Не работает штатная сигнализация тигуан

Тревога штатной системы охраны. Volkswagen Tiguan.

Volkswagen Tiguan 2019 год. комплектация Connect Plus 2.0 180 л.с.

Периодически срабатывает тревога штатной охраны сигнализации.
Приходит сообщение тревога! Тревога штатной системы охраны
В приложении пишет «Включена охрана с нарушенным периметром.
Обратился к установщику, говорят проблема в датчиках объема, обратитесь к дилеру.
Дилер говорит, что убавить чувствительность датчиков не возможно или не могут или не знают, мол похожее было на новых Туарегах, выдавало ошибку положения руля, пока не допилили обновление старлайн.
Где правда и как решить данную проблему.
И есть ли еще у кого нибудь такая проблема?

Ответы 13

Здравствуйте. Вероятность срабатывания датчиков объема есть. Самый простой вариант проверки: отключить датчики объема для эксперимента. Наиболее вероятно у Вас на средней стойке у водителя есть кнопка для их отключения.

Датчики выключаются в штатном планшете машины, но только до следующего пуска.
Не могу же я каждую остановку и постановку в охрану отключать датчики.
Дилер настаивает, что есть какой-то конфликт с Старлайном, мол без сигнализации штатка не срабатывает и это правда, без сигналки 2-3 недели, ни одного срабатывания не было.

Спасибо за информацию. Стоит учесть, что штатные датчики объема на этих авто срабатывают и на простой мобильный телефон оставленный в машине.

Приходит сообщение тревога! Тревога штатной системы охраны

В этот момент штатная охрана в тревоге? Или сигналы тревоги подает только StarLine?

Если я правильно понимаю штатная сигнализация в тревоге, т.к. фары мигают ещё 5 минут если не снять с охраны. Как и должно быть по штаке.

Старлайн просто шлёт смс.

Спасибо за сообщение. Информация передана разработчикам на анализ. Прошу Вас все-таки хотябы иногда отключать датчики объема для эксперимента.

Я это делаю не для эксперимента, а для того, что б она меня не беспокоила, сутки после мойки машины.
При этом мне кажется, что «обострения» возникают при увеличении влажности в машине — мойка машины или после дождя.

Источник

Тигуан 2 штатная сигналка Plus + внешняя

srg.fan

Постоялец

Tiguan 2 комплектация All Inclusive имеет штатную сигналку Plus. Планирую поставить внешнюю Starline. Дилер говорит, что можно подключить 2мя способами:
1) в обход штатной (т.е. ставиться на охрану авто будет только с внешн. сигнализации)
2) оставить обе — в этом случае ставим на штатную и затем на внешнюю
Какой вариант правильнее и надежнее. Дилер что-то говорил про то, что если выбрать 2ой способ установки, то при закрытии только на внешнюю (т.е. на штатную не ставим) — мол лючек бензобака не будет закрыть на замок?!

Alisher

Завсегдатай

У меня авто также со штатной сигналкой, установил старлайн А95. Сигналка работает через слейв. Если ставите на охрану через кейси или штатный ключ то машина встает на охрану штатную и старлайновскую, если с метки старлайн или брелока старлайн то машина встает в охрану старлайна. Конфликтов ни каких нет. Нет необходимости закрывать на обе сигналки.

Добавлено через 58 секунд
Да люк бензобака не будет закрыт если только со старлайн. Я забил

srg.fan

Постоялец

Т.е. если через слейв, то поставив на штатную автоматов встанет и на starline? — а если снимаем с охраны, также достаточно снять штатную и с охраны произойдет снятие старлайн?

srg.fan

Постоялец

Alisher

Завсегдатай

Т.е. если через слейв, то поставив на штатную автоматов встанет и на starline? — а если снимаем с охраны, также достаточно снять штатную и с охраны произойдет снятие старлайн?

Да, не нужно дополнительно жмакать брелок старлайна

Добавлено через 2 минуты

srg.fan

Постоялец

oleguu

Новичок

Да, не нужно дополнительно жмакать брелок старлайна

Добавлено через 2 минуты

Затупил, А96 поставил с GSM и метками. А95 на предыдущем авто была.

Alisher

Завсегдатай

srg.fan

Постоялец

Konstas

Участник

К сожалению, личный опыт говорит обратное — дилер по умолчанию дополнительную авторизацию брелока не включил.

Вещь полезная, имея инструкцию по установке и зная, где кнопка Valet, можно установить самостоятельно без дилера.
Но есть и неудобство в доп. авторизации метки и к этому нужно быть готовым: если Вы снимаете с охраны, допустим чтобы кто- то забрал вещи из машины, а Вы находитесь не рядом с авто, то метка не находится и сработает сигналка.

Alisher

Завсегдатай

К сожалению, личный опыт говорит обратное — дилер по умолчанию дополнительную авторизацию брелока не включил.

Вещь полезная, имея инструкцию по установке и зная, где кнопка Valet, можно установить самостоятельно без дилера.

Но есть и неудобство в доп. авторизации метки и к этому нужно быть готовым: если Вы снимаете с охраны, допустим чтобы кто- то забрал вещи из машины, а Вы находитесь не рядом с авто, то метка не находится и сработает сигналка.

Konstas

Участник

Батареку вынимаем, имитируя отсутсвие брелока от Старлайна, который при снятии с охраны ищется базовым блоком.
Можно не вынимать, а расположить штатный брелок подальше от машины. Как правило метров 20 хватает, чтобы метка не нашлась

Добавлено через 6 минут

А смысл тогда метки, за три минуты можно многое сделать с машиной.
Тут наоборот минимум ставить нужно, чтобы сократить время между вскрытием и сработкой.
Можно опрос и на вкл. зажигание сделать, но и за 15 сек. Можно уехать далеко.

Хотя, признаться, когда активировал, так до конца и не понял однозначную логику работы метки при разных событиях штатной сиги.

Alisher

Завсегдатай

Это дело каждого. Главное у системы есть возможность гибкой логики.

Куда вы далеко уедите если даже вскрыли машину разбив стекло?:
1) нет штатного ключа — как заведете?
2) в гибкой логике старлайн можно прописать кучу событий и условий, к примеру вскрыли машину и пытаетесь пробиться к can шине, а она залочена старлайном хоть что ты с ней делай, хоть что подключай — разблокируется только при вводе кода с сервисной кнопки.
3) при этом даже если машина была в автозапуске и у нее вынесли стекло и пытаются уехать, то сработает блокировка двигателя по кучу датчиков (в зависимости какие условия пропишешь) у меня одна из логик прописана: если двигатель заведен, а метки рядом нет, при этом скорость больше нуля — останавливай движок. А если двиг остановлен и нет штатного ключа и can шина заблочена?

Тогда угонщику останется два варианта: эвакуатором забрать ее или со злости неудавшегося угона разбить все что под рукой (ГУ, приборка, стекла) в качестве отместки.

При этом я на старлайне изи оупен организовал с помощью инструмента — гибкая логика)) не имея в 2018 модельном году антенны той фишки. Вышел из ситуации тойже гибкой логикой.

Источник

Нужна ли сигнализация на Тигуан?

Libra

Заинтересовавшийся

raror

Штатный ключ, я так понимаю, мне нужно носить с собой, как метку (для того, что бы штатный иммобилайзер открыл дверь), а брелок Пандоры, так же носить с собой, им открывать машину (с кнопки на брелке) + использовать его как информационную панель (ЖК дисплей)? Или не так?

В некоторых моделях (с поддержкой Bluetooth) вместо метки можно использовать мобильный телефон (предварительно должен быть записан в память сигнализации в качестве мобильного устройства

autostudio.ru

Партнёр клуба

Svarog

Почётный Тигуановод

Hastings

Заинтересовавшийся

snakekiss

Заинтересовавшийся

в смысле? у пандоры я с 14 года пользуюсь, очень нравится

Добавлено через 9 минут
Господа подскажите местный установщик на мой вопрос какую систему поставить 3910 Pro или X-1900 BT и пока автозапуск не реализовывать, а подождать решения без ключа (чип или клон) ответил следующее:

» Поставить можно и тот и другой вариант. Но Pandora 3910 Pro работает по стабильнее, тем более ее можно доработать хоть до Pandora 5000.
Систему клон на автосигнализации которую сейчас установите, уже сделать не получится, так как обычно платы дорабатываются и уже нет возможности залить прошивку с системой CLON.
Сейчас можно поставить систему + обходчик и сделать это сразу (если делать потом, то доплачивать за работу придется порядка 4000р, так как все придется переделывать). Ставим систему + обходчик, проверяем вкладывая второй ключ, все проверяем в работе, вытаскиваем второй ключ, отдаем Вам и ждем пока начнут делать чипы.
То есть система будет уже установлена и полностью работоспособна, будет уже работать, а когда появятся чипы, делаем Вам чип и вкладываем, автозапуск начинает работать. «

Резонно? Что скажете? Получается лучше 3910 Pro установить?
Ну и плюс GPS-модуль дополнительный + радиореле блокировки + 2 электронных замка капота к ней.

raror

Совершенно разные системы

Не гонитесь за старыми системами. Они дешевле новых, но в новых приятные плюшки и недостатки старых систем уже доработаны.

krylov

Участник

fantomas2

Завсегдатай

autostudio.ru

Партнёр клуба

snakekiss

Заинтересовавшийся

если не придираться к этому моменту, по сути вопроса он прав? или нет?

Я не гонюсь за дешевизной, он мне приводит аргументы, я пытаюсь понять прав он или нет, потому как мне настаивать тоже надо аргументированно, если что. Спасибо!

Svarog

Почётный Тигуановод

autostudio.ru

Партнёр клуба

Svarog

Почётный Тигуановод

Сергей Б

Новичок

raror

Я не помню такого пункта в настройках, что бы в метрах можно было дистанцию потери метки выставлять. Вы ничего не путаете?

Да и машина обычно стоит в двух метрах от ворот. Были случаи когда я пересаживался в соседнюю машину поболтать, а моя постоянно снималась с охраны заведенная. В мороз за -40 гр. с пятого этажа дома снималась с охраны, припаркованная за 50 метров, пока прогревалась, видимо мороз и туман увеличивают дальность приема. Ну и когда из магазина выбегаешь и заходишь в другой магазин, то же снимается. Вообщем проблемка есть. Поверьте я на практике а не в теории убедился в этом факте. Но снятие с охраны по метке если движок заведен в принципе удобно, а такие ситуации бывают редко, можно потерпеть. А еще дальность, т.е. чувствительность такая, что в условии помех бывает только возле машины впритык снимается.

Не знаком с автолисом, возможно и хорошая система, а может вам бонус производитель платит за установку данных мало востребованных систем, но тут один человек писал что когда надолго снял клемму с аккумулятора, у автолиса сбросились настройки и у него начались не шуточные проблемы. Такого у пандоры не бывает. У пандоры тоже не все хорошо, к примеру отвратительная техподдержка — не реагируют на просьбы и не особо стремятся бороться с проблемами у клиентов, на это даже установщики, дилеры пандоры жалуются.

если не придираться к этому моменту, по сути вопроса он прав? или нет?

Я не гонюсь за дешевизной, он мне приводит аргументы, я пытаюсь понять прав он или нет, потому как мне настаивать тоже надо аргументированно, если что. Спасибо!

У новых систем частота на которой брелок связывается с блоком, вместо 443 МГц как у старых, которые конфликтуют со штатными брелками работающими на той же частоте, уже осуществляется по блютусу (2,4 ГГц) или частота используется ближе к 900 МГц. Есть разные дополнительные комофртные настройки, которых нету у старых систем, если говорить коротки то «дьявол кроется в мелочах». Почитайте сами — https://alarmtrade.ru/pandora_categories/avtosignalizatsii

Если вы хотите построить более менее угоностойкий комплекс охраны, а не просто кричалку от школьников, то надо что бы в составе сигналки был иммобилайзер с меткой, которую вы будете носить отдельно от брелков, и надо ставить замки капота и делать бокировку под капот дополнительную, под защиту замков, с управлением по беспроводной связи или по штатным проводам кодированным сигналом. Для этого лучше брать сигналку с дополнительным реле в комплекте, что бы не переплачивать.

Там много тонкостей, замков ставят два по краям, на прочном основании, с антираспилами, щель делают минимальную, что бы трудно было просунуть пневмодократ. Для защиты от пневмодократа чупа чупсы крепят не на заклепках, а на болтах, и ставят по краю капота штырьки из заклепок, которые прокалывают подушку. Тросы прячут в нестандартное место, которое можно добраться только с ямы и то зная где они находятся. Предусматривают дополнительное питание к замкам на случай если аккумулятор у машины сядет. Естественно делают это защищенным способом, что бы не открыли замки просто подав напряжение. Тут установщики уже сами придумывают схему защиты, кто то подает питание не напрямую на провода, а на блок управления замками и сигналку, в этом случае замки открывать можно только кодированным сигналом с сигналки.

Кто то настраивает на штатные кнопки дополнительную авторизацию, кому как, а мне это кажется не удобным — каждый раз надо вводить код прежде чем двигатель завести. И не всякая сигналка поддерживает данную авторизацию. К примеру пандора 3950 v.1 не поддерживает, а пандора 3950 v.2 уже поддерживает. Установщики если подходя к делу не шаблонно и не на отшебись,, то могут и провода у диагностического разъема прерывать релюшкой, что бы мозги через разъем не перпрошивались. Читал что некоторые мастера меняют так местами провода, что горит прибор воров, если поключить без переходника где правильная распайка.

Другие мастера крпят блок ЭБУ срываемыми болтами что бы усложнить его подмену перепрограмированным блоком. Этот блок ЭБУ на Тигуане находится по жабо где дворники. Вообщем ньюансов много. Главное что бы желание у мастеров было защищать машину, а не просто деньги зарабатывать поточной установкой пиликолок. Таких творчески настроенных местеров, которые не устали от своей профессии еще поискать надо. Кто то заказывает установку дополнительных штырей-замков в двери, что бы не воровали из салона возле торговых центров пока вы за покупками ходите (без попытки угона), вскрыв штатную сигналку и тем самым открыв штатные замки с глушением радиооповещения владельца, кодграбером или кодграбером с ретрансляцией.

Советую сразу подобрать тариф выгодный для GSM связи (к примеру у МТС есть тариф для охраны дач с оплатой в 490 руб. за первый год — его трафика спокойно хватает для сигналки) и сразу создать личный кабинет для управление тарифом на сайте оператора связи, так как потребуется подтверждение регистрации набором команд, а для этого нужно будет в телефон симку поставить, у корпаративных тарифов что идут с сигналками зарегистрированных на того дядю возможно это не получится сделать. а то потом менять симку в спрятанном блоке это не очень просто. Кстати не понимаю почему производитель не предусмотрел шлейф удлинения для симки, что бы вывести симкарту в удобное место.

а полиция в России не работает,если ты им сам вора не приведешь ине представишь доказательства

А после сокращения ГИБДД они тем более не будут работать. Поэтому упрощать жизнь ворам нет смысла. И не надо из крайности в крайность бросаться.

Понятно что если вы кому то сильно насолили в этой жизни и именно вашу машину из принципа кто то заказал, то ее будут пытаться угнать до тех пор, пока успехом не увенчается. Но если вашу машину выбрали случайно, в интернете хватает рассказов когда попытки угонов провалились из за грамотно установленного охранного комплекса и вору уходили восвояси или попытка угона заканчивалась не начавшись, когда воры понимали что машина с умом охраняется.

Источник