Не работает сигналка киа сид

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 19 окт 2021, 06:22

• Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Cee’d‹Cee’d ED и FL
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

Штатная сигнализация Kia Ceed 1 (ED)

Модератор: Модераторы

Штатная сигнализация Kia Ceed 1 (ED)

Pavel BLR » 02 янв 2020, 21:47

Re: Штатная сигнализация

adum » 02 янв 2020, 22:05

Re: Штатная сигнализация

AndreS » 03 янв 2020, 00:08

Re: Штатная сигнализация

adum » 03 янв 2020, 00:50

активирует ,то чего нет ?
активна она при закрытых дверях ,багажнике и капоте ….

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Re: Штатная сигнализация

AndreS » 03 янв 2020, 11:08

Датчик удара/объема не подключить — значит не сигналка.
Дистанционная Открывалка центрального замка не более.

PS с выражениями по-аккурантней Бредогенератор

Re: Штатная сигнализация

adum » 03 янв 2020, 15:50

Re: Штатная сигнализация

Pavel BLR » 07 янв 2020, 10:25

Re: Штатная сигнализация

AndreS » 07 янв 2020, 11:34

-проверь все предохранители .
-прозвони контактную группу подкапотного блока предохранителей
-проведи ревизию всех концевиков
-иногда перегнивает коса проводов под левым передним подкрылком
что-то где-то не контачит, вариантов миллион.
вскрытие покажет
нужно копаться и искать.

PS вариант проще: купить самый простецкий старлайн А серии и установить его в лайт варианте

Re: Штатная сигнализация

МихМих » 07 янв 2020, 11:48

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

КИА СИД 2014 г.в. срабатывает штатная охранная система

Добрый день! Вчера установили супруге сигналку Starline A94 с автозапуском, но после автозапуска, кнопки на штатном брелке не реагируют на открытие автомобиля и соответственно зеркала остаются сложены. И есть такая закономерность, если ставишь на охрану с брелка станлайна, то зеркала не складываются и после автозапуска необходимо брелком же старлайна и снимать с охраны, если ставишь штатным ключом на охрану, то после автозапуска снять можно только с помощью брелка старлайна, но при открытии двери штатная начинает чигналить, зеркала не раскладываются… Установщики сказали, что по другому не выйдет, помогите пожалуйста развеять мифы. Ранее эта же сигнализация стояла на машине Форд Мондео 2015 г.в., проблем не было, все работало корректно и при автозапуске раскладывались зеркала. на КИА же все как то не удобно работает..Заранее благодарен!

Ответы 6

сигнализация- универсальная , авто — разные ( возможности реализации функций зависит от can.starline )

для удобства постановки и снятия с охраны попробуйте так — включить SLAVE ( брелок а94 сделать меткой ) , включить глушение двигателя при снятии с охраны и для постановки и снятия с охраны использовать штатный блелок

Спасибо за совет, попробуем, хотя режим SLAVE сейчас включен.. А сделать так, что б функционально к штатной просто прибваился автозапуск, а все остальные функции осталиcь без изменений видимо не получится. Вроде того, что завел с запуска, пришел, нажал на кнопку штатного брелка, зеркала разложились, сел в машину, вставил ключ и поехал.

Вроде того, что завел с запуска, пришел, нажал на кнопку штатного брелка, зеркала разложились, сел в машину, вставил ключ и поехал..

Штатный радиобрелок НЕ РАБОТАЕТ в тот отрезок времени, пока ЗАВЕДЕН АВТОМОБИЛЬ. Это особенность работы штатного оборудования автомобиля. Можете убедиться сами — заведите мотор штатно (кнопкой СТАРТ в автомобиле, нажатием пальца) и понажимайте после этого кнопки на ключе-метке от автомобиля — реакция будет нулевая на эти нажатия. Так что когда мотор завела сигнализация — всё точно так же — КНОПКИ НА ШТАТНОЙ МЕТКЕ-ключе автомобиля НЕ РАБОТАЮТ. И это не победить.

И опять голословные утверждения, не подкрепленные знаниями МАТ части.

Все решается, вопрос в другом, а готов ли клиент это оплатить.

Я понимаю, что победить можно только блокировкой штатной сигнализации через BCM. А вот что б не срабатывала штатная сигнализация при снятии с брелка Старлайна при открытии двери, при том что поставили на охрану с помощью штатного брелка как то можно сделать? И еще обнаружилась одна особенность, при глушении двигателя с автозапуска остается гореть ближний (авто с автосветом) это както можно победить? Говорят, что нужно сделать имитацию открытия-закрытия двери водителя, но не будет ли при этом срабатывать штатная охрана.

А вот что б не срабатывала штатная сигнализация при снятии с брелка Старлайна при открытии двери, при том что поставили на охрану с помощью штатного брелка как то можно сделать?

Если штатная охрана реально включилась (потому что далеко не всегда при нажатиях на кнопки на шттаных ключах сигнализация включается), то уже нет — нельзя. Во всяком случае — без серьезного вмешательства в штатные блоки автомобиля.

И еще обнаружилась одна особенность, при глушении двигателя с автозапуска остается гореть ближний (авто с автосветом) это както можно победить?

Это можно победить. Даже более того — можно сделать так, чтобы НА АВТОЗАПУСКЕ (в его период — пока мотор греется) ФАРЫ — НЕ ГОРЕЛИ, ДХО — не горели.

Говорят, что нужно сделать имитацию открытия-закрытия двери водителя,

Да, если у Вас фары гаснут, когда Вы глушите машину вручную и открываете дверь для выхода из автомобиля.

Но при такой реализации — ФАРЫ ПОГАСНУТ только после того, как мотор заглохнет, а в период запуска — они гореть будут. О вреде такого горения — ТУТ.

но не будет ли при этом срабатывать штатная охрана.

Нет, не сработает, если всё сделать грамотно.

И есть такая закономерность, если ставишь на охрану с брелка станлайна, то зеркала не складываются

Можно сделать гибкими каналами сигнализации. Как и раскладывание при снятии с охраны.

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает центральный замок на Киа Сид

Такая проблема может случиться как с автомобилем, имеющим солидный пробег, так и у новой машины. Конечно, можно некоторое время использовать Киа Сид без ЦЗ, но в некоторых случаях можно попробовать отыскать и устранить такую неисправность самостоятельно. В первую очередь необходимо определиться с зоной поиска проблемы, так как она может быть в блоке управления, брелоке, механизме привода замков дверей, багажника.

С чего начать

Если невозможно открыть или закрыть двери авто с дистанционного пульта управления, проверьте состояние элементов питания брелока, возможно они разрядились. Далее, если проблема не разрешилась, посмотрите предохранители салонного монтажного блока, их там несколько. Следует проверить плавкие вставки под номером 25, 26, 27. Первые два рассчитаны на ток силой 7,5 Ампер, для последнего она равна 10 Ампер. О выходе из строя 26 прибора дополнительно подскажут не рабочий привод зеркал, комбинация приборов, подсветка замка зажигания, некоторые другие приборы.

В некоторых случаях проблемы центрального замка появляются после мойки машины, особенно после нескольких лет эксплуатации транспортного средства, у которого могут появиться зазоры в уплотнениях дверей или стёкол. В большинстве случаев просушка блоков и дополнительная герметизация салона помогают устранить возникшую проблему.

На что ещё обратить внимание

По отзывам автомобильных электриков отказы блока управления центрального замка происходят довольно редко. Чаще всего проблемы случаются в приводах исполнительных механизмов замков дверей или багажника. Актуаторы представляют собой электродвигатель с редуктором, которые открывают или закрывают двери машины. Им присущи недостатки, одинаковые для всех автомобильных электродвигателей, щётки которых иногда истираются. Такая проблема решается довольно легко. Нужно очистить коллектор электродвигателя от нагара, затем установить и притереть новые щётки.

Некоторые владельцы указывают на утерю связи штатного ключа зажигания с машиной. Восстановить связь удаётся после нескольких манипуляций с ключом, если несколько раз включить и выключить зажигание, иногда придётся отключить клемму аккумулятора. Если произошёл отказ какой-то одной двери, останавливают внимание именно на ней. Нужно снять обивку двери, затем проверить актуатор привода замка двери, подачу на него питающего напряжения, исправность проводки.

Источник

непонятная работа цз на сиде

сид 2009 года хэтч 1.6
Что то случилось с центральным замком.
Раньше при нажатии на кнопку цз отключалась блокировка на дверях и диод на кнопке гас, теперь же диод моргает.
Если при включенном зажигании и заблокированных дверях открыть водительскую дверь, начинает щелкать актуатор, раза 3-4, потом перестает.
От родного брелка двери закрываются нормально, от сигналки тоже.
Диод на кнопке либо горит, либо моргает, гаснет теперь только в случает постновки на охрану через 30 секунд.

Видел подобный вопрорс на сидклабе, но тема мягко ушла в другую сторону.

imho LED подсказывает, что не все зоны корректно встали на охрану. Уверен, что все его такие сервисные сообщения (мигание по определенному алгоритму)подсказывают о наличии проблемы. Сперва неплохо бы букварь об этом почитать.

То что при открывании вод-й двери при включенном зажигании начинает дергаться актуатор, говорит о том, что не прошел на контроллер ЦЗ сигнал, что дверь открыта и потому не деактивировал актуатор. А дергается он потому, что на него воздействовали механически открывая дверь, а он должен быть в это время в положении закрыто и стремится туда попасть. Скорее всего контактик замка этой двери не дает нормального сигнала. Он то есть то нет,(дребезг) из-за чего актуатор и дергается несколько раз.
Второе, что может быть, так это нет сигнала с кнопки открытия двери. Нынешняя братия водил поголовно отрубают включение салонного света при открытии двери. А зря, вот и увидел бы, что от этой двери свет не зажигается, или зажигается как то неувереннно помаргивая. Значит тогда коррозь в контактах этой кнопки.

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает сигнал на Киа Сид

Такая неисправность в автомобиле, как говорят бывалые водители, на скорость не влияет, но определённые проблемы создать владельцу может. Иногда в критической ситуации он нужен для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, поэтому устранить проблему необходимо, причём во многих случаях удаётся выполнить поиск и устранение не работающего сигнала на Киа Сид самостоятельно.

С чего начинают поиск неисправности

Начинать работу следует с проверки плавкой вставки в цепи подачи питания на звуковой сигнал. Предохранитель установлен не для клаксона, а для электромагнитного реле, которое своими замкнутыми контактами обеспечивает подачу питания на его клеммы. Предохранитель имеет номер 27, рассчитан на ток силой 15 Ампер, установлен в подкапотном монтажном блоке. Его можно проверить автомобильным тестером, мультиметром, установкой заведомо исправного прибора.

Исправность реле можно проверить установкой нового изделия, или вставкой проволочной перемычки на контакты подключения сигнала. Если после таких манипуляций клаксон оживает, нужно заменить реле. Для замены вполне подходят отечественные изделия, например, от Лада Калина. Если таким образом устранить неисправность не удаётся, поиск неисправности следует продолжить.

Что делать дальше

Теперь следует проверить сам звуковой сигнал автомобиля. Для этого следует до него добраться и подключить его непосредственно к аккумуляторной батарее. После этого автомобильный гудок должен подать свой голос. Если такое произошло, переходят к проверке исправности проводки, контакта на рулевом колесе. Если сигнал от аккумуляторной батареи не отозвался, значит он неисправен, его следует заменить. Проверить наличие питания на клеммах клаксона в одиночку невозможно, нужен помощник.

Один человек нажимает на кнопку клаксона на рулевом колесе, второй должен тестером или другим измерительным прибором проверить наличие питания на клеммах звукового сигнала. При его отсутствии тщательно проверяют состояние проводки от клемм сигнала до монтажного блока и далее до кнопки рулевого колеса. Именно контакт рулевого колеса чаще всего становится причиной отказа звучания клаксона машины. В рулевом колесе установлена подушка безопасности, а под ней имеется подвижный контакт. Его называют часовой пружиной, улиткой, другими словами.

Для его проверки следует очень осторожно и аккуратно произвести демонтаж подушки безопасности. Только после этого можно осуществить проверку подвижного контакта. Если обнаружится его неисправность, его следует заменить. Искать новую деталь совсем необязательно, можно найти на автомобильных разборках хорошую запасную часть.

Источник