс Петербург

    А если подключать более мощный, то какой бы Вы посоветовали? У этого по инструкции заявленное время полета 10 минут всего.

    Вот такой, например. http://www.hobbypart. s1p-74-20c.html Если встанет, конечно, по габаритам.
    10 минут на самом деле достаточно много.

    «Вы имеете ввиду менять только аккумулятор или что-то еще?»
    Про переход на полностью бесколлекторную систему пока не будем говорить. Но.
    Надо будет прикупить как минимум зарядник для Li-Po. Плюс к тому: как правило летать с одним аккумом никто не ходит. Несколько в ящике плюс самые заядлые берут зарядник и от авто заряжаются прямо «в поле».

    #8 Anton_vrn

  • Пользователи
  • 929 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Воронеж

    #9 pakhom

    Заслуженный R/C пилот, МСМК, ЧМ

  • Пользователи
  • 2 216 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Россия

    #10 almone

  • Пользователи
  • 5 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва

    А что мешает сходить по месту покупки и объяснить суть проблемы?

    Заряжать прилагаемой «зарядкой» надо СУТКИ. А не 4 часа.

    Сообщение отредактировал almone: 09 авг. 2011 — 14:31

    Читайте также:  Сломалось крепление брелка сигнализации как сделать

    #11 cerega87

  • Пользователи
  • 8 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва

    #12 cerega87

  • Пользователи
  • 8 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва

    #13 snayper

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 116 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург

    неужели никто не поможет новичку? вроде вопросы не сложные, ответов на них не нашёл в поиске..

    Сообщение отредактировал snayper: 13 авг. 2011 — 23:10

    #14 cerega87

  • Пользователи
  • 8 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва

    Очень большие сомнения, что есть широкий опыт подключения вашего пульта к компу для раборы с симулятором! Поэтому и тишина.
    Судя по описанным симптомам погнулся не держатель и не ось двигателя, а нарушено крепление корпуса двигателя к самолету.

    Источник

    Что-то не работает.

    Взываю к коллективному разуму.
    Имеется:
    — Батарея (заряженная)
    — Регулятор XP SC450-BL
    — Приемник XP TRS401ss (2,4 GHz 4ch)
    — Мотор REEDY 3300KV 540R
    — Пульт XP3-SS

    Пульт с приемником связал.
    Регулятор откалибровал.

    Мотор при нажатии на курок не крутится.
    Как проверить, что не работает? Мотор или регулятор?

    Пробовал. Если разъем перевернуть, то вообще ничего не включается.
    А так на приемнике горит зелёный. На регуляторе после инициализации по разному. Если мотор подключён, то постоянно моргает зелёный, если отключен то горит постоянно (как будто все нормально) и реагирует на курок миганием.

    Можно как-то мотор проверить?

    Re: Можно. Желательно иметь осциллограф. > Подключить осциллограф между выводами мотора и резко крутануть мотор. Должен быть виден сигнал. Повторить для всех возможных комбинаций выводов мотора. Везде должен быть примерно одинаковый сигнал.
    =====
    Осциллографа нет.

    > Вместо осциллографа можно стрелочный вольтметр переменного тока.
    =====
    Стрелочного вольтметра нет.

    > Можно и просто измерить сопротивление обмоток. Бытовые приборы должны показывать КЗ.
    =====
    То есть 0?

    > Еще надо проверить приемник, включив вместо регулятора любую серву и подав внешнее питание на приемник. Серва должна реагировать на нажатие курка на передатчике.
    =====
    Спасибо. Попробую на следующей неделе. Уезжаю на выходные.

    Источник

    Оцените статью
    © 2026 Настройка и ремонт техники