Не работает сигнал тойота корона st190

www.crown-club.ru

Клуб Toyota Crown/Crown Majesta

• Список форумов‹Crown/Crown Majesta‹Электрооборудование
• Изменить размер шрифта

• Rules
• FAQ
• Фотоальбом
• Регистрация
• Вход

Не работает «сигнал»?!

Не работает «сигнал»?!

Serj » 13 июн 2007

OLEG_55 » 13 июн 2007

была у меня подобная проблема.
неработал сигнал и круиз.
подкапотом было все ОК!(релюха и сами сигналы)
Косяк был в круговом скольззящем контакте. там круглая плата, дорожки на ней приказали долго жить и грязи было много.
снимаешь подушку сигнала, симаешь руль, снимаешь обшиву рулевой калонки. снимаешь подрулевые переключатели. разбираешь кольцевой скользящий контакт и дальще взависимости от состояния паять и/или чистить.

Уменя после этого заработал сигнал и круиз.
внимание силы особой неприлагай там все на засстежках собрано. Оперировать лучше вдвоем. цешка понадобится и паяльные принадлежеости , керосин.
Удачи!

Serj » 13 июн 2007

OLEG_55 » 14 июн 2007

вообще после снятия обшивы колонки прозвоните провода. может косяк не круговом контакте.

обшиву рулевой колонки снять придется т.к. снизу папа мама проводов, придется отсоединять. подрулевые снимаются — помоему 4 винта.

сподручнее. акуратно разбирайте круговой контакт.

Serj » 14 июн 2007

VaD » 15 июн 2007

ой ей! щаз насоветуете
точ-в-точь как у тебя проблема у меня была.
круиз я так и не починил, а сигнал заработал.

Щелчок релюшки при выключенном зажигании означает, что всё работает, но электросигнал уже после релюшки не доходит до самого бибисигнала

причем так же как и у тебя иногда сигнал просыпался

я нашел причину в том, что видимо от старости перегнил провод непосредственно у сигнала, иногда контачил.

посмотри сначала там

Serj » 15 июн 2007

OLEG_55 » 15 июн 2007

Serj » 18 июн 2007

OLEG_55
Ты знаешь,про трубочки под капотом читал-сразу же глянул-там вроде как с виду всё ок.
VaD
Рад бы,да пока что никак

На самом деле сегодня пытался открутить центральный болт руля-не вышло. уж больно сильно его затянули,одному никак Зато пока опять смотрел на всю эту канитель,тыкал сигнал и думал вот что надумал-под капотом,от релюхи «Horn» что за гудок отвечает отчётливо слышно пощёлкивание при нажатии на сигнал. дык значит что-то туда идёт,значит от рулевого разъёма сигнал тож идёт. И что означает это пощёлкивание,при том что сам сигнал не звучит??У самих сигналов под капотом проводки подёргал,посмотрел-вроде там всё ок.

Источник

www.crown-club.ru

Клуб Toyota Crown/Crown Majesta

• Список форумов‹Crown/Crown Majesta‹Электрооборудование
• Изменить размер шрифта

• Rules
• FAQ
• Фотоальбом
• Регистрация
• Вход

Не работает «сигнал»?!

Не работает «сигнал»?!

Serj » 13 июн 2007

OLEG_55 » 13 июн 2007

была у меня подобная проблема.
неработал сигнал и круиз.
подкапотом было все ОК!(релюха и сами сигналы)
Косяк был в круговом скольззящем контакте. там круглая плата, дорожки на ней приказали долго жить и грязи было много.
снимаешь подушку сигнала, симаешь руль, снимаешь обшиву рулевой калонки. снимаешь подрулевые переключатели. разбираешь кольцевой скользящий контакт и дальще взависимости от состояния паять и/или чистить.

Уменя после этого заработал сигнал и круиз.
внимание силы особой неприлагай там все на засстежках собрано. Оперировать лучше вдвоем. цешка понадобится и паяльные принадлежеости , керосин.
Удачи!

Serj » 13 июн 2007

OLEG_55 » 14 июн 2007

вообще после снятия обшивы колонки прозвоните провода. может косяк не круговом контакте.

обшиву рулевой колонки снять придется т.к. снизу папа мама проводов, придется отсоединять. подрулевые снимаются — помоему 4 винта.

сподручнее. акуратно разбирайте круговой контакт.

Serj » 14 июн 2007

VaD » 15 июн 2007

ой ей! щаз насоветуете
точ-в-точь как у тебя проблема у меня была.
круиз я так и не починил, а сигнал заработал.

Щелчок релюшки при выключенном зажигании означает, что всё работает, но электросигнал уже после релюшки не доходит до самого бибисигнала

причем так же как и у тебя иногда сигнал просыпался

я нашел причину в том, что видимо от старости перегнил провод непосредственно у сигнала, иногда контачил.

посмотри сначала там

Serj » 15 июн 2007

OLEG_55 » 15 июн 2007

Serj » 18 июн 2007

OLEG_55
Ты знаешь,про трубочки под капотом читал-сразу же глянул-там вроде как с виду всё ок.
VaD
Рад бы,да пока что никак

На самом деле сегодня пытался открутить центральный болт руля-не вышло. уж больно сильно его затянули,одному никак Зато пока опять смотрел на всю эту канитель,тыкал сигнал и думал вот что надумал-под капотом,от релюхи «Horn» что за гудок отвечает отчётливо слышно пощёлкивание при нажатии на сигнал. дык значит что-то туда идёт,значит от рулевого разъёма сигнал тож идёт. И что означает это пощёлкивание,при том что сам сигнал не звучит??У самих сигналов под капотом проводки подёргал,посмотрел-вроде там всё ок.

Источник

Тойота Карина Е Т190 (Корона) — предохранители и реле

Toyota Carina E представляет 6 поколение модельного ряда Carina, которая выпускалась в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 и 1998 году с кузовами хэтчбэк (лифтбек), седан, и универсал (вагон). За это время она прошла рестайлинг. Данная модель является Европейской версией 9 поколения леворульной Тойота Корона Т190. Данные машины очень схожи, ключевое отличие в расположение рулевого управления. В данной публикации вы сможете найти описание предохранителей и реле Тойота Карина Е (Корона Т190) со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся и зависит от региона поставки (Карина Е либо Короно Т190), уровня электрического оснащения, типа двигателя и года выпуска.

Блок в салоне

В салоне основной блок с предохранителями находится в панели приборов за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Фото — схема

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

p, blockquote 6,0,1,0,0 —>

Описание

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

а	40A АМ1 (цепь вывода АМ1 замка зажигания (выводы ACC. IG1. ST1)
b	30A POWER (стеклоподъемники, люк и центральный замок)
с	40A DEF (обогреватель заднего стекла)
1	15A STOP (стоп-сигналы)
2	10A TAIL (габариты)
3	20А TAIL MAIN (габариты)
4	15А ECU-IG (электроника трансмиссии. АБС, замок системы управления (АКПП)
5	20А WIPER (стеклоочистители)
6	7,5А ST (система запуска)
7	7,5А IGN (зажигание)
8	15А CIG & RAD (прикуриватель, магнитола, часы, антенна)
9	10А TURN (сигналы поворота)
10	15А ECU-В (АБС, электро пита­ние центрального замка)
11	7,5А PANEL (освещение приборов. освещение перчаточ­ного ящика)
12	30А FR DEF (обогреватель заднего стекла)
13	10А GAUGE (приборы)
14	20А SEAT HTR (подогреватель сидений)
15	10А MIR HTR (обогреватель зеркал)
16	20А FUEL HTR (подогреватель топлива)
17	15А FR DEF IAJP (повышение частоты вращения холосто­го хода при включении обогревателя ветрового стекла)
18	7,5А RR DEF 1/UP (повышение частоты вращения холостого хода при включении обогре­вателя заднего стекла)
19	15А FR FOG (противотуманные фары)

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 15А.

Блоки под капотом

В моторном отсеке возможно расположение несколько блоков с предохранителями и реле.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Общая схема расположения блоков

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

• 3 — основной блок реле и предохранителей
• 4 — блок реле
• 5 — дополнительный блок реле и предохранителей

Основной блок

Возможно несколько вариантов его исполнения.

p, blockquote 13,1,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Вариант 1

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Предохранители
а	50A HTR (отопитель)
b	40A MAIN (главная плавкая вставка)
с	30A CDS (вентилятор конденсатора)
d	30A RDI (вентилятор радиа­тора кондиционера)
e	100A ALT (зарядка)
f	50А ABS (АБС)
1	15A HEAD RH* (правая фара)
2	15A HEAD LH* (левая фара)
3	15A EFI (система впрыска)
4	запасной
5	запасной
6	15A HAZARD (аварийная сиг­нализаций)
7	10A HORN (звуковой сигнал)
8	—
9	7,5A ALT SENCING (зарядка)
10	20А DOME (электро привод и освещение салона)
11	30А AM2 (Цепь AM3 замка зажигания, выводы IG2 ST2 )
Реле
А	STARTER — Стартер
В	HEATER — Отопитель
С	EFI MAIN — Система впрыска
D	ENGINE MAIN — Главное реле
Е	HEAD — Фары
F	HORN — Сигнал
G	FAN №1 — Вентилятор радиатора

Вариант 2

Схема

p, blockquote 19,0,0,1,0 —>

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

a	CDS (вентилятор конденсатора)
b	RDI (вентилятор радиатора кондиционера)
c	MAIN (главная плавкая вставка)
d	HTR (отопитель)
e	100A ALT (зарядка)
f	50А ABS (АБС)
1
2	HEAD LH (левая фара)
3	HORN (звуковой сигнал)
4
5	HEAD RH* (правая фара)
6	HAZARD (аварийная сиг­нализация)
7	7,5A ALT SENCING (зарядка)
8	20А DOME (электро привод и освещение салона)
9	30А AM2 (Цепь AM3 замка зажигания, выводы IG2 ST2 )
Реле
A	ENGINE MAIN — Главное реле
В	FAN №1 — Вентилятор радиатора
C	HEAD — Фары
D	STARTER — Стартер
E	HORN — Звуковой сигнал
F	HEATER — Отопитель

Блок реле

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Описание

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

• A — A/C FAN №2 — Реле вентилятора радиатора
• B — A/C FAN №3 — Реле вентилятора радиатора
• C — A/C MG CLT — Муфта кондиционера

p, blockquote 25,0,0,0,0 —> p, blockquote 26,0,0,0,1 —>

На этом всё. Если Вам есть что добавить — пишите в комментарии.

Источник