Добавлено (19.12.2019, ——————————————— Только на фото пальца я так и не нашел, но кроме этой проволоки там вытаскивать нечего.
121088
Дата: Четверг, 19.12.2019, 22:02 | Сообщение # 5062
Мужики подскажите, стоит ли брать? Нашел isuzu 75 2008года, просят 545тр. Когда приехал выяснилось что он не на ходу, а точнее приехал своим ходом, но потом они стали зачем-то менять ему помпу. После замены помпы потек радиатор и и тут они обнаружили, что бросает газы в радиатор. В итого мне сказали что ремонтировать они его не станут и будут так продавать. У меня вопрос, на сколько это серьезно? На какую сумму можно попасть? Может сразу стоит заменить на двигатель евро2 от 71го? Машина бортовая с широким бортом 6м, стоит ли он того?
Кабельщик
Дата: Пятница, 20.12.2019, 23:00 | Сообщение # 5063
Народ привет! Подскажите кронштейны зеркал с 71 на 75 подходят (есть под них крепеж) или нет? Не кто не ставил?
Добавлено (20.12.2019, 23:15) ——————————————— 121088, Я бы не стал связываться, лучше подороже но находу поискать. Бери мой 2010 год, на полном ходу))
smix81ms
Дата: Суббота, 21.12.2019, 11:34 | Сообщение # 5064
Похоже, что полезли менять помпу после того, как перегрели -подумали, что в ней причина (может так и было, но не факт). После перегрева часто проседают гильзы (а точнее это закономерно в зависимости от степени перегрева).
При таком сценарии ты минимум попадёшь: — новые гильзы -новая прокладка. Оригинал — опрессовка, шлифовка гбц ( если не шлифовалась ранее. Если не в размерах-замена) -прокладка выпуск. Коллектора и прочая мелочь -работа по замене гильз и гбц, если не сам
Если причина газов в системе охлаждения не просевшие от перегрева гильзы а что-то другое (трещина в гбц, блоке) то в случае с гбц-она под замену+все затраты выше. Если блок, то блок под замену. Цены загугли сам на блоки. Только имей ввиду, что б/у блок и головка-это тот ещё кот в мешке (возможно такой же)
Источник
Не работает ручной газ исузу nqr75
ISUZU NPR-75, NQR-90, NQ,NM
goshkingosh
Дата: Четверг, 11.02.2021, 15:42 | Сообщение # 161
Не тухнет, вытащили 13 всепогасло
mkalinin1980
Дата: Четверг, 11.02.2021, 16:05 | Сообщение # 162
У нас автопарк 20 таких машин, начиная с 2013 по 2015 г.в.. Проблема частая, пробуй промыть радиатор печки, но это мало эффективно, лучше сразу поменять на новую, можно аналог.
goshkingosh
Дата: Четверг, 11.02.2021, 23:51 | Сообщение # 163
REMZONA, сняли всё равно дальний свет
Admin
Дата: Пятница, 12.02.2021, 06:06 | Сообщение # 164
Проверьте лампочки возможно замыкание нитей в одной из них приводит к этой проблеме krasnoperov66@mail.ru WHATS APP 89826514323 Получить VIP доступ
Saha
Дата: Вторник, 02.03.2021, 00:52 | Сообщение # 165
Всем привет. NQR90, 4HK1 euro4, 2013гв, сборка Ульяновск. Пробег 470т.км. Проблема такова. Месяц назад «с рук» приобрёл сто литров соляры. Температура на улице минус 15. КОгда заливал в бак, подметил, что жижа мутновата. Как сжёг бак этой злосчастной жижи и наэкономил аж тыщу рублев. так и начались проблемы. Во первых, когда заводишь и двигатель не прогрет — сильно скачут обороты. На прогретой — стрелка тахометра на холостых как вкопаная стоит. Во вторых, стала чувствоваться, так скажем, некая амплитуда в работе двигателя. На холостых еле чувствовалось плавное нарастание и уменьшение звука работ двигателя. В работе, в нагрузке двигателя, когда напрашивалось переключение передачи на одну вниз, явно ощущалось такое же плавное амплитудное уменьшение/увеличение тяги двигателя. В остальном двигатель работал как обычно. Выхлоп чёрным не чадил. Далее настали морозы 15..30 градусов. В первый день в минус 25 завелась машина как обычно, с полпинка. Во второй день в минус 25, крутил стартером два раза по минуте — даже ни разу не чихнул, не схватил. Не стал мучать технику. Прождал две недели, пока не спали морозы до минус 15. Думал, будут проблемы. но двигатель завелся с полтычка, как ни в чем не бывало. Ок, отлегло. НО ! Кое что поменялось в работе двигателя. Машину теперь стал сопровождать постоянный черный шлейф дыма из выхлопной — что пустой, что гружёный еду. Когда газуещь в горку — сзади облако чёрного дыма. Мощность двигателя не упала, тянет как и прежде. Расход по ощущениям на прежнем уровне. Когда прогреваешь двигатель с утра — с трубы летят хлопья сажи. Двигатель стал жёстче работать, больше вибраций. При наборе оборотов появился металлический звук тык-тык-тык-тык-тык. характерный для большегрузов типа камаза, маза. НО для них — это норма. А тут — не привычно на пятитоннике. Пробовал промыть бак, поменял оба топливных фильтра, снимал воздушный фильтр — всё по прежнему осталось.
Я так понимаю, что форсунки. Нужна диагностика. Кто что скажет, мнения ?
Главный вопрос — нужно ли прописывать форсунки и сколь это критично на 4HK1 euro4 ? Нахожусь в Архангельске. Начал обзванивать местных мастеров — и . руки опускаются — как прописать форсунки у нас в городе ? Ближайшие города — Вологда. Яросласвль. Москва. — всё дальше 1000км.
ПС: Следует заметить, что машина мне досталась 100т.км. пробега назад. Двигатель уже капиталился в оф. сервисе в Липецке. Машина одинаково заводилась что летом в плюс 25, что зимой в минус 25. Даже крутить стартером зимой не приходилось — как летом схватывала всегда.
Дополню. Горный тормоз с покупки машины не работал. Индикатор срабатывает — но не тормозит. Никогда им не пользовался. Режим прогрева двигателя — тоже заслонка на выхлопной — работает. Заслонку заедает. Решаю проблему постукиванием по трубе в районе заслонки. По звуку определяю, что «отошло». Летом стал хандрить регулятор оборотов двигателя — то работает, то нет. За два месяца до заправки плохим топливом — совсем перестал работать. Чек инджин на приборке В ДАННЫЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ не горит. Лампа индикатора исправна — летом показывал ошибки — замял о камень корпус заслонки «прогрев двигателя» на выхлопной. Выправил — ошибки пропали с приборки.
Добавлено (06.03.2021, 00:19) ——————————————— Проехал так ещё 200км. Загорелся чекИнжин на панели(жёлтый значок двигателя). Долго горит, потом моргает, долго горит, быстро моргает. Вроде нашёл диагностов со сканером, которые говорят, что смогут прошить новые форсунки если что. Поеду на диагностику уже после праздников. Мужики, нужели ни у кого нет что сказать ? Пусть советы будут пустые или вредные. ))) А то как в танке сижу.
Цени сильно разнятся. Из оригинала самые дешёвые Isuzu 8-97609-788-3 Из неоригинала — Denso 095000-6360.
Но по другим каталогам иногда в названии этих форсунок мелькает надпись Евро3. У меня же двигатель Евро4.
Подскажите. Покупка дорогая. Если приговорят все 4 форсунки — то это от 100тр только за форсунки.
Следующий вопрос — где то была инфрмация, что менять сразу 4 шт надо. Это целесообразно или перебздение ?
Источник
N-Series
Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру
N-Series
Модератор: RANGER
Сервис мануал системы впрыска CR для ISUZU с двигателями 6HK1/6SD1 (ссылка ниже, файл PDF) .
SERVICE MANUAL Common Rail System for ISUZU 6HK1/6SD1 Type Engine
Если файл не открывается загрузите программу Adobe Reader с официального сайта
Отправлено спустя 9 минут 1 секунду: Коды ошибок на Isuzu 4HK1, если кому надо
Примерно такая же проблема. Отсечка на 2400-2600 срабатывает. Если при езде отсечка загорается то выскакивает гирлянда из ошибок. Сейчас ругается на код 44 (p0409) связано с ЕГР. Егр не работал. Оживил электрик. Но код 44 моргает при диагностике путем замыкания контактов 4 и 12. Ошибок при этом не горит и отсечка по прежнему
Отправлено спустя 3 минуты 23 секунды: Денис22011988 , Проблему.
Добрый вечер уважаемые форумчане. Хочу купить грузовик этот но есть опасения.
Объект Isuzu NLR85A,г.2013, грузоподъёмность 900кг, будка изотерма длина 3,3 метра. Рефрижератор. Масса без загрузки 2520. Максимальная масса 3500
Вопрос: В ПТС категория C стоит а в СТС стоит B. Ошибка регистратора? Из за чего это может быть? Могут ли быть проблемы при постановке на учёт? Есть ли способ изменить.
Есть острая необходимость купить тормозные колодки (перед/назад), уже час сижу в инете и не могу найти. Славо богу наткнулся на этот форум, надеюсь на помощь.
Подскажите где можно купить неоригинальные тормозные колодки.
ходят накладки на тормозные колодки на исузу NQR 9
сейчас масса Российских аналогов колодок и накладок на эту модель,
единственно проблемно бывает пружины сводящие найти при замене, они специфические, похожие ни от чего не попадались, еще наши ребята от какого-то китайца накладки подбирали, но там по дыркам не совсем алё , но за неимением ничего толкового на тот момент, вкрячивали и.
Исузу 75 глохнет при включении поворотника? В чем может быть причина?
Отправлено спустя 31 секунду: Исузу 75 глохнет при вкл поворотника