Не работает щиток приборов опель омега

Тема: потухла панель приборов на opel omega b

Опции темы

потухла панель приборов на opel omega b

погасла панель приборов и даже управление температурой вентелятором на opel omega b после короткого замыкания. проверил и заменил все предохранители которые смог найти а тоесть под рулем и под копотном пространстве при чем когда фары выключены бортовик нормально светится и работает. помогите

Re: потухла панель приборов на opel omega b

бортовик не светится при включенных фарах потому.что не работает подсветка панели.проверь преды,если целые то смотри регулятор подсветки(давно делал.)

Re: потухла панель приборов на opel omega b

а регулятор как посмотреть а точней подлежит она ремонту или толтко замена

Re: потухла панель приборов на opel omega b

посмотри по моему 26 пред,с выключателя выходит серо-зеленый,серо-черный провод или серо-голубой.это и есть подсветка

Re: потухла панель приборов на opel omega b

доброго времени! приехала машина опел омега б 1994.. об 2.0. постоянно перегорает предохранитель F15. на щитке не чего не работает. сняль щиток, отключил вентилятор от радиятора, магнитолу но все без изменение.. прочитал форумы, все обсуждали про какойто подвеску, был под машиной кроме проводу бензонасоса не чего не нашел. по схема она идет на плафоный, на стеклоподемники,подогрев седен. и т.д. но все это без этого F15 работает. на машине только не работает задни фонар, указатили на щитке кроме поворота и дального.

Re: потухла панель приборов на opel omega b

начинай с лягушки заднего хода,попробуй отключить ее,вообще ставь вместо преда-лампочку с фары,и пробуй отключать что на нем сидит

Re: потухла панель приборов на opel omega b

Re: потухла панель приборов на opel omega b

я отключил лягушку, но без изменение. ок нашед лампы завтра попробую.

Re: потухла панель приборов на opel omega b

а прикуриватель и освещение бардачка?

Re: потухла панель приборов на opel omega b

на этом предохрамителе пол машины висит.наиболее частые места передние сидения.снимай накладки на салазках сидений со стороны порога и отключай разьемы.(один саморез сзади и сдвинуть сперед)

Re: потухла панель приборов на opel omega b

а как поживают провода на нее

Re: потухла панель приборов на opel omega b

вот сегодня отключил. люк. освешение в бардачке,в салоне,заднии фонар,щиток,часы, багажник,реле вентелятор радиатора, магнитлоа, че странно стеклпод работает без Зажигание, прикуриватель работает при включение зажигание,

Re: потухла панель приборов на opel omega b

Так по заводу.подьемники перестанут работать-вытяни ключ открой закрой водительскую дверь.ЗЫ читай ниже где искать

Re: потухла панель приборов на opel omega b

где ниже)) да при закрытия двери перестал работать стекп.

аха отключил разьем от моторчика под седении, но тоже без изменение.

Re: потухла панель приборов на opel omega b

где ниже)) да при закрытия двери перестал работать стекп.

аха отключил разьем от моторчика под седении, но тоже без изменение.

разьемы отключай не от мотора.я же писал разьемы возле внешней салазки.провода перетираються от разьема до моторов.еще вариант по заводу пролложен жгут в полу у водителя и пассажира бывают и там проблемы.еще вариант в ногах у водилы слева сними накладку порога есть большой разьем номера пинов не помню но точно цвет провода черный там их два или три вынимай пины и пробуй.была омега с такой же проблемой один из проводов на этом разьеме откусил на. и проблема ушла(причем по машине все работало и без него.на этих дрочиках немцы всегда залаживали проводку под максимальную комплектацию.там неиспользованных проводов и разьемов немеряно.)

Источник

Не работают приборы и индикаторы

#1 seryikms

Постоянные посетители

Cообщений: 17

• Город: Гомель
• Автомобиль: opel omega a

• @Упоминание

#2 nicki

Клубные пользователи

Cообщений: 6 937

• Город: пгт. Ахтырский
• Автомобиль: Senator B (C30LE) MT, Senator B (C30NE) AT

• @Упоминание

#3 seryikms

Постоянные посетители

Cообщений: 17

• Город: Гомель
• Автомобиль: opel omega a

• @Упоминание

Все контакты на аккумуляторе отсоеденил и зачистил.С замком зажигания тоже самое сделал Даже пробовал напрямую подавать напряжение на замке.Не помогло.Панель приборов пока не снимал.Но думаю что и там скорей всего ничего не найду из неполадок.Здесь какая то на мой взгляд общая причина,которая отключила панель,не даёт на АКБ заряд от генератора, не включает индикацию и выключатели.Была мысль,что имеется некий прибор или реле,которое отвечает за это всё.И если оно есть,то знать ба где оно стоит и как его проверить.Генератор новый(прошёл 15 тысяч).Прибора чтобы проверить напряжение пока нет,но буду искать.

Сообщение отредактировал seryikms: 27 Декабрь 2009 — 19:54

#4 Heo

Клубные пользователи

Cообщений: 236

• Город: Г. Саратов
• Интересы: Машины, девушки и еще раз машины
  Astra H GTC Z18XER 2008 AКПП
• Автомобиль: Astra H Z18XER 2008

• @Упоминание

Матерь родная! Да в какой же век живем! Да кто же проверяет работу генератора на инжекторе скидыванием клемы. Разве что убийцы ЭБУ!
Вы сидели в карбюраторной машине когда отключают клему? Даже тахометр даже там начинает гоняться и биться стрелкой об ограничители как бешеный! Представьте что творится с ЭБУ!
НИКОГДА так не делайте!
Попрошу не путать с ТАЗиковскими карбюраторными! Даже не ТАЗах если скинуть клему на инжекторе он загибается. Даже на моем эл. карбе. Если машина проработала больше часа, то она рааботает от генератора. Если при включении потребителя магнитофон не умирает, то нет причин грешить на генератор.

У нас в городе вольтметр стоит 30 руб, а тестер — 100 руб. Я сомневаюсь, чтобы его была проблема найти.

Причину стоит искать в маленькой коробочке под левой рукой. В блоке предохранителей. Даже если не в самом предохранителе дело, то скорее всего в каком то из сопутствующих проводов. Может в этом блоке он и окислился.
У Вас горят фары? Если да, то дело в предохранителе/предохранительном блоке. Один предохранитель как раз отвечает за все те потребители, о которых Вы сказали.

#5 nicki

Клубные пользователи

Cообщений: 6 937

• Город: пгт. Ахтырский
• Автомобиль: Senator B (C30LE) MT, Senator B (C30NE) AT

• @Упоминание

я и не советовал так проверять ))) почитай внимательно
Я спросил какое напряжение на АКБ при заведеном дивгателе. А раз человек сам пробовал отключать клему, но и написал, что глохнуть не должна.
На некоторые цепи напряжение действительно приходит прямо с генератора и при этом, если он не работает, то и цепи остаются обесточенными. Это относится в частности к обогревам зеркал, заднего стекла, сидений. Но при этом приборы должны исправно работать. и даже просто при включенном зажигании.

PS смотри схему, ищи что в этом общего.

#6 Heo

Клубные пользователи

Cообщений: 236

• Город: Г. Саратов
• Интересы: Машины, девушки и еще раз машины
  Astra H GTC Z18XER 2008 AКПП
• Автомобиль: Astra H Z18XER 2008

• @Упоминание

Некоторые факты, которые требуется сопоставить вместе:

1) Генератор работает только, когда крутится двигатель, точнее приводной ремень.
2) Генератор не работает при просто включенном зажигании, потому что ничего не крутится .
3) При снятой клеме электроника сходит с ума.
4) Инжектор и ЭБУ- электроника.
5) Электроника не работает при отсутствии электричества.
6) Электричество вырвбвтывает генератор.
7) При снятой клеме электричество с аккумулятора не поступает в систему.
8) Двигатель не работает при отсутствии показаний нескольких критичных датчиков.
9) Все датчики — электроника.
10) См. пункт 3, 5.

Итого: Двигатель НЕ работает при снятой клеме по причинам оглашенным выше.

Если через час или чуть больше/меньше (в зависимости от хорошести и новизны аккумулятора) машина не погасла(фары плавно тухнут, замки открываются и т.д. и машина глохнет), то с генератором не нормально.
Процентов 85 то что генератор тут не при чем. Если нет тока в системе, то его нет нигде. Не может быть того, чтобы тока от гены не хватало на пару лампочек, но хватало на запуск движка.

Сообщение отредактировал Heo: 28 Декабрь 2009 — 12:46

#7 seryikms

Постоянные посетители

Cообщений: 17

• Город: Гомель
• Автомобиль: opel omega a

• @Упоминание

Матерь родная! Да в какой же век живем! Да кто же проверяет работу генератора на инжекторе скидыванием клемы. Разве что убийцы ЭБУ!
Вы сидели в карбюраторной машине когда отключают клему? Даже тахометр даже там начинает гоняться и биться стрелкой об ограничители как бешеный! Представьте что творится с ЭБУ!
НИКОГДА так не делайте!
Попрошу не путать с ТАЗиковскими карбюраторными! Даже не ТАЗах если скинуть клему на инжекторе он загибается. Даже на моем эл. карбе. Если машина проработала больше часа, то она рааботает от генератора. Если при включении потребителя магнитофон не умирает, то нет причин грешить на генератор.

У нас в городе вольтметр стоит 30 руб, а тестер — 100 руб. Я сомневаюсь, чтобы его была проблема найти.

Причину стоит искать в маленькой коробочке под левой рукой. В блоке предохранителей. Даже если не в самом предохранителе дело, то скорее всего в каком то из сопутствующих проводов. Может в этом блоке он и окислился.
У Вас горят фары? Если да, то дело в предохранителе/предохранительном блоке. Один предохранитель как раз отвечает за все те потребители, о которых Вы сказали.

Вот фары я то и не проверил.Но на каждую фару и на ближний и дальний свет свой предохранитель.Может я и не правильно делал что скидывал клему,но это старый дедовский и проверенный способ проверки работы генератора.А за вольтметром пока не было времени сбегать и купить,но за этим дело не станет.
Может подскажите?На генераторе два провода:красный(толстый)-это плюс и маленький зелёно-синий.Вот что это за проводок такой?Может он и отвечает за возбуждение обмотки генератора или включения реле заряда?знать бы.Ведь можно пока поездить и без приборов и т.д.,но без генератора далеко и не уедешь.

я и не советовал так проверять ))) почитай внимательно
Я спросил какое напряжение на АКБ при заведеном дивгателе. А раз человек сам пробовал отключать клему, но и написал, что глохнуть не должна.
На некоторые цепи напряжение действительно приходит прямо с генератора и при этом, если он не работает, то и цепи остаются обесточенными. Это относится в частности к обогревам зеркал, заднего стекла, сидений. Но при этом приборы должны исправно работать. и даже просто при включенном зажигании.

PS смотри схему, ищи что в этом общего.

Согласен.Причина общая.Но вот не знаю .Может есть одно общее реле,которое включает это всё разом?И если есть,то где оно?

#8 Timoxa

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 197

• Город: Беларусь. Гомель
• Автомобиль: Сенатор В С30SE 93г. Астра Ф 1.4 96г. Додж стратус 01г.

• @Упоминание

#9 САНЕК66

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 7 559

• Город: Москва-Тула
• Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

• @Упоминание

Источник