Не работает регулятор печки мерседес

не работает регулятор температуры sprinter 906

Sprinter W906. Система отопления и кондиционирования. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

не работает регулятор температуры sprinter 906 ⇐ Sprinter W906. Система отопления и кондиционирования

Сообщение steve1707 » 17 янв 2017, 20:12

Сообщение Мишаня_Молодой » 17 янв 2017, 23:19

Сообщение steve1707 » 18 янв 2017, 11:14

Сообщение surprise » 18 янв 2017, 16:06

Сообщение steve1707 » 19 янв 2017, 20:49

Сообщение Артем дизелист » 24 янв 2017, 07:42

Подскажите пожалуйста почему на горячую плохо заводится 646дв ошибок нет, форсы после ремонта

Отправлено спустя 16 минут 20 секунд:
Как же все пытаются сэкономить 1000 руб на диагностику, причем никто не считает зря потраченных средств на детали поменяные по причине своей упертости и самомнения, а так же в надежде на авось и бабка надвое сказала со всеми вытекающими. Конечно лучше сначала сам.

Источник

Почему на Mercedes W202 может не работать печка и как это исправить

Один из культовых автомобилей современности, который продолжает оставаться объектов повышенного внимания со стороны общественности. Это солидная, престижная машина настоящего немецкого качества.

Но поскольку это автомобиль, даже у такой модели не исключены неполадки в той или иной системе, включая отопление салона.

Многие владельцы Mercedes W202 сталкивались с ситуациями, когда печка переставала работать вообще, не включалась, либо при работе ощущалась острая нехватка тепла, в салон поступал практически холодный воздух, как на улице.

Решить проблему можно путём диагностики неисправностей и их устранения. Многие вопросы можно решить своими руками. Но некоторые неисправности требуют вмешательства специалистов.

Следует рассмотреть наиболее часто встречающиеся проблемы, связанные с отказом печки на автомобилях Mercedes W202. Некоторые из них устраняются довольно легко и быстро. На решение других требуется тратить много сил, времени и денег. Всё же расходники и запчасти для немецкого седана не самые дешёвые.

Дефицит антифриза и завоздушивание системы

Сам радиатор, либо шланги и патрубки, по которым проходит антифриз, могут давать течь. Из-за этого уровень ОЖ в системе падает, эффективность работы отопления салона снижается.

Аналогичное воздействие оказывают воздушные пробки. Чаще всего причиной из появления становится неправильная замена ОЖ, доливка или нарушение герметичности системы охлаждения двигателя.

Для начала нужно проверить текущий уровень антифриза в расширительном бачке, и при необходимости долить жидкость. Проверьте систему на наличие утечек. Если они есть, нужно отыскать места разгерметизации и устранить их.

Чтобы выгнать воздушную пробку, можно открыть крышку на расширительном бачке и сжать рукой шланги на радиаторе печки, до которых удастся дотянуться. Также водители прогревают мотор, выезжают на небольшую горку двигателем вперёд. В таком положении следует прогреть двигатель до рабочей температуры на холостом ходу и включить на максимум печку.

Загрязнение воздуховодов и салонного фильтра

Всевозможные загрязнения, накапливающиеся в воздуховодах печки, могут спровоцировать плохую работу системы отопления салона на Mercedes. Для этого потребуется удалить весь мусор, продуть воздуховоды с помощью сжатого воздуха.

Ещё одной причиной, почему печка плохо дует, а в салоне могут запотевать стёкла, является изношенный фильтр салона. Находится он за бардачком со стороны переднего пассажирского места. Добраться до него просто. Фактически достаточно открутить один саморез.

Поломка термостата

Не самый слабый элемент в составе системы охлаждения двигателя на автомобилях Mercedes W202. Но и он может выйти из строя.

Термостат выполняет роль терморегулирующего клапана, направляя антифриз по малому или большому кругу циркуляции. При заклинивании в закрытом положении неисправность сразу даст о себе знать, поскольку мотор начнёт сильно перегреваться. Но когда клапан открыт, тогда про поломку водитель узнает при значительном похолодании на улице.

Когда термостат на Mercedes заклинивает в таком положении, антифриз постоянно перемещается только по большому кругу. Из-за этого мотор медленно выходит на свою рабочую температуру, иногда вовсе не может полноценно прогреться. Параллельно и печка работает слабо. Из дефлекторов дует едва тёплый, а иногда и холодный воздух. Это особенно заметно на высокой скорости, когда радиатор печки не успевает нагреться, и отдаёт в салон холодный воздух.

Решить проблему поможет только замена термостата. Расходник не из дешёвых, но зато поменять его можно своими руками.

Засорился радиатор печки

Главная причина засорения сидит за рулём. Именно водители часто заливают в бачок обычную воду, применяют низкокачественные антифризы, смешивают ОЖ, которые комбинировать нельзя. Не стоит ждать, что легендарная надёжность Mercedes W202 сможет выдержать и это.

Демонтировать радиатор на рассматриваемом автомобиле сложно. Потому для начала есть смысл попробовать выполнить промывку без снятия, используя раствор на основе горячей воды и лимонной кислоты.

Если промывка без снятия не дала результат, потребуется демонтировать радиатор. Его можно попробовать прочистить ещё раз, применяя более концентрированный раствор и средство для чистки канализационных труб типа Крот. Но при отсутствии эффекта и при обнаружении серьёзных следов износа, единственным выходом из ситуации станет полная замена пришедшего в негодность радиатора печки.

Оригинал радиатора отопителя для Mercedes стоит очень дорого. Потому российские автомобилисты в основном используют аналоги. От идеи покупки дешёвого китайского заменителя лучше отказаться сразу.

Поломка крыльчатки водяного насоса

Этот элемент относится к системе охлаждения двигателя, а потому непосредственно связан с печкой салона. Водяной насос или помпа служит для принудительного движения антифриза по малому и большому кругу.

Крыльчатка насоса находится под постоянным воздействием достаточно агрессивной среды в виде антифриза. Если жидкость охлаждения низкого качества, применяется обычная вода, либо антифриз банально давно не меняли, это заметно ускоряет износ крыльчатки.

Когда лопасти изнашиваются, производительность насоса падает до минимальных значений, ему практически не удаётся нагнетать жидкость и повышать давление внутри системы. Этого не хватает, чтобы в полной мере обеспечить эффективную циркуляцию антифриза, а потому не прогревается радиатор отопителя.

Водяной насос обычно не подлежит ремонту. Его меняют вместе с крыльчаткой. В зависимости от того, какая именно помпа установлена на вашем Mercedes, есть вероятность обойтись только заменой самой крыльчатки, то есть лопастей.

Неисправность электровентилятора

С моторчиком печки на Mercedes W202 также могут возникнуть те или иные неисправности.

Прежде чем снимать электромотор и менять его полностью, нужно убедиться в его неисправности. Для этого загляните в блок предохранителей и проверьте состояние плавкого элемента, отвечающего за электрический вентилятор отопителя салона. Если он расплавился, замените на аналогичный новым с таким же показателем сопротивления, как рекомендует производитель. Если предохранитель сгорает повторно, имеются проблемы в электроцепи. Придётся прозвонить проводку и найти место пробоя.

Также следует оценить состояние проводов и клемм, которые соединяются с моторчиком печки. Контакты могли окислиться и проржаветь, из-за чего питание не поступает, а электродвигатель и печка не включается, обдув не происходит в салоне.

Неисправности моторчика обычно связаны с износом щёток и подшипника. Умелые мастера меняют эти компоненты, оставляя старый электровентилятор. Но объективно проще и эффективнее купить новый электровентилятор в сборе, подходящий для автомобиля Mercedes W202, и заменить его. Вентилятор располагается около фильтра салона, то есть за бардачком. Добраться до него не так сложно, как и демонтировать. Это можно сделать своими руками.

Есть отдельная ситуация, заслуживающая особого внимания. Бывает так, что печка включается только в режиме самого быстрого вращения вентилятора, а не первых скоростях не работает. Здесь вывод очевиден. На Mercedes просто вышел из строя резистор печки. Именно он способствует понижению питанию, подающегося на электровентилятор. Потому на максимальной скорости моторчик работает, на всех остальных режимах нет. Придётся заменить резистор (реостат).

Поломка заслонки

Ещё одна вероятная причина, почему в салон Mercedes W202 не поступает горячий воздух. При этом сам отопитель функционирует, всё работает в штатном режиме, но в салоне всё равно холодно.

Печка Mercedes W202 в сборе

В подобной ситуации есть смысл проверить текущее состояние заслонки. Именно она открывает путь для прохождения горячего воздуха в салон, который проходит через радиатор, нагревается и отапливает внутреннее пространство автомобиля. Если эта заслонка открыта, воздух беспрепятственно попадает в салон. Но её может заклинить в закрытом положении.

Чтобы добраться до заслонки, придётся провести довольно сложные демонтажные работы. Обычно проверка показывает, что соскакивают тяги и тросики, выходит из строя привод, отвечающий за открытие и закрытие заслонки.

Неисправности со стороны блока управления печкой

Заслонка может не открываться ещё и тогда, когда выходит из строя элемент блока управления печкой. Именно через него осуществляется контроль температуры, выбирается режим обдува, скорость работы вентилятора, направление потоков горячего воздуха и пр.

Блок управления может не работать по нескольким причинам. Обычно это перетёртые и изношенные провода, коррозия, окисление контактов и обычные механические поломки. Потребуется демонтировать панель управления и проверить состояние элементов блока, проводки, соединений и контактов.

Пробитая прокладка ГБЦ

Самая неприятная ситуация, которая может произойти на любом автомобиле, включая Mercedes W202.

Прокладка головки блока цилиндров может быть повреждена по различным причинам. Если пробой возникает на участке, где проходит рубашка охлаждения и камера сгорания, тогда газы начнут попадать в жидкость охлаждения. Это спровоцирует появление признаков пузырения и нарушение циркуляции жидкости по системе. Иногда образуются воздушные пробки.

Определить такую неисправность легко. Их выхлопной трубы будет идти густой белый дым. Это пар, появляющийся в результате сильного нагрева и испарения жидкости охлаждения. Параллельно в расширительном бачке антифриз начнёт кипеть и пытаться выйти наружу.

Заметив первые признаки возможного пробоя прокладки, лучше посетить автосервис, и доверить ремонт специалистам.

Печка на Mercedes W202 может выйти из строя или плохо работать по множеству причин. Задача автовладельца заключается в том, чтобы вовремя заметить неисправность и принять меры для её устранения. Своими силами или с помощью специалистов, вопрос уже второстепенный.

Источник

Тема: Mercedes , регулятор оборотов отопителя , замена .

Опции темы

Mercedes , регулятор оборотов отопителя , замена .

Здравствуйте
НА вентеляторе печки на мерседесе стоит регулятор оборотов двигателя.(климат контроль)
Вопрос
Кто знает схему которой можно заменить регулируемое реле.
Спасибо удачи.

Ответ: Кто знает как сделать эмулятор регулируемого реле на печке на мерседесе

Можно поставить обыкновенный регулятор скорости вентилятора. Может и подойдет.

Ответ: Кто знает как сделать эмулятор регулируемого реле на печке на мерседесе

Ответ: Кто знает как сделать эмулятор регулируемого реле на печке на мерседесе

Мерседес лупарь и на 140 тоже надо (года 98 и 97)

Ответ: Кто знает как сделать эмулятор регулируемого реле на печке на мерседесе

Ответ: Кто знает как сделать эмулятор регулируемого реле на печке на мерседесе

Termal 400718 самый дешёвый вариант, около 3 тыс.руб

Ответ: Mercedes , регулятор оборотов отопителя , замена .

Подошло что то из предложенных схем?

Ответ: Mercedes , регулятор оборотов отопителя , замена .

»Подошло что то из предложенных схем?»-а что,еще один»кабан»или»лупарь»замерзать стал?——не по этим,по другим(не помню где находил..)сколько не пробовал:ничего путевого не выходило.То громоздкое,это ненадежно. Легче на «фирменный» заменить!

Ответ: Mercedes , регулятор оборотов отопителя , замена .

Я решал эту проблему частично (регулировка не такая плавная, как хотелось бы) установкой нескольких мосфитов на место штатного регулятора. Дешево, но сердито-о-о!! Схемку если надо, приложу. Просто сейчас с собой нет.

Ответ: Mercedes , регулятор оборотов отопителя , замена .

делал и так-да,получалась не столь плавная регулировка,но точно что правда:»дешево и сердито!».Только было всегда одно маленькое»НО»-поначалу сначала «Мы»всегда соглашались:»-Делай что нибудь,пусть хоть как то работает!».А потом,начинались нарекания:»-Да вот..и обороты не так регулируются,и на максимум не так сильно дует. И. «—вот после именно этого,подумал,подкмал,и решил:да пропади оно пропадом!Есть бабки на «600го»-найдешь 300баксов и на регулятор!А как ото мурыжиться с ним за 20долларов-пускай мерзнут!Если хотят сэкономить.

Ответ: Mercedes , регулятор оборотов отопителя , замена .

я собрал было две схемы с плавной регулировкой, когда транзюки работают в линейном режиме и греются как на родном регуляторе.
регулировки плавные. на одном сдвоенном операционнике. схема намного проще чем предлагалась выше на 4 мосфетах BUZ . но нет защиты от перегрузки по току и по перегреву как на той схеме ))).
думаю что родные регуляторы мрут изза того что вентилятор начинает туго вращаться и жрет большой ток.
т.е. после ремонта регулятора профилактику вентилятору сделай )).
сделал еще 4-5 регуляторов работающих в ключевом режиме.
фантастика но регулятор вообще перестает грется в любом режиме !
правда вышел смешной казус с первым образцом, изготовил его на 200-400 герц , вентилятор так громко свистел (магнитогистерезис наверное, или микрорывочки с частотой коммутации) что подумал на механические повреждения моторчика пока не доперло :).
следующие образцы 4-5 килогерц , слышен еле уловимый свист который на фоне заведенного двигла теряется. возвратов не было.
мое мнение что чинить нет смысла разве что для спортивного интереса.
проще быстрее и дешевле купить.

Ответ: Mercedes , регулятор оборотов отопителя , замена .

Сделал штук 10 на Attyni 15,одном полевмке, диоде Шоттки, 2хтранзисторах КТ315 и нескольких резисторах. Возвратов небыло.

Источник