Не работает ручник после замены колодок опель астра h

ОПЕЛЬ КЛУБ

Российский Клуб Любителей Марки Opel

Не работает ручник,после замены колодок.

Не работает ручник,после замены колодок.

Сообщение vorkonmix » 12 окт 2010, 12:37

Сообщение Dementy » 12 окт 2010, 14:04

Сообщение Sponsor » 12 окт 2010, 18:26

Сообщение vorkonmix » 13 окт 2010, 00:16

Извините за осечку,что не написал какая машина(Opel Astra G 1.6 16v 101л.с. механика 2000г..Ручник просто не правильно натягивал.В автомануале нашёл инфу как правильно натягивать.

1.Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.

2.Снимите крышку центральной консоли, высвободите из консоли чехол рычага стояночного тормоза и поднимите его с целью обеспечения доступа к регулировочной гайке впереди рычага (см. иллюстрацию Регулировочная гайка). Регулировочная гайка находится впереди рычага стояночного тормоза, — предварительно поднимите защитный чехол.

3.Полностью отпустите рычаг и слегка выверните гайку, для получения слабины троса.

4.Не менее пяти раз выжмите педаль ножного тормоза. На моделях с барабанными тормозными механизмами задних колес попросите при этом помощника на слух определить срабатывание механизма регулировки установочного зазора задних башмаков, — продолжайте выжимать педаль до прекращения щелчков регулятора.

5.Полностью взведите, затем вновь отпустите рычаг.

6.Взведите рычаг на три щелчка, затем затяните регулировочную гайку до момента начала прихватывания задних колес, — должна оставаться возможность проворачивания колес вручную. Оба задних колеса должны проворачиваться с одинаковым сопротивлением, в противном случае проверьте свободу хода приводных тросов в своих оболочках.

7.Полностью взведите рычаг и проверьте надежность блокировки обоих колес. Полностью отпустите рычаг, — оба колеса должны начать вращаться свободно.

8.Посадите чехол на центральную консоль и установите центральную крышку консоли.

9.Взведите стояночный тормоз и опустите автомобиль на землю.

Источник

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

МодераторCOLON Remont

После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

Сообщение Alextt » Ср 05 сен, 2012 16:45

Re: После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

Сообщение Serg@ » Ср 05 сен, 2012 16:49

Re: После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

Сообщение Nemezis » Ср 05 сен, 2012 16:57

п.16 Несколько раз выжмите педаль ножного тормоза до появления ощущения «твердости» ее хода.
Делали? Если нет — то после нескольких торможений должно все придти в норму (если собрано все правильно)

Re: После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

Сообщение Басов Павел » Ср 05 сен, 2012 17:09

Re: После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

Сообщение Serg@ » Ср 05 сен, 2012 17:21

Re: После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

Сообщение Alextt » Ср 05 сен, 2012 18:25

Re: После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

Сообщение Басов Павел » Ср 05 сен, 2012 18:29

Re: После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

Сообщение Alextt » Ср 05 сен, 2012 18:51

Re: После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

Сообщение Serg@ » Ср 05 сен, 2012 18:59

Re: После замены задних тормозных колодок, не держит ручник.

Сообщение Kindoro » Ср 05 сен, 2012 19:41

Дык просто всё ж.
На опущено ручнике снимаешь тросы с супортов.
1) Утконосами поворачиваешь рычаги супортов, за которые трос цепляется. Должны сами возвращаться.
2) Тудая-сюда дёргаем трос ручника. Должен свободно ходить в оплётке.

Есессьно при условии, что ручник подтянут (5-10 щелчков до полного упора).

Источник

Тема: Плохо работает стояночный тормоз

Плохо работает стояночный тормоз

Всем привет. Астра Н седан 2008г. Пробег 103т.км. Стал плоховато работать ручник. Правое колесо вообще не затормаживает. Сегодня был в автосервисе на подъёмнике по ремонту подвески. Заменил задние амортизаторы и задние сайленты на передних рычагах. Походу дела посмотрел что с со стояночным тормозом. Тормоза все дисковые. Увидел что у левого(исправного) колеса механизм стояночника в ослабленном состоянии (машина не на ручнике) и сам кожух разжат и рычажок куда крепится трос в правильном положении. При осмотре правого колеса кожух троса какбы сжат и рычажок в другом положении-какбы нажат. Мастеру показал что делать-объяснил. Он сказал что не знает устройство но разница видна и так на глаз. Вот подскажите ,какие есть идеи по этому поводу?

Возможно просто закис механизм на суппорте — пробуй разработать

скинуть трос с суппорта и подёргать его туда сУда, должно всё легко ходить 9(с небольшим натягом) если нет под замену, проверить износ колодок, возможно подклинивание в направляющих суппортов или сами поршня клинит как у меня, отсюда на левом колесе внешней колодки за год уже почти нет. трос более всего вероятно.

Да, трос в оплетке может подклинивать

m240477
Сегодня менял пыльник поршня суппорта, тоже закис трос с левой стороны.
Сейчас посмотрел цены (Exist), склоняюсь к фирме NK, может кто ставил, расскажите.

Я менял свой, зимой замерзал. Брал АТЕ, качество удивило. Намного хуже сделан был чем оригинальный. Пыльники болтаются, везде отливы остались. На жигули когда-то покупал трос, и тот был лучше по качеству. Хотя АТЕ не самый дешевый. И на упаковке написано сделано в Испании.

1. Менять трос однозначно. Если пытаться подтянуть основной трос через салон — будет перекос. Колодки на правом начнут тереть, а правому это не поможет.
2. Если денег пока нет можно пытаться разработать. Трос закис в оплетке. Обычно закисает в самом конце.
Один человек ложится сзади , чуток подползает под машину и при отпущенном ручнике поднимает рычажок на суппорте вверх до упора. Лежит отдыхает
После второй затягивает ручник и снова отпускает. Лежащий снизу снова принудительно подымает рычажок.
Процесс сопровождается поливанием штока рычажка ВД-шкой. И она-же как можно глубже обильно впрыскивается под оплетку троса.
Если трос закис в самом конце — после 20-30 циклов из под оплетки появится ржавчина.
Разрабатываем пока рычажок не начнет самостоятельно подниматься до упора.
Вытираем трос и всю пролитую ВД-шку. Под оплетку троса напихиваем смазку, например графитку.
До заморозков трос может еще прослужить. Потом снова замерзшая вода под оплеткой, соль с дорог.

п/с Машину домкратить не надо, колесо снимать — тоже. К рычажку и так дотянуться можно.
Периодически надо пользоваться ручником. Чтоб снова трос не закис. Ну и проверять как отходит рычажок пару раз в месяц.

Источник

Vectra Club Russia

Не держит ручник.

Не держит ручник.

Сообщение holgert » 21 мар 2011 21:50

Сообщение Fantozzi » 21 мар 2011 21:51

Сообщение VV » 21 мар 2011 22:23

Сообщение RODMAN » 21 мар 2011 22:24

Сообщение holgert » 21 мар 2011 22:27

Сообщение VV » 21 мар 2011 22:31

Сообщение RODMAN » 21 мар 2011 22:43

Сообщение VV » 21 мар 2011 22:57

Сообщение holgert » 21 мар 2011 23:21

Сообщение sergtomsk » 22 мар 2011 05:55

Сообщение zender » 22 мар 2011 07:55

Сообщение krenkel » 22 мар 2011 08:52

Сообщение VV » 22 мар 2011 09:34

Re: Не держит ручник.

Сообщение sergtomsk » 22 мар 2011 10:41

давит внутри суппорта или с наружи??

Сообщение Сережка » 22 мар 2011 10:57

Сообщение Trotsky » 22 мар 2011 11:00

Сообщение zender » 22 мар 2011 11:11

Сообщение sergtomsk » 22 мар 2011 12:45

Ещё на что нужно обратить внимание при замене троса?

По времени долго менять? ОД запросил за замену 1500 р. там что так проблемно менять?

Сообщение holgert » 22 мар 2011 16:38

Сообщение maximuk » 22 мар 2011 17:52

Источник

Opel Astra H manual

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск.
Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать примерно 3–4 щелчка храпового устройства. Если количество щелчков не укладывается в указанный интервал или если автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола.
Вам потребуется ключ «на 10» (удобнее торцовая головка).

1. Извлеките из облицовки тоннеля пола рамку чехла рычага привода стояночного тормоза, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов…

2….и поднимите чехол вверх по рычагу.

3. Снимите с резьбового хвостовика переднего троса привода стояночного тормоза резиновый защитный колпачок.
4. Вывесите задние колеса и установите заднюю часть автомобиля на опоры.
5. Поднимите рычаг стояночного тормоза на 2 щелчка.

6. Вращайте регулировочную гайку ключом…

7….или торцовой головкой по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой хвостовик переднего троса, периодически проверяя легкость вращения задних колес. Навинчивать регулировочную гайку на хвостовик троса надо до момента появления хорошо ощутимого сопротивления их вращению.
8. Поднимите рычаг стояночного тормоза до 3-го щелчка. Колеса должны полностью заблокироваться.
9. Опустите рычаг стояночного тормоза вниз до упора. Колеса должны начать вращаться совершенно свободно. Если это не так, отверните регулировочную гайку до момента полного освобождения задних колес.
10. Проверьте правильность регулировки, подняв рычаг стояночного тормоза вверх до упора и считая щелчки храпового механизма. Если количество щелчков меньше 2 или больше 4, вращайте регулировочную гайку в нужную сторону до получения требуемого количества щелчков.

Предупреждение.
Уменьшая количество щелчков, проверяйте легкость вращения задних колес, чтобы не допустить их притормаживания механизмами стояночного тормоза.

11. Установите автомобиль на колеса, затормозите стояночным тормозом, установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение и попробуйте вручную перекатить автомобиль. Если это удалось сделать, привод отрегулирован неправильно или неисправен. В этом случае повторите регулировку, выполняя ее более тщательно. Если и повторная регулировка не приведет к желаемому результату, проверьте состояние тормозных колодок тормозных механизмов задних колес, тормозных дисков и тросов привода. Неисправные детали замените (см. соответствующие подразделы) и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.
12. Установите чехол рычага привода стояночного тормоза.

Источник