Не работает ручник мерседес 814

Нужно с трубками вначале разобраться.

Обрезанные восстановить в рабочие точки.

Краны все родные или есть замены в районе обрезанной трубки ?

4-х контурный защитный клапан в ремонт,
как минимум почистить, лишним не будет,
если при разборке видна причина поломки — ремонт.
Номер клапана напишите.

Нужно с трубками вначале разобраться.

Обрезанные восстановить в рабочие точки.

Краны все родные или есть замены в районе обрезанной трубки ?

Кирилл, почитайте форум в темах:
Пневмосистема (http://www.atego-club.ru/forumdisplay.php/17-Pnevmosistema)
Тормозная система (http://www.atego-club.ru/forumdisplay.php/16-Tormoznaya-sistema)
Спасибо посмотрим,в районе обрезанной трубки при нас нечего не менялось.
а вот с четырех контурным есть вопрос,первым делом начали дербанить кран ручника как оказалось было изношенно два колечка,нашли подобные поставили шипеть с обрезанной трубки перестало,плюс давление в первом контуре начало появляться ,но ручника как не было так и нет.Потом провели не которые махинации и ручник заработал но с трубки и самого ручника шипит,первый контур не набирает .
Так вот может это быть из-за самого крана ручника?
или все таки четырех контурный?

Недопонял,с четырехконтурный крана идет в рессиверы,1 контур это задние тормоза ,2 контур это передние,потом ручник и допсистемы(сидение и всякая шняга)с рессиверов идет на потребители воздуха,простите мой русский)))

Датчик стоит на выходе с 4контур крана, он и показывает чего где в каком состоянии,осушитель с рдв (регулятор давления воздуха)ограничивает давление подачи в 4 контурный,короче грубое обьяснение пневмосистемы
НУ теперь все ясно,подкинул компрессор проблем.
С начало антифриз гнал,а теперь и масло.Оно то похоже и испортило жизнь.
Спасибо за просвящение:thum1:

с корпуса осушителя шипит из под крышечки где болт регулировки стоит
Этот кран отдельно от существующей проблемы нужно отремонтировать.

с висящей трубки при спущенном шипит
Посмотрите куда подключена эта трубка, к какому крану.

Вин код авто напишите.
Номера кранов тоже.

Такая схема поможет понять визуально что за чем ?

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
6722

На фото использованы комплектующие:

Кран управления стояночным тормозом (ручник)
WABCO, 961 723 028 0, (9617230280)
MERCEDES, A 003 430 79 81, (A0034307981)

KNORR-BREMSE, DPM23AK, K038804N00
MERCEDES, A 003 430 72 81, (A0034307281)

Клапан ускорительный стояночного тормоза
WABCO, 973 006 003 0, (9730060030)
MERCEDES, A 004 429 63 44, (A0044296344)

BOSCH (KNORR-BREMSE), 0 481 026 307, (0481026307)
BOSCH (KNORR-BREMSE), 0 481 026 303, (0481026303)
MERCEDES, A 004 429 80 44, (A0044298044)

Энергоаккумулятор, 16/24, (прицеп, диск)
KNORR-BREMSE, BS7309
WABCO, 925 384 001 0, (9253840010)
WABCO, 925 384 010 0, (9253840100)
SAF, 4 454 1077 64, (4454107764)
BPW, 05.444.40.01.0, (0544440010)
BPW, 05.444.40.02.0, (0544440020)
HALDEX, 1351624004

Номера подключения:
1 — вход (например с ресивера)
2 — выход (например на камеру или энергоаккумулятор и т.д.)
3 — сброс в атмосферу (например через глушитель стравливаемого воздуха)
4 — управление (например с управляющих кранов)

Энергоаккумулятор
11 — вход на тормозную камеру (рабочий тормоз)
12 — вход на часть «ручника»

Кран управления
1 — вход
21 — выход на «ручник» авто
22 — выход на клапан управления тормозами прицепа

Ускорительный клапан
1 — вход
2 — выход на энергоаккумуляторы (2шт на обе стороны (противоположно), для удобства и без переходников)
4 — управление

Красный — подача, постоянное давление, запитано с 23 выхода 4-х контурного защитного клапана (на входы 1)
Зеленый — управление (например с 21 на 4)
Синий — выход на исполнение / работу (например с 2 на 12)

Осталось только шипение трубки

Проблема с ручником частична ушла
Нужно полностью устранить утечки воздуха.

Осталось шипение осушителя
И эту утечку устраните ремонтом осушителя.

в обоих контурах кое-как качает до 6
После ремонта и устранения утечек воздуха будет нормальное рабочее давление в пневмосистеме автомобиля.

WDB9702151L268394
MERCEDES
ATEGO
модель 818L
год 2007

Кран осушителя / разгрузка
MERCEDES, A 000 430 67 15, (A0004306715, 0004306715)
KNORR-BREMSE, LA9015, K002737

Ремкомплект и дополнительная информация:
(нажимайте на синюю строку для перехода по ссылке)
http://www.atego-club.ru/showthread.php/1950-Pnevmatika-Osushitel-razgruzka-KNORR-BREMSE (http://www.atego-club.ru/showthread.php/1950-Pnevmatika-Osushitel-razgruzka-KNORR-BREMSE)

WDB9702151L268394
MERCEDES
ATEGO
модель 818L
год 2007

Кран стояночного тормоза (ручник)
MERCEDES, A0004200184, (A0004200184, A0004200184) — по вин коду
KNORR-BREMSE, DPM67A — по вин коду

MERCEDES, A0004200284, (A0004200284, A0004200284) — по факту
KNORR-BREMSE, DPM66A — по факту

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
6730 6731 6729

Нужно полностью устранить утечки воздуха.

И эту утечку устраните ремонтом осушителя.

После ремонта и устранения утечек воздуха будет нормальное рабочее давление в пневмосистеме автомобиля.

WDB9702151L268394
MERCEDES
ATEGO
модель 818L
год 2007

Кран осушителя / разгрузка
MERCEDES, A 000 430 67 15, (A0004306715, 0004306715)
KNORR-BREMSE, LA9015, K002737

WDB9702151L268394
MERCEDES
ATEGO
модель 818L
год 2007

Кран стояночного тормоза (ручник)
MERCEDES, A0004200184, (A0004200184, A0004200184) — по вин коду
KNORR-BREMSE, DPM67A — по вин коду

MERCEDES, A0004200284, (A0004200284, A0004200284) — по факту
KNORR-BREMSE, DPM66A — по факту

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
6730 6731 6729
Номер ручника такой же как и по вину указан,вчера возможности не было посмотреть искал похожий по картинкам в интернете.
Сегодня заменили осушитель воздух во втором контуре качает нормально,а в первый качает чуть меньше 6 и в закрытом,и в открытом состояние
Ручник свои полученные на заводе функции исполняет,но с этой одинокой трубки на открытом шипит.
Уже все перелопатили,а куда она ведет не нашли

WDB9702151L268394
MERCEDES
ATEGO
модель 818L
год 2007

4-х контурный защитный клапан
MERCEDES, A 003 431 97 06, (A0034319706, 0034319706)
KNORR-BREMSE, AE4800, K002435

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
6755 6756

Ремкомплект:
MAJORSELL, B66RK010A

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图

Ремкомплект (часть перепускных клапанов):
TRUCKTECHNIC, KSK.3.4
MAJORSELL, B66RK006A

Нажмите на изображение для увеличения 查看大图

Подскажите пожатуйста у меня такая проблемка началась , после ночи завожу воздух качает нормально но ручник не отпускает, как дойдёт до 7 атмосфер начинает шипеть ручник , после долгих дёрганий ручником туда сюда и сбрасываний воздуха тормозной педалью и накачивания , колёса растормаживаются и когда качаешь , если стрелки дошли до 8 ми и упали до 7 ми значит всё отпустило , а если прошли мимо 8 ки значит снова сбрасываю. короче куда то воздух долго не заходит вопрос куда ? Экоповер система от 814-го тормоза зад и перёд барабанные.
Проверить ускорительный клапан (стоит сзади):
A 004 429 06 44, WABCO NR. 973 006 001 0
или
A 004 429 11 44, BOSCH NR. 0 481 026 301

проверить кран ручника в кабине
A 002 430 29 81, WABCO NR. 961 722 278 0, ремкомплект WABCO NR. 961 722 003 2
или
A 002 430 42 81, BOSCH NR. 0 481 016 308, ремкомплект BOSCH NR. 1 487 010 108

Да , в кабине шипит , я сегодня его пытался снять , снял ручку , открутил ручник , а как его вытащить не знаю и чего там может сломаться не представляю , ситема я так понимаю откр и закр , может кака какая попала.

А ускорительный клапан это который самый маленький сзади ( их там три ) , один вроде регулировочный с тягой , второй большой , третий меньше , какой ?

Да и когда всё пробъёт ( растормозится ) шипеть перестаёт и весь день всё ок. где то прихватывает ?

Я залил в рессивера водки ( взял палёной бутылку ) и проблема кончилась , подмерзает у заднего моста кран «штуковина» находится рядом с краном регулировки тормозных сил ( с тягой регулировочной который ) , вот там и мёрзнет. застряла кака какая то там , водочки ему плесни.

Вообще то жидкость специальная продаётся для разморозки пневмо системы , но можно и водки , у меня где вход в рессивера , есть клапан для подкачки вот его откручивал и туда заливал , вторая зима и никаких проблем с ручником нет.

А энергачи не умерли?,если краны исправны то остаеться только они,и четырех контурный не надо под заглушкой ничего крутить,регулировки в другом месте

Вроде работают все тормозит как надо,один энергач чуть шипит похоже на диафрагму, ручник тоже работает только при более низком давлении 6-7 атм, так машина ездит только на ручник не включаем.
Четырех контурный полностью не перебирал заменил только 4-ре резиновых пятака, остальное не трогал там пластиковые поршня вынуть их не получилось (побоялся сломать) да и не понял ,что их держит , вроде как неразборное.

При чем тут тормозит. стояночная система энергоаккумулятора и рабочего тормоза разные вещи,при 6,5 их только отпускает,Проверьте как я рассказал,

Попробуйте погуглить устройство энергоаккумулятора, они все одинаковые в принципе

И САМОЕ ГЛАВНОЕ РАЗБИРАТЬ ЭНЕРГАЧ МОЖНО ТОЛЬКО НИЖНЮЮ ЧАСТЬ ХОМУТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ДИАФРАГМЫ,ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ РАЗБИРАТЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ПРОСТО УБЬЕТ,СНИМАТЬ ЭНЕРГАЧ ЖЕЛАТЕЛЬНО ПРИ ВЫКРУЧЕННОМ БОЛТУ ДО УПОРА. В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ЭНЕРГАЧА,НЕДАВНИИЙ СЛУЧАЙ ТОВАРИЩА СЕВШЕГО С МАЛЕНЬКОЙ МАШИНЫ НА ФУРУ БЕЗ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЗНАНИЙ ПРИ СНЯТИИ ЭНЕРГАЧА НА ПОЛУПРИЦЕПЕ ОТОРВАЛО ФАЛАНГУ ПАЛЬЦА,ПИШИТЕ ЧИТАЙТЕ ФОРУМ НЕ ТОРОПИТЕСЬ УБИТЬСЯ

Спасиб понял, что внутри энергача представляю как работает тоже, на другой машине неоднократно менял диафрагму , кстати моя не понимает почему на мерсе при выкручивании центрального болта (сжатие пружины) колодки не растормаживаются?
У меня проблема в другом , но я не могу найти где именно , подозреваю ,что давление с 4 х контурника которое идет на кран управления в кабине ниже чем должно быть , другими словами когда давление в системе 6 атм то воздух который идет от крана открывает клапан ускорителя,а когда давление в контурах выше то воздух с крана не может открыть клапан ускорителя.
Но это так догадки вот бы кто посоветовал , где замерит ьманометром и сколько должно быть.
Так то на ускоритель воздух идет и на кран в кабину , вроде как все правильно а не работает..

Товарищи , а есть пневмосхема на атегу?

Я просто предположил , у меня было что то подобное залил и всё пробило , дело в том что воздух подмерзает как раз в такую погоду когда ночью минус , днём плюс при холодном ветре , при устойчивом минусе никогда не мёзнет , я бы залил жидкость , хуже точно не будет.

Кран ручника при отпускании вниз перекрывает доступ воздуха к энергачам ( тойсть воздуха в энергачах нет ) они растормаживаются , ручник отпустил , воздух пошёл , энергачи отпускают колодки.

Когда снял кран там 3 выхода , в когда ручник «снят» то нижния вход перекрыт и не сообщается с двумя другими , а когда «включен «два других «продуваются «но плохо а третий нижний нет , вроде так если не путаю,

Семен, тут не соглашусь шток это обычный болт который стягивает пружину механически и растормаживает колодки,это на случай если нет воздуха,когда он есть то система растормаживается ,пружину сжимает воздух,

7 ©Автоспециалист
Рассмотрев принцип действия клапана управления торможением прицепа присту-
пим к рассмотрению принципа действия ручного крана стояночного тормоза.
Ручной тормозной кран.
Назначение — ступенчатое срабатывание вспомогательной и стояночной тормоз-
ной систем, связанных тормозными камерами с энергоаккумуляторами.
Конструкция предусматривает наличие контрольного положения для проверки эф-
фективности стояночной тормозной системы автомобиля.
В положении «расторможено» оба контура отделены от выхода (3), через который
осуществляется выброс воздуха из тормозных контуров ручного тормозного крана в атмо-
сферу.
Рис 110: Рукоятка
ручного тормозной
кран в позиции «рас-
торможено».
В положении «рас-
торможено» проход
из камеры (А) в каме-
ру (В) открыт и име-
ющийся на входе (11)
сжатый воздух через
впуск (21) проходит в
камеры пружинного
энергоаккумулятора
пневмоцилиндра. При
этом положении ры-
чага ручного тормоз-
ного клапана сжатый
воздух может посту-
пать через впуск (22)
к клапану управления
тормозами прицепа.

8 ©Автоспециалист
Соответственно, снижается давление в камере (В) и поршень (b) навстречу воздей-
ствию пружины сжатия (g) перемещается вниз.
При закрытии выходного отверстия во всех положениях при служебном торможе-
нии достигается равновесие, при котором в камерах пружинного энергоаккумулятора все-
гда присутствует давление, соответствующее необходимому замедлению.
Рис 111: Рукоятка
тормозного крана
переведена в пози-
цию «стояночный
тормоз»
При перемещении
рукоятки ручного
тормозного крана в
положение вспомо-
гательного тормо-
жения впуск возду-
ха через канал (11)
прекращается. Кон-
туры (21) и (22) по-
лучают сообщение с
атмосферой. Сжа-
тый воздух из камер
пружинного энерго-
аккумулятора выхо-
дит наружу через
открывшееся вы-
пускное отверстие
на выход (3).

Здравствуйте, есть ли ремкомплект для крана ручника: у меня вот такой KNORR-BREMSE DPM24A (А 003 430 75 81). Автомобиль — автобетоносмеситель.

Источник