Благодаря наличию хорошо защищенной, размещенной за бампером дополнительной сирены, отсутствие звукового сигнала из-за неисправности самой сирены практически исключено. Чаще всего это происходит из-за плохого контакта или его окисления (стрелка). Если сирена стала хрипеть, то иногда ее «голос» можно восстановить. Для этого снимите пломбу на обратной стороне сигнала и вращайте регулировочный винт при включенном сигнале, до тех пор пока звук не восстановится. Затем зафиксируйте болт силиконовым каучуком — средством от самопроизвольного отвертывания.
К контакту звукового сигнала, расположенному в левом комбинированном переключателе, постоянно подведен электрический ток через красный провод в контакте 3 комбинированного переключателя непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Поэтому звуковой сигнал должен работать даже при выключенном зажигании при нажатии на контакт выключателя звукового сигнала. Если звуковой сигнал не работает, то Вы можете провести проверку.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Отсоедините наконечники проводов.
Снимите сирену.
К каждому разъему подключите провод и соедините его, соответственно, с плюсом и минусом аккумуляторной батареи.
Если звука нет, то, значит, сирена неисправна.
Хрипящая или безмолвная сирена иногда может быть включена вращением регулировочного болта на обратной стороне сирены.
Очистите винт от заливочной мастики.
После регулировки покройте винт от попадания влаги кузовной замазкой или силиконовым или каучуковым средством.
Рекомендация: дополнительные сирены звукового сигнала нуждаются в реле. В противном случае контакты штатного звукового сигнала будут перегружены и не смогут звучать на полную громкость. Покупайте набор сигналов в комплекте с реле (можно купить их также от Renault). Вы сразу получите руководство по установке с электросхемой.
Сирена звукового сигнала
A. Сирена звукового сигнала не звучит.
1. Неисправна проводка к сирене (белый провод). 2. Сирена неисправна. 3. Неисправен провод в контактах сирены.
Проверьте провод по всей длине, зачистите контакты в разъемах сирены. Проверьте, при необходимости замените. Проверьте провод по всей длине.
B. Сирена звукового сигнала звучит постоянно.
Источник
Opel Kadett предохранители и реле
Opel Kadett выпускался с различными модификациями и изменениями с 1962 до 1992 год. В нашем материале вы найдет описание предохранителей и реле Опель Кадет Е, последнее поколение модельного ряда, выпускавшегося в 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 и 1992 годах. Мы покажем где данный блок расположен, его схему и фото пример исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Главный блок
Основной блок с предохранителями и реле находится в салоне под панелью приборов.
p, blockquote 3,0,1,0,0 —>
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Актуальная схема с обозначением будет нанесена на обратную сторону защитной крышки.
Схема
p, blockquote 6,1,0,0,0 —>
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Описание предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
1
3
10А Левая фара (дальний свет)
4
10А Правая фара (дальний свет)
5
10А Левая фара (ближний свет)
6
10А Правая фара (ближний свет)
7
Резерв
8
9
30А Электродвигатель стеклоочистителя
10
10А Задние фонари (противотуманный свет)
11
12
20А Электродвигатель вентилятора отопителя салона
13
14
20А Клемма «30» постоянной подачи напряжения питания на сцепное устройство для буксировки
15
16
20А Системе впрыска топлива
17
20А Противотуманные фары
18
20А Элемент обогрева заднего стекла
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 20А.
С обратной стороны блока могут находится дополнительные реле и предохранители.
Если на автомобиле установлены омыватели фар, реле и предохранитель омывателя установлены под капотом.
Источник
Сигнализатор открытых дверей
#21 mike2106
Постоянные посетители
Cообщений: 17
Город: Красный Луч Луганская Украина
Автомобиль: Opel Kadett E 1,3 85г
@Упоминание
50 руб.) в синей колодке методом «тыка» нашел необходимые контакты и подкинул на них звуковой повторитель + на приборку вывел лампочку (у меня крайняя правая с изображением спирали — не задействована). Теперь при включенном свете (габарит, габарит+свет) на приборке загорается сигналка и подается звуковой сигнал. На форуме у кого-то читал что «родной» звук похож на звук от короткого замыкания, у меня мелодичный пииииииии. Думаю если кто разбирается в электрике можно сделать какую-то схемку и получить вообще приятную музычку. Как вариант поставить реле поворотв будет прерыстый пи-пи-пи-пи. Да еще кому интересно на тазиках такой релюхи отдельно как у нас нет — эта пищалка стоит в «мозгах». Считаю тема закрыта. С увжением Михаил.
#22 sanmarch
Любитель, не фанат.. ))
Постоянные посетители
Cообщений: 3 311
Город: Волгоград
Автомобиль: Kadett E 13S F10-4 Varajet II 1986г.в.
@Упоминание
#23 kukopko
Постоянные посетители
Cообщений: 388
Город: СПб, купчино
Автомобиль: аскона13s, кадет13n
@Упоминание
К хорошему привыкаешь быстро. Неделю назад посадил аккум. Не выключил габариты, а пищалка не сработала. прихожу через 5-6 часов к машине, жму на брелок, а машина в ответ цокает и не открывает(не хватает вольтажа на открытие) открыл машину ключом. Сигнала «сработала» — что то пытаясь прокрякать. Только после окончания крякания кнопка открывания сработала — снялся какдед с сигнализации. Заводил как мотоцикл. Поддомкратил одно колесо, включил зажигание, подсос, 3ю передачу. Вывернул колёса в сторону и ногой крутил колесо за покрышку. После какой то попытки завелась. На вольтметре было чуть более 8V. Вечером домой на зарядку. Сегодня опять то же самое. Но разрядил более конкретно — более 12 часов стояла с габаритами. Сигналку так и не понял отключил или нет — непонятно крякнула. При повороте ключа зажигания лампочки на приборке загорались только чуть. Колесо покрутил — не заводится, хотя вроде схватывает. Остановил такси(для помощи) — с буксира. Буксируюсь — отпускаю сцепление и начинает орать сигналка — еле отключил. Только после этого смог завестись.
Конечно же приехав домой сразу полез к реле — потряс, подёргал — никакого эффекта. Лампа салона при открывании двери загорается. Разобрался — пошевелил кнопку открывания дверей и пищалка заработала. Видимо кнопка в притворе двухконтактная. Один контакт на лампу салона, а другой на пищалку.
#24 mike2106
Постоянные посетители
Cообщений: 17
Город: Красный Луч Луганская Украина
Автомобиль: Opel Kadett E 1,3 85г
@Упоминание
К хорошему привыкаешь быстро. Неделю назад посадил аккум. Не выключил габариты, а пищалка не сработала. прихожу через 5-6 часов к машине, жму на брелок, а машина в ответ цокает и не открывает(не хватает вольтажа на открытие) открыл машину ключом. Сигнала «сработала» — что то пытаясь прокрякать. Только после окончания крякания кнопка открывания сработала — снялся какдед с сигнализации. Заводил как мотоцикл. Поддомкратил одно колесо, включил зажигание, подсос, 3ю передачу. Вывернул колёса в сторону и ногой крутил колесо за покрышку. После какой то попытки завелась. На вольтметре было чуть более 8V. Вечером домой на зарядку. Сегодня опять то же самое. Но разрядил более конкретно — более 12 часов стояла с габаритами. Сигналку так и не понял отключил или нет — непонятно крякнула. При повороте ключа зажигания лампочки на приборке загорались только чуть. Колесо покрутил — не заводится, хотя вроде схватывает. Остановил такси(для помощи) — с буксира. Буксируюсь — отпускаю сцепление и начинает орать сигналка — еле отключил. Только после этого смог завестись.
Конечно же приехав домой сразу полез к реле — потряс, подёргал — никакого эффекта. Лампа салона при открывании двери загорается. Разобрался — пошевелил кнопку открывания дверей и пищалка заработала. Видимо кнопка в притворе двухконтактная. Один контакт на лампу салона, а другой на пищалку.
Чесно говоря к кнопке претензий не было поэтому не лазил туда и ничего не могу сказать по поводу ее устройства. Может дествительно двухконтактная.
#25 sanmarch
Любитель, не фанат.. ))
Постоянные посетители
Cообщений: 3 311
Город: Волгоград
Автомобиль: Kadett E 13S F10-4 Varajet II 1986г.в.
@Упоминание
К хорошему привыкаешь быстро. Неделю назад посадил аккум. Не выключил габариты, а пищалка не сработала. прихожу через 5-6 часов к машине, жму на брелок, а машина в ответ цокает и не открывает(не хватает вольтажа на открытие) открыл машину ключом. Сигнала «сработала» — что то пытаясь прокрякать. Только после окончания крякания кнопка открывания сработала — снялся какдед с сигнализации. Заводил как мотоцикл. Поддомкратил одно колесо, включил зажигание, подсос, 3ю передачу. Вывернул колёса в сторону и ногой крутил колесо за покрышку. После какой то попытки завелась. На вольтметре было чуть более 8V. Вечером домой на зарядку. Сегодня опять то же самое. Но разрядил более конкретно — более 12 часов стояла с габаритами. Сигналку так и не понял отключил или нет — непонятно крякнула. При повороте ключа зажигания лампочки на приборке загорались только чуть. Колесо покрутил — не заводится, хотя вроде схватывает. Остановил такси(для помощи) — с буксира. Буксируюсь — отпускаю сцепление и начинает орать сигналка — еле отключил. Только после этого смог завестись.
Конечно же приехав домой сразу полез к реле — потряс, подёргал — никакого эффекта. Лампа салона при открывании двери загорается. Разобрался — пошевелил кнопку открывания дверей и пищалка заработала. Видимо кнопка в притворе двухконтактная. Один контакт на лампу салона, а другой на пищалку.