Как подтянуть ручник?
Опции темы
Консоль между сиденьями разбирать не надо! Снимаем подстаканник аккуратно что бы не оставить следов на пластике. И подтягиваем гайку.
РУЧНИК
КАК ПОДТЯНУТЬ РУЧНИК НА Р12. В ПОИСКЕ НЕ НАШЕЛ
на тонеле посередине вскрой где гнездо прикуривателя, под ним регулировка, ключ на 10 и отвертка «-» НУЖНЫ.
а как же разговоры о «самоподтягивающемся» ручнике?!
Сам он подводится, но трос вытягивается, регулировать его надо. Но редко.
Так все-таки гайка под ручником или под гнездом прикуривателя? И при чем тут подстаканник? Тема есть, но ясности нет! Кто делал, напишите, пожалуйста 1 раз нормально!
В послерестайл. видимо подстаканника около ручника нет. У меня дорестайл. Справа от ручника со стороны водителя, есть место для двух стаканов или банок. Эта часть (подстаканник) на защелках, когда её снимаешь сразу получаешь доступ к гайке которую необходимо подкрутить для натяжки ручного тормоза.
Последний раз редактировалось D_I_N; 10.07.2010 в 10:25 . Причина: Добавление фото
На рестайле снимаеться пепельница с прикривателем и видим гаечку ,берём ключь(трубочку) на 10 и подтягиваем.Делов на 5 минут.
вот фото нашёл ,болтик выделен .когда снимешь пепельницу и прикуриватель увидешь его.
Последний раз редактировалось Sergey Kvasov; 10.07.2010 в 13:28 .
Подскажите пожалуйста!! Сегодня поменял задние колодки (дисковые) Р12, все отлично, тормоза работают, но вот ручник перестал. Поднимаю его вверх до конца, а он не срабатывает, посмотрел на тросик, а у него еще запас и он механизм не отводит. до этого было все отлично, 5-6 щелчков и стоит как вкопанная..
Подскажите что сделать, где и в каком месте можно подтянуть, делаю сам. Заранее спасибо!
Когда поменяли колодки, тебе забыли петельки ручника на крючок суппорта зацепить. Либо езжай где менял колодки — пусть доделывают, либо сам — там работы немного.
———- Сообщение добавлено в 09:45 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:57 ———-
D_I_N, Sergey Kvasov, спасибо за внесенную ясность!
Источник
Ручной тормоз
Опции темы
на P12 нет таких
вот тут почитай, похоже твой случай http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=34228
барабанные тормоза на р12 .
По-моему вот это надо делать если конечно там дисковые тормоза
Каким образом реализуется торможение заднего колеса от ручника?
Последний раз редактировалось Апельсин; 16.09.2012 в 02:07 .
Каким образом реализуется торможение заднего колеса от ручника?
неправильно понимаешь. на P12 ручник управляет штатными задними дисковыми колодками. учи матчасть..
О как, это все объясняет =) А есть где-нибудь картинка этого механизма?
всё есть в «мурзилке», ищи в резделе литература..
Когда взяли вот эту замечательную машинку, в идеале. комплектация GT . все бы ничего да небыло ручника вообще.
я думал натянуть надо, натянул до дури тросик до конца, все равно нет ручника…полез под машину смотреть что с тросами…и тут обнаружил справа что суппорту то поплохело…совсем сдох (пружину вообще выломало, шток ручника выгнут на всю)… а слева нормальный хороший здоровый суппорт (пружина как новая, прямая).
Вердикт: закис механизм ручника.
Вон он правый сломанный суппорт. Левый полностью рабочий
Сразу было решено, меняем суппорт а этот тупо выкидываем… восстанавливать не собирался даже.
Приобрел суппорт на разборке (блин редкая вещь однако, разлетаются как пирожки)
Заменил его, прокачали систему.
Настроил ручник сразу, так чтобы хватал на 2ой щелчек уже.
Тормоза стали лучше, острее, машина тормозит лучше и быстрее, раньше на снегу передние в юза срывало а зад вообще не тормозил, щас же зад тоже схватывает в итоге тормозят все 4 колеса (а не два передних как раньше).
Примечание: тормоза очень сильно зависят от того работает ручник или нет, потому как ручником нужно регулировать задние суппорта, чтоб колодки были как можно ближе к диску. тоесть хватает ручник у меня на 2 щелчке уже.
Поэтому если все работает и ручник отрегулирован машина тормозит намного лучше.
всем привет) такая история. весна, всё тает, ну и утром сегодня доехал до места, по лужам глубоким. уходя по привычке на ручник поставил. потом пришел, с ручника снял, когда поехал был звук ну типа как колодки примёрзли к диску. всё вроде нормально, ручник работает, но пропали первые 2 щелчка. типо свободный ход появился. Что там могло случится? и как лечить это?
Источник
Ручной/стояночный тормоз
sigmawm
Equator
sigmawm
sigmawm
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ.
В общем уловив момент, когда на гаражах оказалась свободная яма, решил заменить трос ручника идущий на левое колесо.
Напомню, решение о замене было принято, в связи с тем, что левый тросик закис, хотя на тех.осмотре сказали что ручник держит левое колесо на пределах допустимого. Ничего подобного, он вообще не держал колесо.
Небольшой отчет, может кому пригодится.
Направляющая к суппорту уже была откручена (болт на 13).
*** забегаю вперед: когда открутил все болты на 10 к днищу, тогда легче снять конец троса с крюка на суппорте.
Далее, вдоль порога открутил два болта на 10.
Далее, трос делает поворот в сторону выхлопной трубы, также открутил кронштейн (болт на 10).
Далее, трос идет вдоль выхлопной и здесь «ухо» тросика крепится гайкой на 10, отворачиваю ее.
Наблюдаю следующую картину: выхлопная труба, над ней два тросика входят в «тройник» и из него выходит тросик, который уходит в салон.
Никакой термо-защиты нет. Вероятно кто-то до меня решил ее не ставить, обломав болты (имхо).
С «тройником» пришлось повозиться, закорел основательно. Тогда я начал (извиняюсь за выражение) раздвигать и сдвигать (с усилием) концы левого и правого тросиков. Добившись того, что они стали свободно «вертеться», опять таки с некоторыми усилиями удалось снять левый трос.
Вытянул весь трос, положил на землю и начал снимать стопорную пластину. Рядом на яме мужик менял масло и решил мне помочь. Побрызгали ВД-шкой, колупали отверткой, плоскогубцами и в конце концов сняли.
Взял новый трос, без всяких проблем вставил в направляющую, одел стопорную пластину, забивая ее молоточком.
Начал сборку от колеса, как советовал genad2109. Прикрутил направляющую болтом на 13, затем нацепил конец тросика на крюк суппорта.
Далее, пропускаю 1 болт на 10, так как на моем тросе (NK 902296, ориг номер 36531-9F000) в этом месте не было крепежа. (в следующий раз поддомкратю машину и поставлю от старого троса),
Далее, болт на 10, еще раз болт на 10.
Наконец дошел до «тройника». здесь нацепляю под углом 90 градусов конец троса на «тройник».
И остается нацепить последнее «ухо» тросика на болт и навернуть гайку на 10.
И здесь ожидал сюрприз. От уха до болта почти 2 см. Натягиваю, остается примерно 1 см, а дальше никак. Минут двадцать упражнялся и в конце концов победил. надев ухо на болт, гайку закрутил.
В салоне ручник когда начинаю тянуть вверх, уже как то идет с усилием, щелчка 2-3 и все.
Пару дней назад, рукоятка поднималась чуть выше, просунув руку, мог нащупать болт с гайкой на 10.
А теперь (после замены тросика) попытался подсунуть руку до болта с регулирующей гайкой, но не смог дотянуться из-за того, что рукоятка ручника не дает подступиться.
Отправляюсь на свою автостоянку, дабы освободить место на яме другим ожидающим автовладельцам.
ДЕНЬ ВТОРОЙ.
Со старого тросика снимаю крепеж, тот который ближе к суппорту. Снимается просто, кусачками держу, а другой рукой оттягиваю пластину с отверстиями в противоположную сторону.
Вот что я снял:
Поддомкрачиваю заднее левое колесо, так как мне нужно вкрутить крепеж болтом на 10.
Нацепляю крепеж на тросик и «с чувством» без фанатизма зажимаю в несколько этапов, чтобы не пережать. Поджал, если тросик «играет» в крепеже, еще поджимаю.
Когда обжал тросик крепежем, прикручиваю, мне было удобнее торцевой трубкой 8/10.
Всё, здесь готово! Даже японцы не смогли бы докопаться.
Регулировка тросика в салоне.
Для регулировки натяжения ручника необязательно снимать подлокотник, но я все-таки решил снять и заглянуть во внутрь, на мой счет так будет выглядеть более нагляднее.
Вот собственно то, что нам нужно снять.
Сдвигаем передние кресла вперед, полезаем на заднее сидение и с обеих сторон видим два самореза. Откручиваем.
Задвигаем передние кресла обратно и садимся на любое переднее сиденье.
Под ручником видим «тарелочку», ее и нужно снять.
Снимаем, легко потянув за край (справа, рядом где лепесток).
вот уже без «тарелочки». 🙂
Выкручиваем два самореза.
Далее, достаем пепельницу (чтобы потом не рассыпать).
Снимаем декоративную накладку, подцепив ее пальцами ближе к ручнику и потянуть в направлении лобового стекла, она начнет отщелкиваться по периметру.
Отводим ее в сторону и аккуратно кладем, чтобы не повредить провода идущие к пепельнице и к прикуривателю (я положил слева почти на пол).
Снова откручиваем два самореза (последние).
Справа и слева от ручника расположены заглушки для дополнительных кнопочек и одна из них уже занята переключателем регулировки фар по высоте. Аккуратно вынимаем переключатель вверх и снимаем разъем.
Теперь поднимаем ручник как можно выше (для удобства) и аккуратно поднимаем весь подлокотник вверх. Снимаем его и сразу в глаза бросается заветная регулировочная гайка с болтом.
а это более крупным планом
Моя супруга сразу обратила внимание на место, где была пепельница. там лежала куча пепла, приблизительно в два спичечных коробка. Жена попросила меня выйти из машины, а сама принялась убирать пепел и все остальное.
Регулировку троса проводим согластно инструкции, а если в кратце, то я регулировал так, чтобы ручник не был такой тугой, как был после замены тросика, ну и не болтался, я выставил среднее положение, 4-5 щелчков. Тормоза не проверял, думаю все будет в порядке. Проехал 5 метров вперед и назад, машина катилась нормально, такого чувства что кто-то держит за ж. не было.
Сборка в обратной последовательности.
Еще раз убедился, что глаза бояться, а руки делают.
Источник