Не работает штатная сигнализация форд фьюжн

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• FAQ

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Не работает центральный замок с ключа на форд Фьюжн!

Не работает центральный замок с ключа на форд Фьюжн!

#1 Сообщение ConQveror » 23 сен 2011, 11:56

Re: Не работает центральный замок с ключа на форд Фьюжн!

#2 Сообщение fidel1970 » 23 сен 2011, 11:58

Re: Не работает центральный замок с ключа на форд Фьюжн!

#3 Сообщение ConQveror » 23 сен 2011, 12:02

Re: Не работает центральный замок с ключа на форд Фьюжн!

#4 Сообщение fidel1970 » 23 сен 2011, 12:11

Re: Не работает центральный замок с ключа на форд Фьюжн!

#5 Сообщение ConQveror » 23 сен 2011, 12:17

Re: Не работает центральный замок с ключа на форд Фьюжн!

#6 Сообщение Doc Brown » 23 сен 2011, 12:31

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Существует возможность программирования не более четырех пультов дистанционного управления (включая те, которые поставляются вместе с автомобилем).

Чтобы запрограммировать новый пульт дистанционного управления, выполните следующее:
• Поверните ключ в замке зажигания в положение II четыре раза в течение шести секунд.
• Выключите зажигание. Раздастся звуковой сигнал, информирующий о том, что вы можете начать программирование нового пульта дистанционного управления.
• Нажмите любую кнопку на новом пульте. В качестве подтверждения раздастся звуковой сигнал. Повторите этот
последний шаг для всех пультов дистанционного управления, включая те, что вы получили при покупке автомобиля.
• Чтобы завершить процедуру программирования пультов, включите зажигание или подождите 10 секунд, не
программируя очередной пульт. После этого замки автомобиля можно будет заблокировать и разблокировать с
помощью только тех пультов, которые только что были запрограммированы.

Наша цель — наносить пользу и причинять добро!

«Come on, you apes! You wanna live forever?» (c)

Источник

Безошибочно ремонтируем концевики двери на Ford Fusion

Концевик двери Форд Фьюжн – это выключатель, который ловит и передает сигнал открытия или закрытия дверной конструкции на блок питания. Он установлен внутри водительской, пассажирской двери, в нише багажной части. Концевик имеет прямое отношение к замку. О том, что он работает, сообщает лампочка. Если дверь долгое время находится в открытом положении, то прибор начинает пищать. О ремонте и других способах устранения проблемы стоит думать, когда устройство перестает срабатывать.

Что такое концевик двери и для чего он необходим

Ремонт концевика на двери иномарки Форд Фюжион зачастую более целесообразен, чем покупка нового прибора. Его цена варьируется от 650 до 1000 рублей в зависимости от производителя. Перечислим основные моменты, которые стоит знать:

1. Микросистема позволяет убедиться, что дверные механизмы работают корректно.
2. Без выключателя блок питания не получит сигнал, когда производится действия. Из-за этого может произойти нарушение работы замка.
3. Переключатель работает в виде замыкающе-отмыкающей кнопки.

Устройства бывают плюсовые и минусовые. В Фордах любой модификации установлены плюсовые приборы.

Принцип действия не отличается, но существуют особенности установки.

Концевик удастся отремонтировать, если поломка незначительная, например, отход провода, блокировка из-за загрязнений, необходимость смазки. В других случаях лучше приобретать новую деталь и проводить замену.

Типичные поломки и их признаки

Если на Форде Фьюжен не работает блокировка дверей, то необходимо установить причину неисправности. Основные моменты:

1. Попала пыль, грязь или элемент давно не смазывался.
2. Произошло окисление, примерзание из-за попавшей влаги, попал концентрат. Может произойти утечка электротока или причиной этому стала мойка, атмосферные осадки, резкое похолодание.
3. Проводилась неправильная регулировка. Высокая установка или слишком малый ход данной детали.
4. Ложное срабатывание сигналки, когда в зазор между контактами попала пыль или вода.
5. Коррозия. Предотвратить поломку поможет регулярная смазка внутренней ниши антикоррозийным средством.

Предупредить проблемы сможет регулярная диагностика, профилактические работы и герметичный пыльник, который полностью закрывает кнопку.

Благодаря накладке грязь или вода не смогут попасть внутрь механизма. Чтобы установить этот элемент, требуется снять устройство, монтировать внутрь пыльник и закрепить.

Отключение концевика

Заводской прибор вставляется в задние, передние дверные полотна и багажник. Сверху располагается специальная резинка, которая фиксируется крепежным винтом. Для отключения детали предусмотрена инструкция:

1. Резиновый элемент приподнимается. Откручивается болт.
2. Вытягивается концевик настолько, насколько позволяет его проводка. Снимается резиновый фрагмент.
3. Водитель получает доступ к двум проводам: один ведет к кузовной части, а другой к двери. Отключаются оба.

После этого можно проводить замену детали.

Ремонт концевика двери

Во время ремонтных работ должна быть открыта только одна дверца Ford Fusion. Самое уязвимое место – проводка. Работа выполняется только в резиновых перчатках. Чтобы найти поломанный контакт, предусмотрено два способа:

1. Для проверки электропроводки после отключения подсоединяется один провод, затем другой. Индикатор позволит выявить, в каком проводке скрывается обломка контакта.
2. Водители прибегают к помощи «крокодильчиков». Так называется автомобильный диагностический прибор. Они цепляются за корпус машины. Жалом оборудования проводятся касательные движения к каждому проводку. Рабочие устройства будут зажигать индикатор зеленым цветом, а неисправные – красным или погаснут полностью.

Далее производится ремонт контактов. Для замены электропроводки применяется алюминиевый контакт с сечением 1,5 мм². После снятия неисправного элемента и установки нового проверяется работоспособность прибора.

Прожиг концевика

После того как удалось отключить деталь, в некоторых случаях проводится прожиг элемента. Для работы понадобится лампа мощностью 500 Ватт. Если водитель никогда не сталкивался с подобным ремонтом, то лучше обратиться к мастерам СТО. Потребуется следующий инвентарь:

• источник переменного тока 220V, индикаторная отвертка;
• лампа накаливания с цоколем Е27 и мощностью не менее 200W;
• провод марки АВВГ-2*2.5 — 2-3м, электровилка;
• патрон под лампу с цоколем Е27, кусачки-бокорезы;
• мультиметр, который позволит проверить качество прожига.

Из выше перечисленных приспособлений собирается устройство для прожигания. Для дальнейших действий понадобится розетка, в которую будет включен аппарат. Работа проводится в несколько этапов:

1. Подключается лампа. Определяется нулевая фаза.
2. Отсоединяется минусовая клемма от АКБ. Устанавлваются концы прибора в разъем проводки двери.
3. Открывается дверца. Включается вилка оборудования в розетку в фазу 0.
4. Другой отверткой вдавливается язычок замка, чтобы получилась импровизация закрывания конструкции. Открывание проводит внутренняя ручка.
5. Процедура повторяется 5–10 раз.

Попутно важно проверять сопротивление на контактах. Оно должно быть нулевое.

После окончания прожига аппарат обесточивается, клемма АКБ возвращается на место. В конце стоит открыть, закрыть двери, чтобы убедиться в наладке работоспособности.

Автозакрывание дверей

Автоблокировка – это дополнительная безопасность пассажиров во время движения транспорта. На Фордах, как и в других иномарках, функция автозакрывания обозначена кнопкой на бортовой панели. На клавише нарисован кузов автомобиля с открытыми дверцами. Для того чтобы активировать эту функцию, потребуется держать кнопку несколько секунд. После, при разгоне более 10 км/час, конструкция будет автоматически закрываться самостоятельно, блокируя выход.

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• FAQ

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#1 Сообщение print » 03 июл 2012, 17:01

Сегодня авто перестало реагировать на кнопки штатного брелка(3кнопки)
Без причин(брелок не падал, не намокал, итд..)
Батарейка нормальная
«Прописывать» заново пробовал(4поворота ключа) ,все пикает, все как положено, но без результата.

,да авто Ford Fusion 07г.

ПОМОГАЙТЕ.

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#2 Сообщение polals » 03 июл 2012, 17:04

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#3 Сообщение buy_val » 03 июл 2012, 17:06

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#4 Сообщение polals » 03 июл 2012, 17:11

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#5 Сообщение print » 03 июл 2012, 17:12

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#6 Сообщение buy_val » 03 июл 2012, 17:14

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#7 Сообщение print » 03 июл 2012, 17:15

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#8 Сообщение polals » 03 июл 2012, 17:17

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#9 Сообщение print » 03 июл 2012, 17:23

Контакт в ключе ,чего. батарейки.
Маловероятно..
1подгибал
2когда «прописывал» при нажатии на кнопку пиик есть значит брелок работает, да??

Думаю мож, предохранитель где, или еще что.
всеж думаю, что в машину надо лезть, а вот куда.

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#10 Сообщение polals » 03 июл 2012, 17:24

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#11 Сообщение fidel1970 » 03 июл 2012, 17:28

Вполне реально. учитывая, что если брелок долгое время находился в кармане (брюк например) в жару.

Разобрать брелок, почистить контакты. к примеру.

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#12 Сообщение print » 03 июл 2012, 17:33

Как же не импульс.
когда 4раза ключем покрутил идет пиии (вход в прогр)
,а дальше нажимаешь любую кнопку брелка и после нажатия идет пии
это же реакция на нажатие кнопки? или я не прав?

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Вполне реально. учитывая, что если брелок долгое время находился в кармане (брюк например) в жару.

Разобрать брелок, почистить контакты. к примеру.

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#13 Сообщение fidel1970 » 03 июл 2012, 17:34

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#14 Сообщение print » 03 июл 2012, 17:41

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#15 Сообщение *Casper* » 03 июл 2012, 18:28

print , вынь предохранитель F44 3А (Аудио). после этого попробуй.
Да, машина должна быть заглушена. На заведенной не работает.

Сигналка есть? Автозапуск?

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#16 Сообщение print » 03 июл 2012, 23:04

*Casper* писал(а): print , вынь предохранитель F44 3А (Аудио). после этого попробуй.
Да, машина должна быть заглушена. На заведенной не работает.

Сигналка есть? Автозапуск?

Вынул.
Целый..
Осталось все по прежнему
Сигналки итд нет(а надо бы. ), все штатное

,да забыл, из не штатного бортовой комп. Мультитроникс ,и mp3 адаптер Yatour..
ну не думаю ,что это играет сильно рояля.

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#17 Сообщение tinimi » 03 июл 2012, 23:53

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#18 Сообщение *Casper* » 04 июл 2012, 00:01

Ааа блин. Вынь и выкини на час. За это время попробуй пощелкать кнопачками.

Добавлено спустя 48 секунд:

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#19 Сообщение print » 04 июл 2012, 00:25

Ааа блин. Вынь и выкини на час. За это время попробуй пощелкать кнопачками.

Добавлено спустя 48 секунд:

Предупреждать надо.
Пойду выну снова.

Добавлено спустя 17 минут 36 секунд:

Re: Штатная сигналка(ЦЗ), глюк или.

#20 Сообщение tinimi » 04 июл 2012, 00:46

В общем — частично опроверг свою идею.
Отключил полностью жгут проводки водительской двери. Клацнул на сигналке — все закрылось, все открылось. Но у меня не штатная сигналка (штатный брелок тоже есть, только не ношу его с собой).
Так что отличия возможны.

Моя идея как программиста — простой способ закрыть ЦЗ — закрыть водительскую дверь.
Учитывая что на форде ЦЗ ключем и ручкой в салоне не закрывается при открытой водительской двери — это вполне логичный вариант — проверка так же будет работать.
Но я не знаю как можно малой кровью это подтвердить или опровергнуть. Это может быть как перебитый провод, так и сдохший актуатор водительской двери.

Источник