Не работает разъем диагностики пассат б5

Содержание

Не работает разъем диагностики пассат б5
Тема: Нет связи ни с одним блоком через разъём диагностики!
Нет связи ни с одним блоком через разъём диагностики!
Нет питания на диагностическом разъеме
Не работает разъем диагностики пассат б5

Не работает разъем диагностики пассат б5

Всем доброе время суток! Прошу принять новичка !

Будьте добры помогите! vw passat b5gp.
Зимой при замене топливного фильтра забыл одеть фишку на датчик который стоит в воздуховоде ближе к интеркулеру. Завёл и проехал примерно 1км.
На дисплее высветилось ABGAS
Я обратился к спецам чтобы снять ошибку-и тут всё только началось.
Подключились к разъёму диагностики и результат- не определился ни один блок.
Проверили питание на разъём подаётся.
Сняли панель приборов-она ни разу не вскрывалась.
Разъёмы -всё плотно установлены.
Подключали даже Bosch-ничего.
Посоветуйте где искать причину. .
😥

Подключились к разъёму диагностики и результат- не определился ни один блок.
Проверили питание на разъём подаётся.
Сняли панель приборов-она ни разу не вскрывалась.
Разъёмы -всё плотно установлены.
Подключали даже Bosch-ничего.
Посоветуйте где искать причину. .
😥

Диагностический разъем сними и посмотри все ли провода которые к нему подходят целы? Вполне возможно что специально обрезали провода, что бы при купле-продаже лишнего не прочитали.
Панель приборов здесь ни при чем — в панели приборов иммобилайзер и пробег и никаких других параметров влияющих на связь с блоками нет. У тебя же я так понимаю авто ездит и заводится.

Авто работает отлично. В разъёме все провода наместе. Питаниние на разъём подаётся.

Сообщение добавлено в 15:47, предыдущее сообщение было в 15:43

привет, вливайсо.
попробуй скинь клеммы АКБ мин на пять.
будет конект или нет напиши. ну если хочешь канешна.

Добрый день! Клему снимаю практически на каждую ночь.
Утром как одену клему -то после открытие дрери может сработать сигналка.
А иной раз-ничего

Сообщение добавлено в 15:53, предыдущее сообщение было в 15:47

Добрый день! Пригнал год назад никаких проблем не было! До ноября прошлого года ещё был действителен сертификат EVRO 3 фирмы DEKRA.
У меня это подключение на диагностику впервые.

Сообщение добавлено в 15:53, предыдущее сообщение было в 15:53

Опрашивалась -ли на ошибки тобой машина ДО этого?

kutia, Двс и мозги начинает правильно работать токо после 10-15 заводок..так что клемму сымать не надо каждый день . думать..
chibchi, Поддерживаю что при продаже так могли поступить( или сгнил провод )..и не возле фишки..а в косе (нижняя или верхняя )..прибором проверить..и под капотом к блоку . и поменяйте починку раз они не могут найти причину. Вы оплатили—результат 0000..думаем .

Добрый день! Ничего неплатил! А клему снимаю по привычке-так как иногда приходиться оставлять машину в гараже на долго.

Если опрос НЕ производился(очень интересно покупают машины),то возвращаемся обратно к любимой теме Пассат-б5 . А именно выхода из строя линии диагностики блока АБС с просадкой всей К-линии диагностики ,прежде ,чем задумываться о гниении ,проблемах со жгутами ,блоками и об остальном рекомендую прсто снять блочный разъем с блока АБС (под капотом в районе бачка ГУР) и попробывать опросить ДРУГИЕ блоки ,ремонт блока (если понадобится) по ЭТОЙ проблеме то-же не сложен и очень давно обговорен в том-же клубе ..Удачи..

+1 Проблема в АБС. Просто надо снять разъем с АБС

Сообщение добавлено в 07:54, предыдущее сообщение было в 07:53

Благодарю за помощь!
Нашли причину. Я установил от Audi B3 автомагнитолу и она явилась причиной моих проблем

Источник

Тема: Нет связи ни с одним блоком через разъём диагностики!

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Нет связи ни с одним блоком через разъём диагностики!

Всем доброе время суток! Прошу принять новичка !

привет, вливайсо.
попробуй скинь клеммы АКБ мин на пять.
будет конект или нет напиши. ну если хочешь канешна.

Опрашивалась -ли на ошибки тобой машина ДО этого?

Авто работает отлично. В разъёме все провода наместе. Питаниние на разъём подаётся.

Сообщение добавлено в 15:47, предыдущее сообщение было в 15:43

Сообщение добавлено в 15:53, предыдущее сообщение было в 15:47

Сообщение добавлено в 15:53, предыдущее сообщение было в 15:53

kutia, Двс и мозги начинает правильно работать токо после 10-15 заводок..так что клемму сымать не надо каждый день . думать..
chibchi, Поддерживаю что при продаже так могли поступить( или сгнил провод )..и не возле фишки..а в косе (нижняя или верхняя )..прибором проверить..и под капотом к блоку . и поменяйте починку раз они не могут найти причину. Вы оплатили—результат 0000..думаем .

Если опрос НЕ производился(очень интересно покупают машины),то возвращаемся обратно к любимой теме Пассат-б5 . А именно выхода из строя линии диагностики блока АБС с просадкой всей К-линии диагностики ,прежде ,чем задумываться о гниении ,проблемах со жгутами ,блоками и об остальном рекомендую прсто снять блочный разъем с блока АБС (под капотом в районе бачка ГУР) и попробывать опросить ДРУГИЕ блоки ,ремонт блока (если понадобится) по ЭТОЙ проблеме то-же не сложен и очень давно обговорен в том-же клубе ..Удачи..

+1 Проблема в АБС. Просто надо снять разъем с АБС

Благодарю за помощь!
Нашли причину. Я установил от Audi B3 автомагнитолу и она явилась причиной моих проблем

Сообщение добавлено в 07:54, предыдущее сообщение было в 07:53

Благодарю за помощь!
Нашли причину. Я установил от Audi B3 автомагнитолу и она явилась причиной моих проблем

kutia, Так не понятно причём радио до фишки подсоединения васи ..объясните .

Добрый вечер! В разъёме на магнитолу диагностический провод (зелёный)
с аудюшной магнитолой создал проблему ! Снимаю разъём -и всё читается

Все номально ..Явление не совпадания контактов на универсальных переходниках под магнитолу вещь обыденная (надо просто перенести к-провод по месту в разъеме) ,сказал -бы раньше ,что ставил магнитолу .. Во всяком случае это явно проще чем проблемы с блоком АБС..

Нет питания на диагностическом разъеме

Доброго времени суток. Прошу подсказать знающих людей.
Купил диагностический адаптер на свой VW passat b5 1999 ADR, но множественные попытки подключить ПК к авто терпели фиаско. Все было подключено строго по инструкции. Vag Com выдавал сообщение: «COM port — ok; Interface — not found». или «Адаптер 3: не готов или не подключен» в русскоязычной версии программы. Предположил что китайцы подсунули нерабочий адаптер, заказал еще один — результат антологичный. Подумал, что проблема в авто, нашел распиновку OBD 2 разъема, нашел +12В и минус. Включил зажигание и проверил мультиметром. Результат удручающий, отсутствует питание на разъеме.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Грешу на предохранитель, кто нибудь знает где он находиться и есть ли он вообще? Или может у кого еще какие — нибудь варианты?

если известна точная распиновка, то просто подайте 12 вольт от аккума на питание самого адаптера. минус тоже не забудте. а вообще он со светодиодом, не горит? или как? предохранителя кажется там нет. питание и данные идут напрямую от блоков.
ошибся. есть предохранители. F12 — 10 ампер.

Последний раз редактировалось SerGoD; 28.01.2014 в 16:14 .

Источник

Не работает разъем диагностики пассат б5

Avet, да,у некоторых панелей он предусмотрен конструктивно,но не задействован

———- Сообщение добавлено в 20:20 ———-

и так не только с чеком

вот такие настройки должны быть в самой програмеhttp://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2013/04/27/19840517bfca341b97.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=24503)

———- Сообщение добавлено в 20:30 ———-

Стоит ехать к «официалам» ? если руки есть,смотрите сами,обратитесь на всякий случай к кому то ещё из диагностов

корректнее,сажать питалово на 1-ый-зажигание в машине мастер кит не пользовал,а вот на подключение приборки дма,на столе,подсоединял как в ссылке.всё работает.но ты вроде пользовался самоделкой-тебе видней;)

———- Сообщение добавлено в 21:03 ———-

А если его нету вообще, что тогда мне делать ? ну разберите переднюю консоль,не снимая торпеды,мож там что подрезали? но я бы ещё раз убедился что действительно никто подключиться не может,а потом только лез.

владимир76, да,самоделкой я пользовался когда-то,НО куда я там их тогда тыкал,хоть убей,уже не помню 😀 (в последствии,купил фирменный разъём и перепаял,поэтому и ни к чему это всё стало)

———- Сообщение добавлено в 21:33 ———-

Здесь,в этой ситуации,может быть и да,проще 1 раз заплатить спецам и забыть про это(чем связываться со «своими ребятами» без чека),лишь бы был положительный результат и цена в пределах разумного.

компьютер показывает 13 литров по городу с кондеем за 300 км. А реалии? Соответсвуют?

поеду в понедельник к официалам, пусть все посмотрят для душевного спокойствия, можно один раз и заплатить им, для дальнейшего изучения машинки закажу vag-com кабель.Для дальнейшего изучения лучше скачай ЕЛЬЗу, больше пользы будет. К-линию для диагностики найдёшь в жгуте проводов ЭБУ двигателя. Да и и проверь, есть ли контакты К-линии в твоём ОБД разьёме.

sk_npzao Вроде соответствует, точно пока не засекал сколько бензина уходит.
А что ЕЛЬЗА ??

———- Сообщение добавлено в 12:09 ———-

ffhjy-73 Предохранители проверяли, все рабочие

на многих адаптерах бывает есть сигнальный глазок наличия питания и если он есть,но не светится,то стало быть он,адаптер,не работает,т.е. это очень важно,нет питания-нет и связи,всё надо с него,с питания,начинать,с распиновкой могут быть тоже не стыковки-чудеса «::) если бы хотя бы знать,что на нужном для адаптера пине есть эти +12В,а может и есть,да только они на соседнем,кто знает :confused:

———- Сообщение добавлено в 11:50 ———-

я когда начинал всю эту канитель,то подключался вовсе колхозно-барыжными методами 😀 а проще говоря разогнутыми конторскими скрепками и сидел на этом довольно длительное время,это я к тому,что померить +12В можно ну хотя бы той же иголкой,делать-сувать это нужно лучше при выкл. зажигании и лишь потом включив его очень аккуратно производить замеры,хотя опять же это всё хорошо и сработает лишь тогда,когда на руках есть свой,личный адаптер и ты вправе производить такие опыты-эксперименты,а так это всё разговор ни о чём :confused:

Источник