Не работает ручной тормоз митсубиси аутлендер

Тема: OUT III: Закис ручник Mitsubishi Outlander III. Стояночный тормоз Mitsubishi Outlander III. Ручник Mitsubishi Outlander III

Опции темы

OUT III: Закис ручник Mitsubishi Outlander III. Стояночный тормоз Mitsubishi Outlander III. Ручник Mitsubishi Outlander III

Если у Вас закис ручник Mitsubishi Outlander III или стали клинить тормоза или стал скрипеть ручник, прочистите механизм заднего суппорта и смажьте подвижные части (карта смазки).
Если чистка не помогает — замените направляющие суппорта #post379612

Каталожные номера заднего тормозного механизма (суппорта) #post379609
Каталожные номера стояночного тормоза #post379610

Проверка стояночного тормоза. Данные из Сервис Мануал
Снятие-установка тросов ручника. Данные из Сервис Мануал
Суппорт заднего тормозного механизма. Данные из Сервис Мануал

OUT III: Закис ручник Mitsubishi Outlander III. Стояночный тормоз Mitsubishi Outlander III. Ручник Mitsubishi Outlander III

Доброго времени суток. Ребят подскажите у кого нибудь были проблемы со стояночным тормозом а именно с цилиндром на Ауте3. чт ото клинит хотя проехал всего 83000.

Ты про ручник?
Так он механический. Механизм отдельный.
С рабочими тормозами не совмещен.
Как пример, тут посмотри

Миша,у него Аут-3 там дурацкая европейская система,там и ручник и задние тормоза одно и тоже.Там нет отдельно колодок ручника.Скорей всего подкисли механизмы возврата на суппорте.Я такое встречал на европейцах,не далее как неделю назад с Романсоном на Пежо-202сс боролись с этой фигнёй.

1 пользователь сказал cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:

О как!
Глянул схему.
Тогда привод троса надо смотреть либо в суппорте механизм.

Проверка стояночного тормоза . Сервис Мануал
Усилие 200Н. Стандартное значение: 6 — 7 щелчков

Снятие-установка тросов ручника. Сервис мануал

Суппорт заднего тормозного механизма. Сервис мануал

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

У меня ручник застрял напрочь (колодки подтормаживают, сильно греются) уже на пробеге 45 тыс (теплый гараж). Пока что смазал и разработал, но прогноз грустный.
Такая проблема у всех!
На соседнем краснофоруме 26 страниц исписали про эту проблему: закис ручник

Стояночный (парковочный) тормоз скрипит

Вот и пришло время первый раз столкнуться с такой проблемой!

На небольшом уклоне, ставлю машину на «Р» и на стояночный тормоз. И начинается такой скрип, что такой чувство, что машина сейчас покатится. Скрип, ну очень не приятный

Друг Александр019 начал объяснять почему и откуда это берется, но без наглядного объяснения Балу НИКУДА.

Ничего не понятно, почему так получилось?

Какие то безумные ремкомплекты нужны и для чего? Чего то надо смазывать и чего то чистить

Ведь пробег то всего 57 тыс

Объясните, пожалуйста, как мне излечить своего верного железного коня!

Жень, я же рассказал что это косяк производителя. Ремкомплекты нужны для того что бы разобрать суппорт, смазать и поставить новые . Согласен что цена на них не адекватная, по своей сути все те же резинки что и в ремкомплектах на ХЛь, но у меня нет инфы подходят от ХЛья или нет, не сравнивал. при случае попробую.
Вот номер 4605A821 ремкомплекта задних суппортов на АУТ-3
Пи.Си. Вскрыл упаковки ремкомплектов, сравнил, они разные.

Кто бы сомневался, что они разные!

Может сначала диагностика? Может там и не все так печально!
А вот товарищ Балу схему выложит (ПОЖАЛУЙСТА. ) и мне все будет ясно как и что там устроено

Не вопрос,сделаем диагностику Или в другом месте сделай. Результат будет один и тот же. Это опыт работы с этими машинами.
Схему можешь посмотреть к примеру на Экзисте. Выбираешь Мицубиси, выбираешь Аутлендер 12-14 года выпуска, выбираешь тормозную систему, открываешь задние тормоза и вот она схема во всей красе. Можно выбрать АСХ от 12 года(опыт)
И я же говорил что можно размочить и расходить механизм ручника на машине, но это не надолго.

Александр, а каталожный номер ремкомплекта можешь сказать?
На автодоке тормоз включили не понимают что это .

4605A821 не внимательно читаешь,я его уже выкладывал.
Только не вздумай брать заменители всякие китайские.

Фебест в топку! А так да это он.

Я так понял меняем ремкомплекты пальцев суппорта и сальники?
Ну вот как то так:

Задний суппорт Outlander III. Направляющие заднего суппорта Outlander III. Поршень заднего суппорта Outlander III. Скоба заднего суппорта Outlander III.
Манжеты и сальники заднего суппорта Outlander III.

4605A821 ремкомплект заднего суппорта (манжеты поршня, пыльник поршня, пыльник направляющей, втулка направляющей, смазка)
MB 699264 втулка направляющей
MR 407742 направляющая суппорта нижняя
MR 407741 направляющая суппорта верхняя
4605B139 пружина
4605B141 поршень суппорта заднего
4605B122 скоба заднего суппорта
MB928290 штуцер прокачки тормозов
4610A017 пыльник-заглушка штуцера
4605B650 суппорт правый в сборе
4605B649 суппорт левый в сборе
4605B032 комплект противоскрипных/термопластин с смазкой
4605A818 комплект посадочных пластин
4605A802 или 4605A998 колодки тормозные задние

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

Источник

Тема: OUT III: Электрический стояночный тормоз Mitsubishi Outlander III 2016-2019MY. Электрический ручник Mitsubishi Outlander III 2016-2019MY

Опции темы

OUT III: Электрический стояночный тормоз Mitsubishi Outlander III 2016-2019MY. Электрический ручник Mitsubishi Outlander III 2016-2019MY

Проверка и обслуживание. основные операции M135101930001100ENG
Разборка, сборка, проверка и смазка заднего суппорта M135100720177500ENG

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

OUT III: Как самостоятельно менять колодки на Ауте с электрическим ручником Mitsubishi Outlander III 2016-2019MY

Примечание: Используйте выключатель только при отсутствии прибора M.U.T.-III.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и установите под указанные места прочные стойки.
2. Переведите рычаг селектора в положение «Р» и включите зажигание (но не запускайте двигатель автомобиля).
3. Нажмите педаль тормоза.
Примечание: Удерживайте педаль тормоза нажатой до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
4. Внимание:
Не совершайте действия с выключателем стояночного тормоза слишком быстро (подождите не менее 2 секунд перед следующим задействованием). В противном случае ЭБУ не сможет правильно распознать состояние выключателя. Это приведет к тому, что индикатор или контрольная лампа не будет мигать.
Необходимо выполнить этапы 5 и 6 в течение 7 секунд после выполнения этапа 4 (мигает контрольная лампа тормозной системы (красная) и индикатор электрического выключателя стояночного тормоза).

При помощи выключателя электрического стояночного тормоза поочередно включите и выключите стояночный тормоз 10 раз, будут мигать контрольная лампа тормозной системы (красная) и индикатор в выключателе электрического стояночного тормоза.

Примечание: На многофункциональном дисплее должно отобразиться сообщение «СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ».

5. Однократно задействуйте выключатель электрического стояночного тормоза, чтобы выключить стояночный тормоз.
6. Нажмите выключатель системы удержания автомобиля на уклоне 10 раз подряд или более в течении максимально короткого периода времени, затем однократно задействуйте выключатель стояночного тормоза.
7. После перехода системы в режим технического обслуживания контрольная лампа электрического стояночного тормоза (желтая) будет гореть постоянно (перестанет мигать).
Примечание:
На многофункциональном дисплее должно отобразиться сообщение «ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА».
Когда система перейдет в режим технического обслуживания, электрический стояночный тормоз будет полностью отключен.
Если вы не выполнили операцию и не вошли в режим обслуживания, повторите процедуру через 60 секунд.
8. Внимание:
Не пользуйтесь выключателем электрического стояночного тормоза В противном случае режим технического обслуживания будет отключен.
Задействование выключателя электрического стояночного тормоза даже при выключенном зажигании приведет к отмене режима технического обслуживания.
Отпустите педаль тормоза.
9. Выключите зажигание.
10. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

1. Подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
2. Переведите выключатель зажигания в положение ON.
3. Контрольная лампа, индикатор и многофункциональный дисплей должны работать следующим образом:

• Если режим технического обслуживания активирован с помощью прибора M.U.T.-III
• Контрольная лампа тормозной системы (красная): мигает
• Индикатор выключателя электрического стояночного тормоза: мигает
• Если режим технического обслуживания активирован с помощью выключателя
• Контрольная лампа электрического стояночного тормоза (желтая): горит
• Контрольная лампа тормозной системы (красная): мигает
• Индикатор выключателя электрического стояночного тормоза: мигает

Многофункциональный дисплей: PARKING BRAKE SERVICE REQUIRED (ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)
Примечание: Если режим технического обслуживания был активирован случайно, выключите зажигание и подождите не менее 60 секунд.
Включите зажигание.
4. Задействуйте выключатель электрического стояночного тормоза, чтобы включить стояночный тормоз.
5. После восстановления нормальной работы системы контрольная лампа тормозной системы (красная) и индикатор выключателя электрического стояночного тормоза должны гореть непрерывным светом (перестать мигать).

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

Источник

Электронный стояночный тормоз

PAJERO SPORT с 2016 года выпуска — эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.

Страница 1 из 2

1

2

>

Откуда такой алгоритм?

Из ИЭ, раздел 4, стр 8:
1. Остановите автомобиль.
2. Удерживая нажатой педаль тормоза, потяните за включатель
стояночного тормоза с электроприводом.

При этом:
Работа электропривода стояночного тормоза сопровождается
соответствующим звуком, который может быть слышен
пассажирам автомобиля. Это не свидетельствует
о неисправности, стояночный тормоз с электроприводом
работает в штатном режиме.

Останавливаю авто ножным тормозом, включаю стояночный, потом перевожу АКП в Р.
Никаких щелчков, все нормально.

У нас просто инструкция написана по странной логике. В прошлый раз несколько недель назад я уже постранично цитировал её, и не я один, что по инструкции «остановите автомобиль» это остановить его движение и перевезти селектор в N. Просто это написано в другой месте инструкции. Первый пункт вашей цитаты подразумевает что машина в N и с нажатым тормозом ножным.

Вообще судя по частоте всплывания этой проблемы на форуме, когда «коробка дергается при трогании» или «ручник не работает нормально» япы реально накосячии поленившись с нуля написать полный алгоритм действий.

п.с. А алгоритм этот не странный, он стандартный для классических АКПП, конструктивно. Асиновская коробка на спорте и есть тот самый классический до глубины души автомат, один из мощных плюсов этой машины. И алгоритм выше даже в сокращенном варианте, после ручника перед переводом на Р надо ещё отпустить кратковременно ножной тормоз чтоб ручник принял нагрузку и коробка с меньшим преднатягом на Р перешла.

У нас просто инструкция написана по странной логике. В прошлый раз несколько недель назад я уже постранично цитировал её, и не я один, что по инструкции «остановите автомобиль» это остановить его движение и перевезти селектор в N. Просто это написано в другой месте инструкции. Первый пункт вашей цитаты подразумевает что машина в N и с нажатым тормозом ножным.

Вообще судя по частоте всплывания этой проблемы на форуме, когда «коробка дергается при трогании» или «ручник не работает нормально» япы реально накосячии поленившись с нуля написать полный алгоритм действий.

п.с. А алгоритм этот не странный, он стандартный для классических АКПП, конструктивно. Асиновская коробка на спорте и есть тот самый классический до глубины души автомат, один из мощных плюсов этой машины. И алгоритм выше даже в сокращенном варианте, после ручника перед переводом на Р надо ещё отпустить кратковременно ножной тормоз чтоб ручник принял нагрузку и коробка с меньшим преднатягом на Р перешла.

Источник