Глюки с сигналкой. Помогите, кто может чем может
Уважаемые софорумчане. Вот какой проблем у меня возник. Приехал на работу утром, бросил мащину. Вечером вышел — с замка не открывается. Мать его. Открыл ключом — смотрю — сигналка сработала и походу посадила аккумулятор. Прикуриться не смог. Не заводится хоть убей. Отвез машину Пассат Б5+ в сервис турбомоторс на эвакуаторе. Рассказал ситуацию. Так и так. Глючит сигналка, машина заблокировалась, не заводится. ВНИМАНИЕ. До этого дня всегда заводилась и ехала с полуоборота. Никаких проблем по двиглу не было.
На сл. день еду в турбомоторс забирать машину. Все починили говорят. Смотрю смету — 5 800. Почистили дроссель, заменили свечи, опросили ошибки, долили 2 литра масла. АКУЕТЬ.
— Спасибо, говорю, ребята. Все красиво сделали, хотя я никого не просил в мотор свой нос сувать. Машина приехала с проблемами сигналки, которая сработала и посадила аккумулятор, попутно все нахер заблокировав.
— Нет говорят. У нас (в теплом гараже) проблем с сигналкой не было, опросили ошибки, штатная сигналка в порядке.
— От вы умники склеротики. Я же четко говорил вам что проблема с нештатной возникла.
— Ну хрен с ними. Развели на ненужную замену свечей, дроссель. Ну масло долили — спасибо. Может из за его нехватки и не заводилась. Хотя удивительно. Утром с нехваткой масла завелась с полпинка, а через 10 часов уже не завелась. Хрен с вами. Забрал. Едет и ладно.
Переночевала машина под окнами. Все нормально. Сигналка не глючила. Сегодня в 17.00 поехал в магазин. Сходил на 30 минут — вернулся — сработала нештатная сигналка. Воет гадина, лампочки все позажигала, стопы, габариты. С брелка не отключается, машина в при этом не заводится. Пришлось отключить аккумулятор. Подождал минутку. Подключил — все в норме. Заводится. Ставится на охрану, снимается с охраны.
Приехал домой, поставил под окнами. 23.00 опять сработала. Та же картина. Отключить никак.
Парни. Посоветуйте что делать. Бабла уже в этом месяце нет катить в турбомоторс и менять/чинить/снимать сигналку, да и вряд ли я вообще теперь к ним еще поеду. Может можно ее как-то самому деактивировать чтоли? Где искать? Если открыть капот — воет где-то слева, под воздухофильтром вроде. Предыдущий хозяин был поп нешарящий нифига в авто, поэтому ничего мне о сигналке или кнопке ее отключения не рассказал.
Re: 1) почитать мануал к сигналке 🙂 Наверное этой фразой я не все сказал «Предыдущий хозяин был поп нешарящий нифига в авто, поэтому ничего мне о сигналке или кнопке ее отключения не рассказал.».
Предыдущий хозяин мне ничего не рассказал и ничего не оставил кромме машины, ключа и техпаспорта.
В последнее время сигналки разговорчивые 😉 некоторые подмигивают светодиодом
некоторые пищат передатчиком по определенному алгоритму
Всё в зависимости от того, по какой цепи сработка была
А чем тут поможешь? Надо начинать с диагностики. А как я понял, диагностики то и не было.
Начни хотя бы с выяснения, что первично.
То есть сработавшая сигналка, сажает АКБ (что сомнительно).
Или садящийся АКБ (утечки, недозаряд и т.д.) вызывает срабатывание сигналки.
Ну и конечно, угадать, что за сигналка и как она вкрячена в машину, мы не можем.
😉
Диагностика какая никакая но была. Во-первых на сервисе провели компьютерную диагностику и выяснили, что штатная сигналка и иммобилайзер в полном порядкет. В теплом боксе срабатываний не было.
Ток утечки замеряли. Оказался 0,157 А (тоесть 157 милиампер в час)
Емкость аккумулятора в норме (замеряли какой-то большой штукой)
Акумулятор стандартный 60А вроде.
Срабатывание сигналки по моему опыту при мне происходило четырежды. 1-й раз — сторож стоянки сообщил, что машина всю ночь выла. Попробовал открыть — открылась. Завелась с полуоборота. Потом произошла вся эта история. Машина была не на виду, поэтому выла скорее всего часов 9 включив при этом все лампочки. Это ИМХО и посадило аккум. После этого на стоянке торгового центра заметил срабатывание через 20 минут после своего отсутствия. И четвертый раз рядом с домом. Срабатывание сигналки произошло под домом через 6 часов после заглушения. В трех случаях из четырех, аккумулятор был в полном порядке и заводил авто. Поэтому вариант о том, что садится аккумулятор и она от этого срабатывает я отметаю.
Понимаю, что все это аборт по интернету. Конечно я поеду на сервис к профессионалу сигнализаторщику, выкину ее нафиг и поставлю новую. Но это будет только через 2 недели когда у меня будут деньги. А пока вот хочу совета. Может можно ее найти своими силами и как-то деактивировать. Хотя мне кажется, что эта хрень контролирует слишком много систем и отсоединением одного проводка вероятно не обойтись
Re: Если померили правильно, то утечка весьма велика Ток утечки и зарядку АКБ промеряли в турбомоторсе как-раз после ночной зарядки. Емкость в норме. А ток утечки превышает норму в три раза, но электрик сказал, что он все же некритичен если я ежжю каждый день.
При утечке 150 милиампер при 10 часовом простое идет утеря 1,5 ампера в 10 часов. При емкости акб 60 А/ч утеря 1,5 не сказывается особо никак.
Это арифметика правильная, но она правильна на стенде.
А вот промёрзщий АКБ, который на машине НЕ БЫВАЕТ 100% заряженным (в лучшем случае процентов на 80), после такой утечки, может уронить напряжение на своих клемах. А на такое падение напряжения, сигналка в праве реагировать срабатыванием и блокировками двигателя.
P.S. Я уверен, что после обнаружения такой утечки, электрик подзарядил АКБ, вот и проблемы пропали (на некоторое время).
Для проверки моей версии, заряди АКБ стационарным зарядником(не забыв про магнитолу и т.д.), потом расскажешь.
Re: Это арифметика правильная, но она правильна на Понял. Это хотя бы даст шанс понять, что проблема в АКБ и ее зарядке, а не в сигналке. Спасибо за совет.
Попробую провести замеры ровно когда она сработает. Вот только вопрос — можно ли все это замерить обычным домашним тестером?
Еще один глюк. Мотор работал при вынутом ключе А вот еще один глюк сегодня заметил. Утром подсоединил АКБ. Завелся. Проехал 10 минут до заправке. На заправке нажал тормоз, поставил на паркинг, ручник, снял ногу с тормоза. Выключил зажигание и вынул ключ. МОТОР ПРОДОЛЖАЛ РАБОТАТЬ.
Рефлексорно нажал ногой на педаль тормоза и от этого мотор заглох. ЧТО ЭТО?
Re: А в сервисе, АКБ заряжали? Может именно поэтому, А насколько должна быть серьезна утечка, чтобы сигналка сработала, а мотор при этом без проблем заводился?
Как искать утечку на морозе -20?
Понял к чему вы клоните. Попробовать провести замеры напряжения аккумулятора при срабатывании. Тогда вопрос №2. Могу ли я замерить ток и напряжение на АКБ обычным домашним радиолюбительским тестером.
а можно выяснить как минимум модедб сигналки? и где устанавливал?
(Ващето это вопросы из разряда «обязательных» при покупке. Ну или как минимум выяснять это надо было сразу, а не когда уже сломалось)
и ехать в профильный сервис (в идеале — где ставилось)
и искать инструкцию к ней (чтоб найти порядок перевода в так называемый «валет-режим», т.е. отключить)
З.Ы. У товарища третий день тоже сигналка глючит. Грешит на морозы и замерзший замок багажника
т.е. трабл не в сигналке, как таковой
Re: например по брелку и/или по блоку Брелов стандартный Фольксвагенский. Брелок-ключ.
Как выковыривать своими силами? Возможно ли сохранив работоспособность штатной и машины?
не боги горшки обжигают > Как выковыривать своими силами? Возможно ли сохранив работоспособность штатной и машины?
+++ все возможно, если
а) разбираешься в устройстве автомашины. особенно в электрике
б) разбираешься в установке сигнализаций
в) сможешь разобраться, как установлена конкретная сигнализация на конкретной машине
я бы сам это все не смог
касможешь ли ты — не могу знать
Re: не боги горшки обжигают Ну все вроде просто, кроме того, что все это надо делать на улице в -20. 🙂
Проще законсервировать авто на 2 недели и когда отдам долги и получу бабки — отдать ее на растерзание эскулапам
Источник
Vw polo 2020. Срабатывает Авариййная сигнализация.
Здравствуйте. есть Polo Sedan 2020 г.в. новый кузов. Starline a93. Клиент жалуется,что иногда, сама по себе включается аварийная сигнализация и не перестает работать пока не выключишь сам, брелок сигнализации молчит. Может кто сталкивался с таким? Машина пока не приехала, решил заранее спросить. Спасибо.
Ответы 28
Видимо подключен желто-белый как «импульсное управление аварийкой», а надо синий с разъема can. Там есть чтение статуса аварийки в can и провод нужен соответствующий.
тоже на двух Polo Sedan 2020 г.в. новый кузов с a93 отключил альт аварийкой ( синий с разъема can ) — причину самопроизвольного вкл аварийки не понял .
Здравствуйте. Рекомендую проверить работу альтернативного управления при диодной развязке. Установить диод и в разрыв штатного провода, и в разрыв нашего.
Тоже были несколько машин , развязал диодами больше не приезжали
Установить диод и в разрыв штатного провода, и в разрыв нашего.
не подскажете где проще это сделать ( место не охота руки ломать на ВСМ ) , и как подключить Нашего до диода или после .
Здравствуйте. Примерно так:
Доброго дня всем. Таких свежих поло не приезжало пока. Дмитрий, а почему не так?
Или нужно именно приподнять потенциал, приходящий с сигнализации (отсечь что-то «лишнее», лезущее из сигнализации), поэтому по факту получается два диода последовательно для подачи массы именно с сигнализации?
До этого писал комментарий что после диодной развязки машины не приезжали. Зглазил приехала, делал как на последней фотке. Решили поменять кнопку аварийки пока. Будем наблюдать.
Здравствуйте. Встречаются случаи самопроизвольного включения аварийки на этих автомобилях без дополнительной охранной системы. В таком случае рекомендую посетить диагностику у дилера.
Я и у дилера работаю допщиком. Диагносты разводят руками, да встречаются и срабатывания и без сигналки. На форумах шкоды рапид встречал, что меняют кнопку аварийки. Поэтому и мы решили это проверить.
Встречаются случаи самопроизвольного включения аварийки на этих автомобилях без дополнительной охранной системы.
На форумах шкоды рапид встречал, что меняют кнопку аварийки. Поэтому и мы решили это проверить.
теперь стало понятнее.
Я думаю если сделать подтяжку плюсовую, то проблема может уйти.
Разобранная кнопка аварийки и схема. Может у кого будут какие то предположения.
сделать подтяжку плюсовую
Поставил плюс коллеге по поводу подтяжки провода к плюсу. Причем желательно — прямо на плате кнопки или где-то недалеко от неё на проводе. Не исключено, что провод работает как антенна и «ловит» наводку, а вход BCM достаточно высокоомный, чтобы среагировать на эту помеху. Подтяжка поможет снизить уровень наводок. Вот только с резистором подтяжки надо поосторожнее. Предлагаю начать с килоОм этак 10. Можно и поменьше, но в любом случае — меньше 1кОм — может быть уже рисковано для здоровья BCM.
Имеющийся резистор надо полагать — токоограничитель единственного светодиода. А по схеме кнопки в ней должно быть еще ТРИ резистора запараллеленных и . еще один светодиод, причем сидящие похоже между проводом управления аварийкой и надо полагать цепью +12.
Вижу на плате много площадок под установку компонентов, которых нет. Если в разъеме кнопки есть ЧИСТЫЙ +12bat, то надо по дорожкам просмотреть — надо полагать где-то на плате уже есть место под резистор(ы) подтяжки, которых «забыли» поставить китайцы (если кнопка оттуда — я бы не удивился подобной «экономии» с их стороны).
напряжение между 5 и 6 пинами кнопки 4,6 В.
Тоже о плюсовой подтяжке думал.Пробовал кто нибудь делать? боюсь, что bcm не заснет, надо экспериментировать.
Пока не приезжало ничего из таких свежих VAG, чтобы проверить экспериментально.У нас всё больше Япония и Корея в ходу.
10 раз срабатывала аварийная сигнализация. В машине установлена сигнализация Starline A93 2 can 2 lin. Дилер тупо пеняет всë на сигнализацию. Предложили отключить сигнализацию от аварийки полностью, т.е. поворотники не будут моргать ни при постановке/снятии с охраны, ни при срабатывании тревоги, считаю что это неправильно. Неужели за более чем год выпуска поло лифтбека не нашлось адекватного решения вопроса с моргающей аварийкой, а вообще проблема встречается ещё на рапидах с 2019 года, на основе которого поло лифтбек и сделан.
решения какого ? обращались друзья с поло лифтбек с проблемой самопроизвольного вкл аварийки на авто где нет ничего — дилер тупо меняет кнопки аварийки .
Здраствуйте. Дилер меняет на какие кнопки? Сам допаивает элементы в кнопку? Просто я общаюсь с владельцами в том числе и свежих поло и рапидов и у них тоже моргают аварийки, а это значит что кнопка не изменилась с прошлого года.
Пставил плюс коллеге.
Андрей Медяков, перечитайте-ка пожалуйста еще раз всю эту тему. И обдумайте прочитанное. Уже ВЫЯСНЕНО грамотными специалистами в автоэлектрике-автоэлектронике-установке ДОПов (не мАнАГерами автосалона , которым проще всего стрелки повренуть в сторону той (я про сигнализацию, НИ В ЧЕМ НЕ ПОВИННУЮ), что в машину их же автоэлектрик и внедрил, а теми, кто с автоэлектрикой «на ТЫ») — проблема в КНОПКЕ, точнее в отсутствии в ней некоторым мелких, но как выяснилось ВАЖНЫХ деталек. А кнопки пришли на конвейер откуда? Правильно — из страны, где любят «ЭКОНОМИТЬ «. Явно нет подтяжки к плюсу, КОТОРАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ за счет резисторов, которые ДОЛЖНЫ БЫТЬ установленыв в кнопке. А провод от кнопки до блока электроники — никак не меньше МЕТРА — это — АНТЕННА для наводок и помех. Они и заставляют спорадически срабатывать аварийку. Без участия, а зничит и вины сигнализации.
В машине установлена сигнализация Starline A93 2 can 2 lin. Дилер тупо пеняет всë на сигнализацию. Предложили отключить сигнализацию от аварийки полностью, т.е. поворотники не будут моргать ни при постановке/снятии с охраны, ни при срабатывании тревоги, считаю что это неправильно.
Ну пусть отключат. Думаю, что сильно долго ждать не придется очередной сработки аварийки уже при отключенной сигнализации — интересно — что тогда они запоют.
В конце концов — скопируйте эту переписку и покажите в автосалоне с ПРОСЬБОЙ заменить Вам кнопку аварийки, Только на кнопку с полным набором деталей внутри, а не на такую же, как уже стоит в машине.
Здраствуйте, по поводу кнопки написал выше что, если сам дилер её не доделает она будет ровно такая же как стоит у меня. Подтянуть к плюсу надо сигнальный провод, через резистор, я правильно понял?
. Дилер меняет на какие кнопки?
Какие у него на складе есть.
Сам допаивает элементы в кнопку?
Вы шутите? Чтобы ТОРГОВАН-перепродаван машин (пускай даже официальный) что-то там ДОПАИВАЛ в кнопки?
не у каждого из них автоэлектрик-то есть (чтобы предохранители или лампочки поменять), а тут SMD компоненты паять паяльной станцией на платКУ размером с пятак.
Подтянуть к плюсу надо сигнальный провод, через резистор, я правильно понял?
Да. По идее должно хватить килоом 10. И понаблюдать первое время — если вдруг всё-таки снова начнет моргать — уменьшаем резистор ступенями — сначала килоом до 4,3..5,1 и снова наблюдаем, если и этого будет много — снижаем до килоом 2,7. 3,3. Ставить ниже 1 килоома (если уж совмсем всё будет плохо) я бы не рискнул.
Можно конечно сразу низкоомный прицепить, НО. Лучше бы узнать как-то — какой именно номинал стоит в НАСТОЯЩЕЙ, ЧЕСТНОЙ кнопке, в которой есть все резисторы.
Источник