Не работает счетчик моточасов с тахометром

Электронный тахометр показывает неправильно — что можно сделать

#1 Весло Счастья

Основной экипаж

86 сообщений

• Из: Москва
• Судно: Адвенчер-6

Добрый день, приобрел эл тахометр/счетчик моточасов.

выглядит как спичечный коробок с жк дисплеем, 1 кнопкой и проводом.

Подключение сводится к наматыванию провода на свечной провод.

Настройка — путем многократного нажимания на кнопку выбираешь кол-во цилиндров (при этом есть следующие значения: 1, 2, 0,5 — не понятно) видимо, для того, чтобы корректировать кол-во импульсов с учетом кол-ва цилиндров

Есть еще настройка чувствительности и время снятия замеров 1 сек либо 0,5 сек.

Поскольку штатный проводок коротковатый был, я поставил немного потолще и длиннее, не думаю, что это так повлияло на точность.

Показывает какую-то хрень, причем если взять сам приборчик в руки, то показания увеличиваются раза в два

Есть какой-то рецепт в моем случае (кроме «выкинуть»)?

Сообщение отредактировал Весло Счастья: 06 июля 2016 — 09:20

Источник

Как работает счетчик моточасов на тракторе, посчитать моточасы

Зачастую для измерения интервала работы двигателя производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники используют термин «моточас». Для его измерения в устройстве мотора предусмотрен специальный датчик, который срабатывает после каждого часа, отработанного двигателем в полной мере. Это позволяет контролировать пробег сельхоз агрегата и заранее определять степень износа его мотора.

Как рассчитать моточасы?

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик. Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Считать, что один моточас равен 1 реальному часу – неправильно. При определении основную роль играет количество оборотов коленвала за одну минуту времени. Таким образом, несколько величин моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и в режиме холостых оборотов.

Если посчитать отработанные моточасы, то оператор сможет узнать примерную степень износа работающих механизмов двигателя.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

• моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
• моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
• моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Подобный принцип позволяет вычислить примерные величины моточаса при работе двигателя под разными нагрузками.

Основными узлами счетчика времени наработки являются:

— индикатор режима работы двигателя, который фиксирует, в зависимости от модели, частоту вращения вала, крутящий момент, температуру выпускаемых газов и другие параметры.

— датчик времени – часовой механизм, цифровой или механический с приводом.

— регистратор – в зависимости от модели может быть механическим (счетчик с барабанами, на которые нанесены цифры) либо цифровым (цифровой жидкокристаллический или диодный дисплей с запоминающим устройством)

В качестве датчика времени могут выступать электрические часы, полупроводниковые или магнитные устройства с кварцевыми или другими задающими стабильную частоту генераторами. Такой механизм характерен для счетчиков времени наработки, применяемых в авиационных двигателях.

На более простых двигателях, таких как двигатели тракторов, комбайнов, автомобилей, устанавливаются счетчики моточасов с механическим приводом, подсоединенным через редуктор от вала двигателя. Такие счетчики определяют время работы по числу оборотов двигателей, т.е. используют тахометрические данные. Тахометр — измерительный прибор, предназначенный для измерения количества оборотов в единицу времени. Тахометрические счетчики моточасов являются наиболее приемлемым вариантом, поскольку учитывают не только количество часов работы заведенного двигателя, но и нагрузку на него, а соответственно, могут дать более полную картину при определении момента, в который необходимо провести обслуживание двигателя или другого рабочего механизма.

Также, широко распространены счетчики времени наработки, в которых датчиком времени является пружинный часовой механизм с автоматическим подзаводом.

Существуют счетчики моточасов иностранного производства, например «MULLER BW40» или «TAXXO-612», однако, принцип действия таких счетчиков схож со счетчиками, представленными выше.

Счетчик моточасов Muller BW40

Как рассчитываются моточасы

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

1. Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
2. По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
3. По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

В зависимости от конструктивных особенностей, в данный момент, выделяют следующие счетчики времени наработки:

— электромеханические – соединяющие в себе механические части привода или механического регистратора с электронной начинкой преобразователя. Примером служат счетчики «СВН-2-01» и «СВН-2-02».

— электронные – полностью электронные механизмы, принцип действия которых основан на применении электросхем. Примером таких счетчиков служат счетчики «СВН-1М-1» и «СВН-1М-220».

— цифровые – миниатюрные микропроцессорные устройства, имеющие программное обеспечение, способные выводить на экран дисплея различные показатели работы двигателя или других технологических процессов. Примером служат микропроцессорный счетчик «СИ8», некоторые модели «СВН-2-3.1» и, пожалуй, «СВНЭ-1».

Счетчик времени наработки СВН-2-02

В зависимости от назначения выделяют следующие счетчики времени наработки:

— счетчики времени наработки моторной техники – стандартные счетчики моточасов, устанавливаемые например, на сельхоз технику. Сюда можно отнести практически весь модельный ряд счетчиков СВН-2, а также «СМ-1».

— счетчики времени наработки для технологических процессов – счетчики моточасов, используемые например на компрессорных агрегатах для подачи воды, аппаратах высокого давления, различных технологических станках и оборудовании. Это, в основном электронные устройства, например «СВН-1» и «СВН-2» и «УК34.2».

— счетчики наработки продукта за определенное время – счетчики, используемые, например для подсчета выработки одного исполнительного механизма за определенное время, а также подсчета суммарной выработки. Здесь установлена зависимость, между количеством произведенной продукции и плановым сроком обслуживания (например, заточка ножей станка после тысячи выработанных деталей). Это в основном импульсные счетчики наработки, которые применяются для подсчета количества импульсов, передаваемых от датчиков различного типа, и пересчета этих импульсов в необходимые физические единицы измерения (например, в литры, метры, штуки и т.д.). Импульсным счетчиком является электронный счетчик импульсов — тахометр «ИД 2». Сюда же можно отнести электронный счетчик моточасов «СИМ-05-1-17».

Счетчик импульсов-тахометр ИД-2>

— счетчики наработки электроэнергии – счетчики, устанавливаемые на электростанциях и трансформаторах. Здесь введена зависимость срока проведения обслуживания от количества выработанной электроэнергии. Это такие счетчики, как: «BZ-145» для учета рабочего времени подключенной нагрузки. Сюда же можно отнести счётчик ампер-часов «INT-AH» предназначается для измерения количества электричества, прошедшего во время осаждения покрытия через гальваническую ванну.

Счетчик учета рабочего времени подключения нагрузки Theben BZ-145

Следует отметить, что отмотать назад или обнулить счетчик времени наработки невозможно! Счетчик моточасов не требует обслуживания, и каких-либо особенных знаний или умений для подключения.

Моточас и машиночас: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы – это время полезной работы двигателя, во время которого коленвал произвел некоторое количество оборотов (зависимо от нагрузки). Машиночас – это более широкое понятие, которое включает в себя не только время полезной работы двигателя, но и разнообразные перерывы, перебазировку техники, техобслуживание и т. д.

Данное понятие более применимо для налаженных производственных процессов, для регулирования уровня оплаты. Подсчитывают машиночасы, умножая моточасы на специальный переводной коэффициент.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Источник

Про счетчик моточасов на МТЗ-82

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Добрый день, уважаемые форумчане! Обращаюсь к знатокам тракторов МТЗ-82 с просьбой помочь советом. Я являюсь бухгалтером не крупной сельскохозяйственной организации. У нас есть порядка 10 «свежих» (3-4 года) тракторов МТЗ-82. Так вот, пытаюсь понять установленные кем-то когда-то нормы по расходу топлива. И очень удивляюсь. Так вот, решил провести аналитическое сравнение расхода ДТ с показаниями счетчика моточасов при примерно одинаковых условиях нагрузки. И опа. Оказывается, почти во всех исследуемых тракторах эти счетчики не работают. Вот теперь вопрос знатокам. Возможно ли такая ситуация? Насколько я обладаю информацией от службы гл. инженера, то эти счетчики подключены к генератору. Мне объясняют, что генератор не так работает, поэтому и счетчики не работают. Но. Если не работает правильно генератор, то нет зарядки на аккумулятор, а значит нет и работы. Значит мне откровенно брешут? Поэтому, по возможности дайте мне ответ на вопросы:
1) Возможно ли принудительно вывести из строя счетчик моточасов?
2) Может ли повальная неработоспособность счетчиков (не работают 8 из 10 на «свежих» тракторах) быть констуктивной недоработкой, «больным» местом этого трактора?
3) В случае, если трактористы сознательно «ломают» счетчики, как это можно увидеть? Перекусанный провод, отсоединенный датчик? Куда посмотреть, чтоб увидеть вандализм работников?

Источник

проблемы с тахометром на мтз

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Тахометр при оборотах 800-1000 показывает показывает 2000-3000 тысячи оборотов ну тоесть как попало а при 1500-1700 показывает нормально . В чем причина?

выкинуть и купить новый он заедает

Он электронный,как он может заедать.

Он электронный,как он может заедать.

так вы ж не написали какой трактор. ну тогда смотрите генератор потому что он от него запитан

А у механического счетчика моточасов откуда привод.

от шестерни распредвала с правой стороны передней крыши двигателя

а от чего можно вкорячить тахометр в мтз?

Спосибо , посмотрю, а то в электрике ничего не понимаю.

с мтз но лутше купить в вашем случае в месте с приводом и тросом . а что не стоит в панели приборов??

надо електросхему смотреть может там чтото??

Стоит но там он какойто непонятный.

в смысле?? какойто не понятный с двойной стрелкой и кучей шкал??

Угу такой и есть. Хоца как на легковой все понятно все читаемо

может просто тросик поставить.

Это слишком просто, а вот трос,модулятор с дх и комутатор и с 7 выхода на тахометр от любых жигулей это по нашему.

ну обороты согласен а скорость гадать будете??

Угу такой и есть. Хоца как на легковой все понятно все читаемо

в книге есть полностю картинка и розшыфровка шкал что какая показывает могу скинуть фотку если надо.

/ТОТ СвЕт ЧтО ПереЛиваетСя в КолоСьяХ не ПоПадёТ в СеРдцЕ ЗаляПаноЕ ЗлоСтю/

/век жыви, век учись/

/Опыт — это количество событий умноженных на выводы/

/ТРАКТОР — ЭТО СОСТОЯНИЕ ДУШЫ/

Очень был бы благодарен за картинку с расшифровкой!

А на скорость поставить вело компьютер тока куда? И вот у нас и тах и спидометр и одометр и сразу счетчик моточасов!

НУ GPS Эт вещь нужная на тракторе особенно на больших полях..а Gps нет у меня ни в телефоне не в машине.

Это слишком просто, а вот трос,модулятор с дх и комутатор и с 7 выхода на тахометр от любых жигулей это по нашему.

А зачем такой огород городить. Можна поставить немного переделаный тахометр с КАМАЗа ( заменить два сопотивления). Подключаетса очень просто (три провода +, -, и виход с генератора )
Файлы:
pc190159.jpg

Можно поподробнее. у камаза 24в а у мтз 12в

и генератор у меня будет ваз 2110.

Можно поподробнее. у камаза 24в а у мтз 12в

Втом что тахометр сдела на 24в. нет ничего страшного, нужно заменить всего два сопротивления, R1 на 7кОм.и R12 300 Ом.

и генератор у меня будет ваз 2110.

С генератора нужно вывести одну фазу ( один провод, ) Показания прибора подстраиваютса подстроичным резистором R6 .Кстати посмотри тут, сегодня по этому поводу https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d. 2505пост
Файлы:
pc190158.jpg
gen_s_342.jpg
ris__352_rukov__avtom__kamaz.gif

Огромное спасибо. Так и буду делать!

прогама навител решает все измерения скорости высоты длинны гона площади и рисует карту поля. только настроить и все. а тахометр нужен конечно но лутше родной пускай стоит на крайний случий с мтз серии 900 там хоть обороты вома есть. меня устраивает и штатный не знаю как вас??

И родной мона восстановить ! Сделать у рекламщиков новый циферблат чтоб на черном фоне белые цифры.
А gps полностью согласен вещ нужная..

а купить новый со всеми кишками?? тахометр всего 300 р не думаю что камазовский дешевле??

Источник