Не работает сигнал honda fit
Группа: Пользователи
Сообщений: 105
Регистрация: 25.6.2008
Город: Челябинск
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 13 раз(а)
Зимой выезжал со стоянки, поворачиваю руль влево, а он не хочет туда крутиться, ну я естественно надавил посильнее, ЩЕЛЧОК и что-то внутри сломалось. После этого случая, через некоторое время заметил, что пропал сигнал, еще позднее загорелась лампа SRS. Стал изучать форум, наткнулся на тему про спиральный провод. Прикинул, если он там переломился, то может замкнуть и подушка стрельнуть. Решил немедленно устранить сию неисправность, но не тут то было, не смог открутить эти чудные винты, которые подушку крепят (подробности ссылка ). Пришлось просто отключить желтый разъем в руле. Всю зиму проездил без сигнала, а тут на праздниках решил плотнячком заняться этой проблемой.
Итак, поехали:
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора
ссылка
Снимаем крышку с лючка на руле
ссылка
Отсоединяем разъем подушки в лючке (я его еще зимой разъединил). На фото виден один из двух винтов крепления подушки.
ссылка
Откручивает винты крепления подушки:
Первый
ссылка
Для откручивания применялся ключ-звездочка Т-30. Первый винт открутился тяжело, но без срыва граней. Второй же нам чуть не остановил работу, только приложишь усилие к ключу, грани срываются. Следующий в наборе был ключ Т-40, но он в винт не залазил, думаю нужен ключ Т-35, но у нас его небыло (и есть ли он вообще в природе). Решили попробовать на винт снаружи напялить при помоши масивного молотка торцовый ключ на 8. Начал стучать, немного напялили, но величины граней нехватает чтобы хорошо приложиться. Решил опять Т-30 залесть и «о чудо» грани перестали срываться, наверно смяли головку. Короче с горем пополам открутили второй винт.
Снимаем подушку безопасности (к ней подходит зеленый провод сигнала его нужно отсоединить)
ссылка
Откручиваем болт крепления руля головка на 14
ссылка
Перед снятием руля нужно незабыть пометить шлицы, последствия геморойны. Мы снимали руль без съемника, брат сидел на сиденьи тянул руль на себя, а я руль раскачивал вверх-вниз. Снялся руль без проблем.
Снимаем верхнюю облицовку рулевой голонки, снимается просто нажатием на нижнюю облицовку в четырех местах (там где палец на фото, с другой стороны и два нажатия по бокам за переключателями)
ссылка
Затем снимаем нижнюю облицовку, предварительно открутив снизу 3 винта под крестовую отвертку (на фото видны 4 проушины крепления верхней облицовки, т.е места нажатия)
ссылка
Источник
Не работает сигнал honda fit
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 28.10.2008
Город: Краснодар
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 121
Регистрация: 7.9.2010
Город: Черногорск Рх
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
|
У меня тоже 3 и 4 дорожки закорочины на вид всё в порядке,видать должно быть так.Шлейф припоял и работает всё ок,сигнал появился.
Причина была такаяже как у автора,в сильный мороз выезжал со стоянки и что-то щёлкнуло.
Автору БОЛЬШОЕ СПАСИБО за труды
Сообщение отредактировал John_V — 29.1.2011, 17:51
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 9.2.2011
Город: Минск
Авто: Honda Jazz
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Так же оказался обломан шлейф. Правда под корень сразу где начинается белая изоляция шлейфа у разъема «внешней» крышки.
Паяльником зачистил «усы» на шлейфе, а вот припаявать к разъему не рискнул. Слишком уж жало у паяльника моего большое, да и опыта в этом особого нет.
Отнес в ближайшую телемастерскую. Через 40 минут отдали в лучшем виде. На вид пайка очень качественная получилась.
Ися Куштов, большое спасибо за столь подробный мануал.
Источник
Не работает сигнал honda fit
Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 12.7.2010
Город: Тверь
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 7 раз(а)
появилась машинка, джаз 2002 года
вроде всё Ок но один косяк не даёт успокоиться
радио не работает
симптомы:
включаем радио, появляется на дисплее fm1 и частота 81.50 мГц
колёсико настройки эффекта не даёт, кнопки автонастройки и все остальные тоже эффекта не дают, на качельку не отзывается, как буто вобще все кнопки не работают,
можно тыкать по всей панели и ничего не происходит и на экране ничего не меняется .
нажатие кнопок 1-6 безрезультатно, единственно только список каналов RDS можно пролистывать колёсикои.
короче из динамиков никакого звука и в режиме радио ни одна кнопка не работает.
если переключиться на CD всё работает звук есть и все кнопки выполняют свои функции
вобще тоска без радио. пока не нашёл панель 2диновую умру от скуки в тишине ездить.
есть варианты как починить? или это радио сдохло?
когда чинил тросик кондея магнитолу от акумулятора отключал, часики сбросились, но радио как было 81.50 мГц и никаких признаков жизни.
Группа: Пользователи
Сообщений: 158
Регистрация: 14.9.2007
Город: Казань
Авто: Honda Jazz
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 158
Регистрация: 14.9.2007
Город: Казань
Авто: Honda Jazz
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 24.1.2016
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda Jazz (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 6.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda Jazz
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)
|
Буквально на выходных дошли руки починить. Проблема довольно частая на Джазах, но мало где есть решение. Я нашел тут (на инглише): ссылка
Нужно пропаять (а лучше перепаять) регулятор напряжения BA00AS . Регулятор расположен на плате прямо у фронтальной части магнитолы — маленькая черная квадратная фигнюшка с 5 ногами, средняя откушена (см. картинку выше). Придется снимать CD привод — но там всего 4 болтика, так что это не сложно. У меня после простой пропайки не заработал — пришлось менять. Небольшая проблема — обратной стороной он также припаян к плате, так что надо чем-то сильным прогревать (я использовал газовый паяльник с сеткой, чтобы без пламени было). Правда, чуть не оторвал дорожки, когда неосторожно потянул Осторожно также с двумя smd резисторами рядом — я один при выпаивании стянул — потом корячился с ним больше, чем с самим регулятором. Хотя они просто задают необходимое напряжение (В указанной теме сказано, что это 8V, но сам я не мерял), так что можно просто воткнуть что-то подходящее вместо этого регулятора.
На Алиэкспресс регулятор стоит порядка 2 евро за 5 штук. (ссылка ) . Я брал там — после замены все работает.
Каюсь, хотел сфотографировать процесс, но подумал — зачем?!
UPdate:
Нашел у поляков размытую картинку платы, но для определения местоположения пойдет (обведено розовым):
Доставать плату не обязательнО. Я обошелся снятием верхней крышки и CD-плеера. Хотя, конечно, будет удобнее паять на полностью снятой плате
Сообщение отредактировал t2ton — 15.2.2016, 11:25
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 1.3.2014
Город: Омск
Авто: Honda Jazz (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
|
Подтверждаю! Была проблема с радио. При не запущенном двигателе радио работало без проблем, приём был устойчивый. Запускаешь движок и в эфире одни помехи до тех пор пока радио не прогреется. В холодную погоду радио в машине практически не ловило. Набрал на этот пост. Заказал микруху на алишке. Пришло 10 штук. Заменил микруху и. Никакого эффекта. Разобрал магнитоллу. Начал смотреть приемные тракты- ничего криминального. вроде бы. И тут обратил внимание на то что рядом с замененной микрухой нет какого-то элемента. Нашёл пдф на микруху и оказалось что нет электролитического кондера по входу микрухи который должен фильтровать помехи по питанию. Быстренько сгоняли в чипидип. Поставил кондер и. Все заработало. Так что рекомендую менять конденсатор и микросхему вместе. Ну или начать с замены коненсадора.
З.Ы. К сожалению фотки где стоит микруха и кондер исчезли вместе с умершей флешкой в телефоне.
Сообщение отредактировал spawn81 — 23.10.2016, 18:14
Источник