Не работает ручник getz

Hyundai Getz 1.4i 3дв. хэтчбек, 97 л.с, 4АКПП, 2005 – 2009 г.в. — неисправности стояночного тормоза

Главные причины неисправности стояночного тормоза

1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.

2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.

3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.

4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.

5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.

6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.

Признаки неисправности ручного тормоза

-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.

Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза

Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.

Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:

как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.

Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки

Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.

В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.

Если при попытке «включить» стояночный тормоз на авто рычаг не двигается, поднимается со значительным усилием или при его опускании задние колеса автомобиля не разблокируются – скорее всего «закисли» тросы в оболочке или имеет место частичный разрыв нитей, препятствующий свободному ходу троса.

Источник

Как отремонтировать ручной тормоз на Хендай Гетз(+ немного колхоза)

Сразу нужно предупредить: те кто совсем не любит колхоз в своей машине, то эта инструкция им не понравиться, так как лучше уж купить все детали в сборе. Но те, кто хочет и умеет экономить — можете смело проделать такой же ремонт на своем Хендай Гетз.
Хотя для этого будут нужны небольшой количество профессиональных инструментов:
1. Болгарка и ножовка по металлу.
2. Паяльник со всеми нужными материалами
3. метчик М4 и другие мелкие инструменты как: отвертки, пассатижи, ножи и так далее.

Нужно начать с демонтажа торпеды, тут ничего трудного, далее снимаем три крепежных болта, которые держат систему ручника на кузове. Чтобы снять всю конструкцию нужно также ослабить максимально гайку, которая отвечает за натяжку троса и сами тросики убрать.
С двух сторон убираем пластмассовые пластины, вот что получилось:

Как вы уже догадались, проблема была в стальной пластине, которая оторвалась от самого штока:

Мы должны как то закрепить все обратно, чтобы получить вот такую картинку(так должно быть в оригинале):

Вот тут нам и понадобиться болгарка, при помощи которой отпиливаем заклепку.

Вынимаем из всей этой конструкции шток, с черной пластмассой на конце. Ее нужно будет обработать, не будем описывать как, лучше посмотрите на фото. Легче всего такое сделать при помощи острого ножика, напильника и ножовки.

Теперь по новой используем тот кусок пластины который обломался. Ее ставим на наш поломанный пластмасс и крепко завязываем проволокой, вот так:

Сейчас заливаем оловом при помощи паяльника всю проволоку, тем самым намертво закрепив там пластину. Совет: будьте аккуратны, главное чтобы не оплавилась пластмасса.

Вот и все, теперь решим проблемы с заклепкой, которую мы срезали. Здесь все просто: находим нужны болт с гайкой, делаем резьбу нужную и собираем все вместе. Чтобы все поместилось на свои места, при помощи болгарки или ножовки убираем лишнее от болта.

Вот и все, было потрачено ноль рублей, зато Getz уже почти месяц катается без особых проблем с ручным тормозом.

Сходное

Обычно о таком ремонте люди думают только перед холодным сезоном, или вообще, когда уже пошли первые морозы. Вообще у Hyundai…

Изначально проблема заключалась в том, что на кочках или неровных дорогах, да иногда и просто так — включался дальний свет.…

В этой фото инструкции Вы найдете подробную информацию по замене термостата на Hyundai Getz. В этой работе нет ничего сложного,…

Источник

Как подтянуть ручник в Getz?

EldoRada

С нами с 30.01.08
Всего сообщений: 100

Может случиться такое, что ручник рано или поздно растянется. К тому же, если растягиваться начнёт, то происходить это будет постоянно. Так что с этой проблемой делать?

Если с вами такая неприятность приключилась впервые то рекомендации следующие:

1. Нажимаем педаль тормоза, а затем отпускаем. Так повторяем 20 раз. Прикладываемое усилие — 10кгс (если у вас Getz с дисковыми тормозами, то этот пункт можно не выполнять).

2. Открываем крышку рычага стояночного тормоза, вытягиваем его на полную длину хода больше 3 раз.

3. Верхнюю часть накладки рычага поднимаем. Самый простой способ её открыть – нажать на неё с двух сторон одной рукой, а второй в это время открыть.

4. Регулируем гайку. Делаем это при помощи ключа на 10. К тому же, отрегулировать надо так, чтобы ручку нельзя было вытянуть больше, чем на 6-8 щелчков. При этом прикладываемое усилие должно быть равно 20 кгс, прикладываться это усилие должно к точке, которая находится на расстоянии примерно 25 мм от конца ручки.

Однако, если ручник у вас растягивается уже не в первый раз, а регулировочная гайка уже просто не помогает, есть ещё один способ всё исправить. Здесь поможет развод колодок.

1. Вначале нужно поднять машину. Если у вас домкрат, то колесо снимаем. Если подъёмник, то колёса можно не снимать. Идеальный вариант – наличие подставки, чтобы нечаянно автомобиль с домкрата не перевернулся.

2. Теперь находим резиновую заглушку. Она овальной формы и находится с того боку тормозной системы заднего колеса, которая как бы обращена к кузову. Эту заглушку нужно вынуть.

3. Под заглушкой вы обнаружите трещотку (представляет собой что-то вроде колеса с зубьями), которая служит в качестве механизма для разводки задних тормозных колодок. Берём плоскую отвёртку и вращаем ею трещотку. Делаем это посредством жала отвёртки, которым цепляемся за насечки, находящиеся на боковой поверхности гайки.

4. После 2-3 щелчков каждый раз проворачиваем вручную тормозной барабан. Если вы вращаете в правильную сторону, то после того, как сделано 6-9 щелчков, барабан начнёт «ездить» по колодкам. Если этого трения не происходит – значит, вы не в ту сторону вращаете.

5. После 6-9 щелчков останавливаемся. Теперь барабан не должно клинить – только слегка «тереться» будет. После этого ставим на место заглушку.

6. Производим ту же операцию и со вторым колесом. Кстати, эта операция одинакова как для рестайла, так и для дорестайла.

Источник

Стояночный тормоз работает не синхронно в Хендай Гетц

Тормоза дисковые с АБС. Вопрос — не синхронно работает ручник. Одна сторона тормозит, другая в самом конце.

Диски и колодки новые. Какая то регулировка есть как на классике(по обоюдно каждую сторону) или нет? Какая связь с тормозами и ручником, это два разных механизма? Растянулся трос и только замена?!

Потом при торможении, почти при самой остановке машины скорость примерно 20-10 км, раздаётся круговой стук в заднем колесе. Со временем это всё громче.

@andrienko.1966 —> Вы пробовали отрегулировать ручник (шестерню крутили)? Состояние колодок и механизмов ручника проверили?

Стук в барабане ручника при нажатии на тормоз. Тормоза дисковые. Почти при полной остановке авто появляется крутящий стук. Отпускаю трос ручника из кабины, стук почти пропадает. По.

В какую сторону, при регулировке, крутить шестерёнку, после того как вытащу заглушку.

Можно ли отрегулировать ручник getz так, что бы была равномерная натяжка троса на правую и левую стороны? Getz — рестайлинг, тормоза дисковые(суппорт), для ручника свой отдельный м.

Снимите задние тормозные диски и проверьте состояние колодок ручника. Колодки ручника и задние колодки разные. А вообще, что бы отрегулировать ручник, на тормозном диске есть заглушка, ее снимаете, далее отверткой крутит шестеренку №7, так, что бы колодки едва задевали диск, но при поднятии ручника, что бы ступица не проворачивалась, на втором колесе аналогично. А вот стук может быть из за колодок ручника, проверьте их состояние.

@andrienko.1966 —> В какую сторону крутить?

@andrienko.1966 —> Сверху вниз, если не ошибаюсь, там по месту будет понятно, пару-тройку зубьев прокрутите и будет виден результат.

Источник

Как подтянуть ручник на Hyundai Getz

Home » Как подтянуть ручник на Hyundai Getz

Форум → Hyundai → Getz → Автосервис

Может случиться такое, что ручник в какой-то момент растянется. К тому же, если растягиваться начнёт, то происходить это будет повсевременно. Так что с этой неувязкой делать?

Если с вами такая проблема приключилась в первый раз то советы последующие:

Жмем педаль тормоза, а потом отпускаем. Так повторяем 20 раз. Прикладываемое усилие — 10кгс (если у вас Getz с дисковыми тормозами, то этот пункт можно не делать).

Открываем крышку рычага стояночного тормоза, вытягиваем его на полную длину хода больше 3 раз.

Высшую часть накладки рычага поднимаем. Самый обычный метод её открыть – надавить на неё с 2-ух сторон одной рукою, а 2-ой в это время открыть.

Регулируем гайку. Делаем это с помощью ключа на 10. К тому же, отрегулировать нужно так, чтоб ручку нельзя было вытянуть больше, чем на 6-8 щелчков. При всем этом прикладываемое усилие должно быть равно 20 кгс, прикладываться это усилие должно к точке, которая находится на расстоянии приблизительно 25 мм от конца ручки.

Но, если ручник у вас растягивается уже не впервой, а регулировочная гайка уже просто не помогает, есть ещё один метод всё поправить. Тут поможет развод колодок.

Сначала необходимо поднять машину. Если у вас домкрат, то колесо снимаем. Если подъёмник, то колёса можно не снимать. Лучший вариант – наличие подставки, чтоб ненамеренно автомобиль с домкрата не перевернулся.

Сейчас находим резиновую заглушку. Она округлой формы и находится с того боку тормозной системы заднего колеса, которая вроде бы обращена к кузову. Эту заглушку необходимо вытащить.

Под заглушкой вы обнаружите трещотку (представляет собой что-то вроде колеса с зубьями), которая служит в качестве механизма для разводки задних тормозных колодок. Берём плоскую отвёртку и вращаем ею трещотку. Делаем это средством нажимала отвёртки, которым цепляемся за насечки, находящиеся на боковой поверхности гайки.

После 2-3 щелчков всякий раз проворачиваем вручную тормозной барабан. Если вы вращаете в правильную сторону, то после того, как изготовлено 6-9 щелчков, барабан начнёт «ездить» по колодкам. Если этого трения не происходит – означает, вы не в ту сторону вращаете.

После 6-9 щелчков останавливаемся. Сейчас барабан не должно клинить – только немного «тереться» будет. После чего ставим на место заглушку.

Производим ту же операцию и со вторым колесом. Кстати, эта операция схожа как для рестайла, так и для дорестайла.

Как подтянуть ручник на Hyundai Getz

Всем привет, почему пост именуется — Верная регулировка ручника- на данный момент обьясню, дело в том, что на барабанном тормозном механизме имеется к тому же регулировка самих колодок для того чтоб по мере износа эти колодки развести, чтоб они были поближе к рабочей поверхности тормозного барабана,

вот эта священная гаечка, разводящая колодкитак вот я не так давно вскрыл пластик ручника и подтянул его просто ключиком и гаечка регулировки натяжения тросов завертелась до упора а ручник все равно задирается ввысь, он естественно держит, но по практике на барабанных тормозах необходимо от 3-х до 5 щелчков этого самого ручника, и для этого я открутил регулировочную гайку фактически совершенно, т.е. оставил на последних витках, потом откручиваем колеса, снимаем тормозные барабаны и плоской отверткой аккуратненько разводим колодки, но не очень и примеряем по барабану, чтоб он вертелся на ступице, а не был зажат, допускается легкое касание (если на барабанах от износа имеется кромка, то ее нужно удалить, сточить) вот только после чего регулируем натяжение тросов

натяжение тросов вот этой гаечкойДля чего нужно развести колодки, а для того чтоб тормозные цилиндры не вдавливались под действием пружин которые сжимают колодки в начальное положение, и для того что бы у педали тормоза был маленький ход, другими словами при таковой регулировке Ваши тормоза работают фактически сходу, и не нужно давить педаль до середины и только тогда начнется замедление, в общем, проделав для себя такую функцию, я остался доволен, а ручничек вышел на 4 щелчка, и держит отменно, всем советую. вот у кого дисковые тормоза, то там только регулировкой натяжения тросов, потому что владельцы дисковых тормозов лишены таковой манипуляции с колодками, что упрощает эксплуатацию.

Как подтянуть ручник?! «А ТЫ? Подергал свой ручник?» (с)

Наступила зима…и пофигу что по ту сторону окна 8 и дождики. Все мы ждем когда землю покроет ровненький слой белого снега…

По снегу можно незначительно подрифтить. Я естественно не говорю про проф дрифт… так, чисто себя повеселить. Хотя такие способности могут посодействовать обычному автолюбителю в аварийной ситуации. Чета я разфилосовствовался…

Итак перейдем к практике…не… я на данный момент расскажу не о том как пускать в занос машину.

Я расскажу как подтягивать ручник в Гетце.

Приступаем…самое сложное в этой операции это отцепить верхний кожух ручника. В книге написано что необходимо нажать пальцами с 2-ух сторон. Толи я не достаточно каши ел, толи не там надавливал. С первого разу у меня он не открылся, пришлось аккуратненько подцепить его узкой отверткой.

Машину необходимо снять с ручника и опустить его вниз. И мы лицезреем болтик (я его отметил прекрасной таковой красноватой стрелочкой)

У меня было до подтягивания ручника 11 щелчков, а после 4. Видимо ранее никогда тут не подтягивали ручник. Кстати, надо скинуть задние барабаны и посмотреть состояние задних тормозных колодок.

После этой операции машина стала лучше тормозить. А я то, дурак, совсем забыл что по подтянутый ручник это 10 к тормозам машины.

Очень понравилось что регулировка сделана таким удобным способом. 5 минут из салона и все. Вот вспоминаю как подтягивать ручник на ВАЗ 2110…нужна яма…неудобно.

Как натянуть ручник на Hyundai Accent?

Проблемы, с которыми можно столкнуться

Единственная проблема, которая преследует многих владельцев Hyundai Accent — это слизывание резьбы гайкой при подтяжке. В данном случае, приходится менять весь трос, поскольку дальнейшая затяжка невозможна. Рекомендуется при выполнении операции, делать её очень аккуратно, чтобы не «слизать» резьбу.

Замена тросов ручного тормоза

Иногда принятие мер по регулировке ручника не способно решить проблему. Причиной тому может служить критический износ тормозных колодок или слишком большое растяжение тросиков. В сложившейся ситуации потребуется замена троса ручника Hyundai Accent, причём сделать всю работу вы сможете самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи. Сам процесс снятия старых тросов и установки новых выглядит так:

• Как и в случае с регулировкой, для замены троса вам придётся демонтировать пластиковый кожух ручника, чтобы получить доступ к кронштейну, в котором зафиксированы тросы привода. Предварительно переведите рычаг в крайнее нижнее положение.
• Зафиксируйте автомобиль в неподвижном положении и поднимите его заднюю часть, чтоб демонтировать колёса, тормозные барабаны и колодки.
• Далее, отсоединив наконечник троса от рычага привода колодки, снимите фиксатор защитной оболочки троса, при помощи которого она прикреплена к щиту тормозного механизма.
• Далее, воспользовавшись головкой на «12», открутите два болта крепления кронштейна к рычагу подвески и лонжерону.
• Теперь можно извлечь трос из-под скобы, расположенной на днище.
• После этого полностью открутите регулировочную гайку и выведите кронштейн с тросами через прорезь уравнителя.
• Потом придётся демонтировать подушку заднего кресла и снять коврик, чтобы открутить два болта, при помощи которых защитные оболочки обоих тросов крепятся к полу. После этой операции наконечники оболочек можно вывести из кронштейна, на чём процесс демонтажа завершается.

После установки обязательно отрегулируйте натяжение троса

Теперь необходимо заранее приобретённые тросы установить на своё место в порядке, обратном снятию. После того как закончите монтаж, произведите регулировку натяжения тросов, как это описано выше в статье.

Самостоятельная регулировка ручника

Эта инструкция расскажет вам, как отрегулировать ручник на Hyundai Accent, не прибегая к квалифицированной помощи. Для работы вам понадобится нехитрый набор инструментов, включая гаечный ключ на «12» и две отвёртки — плоская и крестовая. Подготовив всё необходимое, выполняйте все действия так, как это описано ниже:

• В отличие от многих отечественных автомобилей регулировка ручника Hyundai Accent проводится из салона, т. е. для этого не нужно поднимать машину и перемещаться под её днище. Просто при помощи крестовой отвёртки выкрутите два винта, фиксирующие пластиковый кожух рычага ручника — они расположены рядом с задним подстаканником с левой и правой стороны. Кстати, для большего удобства демонтажа передние кресла лучше подвинуть максимально вперёд.
• После того как винты будут выкручены, вы сможете поднять защитную консоль и получить доступ к механизму регулировки натяжения тросов.
• Подтягивать ручник на Hyundai Accent следует при опущенном до упора рычаге. Для натяжки тросов необходимо при помощи гаечного ключа крутить регулировочную гайку таким образом, чтобы она перемещалась вперёд (в сторону руля).
• Согласно рекомендациям завода-изготовителя, натягивать ручник следует до тех пор, пока колёса не начнут блокироваться в пределах 2–4 щелчков механизма рычага.

Это всё, что нужно знать о том, как натянуть ручник на Hyundai Accent, чтобы получить результат не хуже, чем на СТО. По завершении регулировки обязательно проверьте эффективность ручного тормоза. Для этого подыщите участок дороги с уклоном и установите автомобиль на ручник. Если колёса блокируются с достаточным усилием, для того чтобы машина не двигалась, значит, вы всё сделали правильно.

Подтянуть ручник Hyundai Accent

Для подтяжки ручника не обязательно обращаться в автосервис, что сохранить владельцу автомобиля не только деньги, но и нервную систему. Чтобы подтянуть трос стояночного тормоза на Hyundai Accent достаточно вооружиться плоской и крестообразной отвёрткой, а также ключами размером 10. Рекомендуется запастись ещё удлинённой головкой на 10, которая поможет добраться в труднодоступное место.

Итак, после того, как владелец транспортного средства вооружился инструментарием, приступаем к выполнению поставленной задачи:

• Снимаем автомобиль со стояночного тормоза и ставим противооткаты под колёса.
• Открываем подлокотник, убираем коврик и находим два болта, которые необходимо открутить. Тут как раз и понадобится удлинённая головка на 10.
• Теперь необходимо удалить центральную облицовку тоннеля. Здесь понадобится плоская отвёртка, чтобы поддеть все заглушки, а крестообразной все раскрутить.
• После этого, находим под ручником регулировочный винт троса. Откручиваем контргайку. Обычную гайку подкручиваем на 3-4 витка.
• После этого закручиваем контргайку и затягиваем механизм. Ручник долен защёлкиваться на 4-6 зубцов. Затягиваем ручной тормоз и пробуем поехать. Если автомобиль стоит, то собираем все, как было. Если транспортное средство двигается, то стоит еще подтянуть регулировочную гайку. рупным планом. Необходимо знать, что подтягивать нужно на выключенном ручнике и крутить гайку так, чтобы держатель тросиков двигался в сторону передних сидений. На этом все. Натягиваем до нужного количества щелчков. Сборка производится обратном порядке.

Регулировка, натяжка и замена ручного тормоза на Hyundai Accent

Система стояночного тормоза автомобиля Hyundai Accent отличается высокой надёжностью и долговечностью. Несмотря на это, как и все остальные узлы и агрегаты машины, ручник нуждается в периодическом обслуживании и ремонте.

В процессе длительной эксплуатации тормозные колодки подвергаются износу, плюс ко всему трос привода колодок постепенно растягивается, из-за чего после установки рычага ручного тормоза даже в самое крайнее положение колёса транспортного средства не блокируются с необходимым усилием. В этом случае неисправность довольно быстро устраняется сотрудниками автосервиса.

Но многие автовладельцы, не желающие тратиться на услуги мастера, задумываются о том, как подтянуть или заменить ручник на Hyundai Accent своими руками.

Hyundai Accent снискал свою популярность не только за надежность, но и за простоту в обслуживании

Ручной тормозной механизм легкового автомобиля устроен настолько просто, что с его регулировкой и мелким ремонтом справится даже неопытный автолюбитель. Поэтому если вы ранее не занимались техническим обслуживанием своей машины, не стоит отчаиваться — просто воспользуйтесь этой статьёй как руководством, где рассказывается, как подтянуть ручник на Акценте. Благо для этого вовсе не нужно иметь в распоряжении какого-то специального оборудования.

Hyundai Accent «Чёрный воробей» Замена троса ручного тормоза

Всё действие заняло 5 часов, т.к. были косяки 7-ми летней машины.

Барабан от руки не снялся, отжимаю двумя болтами М8

Чуть слева от ступицы виден конец троса в заржавевшей пружине

А вот тут, слева от двух полосочек видна причина неработающего троса. Оболочка лопнула, попала влага и прихватилоНачинаю демонтаж троса:

Крепление троса на продольной растяжке задней подвески, в этом месте трос прикреплён к растяжке через резиновый держатель. Тут винт М8 после 7-ми лет эксплуатации приржавел и никак не хотел выворачиваться, даже с керосином, итог на следующем фотоПервый косяк 7-ми летней машины:

При отворачивании, просто свернул винт, придёться рассверливать и проходить метчиком

следующий кронштейн по движению к переду машины. Его винт вывернулся без проблем, ключ на 12

После поворота троса за бензобак, на вертикальной стенке днища, находится крючок, из которого выбиваю вверх трос при помощи отвёртки

Это место входа троса внутрь салона, место входа оформлено резиновым уплотнениемДальше лезем в салон, откручиваем по одному винту с каждой стороны в конце центральной консоли, у ног задних пассажиров и снимаем заднюю часть консоли. Открывается такая картина:

регулировочная планка перекошена, правый трос рабочий и его пружина у колодки тянет его назад, из салона. А левый трос заржавел, поэтому стоит колом. Откручиваем полностью гайку на центральном винте, ключ на 12Снимаем заднее кресло, вытаскиваем три пластиковых пистона, которые крепят ковёр под самым креслом и по пластиковому пистону в проёме двери, чтоб отсчёлкнуть пластиковый порог из-под которого потом чуть вытащим ковёр. Потом отгибаем ковёр по центру пола и видим место крепления тросов.

Мне нужен левый трос, его винт и откручиваю. Идёт тяжело, так как конец винта выходит наружу и забился грязью и чуть заржавел. Тут без потерь. Головка на 12Вытаскиваем трос из регулировочной планки путём поворота его в ней по часовой стрелке на 90 градусов, до совмещения тросика и разреза в планке. Тянем тросик с бобышкой на конце вверх. Всё, тросик отсоединён, выталкиваем его наружу из салона под машину.

Остаётся вытащить конец троса из тормозного щита заднего колеса. Начинаются проблемы.

Место где трос крепится в тормозной щит. Видна проволочка пружинная, которая запирает трос(у него на конце есть канавка) в тормозном щитке. Поддеваем её отвёрткой и снимаем.По замыслу конструкторов, после этой операции трос легко извлекается из тормозного щитка. Тут такое не прокатило. За 7 лет соляных зим и дождливых летних месяцев всё это добро обильно обросло ржавчиной и закекерилось напрочь.Вылезаем из под машины и подходим со стороны ступицы.

Для удобства откручиваем головкой на 32 гайку ступицы(предварительно сняв защитный колпачок), вытаскиваем контр шайбу и с лёгким усилием сдёргиваем руками часть ступицы, вторая часть осталась на цапфе.

Вообще-то это вредно для подшипника, при монтаже обратно манжета подшипника может не встать на место и подш будет не защищён. Буду надеяться, что такого не случится

Теперь ищем стержень стальной и выбиваем трос из тормозного щитка.У меня не получилось выбить сам трос, он выбился вместе со втулкой, которая завальцована в тормозной щит. Но это не страшно.

Вытаскиваем трос из-под машиныПо длине они оказались одинаковые:

Старый тросик выскочил из тормозного щитка вместе со стальной втулкой, под втулкой он имеет вид как у нового, канавка куда вставляется проволочка пружиннаяСкажу сразу, обстукиванием втулки ничего не решилось, в тисках зажимал, пытался трос выбить-сидит мёртво. Взял ножовку по металлу и отпилил кусок троса, в месте, где заканчивается втулка. Потом обстучал, пролив керосином втулку, зажал её вертикально в тисках(повесил её буртиком на губки тисков) и с трёх ударов выбил остатки троса.

Я сомневался, оригинал мне пришёл троса или нет, пришёл оригинал:

Вот она, маркировочка, да и конструкция один в одинДалее со старого троса нужно снять защитное уплотнение, его видно на снимке: Оно защищает трубки тормозные и топливные сразу за баком и поставить его на новый трос, ну и приклеить.Далее вставляем резиновое уплотнение, которое стоит в месте где трос заходит в салон и потом просовываем трос.

Может можно и совместно это всё ставить, я не пробовал.Втулку, которая вывалилась из тормозного щитка ставлю обратно и чуток раскерниваю, закрепляя её в тормозном щитке. Все посадочные места смазываю медной смазкой и крепёж тоже. Поднимаю вторую сторону.

Устанавливаю всё на место, устанавливаю винт распорной планки на минимум, регулирую ручник сначала в салоне, потом подводя колодки, так чтоб барабан смог залезть без усилий.

В этом всём действии помогала мне LADA Granta ) ) ) www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/maximuzz-1/

Как подтянуть ручник на солярисе

Как определить прокол колеса

Допустим, вы заметили, что колесо пробито: машину начинает тянуть в сторону, при визуальном осмотре одна шина выглядит явно спущенной, манометр показывает пониженное давление (такая клиническая картина характерна для так называемого медленного прокола). Или же вы почувствовали сильный удар в подвеску, руль резко дернулся, после чего со стороны пробитого колеса стал слышен явный, хорошо различимый стук — это характерно для более серьезных повреждений.

Как бы сильно вы ни переживали в этот момент, вспомните, что поменять колесо — одна из самых простых процедур в авторемонте. И постепенно, пошагово вы обязательно с этой задачей справитесь. Главное — адекватно оценить ситуацию и не натворить больших бед, чем уже есть сейчас.

Двигатель

Говоря о том, что будет машине, если ехать на ручнике, нельзя забывать про такой важный элемент системы, как двигатель. Силовая установка будет воспринимать большие нагрузки при трогании с места при заблокированных колесах. Автомобиль будет трясти, и двигателю потребуется гораздо больше мощности для того, чтобы сдвинуться с места.

Часто во время включенного ручника водители вообще не могут тронуться с места из-за того, что двигатель банально не вытягивает нагрузку и забуханкаывается. Это достаточно серьезные испытания для мотора, поэтому подобного лучше не допускать.

Конечно, испортить мотор таким образом навряд ли получится, но он точно будет подвергаться большим нагрузкам.

Также страдают и другие элементы системы автомобиля, включая подвеску, трансмиссию и т. д.

Натягиваем трос

Система регулировки стояночного тормоза расположена на днище авто.

Инструменты: домкрат, отвёртка, гаечные ключи, набор головок, плоскогубцы.

Подтянуть ручник, колодки на Hyundai Getz Хендай Гетц

Сняв заглушку, вы получите доступ к регулировочной гайке

• установите машину на ровной поверхности с включённой первой передачей (режим «Р» — на автоматической коробке);
• надёжно зафиксируйте авто (поставьте упоры под колёса);
• при помощи отвёртки снимите накладку в тоннеле пола;
• регулировочную гайку вращаем по часовой стрелке до тех пор, пока рукоятка не поднимется до положенной высоты;
• опускаем рычаг:
• проверяем подвижность колёс (движение плавное, без заеданий — настройку можно прекратить);
• устанавливаем все детали в обратной последовательности.

Когда нет подлокотника

При отсутствии подлокотника на автомобиле Solaris, подтяжка ручного тормоза осуществляется проще всего. Потребуется плоская отвёрточка, чтобы вынуть донышко (имеется специальный небольшой вырез) в отсеке за рукояткой. А под ней вы и увидите 2 троса и выравнивающую планку, гайка которую нужно подкручивать, за часовой стрелкой, для натяжки, расположена не горизонтально, а чуть «клюет» в сторону днища (находится между двух тросов).

Замена тросов привода стояночного тормоза

Обычно тросы привода стояночного тормоза заменяют, если они сильно вытянулись или имеют механические повреждения оболочки или самого троса

Ослабляем затяжку механизма стояночного тормоза

Вынимаем наконечник троса из уравнителя

Выкручиваем болты крепления оболочки троса привода стояночного тормоза к днищу кузова автомобиля

Вынимаем из отверстия основания кузова трос вместе с оболочкой привода стояночного тормоза

Отсоединяем наконечник троса привода стояночного тормоза от разжимного рычага

Откручиваем гайку крепления оболочки троса привода стояночного тормоза к балке задней подвески и отводим трос в сторону

Вынимаем трос привода стояночного тормоза из отверстия тормозного щита

На автомобилях с дисковыми тормозами задних колес, потянув трос назад и вниз, выводим его наконечник из держателя рычага и, сняв скобу, вынимаем трос привода стояночного тормоза из отверстия кронштейна его крепления

Снимаем трос привода стояночного тормоза

Устанавливаем тросы и все детали в обратном порядке

После установки тросов привода регулируем стояночную тормозную систему, как описано в начале статьи.

Причины возникновения неисправностей и их устранение

Все неисправности троса Hyundai возникают по причине его конструкции. Он представляет собой стальной тросик, двигающийся в витой и покрытой резиной оплетке. Чаще всего встречается:

натяжка ручника хендай гетц

• Ограничение подвижности троса по причине забивания его смазкой или же попадания грязи внутрь оплетки.
• Износ частей тормозной системы.
• Выход из строя по причине достижения назначенного ресурса тросика, разрыв нескольких его нитей.

Частое использование ручника приводит к растягиванию троса, в результате чего достаточного прижатия колодок к барабану не происходит и эффективность стояночного тормоза понижается. Его конструкция предусматривает коррекцию натяжения, но трос может растянуться до состояния, когда регулировка уже не поможет.

Кроме того, полноценное функционирование ручного тормоза достигается за счет исправности вспомогательных тросов. Если один из них оборвется, то ручник хоть и частично, но все же будет работать, но его эффективность станет крайне низкой, что особенно опасно при торможении им на гололеде, по причине чего возникает необходимость замены стояночного тормоза.

Подтяжка стояночного тормоза (ручника) Hyundai Accent

В процессе эксплуатации Hyundai Accent многие автолюбители сталкиваются с тем, что ослабляется ручной тормоз. Поскольку, автомобиль не «свежий», то это может случить в любой момент, что повлияет на безопасность, поскольку плохо рабочий стояночный тормоз может привести к тому, что транспортное средство покатится и создаст массу неприятностей не только владельцу.

Процесс подтяжки

Для подтяжки ручника не обязательно обращаться в автосервис, что сохранить владельцу автомобиля не только деньги, но и нервную систему. Чтобы подтянуть трос стояночного тормоза на Hyundai Accent достаточно вооружиться плоской и крестообразной отвёрткой, а также ключами размером 10. Рекомендуется запастись ещё удлинённой головкой на 10, которая поможет добраться в труднодоступное место.

Итак, после того, как владелец транспортного средства вооружился инструментарием, приступаем к выполнению поставленной задачи:

• Снимаем автомобиль со стояночного тормоза и ставим противооткаты под колёса.
• Открываем подлокотник, убираем коврик и находим два болта, которые необходимо открутить. Тут как раз и понадобится удлинённая головка на 10.
• Теперь необходимо удалить центральную облицовку тоннеля. Здесь понадобится плоская отвёртка, чтобы поддеть все заглушки, а крестообразной все раскрутить.
• После этого, находим под ручником регулировочный винт троса. Откручиваем контргайку. Обычную гайку подкручиваем на 3-4 витка.
• После этого закручиваем контргайку и затягиваем механизм. Ручник долен защёлкиваться на 4-6 зубцов. Затягиваем ручной тормоз и пробуем поехать. Если автомобиль стоит, то собираем все, как было. Если транспортное средство двигается, то стоит еще подтянуть регулировочную гайку.

Проблемы, с которыми можно столкнуться

Единственная проблема, которая преследует многих владельцев Hyundai Accent — это слизывание резьбы гайкой при подтяжке. В данном случае, приходится менять весь трос, поскольку дальнейшая затяжка невозможна. Рекомендуется при выполнении операции, делать её очень аккуратно, чтобы не «слизать» резьбу.

Выполнить подтяжку стояночного тормоза на Hyundai Accent достаточно просто и легко собственными руками. Так, занимает вся операция, вместе с разборкой, все лишь 20-30 минут, если не возникнет конфузов, вроде «слизанной» резьбы троса ручника.

Подтяжка стояночного тормоза (ручника) Hyundai Accent

В процессе эксплуатации Hyundai Accent многие автолюбители сталкиваются с тем, что ослабляется ручной тормоз. Поскольку, автомобиль не «свежий», то это может случить в любой момент, что повлияет на безопасность, поскольку плохо рабочий стояночный тормоз может привести к тому, что транспортное средство покатится и создаст массу неприятностей не только владельцу.

Регулировка, натяжка и замена ручного тормоза на Hyundai Accent

Система стояночного тормоза автомобиля Hyundai Accent отличается высокой надёжностью и долговечностью. Несмотря на это, как и все остальные узлы и агрегаты машины, ручник нуждается в периодическом обслуживании и ремонте. В процессе длительной эксплуатации тормозные колодки подвергаются износу, плюс ко всему трос привода колодок постепенно растягивается, из-за чего после установки рычага ручного тормоза даже в самое крайнее положение колёса транспортного средства не блокируются с необходимым усилием. В этом случае неисправность довольно быстро устраняется сотрудниками автосервиса. Но многие автовладельцы, не желающие тратиться на услуги мастера, задумываются о том, как подтянуть или заменить ручник на Hyundai Accent своими руками.

Hyundai Accent снискал свою популярность не только за надежность, но и за простоту в обслуживании

Ручной тормозной механизм легкового автомобиля устроен настолько просто, что с его регулировкой и мелким ремонтом справится даже неопытный автолюбитель. Поэтому если вы ранее не занимались техническим обслуживанием своей машины, не стоит отчаиваться — просто воспользуйтесь этой статьёй как руководством, где рассказывается, как подтянуть ручник на Акценте. Благо для этого вовсе не нужно иметь в распоряжении какого-то специального оборудования.

Самостоятельная регулировка ручника

Эта инструкция расскажет вам, как отрегулировать ручник на Hyundai Accent, не прибегая к квалифицированной помощи. Для работы вам понадобится нехитрый набор инструментов, включая гаечный ключ на «12» и две отвёртки — плоская и крестовая. Подготовив всё необходимое, выполняйте все действия так, как это описано ниже:

• В отличие от многих отечественных автомобилей регулировка ручника Hyundai Accent проводится из салона, т. е. для этого не нужно поднимать машину и перемещаться под её днище. Просто при помощи крестовой отвёртки выкрутите два винта, фиксирующие пластиковый кожух рычага ручника — они расположены рядом с задним подстаканником с левой и правой стороны. Кстати, для большего удобства демонтажа передние кресла лучше подвинуть максимально вперёд.
• После того как винты будут выкручены, вы сможете поднять защитную консоль и получить доступ к механизму регулировки натяжения тросов.
• Подтягивать ручник на Hyundai Accent следует при опущенном до упора рычаге. Для натяжки тросов необходимо при помощи гаечного ключа крутить регулировочную гайку таким образом, чтобы она перемещалась вперёд (в сторону руля).
• Согласно рекомендациям завода-изготовителя, натягивать ручник следует до тех пор, пока колёса не начнут блокироваться в пределах 2–4 щелчков механизма рычага.

Воспользуйтесь ключом на 12

Это всё, что нужно знать о том, как натянуть ручник на Hyundai Accent, чтобы получить результат не хуже, чем на СТО. По завершении регулировки обязательно проверьте эффективность ручного тормоза. Для этого подыщите участок дороги с уклоном и установите автомобиль на ручник. Если колёса блокируются с достаточным усилием, для того чтобы машина не двигалась, значит, вы всё сделали правильно.

Замена тросов ручного тормоза

Иногда принятие мер по регулировке ручника не способно решить проблему. Причиной тому может служить критический износ тормозных колодок или слишком большое растяжение тросиков. В сложившейся ситуации потребуется замена троса ручника Hyundai Accent, причём сделать всю работу вы сможете самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи. Сам процесс снятия старых тросов и установки новых выглядит так:

• Как и в случае с регулировкой, для замены троса вам придётся демонтировать пластиковый кожух ручника, чтобы получить доступ к кронштейну, в котором зафиксированы тросы привода. Предварительно переведите рычаг в крайнее нижнее положение.
• Зафиксируйте автомобиль в неподвижном положении и поднимите его заднюю часть, чтоб демонтировать колёса, тормозные барабаны и колодки.
• Далее, отсоединив наконечник троса от рычага привода колодки, снимите фиксатор защитной оболочки троса, при помощи которого она прикреплена к щиту тормозного механизма.
• Далее, воспользовавшись головкой на «12», открутите два болта крепления кронштейна к рычагу подвески и лонжерону.
• Теперь можно извлечь трос из-под скобы, расположенной на днище.
• После этого полностью открутите регулировочную гайку и выведите кронштейн с тросами через прорезь уравнителя.
• Потом придётся демонтировать подушку заднего кресла и снять коврик, чтобы открутить два болта, при помощи которых защитные оболочки обоих тросов крепятся к полу. После этой операции наконечники оболочек можно вывести из кронштейна, на чём процесс демонтажа завершается.

После установки обязательно отрегулируйте натяжение троса

Теперь необходимо заранее приобретённые тросы установить на своё место в порядке, обратном снятию. После того как закончите монтаж, произведите регулировку натяжения тросов, как это описано выше в статье.

Эксплуатация ручного тормоза

В заключении дадим пару советов по эксплуатации ручника.

Необходимо всегда проверять положение ручника перед началом движения. Ехать на ручнике не рекомендуется, это может привести к повышенному износу и перегреву тормозных колодок и дисков.

А можно ли ставить машину на ручник зимой? Этого делать также не рекомендуется. В зимний период грязь со снегом налипает на колеса и при сильном морозе даже кратковременная остановка может привести к замерзанию тормозных дисков с колодками. Движение автомобиля станет невозможным, а применение силы может привести к серьезным поломкам.

В автомобилях с автоматической коробкой передач, несмотря на режим «паркинг», рекомендуется использовать также и ручник. Во-первых, это позволит продлить срок службы механизма «паркинга». А во-вторых, избавит водителя от внезапного отката машины в ограниченном пространстве, что, в свою очередь, может привести к нежелательным последствиям в виде наезда на соседнюю машину.

КАК ПРОВЕРИТЬ РУЧНИК

Перед тем как приступать к достаточно трудоемким работам по подтягиванию ручника, нужно проверить, действительно ли имеется в этом необходимость. Провести диагностику стояночного тормоза можно при помощи специального стенда в сервисном центре, но есть и «народные» методы. Самый простой способ проверить ручник – это вывесить одно из задних колес автомобиля, поставить автомобиль на ручник и попытаться вручную покрутить колесо. Если колесо прокручивается, значит, стояночный тормоз неправильно работает и требуется, скорее всего, регулировка или замена троса. Есть еще один способ проверить ручник автомобиля, но он более «жестокий» по отношению к тормозным колодкам автомобиля и другим элементам тормозной системы. Способ заключается в том, что автомобиль ставится на ручник, после чего включается первая передача и давится педаль газа в пол. Если ручник хорошо держит машину, она слегка дернится и сразу заглохнет.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН РУЧНОЙ ТОРМОЗ

Прежде чем говорить о том, нужно использовать ручной механизм или делать это не обязательно, следует понять для чего он вообще нужен. К сожалению, многие начинающие водители недооценивают значение данного механизма до тех пор, пока дело не дойдет до сдачи экзаменов в ГИБДД. Ученик садится в машину, набрасывает ремень безопасности, регулирует сидение и зеркала, выжимает сцепление и включает первую передачу. И на этом весь экзамен может закончиться. Ведь машина, если она не была поставлена на ручник, и при этом находится на наклонной поверхности, непременно покатится назад. Вот и все, экзамены придется пересдавать.

Но это лишь первая и далеко не последняя злая шутка, которую может преподнести ручной тормозной механизм. Если в машине отсутствует водитель, а она при этом не поставлена на ручник, автомобиль может своевольно поехать в том направлении, куда наклоняется плоскость под ним. О последствиях можно только догадываться.

Ручник выполняет функцию блокировки колес. Причем, это действие будет продолжаться до тех пор, пока автомобиль не будет снят с него. Как известно, основная тормозная система автомобиля прекращает свое воздействие на колеса, как только убирается нога с тормоза. Такое воздействие ручника на задние колеса автомобиля обусловлено особенностями механизма.

КАК ПОДТЯНУТЬ РУЧНИК

Процесс регулировки ручника обычно не сильно отличается от машины к машине. Может быть одно ключевое отличие – регулировка проводится под машиной или из салона. Больше распространен первый вариант, поэтому он и будет рассмотрен более подробно. Чтобы подтянуть ручник из-под автомобиля, необходимо: Поднять ручник на 2-3 щелчка (в зависимости от модели автомобиля данный показатель может разниться); Воспользоваться домкратом, чтобы приподнять машину. Также можно использовать смотровую яму, чтобы проводить работы было удобнее; Ослабить затяжную гайку на регулировочном узле.

Вращая другую гайку, натягивайте трос. Со временем вы заметите, что тормозящее усилие на свешенном колесе станет больше. Когда его нельзя будет прокрутить руками, это говорит о том, что трос достаточно натянут; Далее опустите в салоне ручник, чтобы проверить, будет ли при его подобном положении колесо прокручиваться без трудностей; Если все нормально, попробуйте вновь поднять ручник, рекомендуется провести такие тестирования несколько раз; Далее остается затянуть контргайку, и на этом процесс подтягивания ручника можно считать завершенным. Как отмечалось выше, происходить регулировка ручника может из салона автомобиля. Главная сложность в таком случае – это добраться до нужных регулировочных элементов. Чаще всего, чтобы добраться до регулировочной гайки, достаточно снять панель, которая прикрывает отсек ручника.

ПРИНЦИП РАБОТЫ РУЧНОГО ТОРМОЗА НА ДИСКОВЫХ ТОРМОЗАХ

Дисковый тормоз устанавливается на многих автомобилях из-за простоты и надежности системы. Принцип работы ручного тормоза на дисковых тормозах напоминает принцип, используемый в велосипеде. В зависимости от моделей автомобиля, тормозные диски и вся система в целом могут иметь разную конструкцию. Но чаще всего встречается однопоршневый тип конструкции, то есть плавающий суппорт. Сжимая ротор, он оказывает гидравлическое воздействие. Вот основные составляющие дисковой тормозной системы:

• суппорт, дополненный поршнем;
• колодки;
• ротор, крепящийся к ступице.

Устройство стояночного тормоза

механизм, приводящий тормоз в действие (педаль или рычаг) К основным элементам ручника относятся:

В конструкции тормозного привода ручника используются от одного до трех тросов. Схема из трех тросов наиболее популярна. Она включает в себя два задних троса и один передний. Первые соединены с тормозными механизмами, второй — с рычагом.

Кто не знал. как подтянуть ручник на хёндай гетц

Тросы соединяются с элементами стояночного тормоза за счет регулируемых наконечников. На концах тросов расположены регулировочные гайки, позволяющие менять длину привода. Снятие с тормоза или возвращение механизма в первоначальное положение происходит за счет возвратной пружины, находящейся на переднем тросе, уравнителе или непосредственно на тормозном механизме.

Ручник: описание,устройство,принцип работы,эксплуатация.

Стояночный тормоз (он же ручной тормоз, или в обиходе «ручник» ) является неотъемлемой частью тормозного управления автомобиля. В отличие от основной тормозной системы, используемой водителем во время движения, стояночная тормозная система служит, в первую очередь, для удержания на месте автомобиля, стоящего на поверхностях с уклоном, а также может быть использована как экстренная аварийная тормозная система при отказе основной. Из статьи узнаем об устройстве и принципе работы ручника.

ПРИНЦИП РАБОТЫ РУЧНИКА

Наиболее наглядно и доступно можно показать механизм работы ручника на примере тормозного механизма с механическим приводом. Хотя на сегодняшний день существуют более сложные и технологичные их виды.

При использовании ручника следует потянуть управляющий рычаг на себя. Рычаг имеет храповое колесо, обеспечивающего фиксацию рычага в рабочем положении. При этом передается усилие на тросы, связывающие рычаг с тормозным механизмом задних колес. Наиболее распространенными являются механизмы из трех тросов, но они могут иметь два или один трос. В системе присутствует такая деталь, как уравнитель. С ее помощью центральный трос связывается с боковым. В результате усилие распределяется равномерно на правое и левое колесо.

Основные элементы тормоза с тросами соединяются при помощи регулируемых наконечников. Их применение значительно упрощает обслуживание, и позволят при необходимости регулировать узлы без замены основных составляющих. Без труда осуществляется подтяжка ручного тормоза.

Тросы соединяются с рычагами фрикционных механизмов. При передаче усилия на рычаги, они разводят тормозные колодки и прижимают их к барабанам тормозной системы. Для того чтобы разблокировать колеса, достаточно опустить рычаг ручного тормоза, и система придет в исходное, нерабочее положение.

Источник