Не работает ручник honda

Ремонт ручника на дисковых тормозах

Олег-Самара

Истинный Хондавод

Попробую своими словами рассказать, как починили ручник на моем Бояне CG8. думаю что система на остальных хондах с задними дисковыми тормозами одинаковая, поэтому может помочь многим одноклубникам не делать лишних затрат.
итак, вдруг неожиданно пропал «ручник», рычаг легко задирался доверху, осмотр на подъемнике показал полную целостность тросиков, и что левое колесо все же затягивается ручником, а вот на правом ход поводка на суппорте (соответственно и тросика) максимальный, от упора до упора, но колесо при этом вращается как ни бывало. при всем при этом общая тормозная система работала абсолютно штатно, педаль в пол — машина колом, ну минус абс. короче только ручник и только правое заднее колесо. при моих покатушках на кольце а тем более постоянном использовании ручника на зимних поворотах, ремонт его — просто насущная необходимость. а потом просто выводит из себя когда в машине что-то не работает.
порывшись в каталогах обнаружил. что кроме ремкомплекта заднего суппорта и самого суппорта в сборе ничего не продается. причина судя по всем признакам проблема была внутри поршня, но узнать как устроен механизм ручника невозможно, в мануалах об этом ни слова.
естественно при работающих нормально тормозах из-за одного ручника абсолютно не хотелось тратить бабло на суппорт в сборе (тормоза — однозначно только оригинал, плюс суппорта меняются парами, все это знают), в общем немеряные затраты..
в итоге решились на свой страх и риск на разборку тормозного цилиндра. на всякий случай заказал и купил ремкомплект суппорта . состоящий из манжеты и резинового колечка-сальника. ну вдруг при съеме или установке поршня их повредим..
ну и вот. .вчера свершилось. подняли машину, изъяли суппорт (описывать не буду, колодки все меняли, остальные болты и так видно, единственно, чтобы не слилась тормозуха, когда шланг открутили, заткнули его «соском» от камеры, он как резиновый конус, ну и как «затычка» очень даже подошел.
далее суппорт на верстак, в тиски, и аккуратно кривыми клещами (зацепляя за прорези в краях поршня) откручиваем его против часовой стрелки, поддевая одновременно плоской мощной отверткой через отверстие колодок, упираясь ею в фаску на окраине поршня, давя поршень наружу. довольно быстро при этом он вынимается.
видим. что поршень состоит из 2-х частей. внутренняя (к которой подведена тяга ручника) и внешняя — сам стакан цилиндра.
на внутренней части — в сторону внешней — штырь с 4-х заходной «шахматной» резьбой (поэтому шаг у резьбы очень «длинный»). внутри внешней части — вращающаяся хреновина с длинной втулкой с нарезанной внутри нее ответной резьбой под штырь из внешней части.
то есть ручник работает так: тросик тянет за поводок, поводок поворачивается, втулка по резьбе штыря даже за полоборота сдвигает вращающуюся хреновину вперед, что и давит поршень к колодкам в итоге. так вот, получилось так, что при каких-то условиях штырь накрутился на втулку до упора и своим ограничителем «законтрился» во втулке. соответственно, когда дергали ручник, втулка не двигалась вперед по резьбе штыря, а вместе со штырем просто вращала «хреновину» внутри поршня. соответственно, поршень не двигался, колодки не прижимались. при этом нормальная работа гидравлики трмозов ни коим образом не нарушалась.
итог: промывка всей тряхомуди внутри поршня, аккуратная установка новых манжеты и сальника (можно поставить и старые, у меня они бли в отличном состоянии, ну раз новые были, их и воткнули), насадка поршня сначала в манжету, потом аккуратно кривыми клещами по часовой закручиваем поршень на место, сверху через ту же прорезь от колодок как через рычаг, давя на поршень, главное здесть продавить его до момента захода втулки в резьбу штыря. потом он за 3 оборота садится на место сам. главное не насадить его опять до самозаконтривания штыря . все, установка на машину в обратном порядке, прокачка тормозов и доливка тормозухи до уровня при включенном движке (для всех машин с абс). итог — ручник держит машину на 30% подъеме мордой вниз.

после выполнения сей задачи сели и сделав анализ решили народу дать более простое решение:
для того, чтобы убрать самозаконтривание надо было, не снимая суппорта просто открутить его как при замене колодок, и кривыми клещами против часовой покрутить его, выдавливая его наружу отверткой за фаску. при этом штырь снимется с «контры», после пары поворотов против часовой система встанет в рабочее положение и все. подводим поршень до нужной точки просто давя на него как при установке новых колодок, и собираем суппорт обратно, вешаем колесо и наслаждаемся работой ручника.

вот так вот, сумбурно и без научных терминов, да простят меня знатоки. так что не судите строго, надеюсь. кому-то поможет. если что-то непонятно из рассказа — в личку или на мыло пишите, или созвонимся, «на пальцах» объясним. я ж не тупой, я понимаю, что лучше бы с рисунками.. ну сорри, не художник я..

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Охрененный респект великому и ужасному Юрке NEXUS
его моск и суперруки — это нечто.

Источник

Пропал ручной тормоз

Опции темы

Отображение

Пропал ручной тормоз

Собратья всем привет .Помогите .
Если кто знает поменял задние колодки на Honda Civic 1992 года
Всё правильно поставил как и было но теперь не работает ручной тормоз
Сто раз снимал колёса проверял всё на своих местах.
Что делать .
Заранее благодарю за помощь .

Пропал ручной тормоз

привет.
на эти же грабли наступал и я совсем недавно
что надо сделать — снимаешь барабаны (по очереди конечно) и разводишь колодки зубчатым колесиком на распорке-коромысле так, чтоб барабан еле-еле одевался на колодки. я так вообще его киянкой подстукивал, чтоб он сел на место. после этого ручник стал держать на 3-4 щелчке
в принципе, если потом снять заднюю пепелку, то там есть винт регулировочный, можно будет потом чуть-чуть еще подрегулировать. но основная регулировка — именно этим зубчатым колесиком. удачи!

У меня возник похожий вопрос: при нажатии и резком отпускании педали тормоза, что то стучало в районе задних колёс (сайленты все новые, ориг), ну и решил я проверить барабаны, снялось всё легко, колодки почти, как новые, и держится всё крепко, ну нечему дребезжать то! решил ради пробы, ослабить до максимума колёсико регулировки ручника, после сборки то оно автоматом подкрутится, как ему надо. И правда после сборки, завёл, и при первых 2х-3х нажатиях были слышны щелчки натяжителя, тормоза (от педали) в норме, а ручник пропал наглухо, накручивал в салоне до максимума (6 щелчков), результат — ноль! Зато при торможении пропал тот странный стук (такой, как будто под обивкой, что то стучит). Выход, есть снять и выкрутить колёсико как было, но не понятно, почему тормоза есть, а ручника нет? Колесо вывешивал, блокируется педалью просто мёртво! У кого есть идеи? и что может стучать (щёлкать) при разведённых колёсиком колодках, или как теперь настроить ручник?

———- Сообщение добавлено в 10:39 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 09:42 ———-

почитал про то, как этот «самонатяжитель» у некоторых разводит колодки до такой степени, что барабан клинит и его не снять. может убрать его нафиг? не так уж он и нужен! подрегулировать колодки колёсиком, максимум 30 минут, и то это надо, когда регулировка из салона не помогает, а в таком случае пора менять колодки!

Последний раз редактировалось Zx Volk; 19.06.2009 в 10:24 .

Может еще актуален вопрос. После замены задних колодок (барабанных) у меня ручник работал, а потом перестал. При этом были сначала характерные щелчки и посторонние звуки при поднятии рычага. Ну и потом вовсе перестал работать. Не так давно поехал в сервис менять передние колодки и задние заодно — они провели диагностику и сказали что сломался какой тросик и ручник просто не работал. Почему непонятно. Провели сварочные работы и восстановление задних колодок — износ их был минимальным. После этого ручник заработал в обычном (хорошем) режиме.

Правда, к сожалению, не знаю что именно пришлось сваривать.

Источник

Пропал ручной тормоз

Опции темы

Отображение

Пропал ручной тормоз

Собратья всем привет .Помогите .
Если кто знает поменял задние колодки на Honda Civic 1992 года
Всё правильно поставил как и было но теперь не работает ручной тормоз
Сто раз снимал колёса проверял всё на своих местах.
Что делать .
Заранее благодарю за помощь .

Пропал ручной тормоз

привет.
на эти же грабли наступал и я совсем недавно
что надо сделать — снимаешь барабаны (по очереди конечно) и разводишь колодки зубчатым колесиком на распорке-коромысле так, чтоб барабан еле-еле одевался на колодки. я так вообще его киянкой подстукивал, чтоб он сел на место. после этого ручник стал держать на 3-4 щелчке
в принципе, если потом снять заднюю пепелку, то там есть винт регулировочный, можно будет потом чуть-чуть еще подрегулировать. но основная регулировка — именно этим зубчатым колесиком. удачи!

У меня возник похожий вопрос: при нажатии и резком отпускании педали тормоза, что то стучало в районе задних колёс (сайленты все новые, ориг), ну и решил я проверить барабаны, снялось всё легко, колодки почти, как новые, и держится всё крепко, ну нечему дребезжать то! решил ради пробы, ослабить до максимума колёсико регулировки ручника, после сборки то оно автоматом подкрутится, как ему надо. И правда после сборки, завёл, и при первых 2х-3х нажатиях были слышны щелчки натяжителя, тормоза (от педали) в норме, а ручник пропал наглухо, накручивал в салоне до максимума (6 щелчков), результат — ноль! Зато при торможении пропал тот странный стук (такой, как будто под обивкой, что то стучит). Выход, есть снять и выкрутить колёсико как было, но не понятно, почему тормоза есть, а ручника нет? Колесо вывешивал, блокируется педалью просто мёртво! У кого есть идеи? и что может стучать (щёлкать) при разведённых колёсиком колодках, или как теперь настроить ручник?

———- Сообщение добавлено в 10:39 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 09:42 ———-

почитал про то, как этот «самонатяжитель» у некоторых разводит колодки до такой степени, что барабан клинит и его не снять. может убрать его нафиг? не так уж он и нужен! подрегулировать колодки колёсиком, максимум 30 минут, и то это надо, когда регулировка из салона не помогает, а в таком случае пора менять колодки!

Последний раз редактировалось Zx Volk; 19.06.2009 в 10:24 .

Может еще актуален вопрос. После замены задних колодок (барабанных) у меня ручник работал, а потом перестал. При этом были сначала характерные щелчки и посторонние звуки при поднятии рычага. Ну и потом вовсе перестал работать. Не так давно поехал в сервис менять передние колодки и задние заодно — они провели диагностику и сказали что сломался какой тросик и ручник просто не работал. Почему непонятно. Провели сварочные работы и восстановление задних колодок — износ их был минимальным. После этого ручник заработал в обычном (хорошем) режиме.

Правда, к сожалению, не знаю что именно пришлось сваривать.

Источник

HONDA JAZZ CLUB

Не держит ручник

Не держит ручник

Сообщение DanDan » 21 авг 2015, 15:32

Re: Не держит ручник

Сообщение joker61 » 21 авг 2015, 16:17

Re: Не держит ручник

Сообщение Макс М » 23 авг 2015, 08:16

Re: Не держит ручник

Сообщение ezyorange » 20 сен 2015, 16:15

Re: Не держит ручник

Сообщение iti » 13 дек 2015, 10:33

Re: Не держит ручник

Сообщение Nikolay1992 » 13 янв 2016, 01:15

Не держит ручник

Сообщение Mamed5 » 11 сен 2016, 17:24

Не держит ручник

Сообщение Alinoker » 22 ноя 2016, 06:38

Не держит ручник

Сообщение Richardaxoke » 20 янв 2017, 22:14

Ручник не держит одно колесо левое.
Правое держит намертво.
Тормоза барабанные.
Колодки по весне менял.
Что посоветуете?

Не держит ручник

Сообщение MathewTeell » 10 мар 2017, 10:28

Источник

Не работает ручник honda

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.074
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Civic MB6, RIDGE RTS,

Регулировочная гайка (та, что в салоне под задней пепельницей) затянута, а ручник зараза не хочет удерживать авто.
износ колодок — 25% (остаток соот-но 75%).
в чем фича?

I rule the ruins.

Группа: Завхоз
Сообщений: 17.959
Имя: Иван
Город: Москва
Машина: Accord VII, СL9, 2.4, ЕХЕ, МТ-6, Milano red.

1 Закисли тросы.
2. Проблемы в суппотрах (для дисковых).

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.074
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Civic MB6, RIDGE RTS,

по п2: если проблемы в суппортах, то они не должны тормозить, правильно ?

I rule the ruins.

Группа: Завхоз
Сообщений: 17.959
Имя: Иван
Город: Москва
Машина: Accord VII, СL9, 2.4, ЕХЕ, МТ-6, Milano red.

Не факт. У мну тока што окончен Кап.ремонт суппортов. Вот собственно, тормозили плохо. Правый бок еще кое-как, левый пости не тормозил. Когда все сделали, то оказалось, что как и было. Левая сторона на ручнике не держит. Аданазначна ТРОС.

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.074
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Civic MB6, RIDGE RTS,

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 30
Имя: Николай
Город: Москва
Машина: Civic 1.6 ES

Может тросы уже вытянулись настолько, что регулировочного диапазона не хватает. Я на машине 96-го года утянул уже за середину — вот дойду до конца, буду тросики смотреть

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 759
Имя: MA8
Город: Москва
Машина: Civic 4D, 2006 г.в., R18A, MT

У меня было то же самое из-за неправильной установки ручника при смене колодок. Но у меня барабаны.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 585
Имя: Толян
Город: Санкт-петербург
Машина: Honda CR-V

не пинайте за вопрос:
как тросик ручника подтянуть?

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.074
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Civic MB6, RIDGE RTS,

на англичанках знаю, как тянуть — под пепельницей задней гайка регулировоная есть (из салона все делается). крутишь до необходимого кол-ва щелчков.

I rule the ruins.

Группа: Завхоз
Сообщений: 17.959
Имя: Иван
Город: Москва
Машина: Accord VII, СL9, 2.4, ЕХЕ, МТ-6, Milano red.

Нуно ИМХО 4 глаза. Один чел тянет в салоне, другой зырит под машиной. Неподвижность троса НЕзаметить сложно.
Я себе в Экзисте прсматриваю нечто Итальянское, цена вопроса 20 или 30 у.ёв. Родной, естесно ДОРОЖЕ.

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.293
Имя: Александр
Город: Минск-7
Машина: Xedos 6 2,0(140) МКПП

Не совсем. В идеале машину слегка на подъемник, чтоб оба зад.колеса были свободны (на двух домкратах пробовал — падает ). Ручник на 2-й щелчок, (при 7-ми и на 1 при 5-ти) помощник вращает колеса, затягиваешь до начала прихвата, схватывать должны начать оба колеса одновременно (в идеале). Потом не забудь отпустить, чтобы ехать.

Автору: Закисший трос — превеликая редкость на Хонде, будешь выделяться на общем фоне. . Сними лучше защитку суппорта отсоедини трос и всё будет ясно, подергаешь его, подергаешь поворотный кулак ручника, чаще закисает именно он, так как расположен неудачно, в зоне застоя тормозухи.

I rule the ruins.

Группа: Завхоз
Сообщений: 17.959
Имя: Иван
Город: Москва
Машина: Accord VII, СL9, 2.4, ЕХЕ, МТ-6, Milano red.

Ну редкость — нередкость. У мну левый закис.

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.387
Имя: Евгений
Город: Томск
Машина: Partner ’00,D16A,AT,4WD

и у меня закисший был, и тоже левый

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.293
Имя: Александр
Город: Минск-7
Машина: Xedos 6 2,0(140) МКПП

Что поделать — неправильная сторона!!

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.074
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Civic MB6, RIDGE RTS,

вопрос решен: ответ получил на авто ру от Викинга,
цитата:

хотя и написано про барабаны, но для дисковых, как оказалось, тоже подходят !

Источник