BMW E90 slave
Доброго времени суток!
Проанализировав информацию в просторах интернета в данном аспекте, понял, что я не первый кто сталкивается с подобной проблемой. Собственно ситуация в следующем: на BMW Е90 установлена Starline A94, все хорошо. Но Slave режим работает не полноценно, а точнее не работает вовсе в режиме запущенного двигателя с автозапуска. Штатный иммобилайзер открывает ЦЗ, но машина с охраны не снимается. Скажу откровенно это сильно расстраивает когда хочешь полностью отказаться от брелка сигнализации, но это не получается, по той простой причине что не везде есть операторское покрытие, что бы пользоваться всегда Телематикой.
Почитав много форумов и побеседовав со многими установщиками в своем городе, понял, что данную проблему ни кто еще не решал. Что на форумах, что в установочных сервисах ссылаются на то что, это особенность BMW как Е90 так и Е60, точнее особенность CAN шины, поэтому сделать ничего нельзя. Сначала немного разочаровавшись — опустил руки, но затем решил выяснить как обстоят дела у собратьев кто пользуется другими системами сигнализация. Как выяснилось на других сигнализациях подобной проблемы нет, и slave работает хорошо как на Е90 так и на Е60. Делаю вывод, что это зависит не от автомобиля, а от сигнализации.
Прошу пояснить, почему нельзя уделить данному вопросу определенное количество времени, что бы сделать своих потребителей счастливее, либо улучшить прошивку, либо сообщить как данную проблему можно обойти по другому (у конкурентов это получается!)?
Ответы 10
Сигнализация снимается с охраны в режиме Slave только при получении данной команды по шине CAN и если у Вашего автомобиля есть возможность открыть ЦЗ на запущенном двигателе. Это не говорит о возможности передачи команды на отключение штатной системы охраны в данный момент. Что конечно ведет к отсутствию возможности снятия с охраны системы StarLine.
Дополнительно попрошу Вас уточнить модель автомобиля.
Модель автомобиля: BMW e90 : такая модель автомобиля у данного производителя отсутствует.
Год выпуска автомобиля: 2011
Если вы о автомобиле который я обвел, то год Вашего авто отсутствует в списках а значит и возможность полной корректной работы тоже.
Источник
BMW 3 не реагирует на ключ, не заводится
BMW 318 2010г. не реагирует на ключ: не открываются/закрываются двери, на заводится, не загораются значки на панели, не включается аварийка, вообще ничего — мертвая машина.
аккумулятор заряжен на 77%, машина постоянно в эксплуатации (небольшие поездки по городу).
приезда компьютерщика не дождалась — завелась за 3 минуты до его прибытия. комп. диагностика результатов не дала — сказали приезжайте когда снова не сможете завестись))
на сервисе сказали что переустановка системы вряд ли поможет, что делать — не знают. деньги на ветер((
мальчики и девочки, кто сталкивался с подобным, помогите пожалуйста!
Добавлено: 28.10.2013 20:46 Ответить
какая сигнализация стоит?
вы бы ещё и профиль заполнили, былоб вобще круто )
Ответ на комментарий № 1 пользователя Vermin :
сигнализацию не ставили, если и есть, то заводская
а что в профиле заполнять. немного там написала)
Ответ на комментарий № 2 пользователя Lily :
приезда компьютерщика не дождалась — завелась за 3 минуты до его прибытия.
Т.е. получается машинка то слушается своего хозяина время от времени как я понял или нет? или всетаки вообще ничего — мертвая машина?
— Выход из строя плюсового провода в месте его соединения (контакта) с блоком предохранителей, (блок находится в бардачке). Выходит из строя из-за конструктивных особенностей самой фишки провода. У BMW 3 E90 проблема проявлялась на дорестайлинговых моделях, возникала, когда интенсивно использовались все системы машины, то есть, когда бортовая сеть работала при полной нагрузке. При возникновении данного дефекта машину невозможно завести, то есть дальнейшее движение автомобиля возможно только на эвакуаторе. Причем по статистике никаких предшествующих признаков может не быть. Решение было в виде замены провода на ремонтный, который концерн BMW специально выпустил под эти нужды, помимо провода сразу же меняют блок предохранителей, иногда мастера могут порекомендовать замену блока распределителя тока.
Инфа валялась в сети.
Ответ на комментарий № 4 пользователя nekit3133 :
Спасибо за ответ!
Машина и вправду начинает слушаться через мин 40 после такого «глюка»!
Машина пока в сервисе. А этот провод возможно проверить там на станции? Боюсь, что они скажут «у вас все в порядке» даже не глядя.
Нашла в нете: Признаки поломки просты — авто просто «вырубается». И завести её без замены этих двух элементов [блок+провод] не возможно.
Но моя-то заводится! Кстати, а когда был ресталинг? МОжет у меня пост-рестайлинговая, где не должно быть такой проблемы.
Ответ на комментарий № 5 пользователя Lily :
а вы обратитесь к оф. дилеру- не попадает ли ваша машина под соответствующий отзыв по рекламации? я в прошлом году ездил к официалам как раз под замену + провода, но у меня правда е61(5-я серия). Меняли совершенно бесплатно!
Ответ на комментарий № 6 пользователя AAI :
так я и загоняла вчера на официальный, сегодня утром забрала, целый день машина работала отлично.
единственное, что они сделали — сняли клему на ночь, больше они ничего предприняли.
я просто понятия не имею что делать в след раз, если такое повторится. кому везти и на что соглашаться, у официалов расценки огого. и на все гарантия 50:50=(((
спасибо, надо мне обязательно к ним обратиться! я вот только не понимаю каким надо быть «хорошим» специалистом и человеком, работая в сервисе бмв, чтобы не знать что моя тройка может попасть под отзыв. печальный мир
Снимаешь бардачек , блок предохранителей и перепаеваешь клемму на силовом проводе, и все как новое работает и радует)))) Сам мучался месяц. У афициалов замены на 20 вышло а в добром шаристом сервисе 3000. Удачи
Ответ на комментарий № 7 пользователя Lily :
Надо найти автоэлектрика не пьяного и с нормальным инструментом и сказать ему, «надо снять бардочек, снять блок предохранителей и он увидет провод толстый , вот на него пеоепоять клемник и обратно все собрать», отдать ему 3000 покрайне мере в екб столько взяли, А ЕЩЕ ПУСТЬ КЛЕМУ С АКБ СНИМЕТ
Ответ на комментарий № 10 пользователя massloof :
massloof, так а симптомы у Вас такие же были? вчера она у меня перестала работать как раз на станции, они поменяли аккумулятор и она сразу заработала (они так сказали). они зарядили мне аккумулятор и сказали, что для нормальной работы машины надо проезжать хотя б км 50 за раз раз в 1-2 недели. или менять аккум, у меня он маленький.
а клемму (которая в багажнике на аккумуляторе) я сама лазила снимала, результата не было.
в общем я замерла в ожидании.
Незнаю я тоже скидавал клему не каких результатов, а после того как тачка начала работать время на часах отстает? Просто у меня даже время отстовало на часах на столько сколько небыло питания, а пробег ерунда мне кажется, если не чего не изменится посмотрите под бордачком как я и писал
Маленький это какой? И что даст псевдозаряд в течении часа 2 раза в месяц.
Ответ на комментарий № 11 пользователя Lily :
да, время отставало. я с Вами согласна, надо залезть под бардачок.
Ответ на комментарий № 13 пользователя omega :
в общем осмотрели они блок предохранителей, сказали там все норм. аккумулятор ради интереса тоже я меняла, результата ноль.
спецы разбираются, сказали найдут проблему, но.
Может быть с сигналкой если стоит спутниковая противоугонка, хозяинов сколько было, может оплаченное обслуживание кончалось
Ответ на комментарий № 16 пользователя Lily :
40 минут, это вы хорошо подметили. Это стандартное время «засыпания» ЭБУ. Сейчас поясню. После закрытия вашего авто оно как бы засыпает. После этого, именно через 40 минут, оно просыпается, делает тестовый опрос всех систем и уже спокойно стоит, до его пробуждения (открытия, вставлеия ключа зажигания). Есть такой вариант, что во время тестового опроса всех систем ( а именно через 40 минут), оно ловит какой то глюк и больше ни на что не реагирует. Я с этим сталкивался. По поводу коротких поездок и как следстивие просадки заряда аккумулятора, вас тоже не зря спрашивали на сервисе. Если бортовое напряжение будет меньше 10 вольт, а зимой зарядки может не хватать ( фары, печка, музыка, зарядка телефона и т.д), блоки управления не будут откликаться. Так программно заложено. Рекомендую найти сервис с хорошим сканерным оборудованием и не ленивым диагностом. Время займёт много, но нет таких вешей, которые нельзя выявить и исправить.
Timka и Massloof, спасибо за ответы!
если кому интересно, нашли оплавку в переднем токораспределителе/
теперь надеюсь, что поменяю детальку и дело действительно в ней.
Дак под бардочком и находится токораспред и у меня он тоже оплавлен был, думаю сейчас все наладится lily и твой бмв заработает пуще прежнего. Удачи
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Источник
Е91 дистанционно не открывается машина
#1 Gamzat
- E91 320d
- Германия
#2 Kokoooc
- e91 lci 340d N57 stage 2
- Минск
Кто знает посоветуйте что можно сделать. Машина не реагирует на кнопки на пульте, но заводится без проблем. Мне приходится открывать машину обычным ключом, уже достало это. Я купил машину с такой проблемой. Предохранители все три целые, антена в спойлере тоже без каких либо окислений как я читал в гугле. Не знаю ребята что ещё может быть? Центральный замок работает с салона и с обычного ключа.
Жгут проводов от спойлера к кузову
#3 uno
- е60 3.0d
- Минск
Кто знает посоветуйте что можно сделать. Машина не реагирует на кнопки на пульте, но заводится без проблем. Мне приходится открывать машину обычным ключом, уже достало это. Я купил машину с такой проблемой. Предохранители все три целые, антена в спойлере тоже без каких либо окислений как я читал в гугле. Не знаю ребята что ещё может быть? Центральный замок работает с салона и с обычного ключа.
#4 Gamzat
- E91 320d
- Германия
Сарай ?))
Жгут проводов от спойлера к кузову
Для начала нужно проверить косяк в ключе или авто. Ключ проверяется прибором. 868 европа 315 америка. Если ключ целый проверяем питание на приемнике. Затем провод между касом и приемником.
#5 Kokoooc
- e91 lci 340d N57 stage 2
- Минск
Радио может работать без проблем, перлюбиты 2 провода на модуль
Справа жгут, если лицом к открытому багажнику
Щас ссылку найду, у чела было
Может ключ:аккум,батарейка если комфорт доступ есть, может отвязаться ключ
https://www.drive2.ru/l/10013681/
#6 Gamzat
- E91 320d
- Германия
Радио может работать без проблем, перлюбиты 2 провода на модуль
Справа жгут, если лицом к открытому багажнику
Щас ссылку найду, у чела былоМожет ключ:аккум,батарейка если комфорт доступ есть, может отвязаться ключhttps://www.drive2.ru/l/10013681/
#7 Gamzat
- E91 320d
- Германия
#8 A N D R E I
- 320 D E-91 touring
- Белорусь
ТЕМА СТАРАЯ) НО всё же отвечу ) Была та же проблема) ПЕРЕЛОМАЛОСЬ 2 ПРОВОДА В ЖГУТЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ (ЦВЕТА НЕ ПОМНЮ) . Снял спойлер и немного отогнул обшивку потолка(провода проверял по одному) с определённой силой тянул ( два из них оказались держащиеся только на изаляциии поэтому без проблем порвались) короче эти провода удлинил(с машинной проводки нашёл) запаял,за изолировал, всё собрал обратно и всё работает
Источник