Не работает спидометр ауди а4 1995 года

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает спидометр на Ауди A4 B5

Продолжать движение с отказавшим спидометром возможно, но не очень приятно. Водитель рискует нарушить скоростной режим, нет возможности проконтролировать пробег автомобиля. В таких случаях водители обращаются за помощью к специалистам, но в некоторых случаях это можно исправить самостоятельно.

Принцип работы спидометра Ауди

В последнее время автомобили оснащаются измерителями скорости нового поколения. Механический привод в новых приборах заменён на электронный. Сигнал от датчика скорости, который установлен в коробке передач. Импульсы от него поступают в бортовой компьютер, который их обрабатывает и выдаёт соответствующие сигналы на указатель скорости, на электронный блок управления двигателем и другие системы.

Отказ в работе спидометра может произойти по нескольким причинам. Среди них наиболее вероятными могут быть следующие неполадки:

• Отказ в работе электрооборудования;
• Отказ датчика скорости;
• Проблемы указателя скорости.

Как решить такую проблему

Если будет замечено, что одновременно с указателем скорости не работают другие приборы, проверяют предохранитель F15 на 10 ампер. Проверяют его мультиметром или установкой нового. Если проблема не устранена поиск нужно продолжить. Внимание обращают на датчик скорости. Он представляет собой импульсный прибор и установлен в коробке передач. Чтобы отправить импульс в бортовой компьютер, датчик получает электромагнитный импульс от вращающегося колеса в коробке.

Для его проверки нужно приподнять домкратом левое колесо, в таком положении откроется доступ к датчику. Можно добраться до датчика из моторного отсека, но тогда придётся снимать расширительный бачок. Каким образом проверять, решайте сами. Снимите разъём от датчика и проверьте подачу напряжения бортовой сети на его клеммах при включенном зажигании. Если оно имеется, проверяем источник импульсов. Для этого его нужно снять с коробки передач.

Проверить его можно таким образом. Подключить разъём с проводами к снятому прибору, включить зажигание и маленьким магнитом имитировать вращение колеса в коробке. В это время помощник должен наблюдать за спидометром, он должен реагировать на эти движения.

Может оказаться виновником и сам указатель скорости. В нем может сломаться ферромагнитное кольцо привода. Также иногда происходит окисление контактов в блоке управления двигателем.

Источник

Тема: AUDI A-4 1995 VDO, не работает спидометр и тахометр

Опции темы

AUDI A-4 1995 VDO, не работает спидометр и тахометр

А-4 1995 , панель приборов 8D0919033C.
на машине были проблемы с иммобилайзером, запускалась только после снятии клемы с АКБ. Эту проблему решил. Обратил внимание,что не работает спидометр с тахометром.При включении зажигания стрелка спидометра немного опускается вниз до 0 и начинает вибрировать.
Ошибок по приборной панели нет, при проведении теста стрелочных приборов, реагируют только температура и уровень топлива.
Снял панель, видны следы пайки на контактах тахометра и спидометра и на желтом штекере отсоединены провода коричневого и голубого цвета, которые подсоединены к лампочке.Лампочка эта болтается за панелью.При запуске двигателя лампа не загорается, реагирует кратковременной вспышкой на включение поворотов.
Разобрал разъем и видно, что эти провода были подключены на фишках 12 и 17. ошибки есть только в полушках и одна из ошибок как раз по лампочке. Хотя на панели лампа подушек загорается, но гаснет только минуты через три после запуска двигателя.
На сколько я понял слетел софт управления тахометром и спидометром, как эту проблему лечить? или киньте ссылку, где почитать можно.
С уважением Андрей

Ответ: A-4 панель приборов, не работает спидометр и тахометр

Ничего там не слетело, если паяли шаговые моторчики ,значит оторвали провода от контактов . Поиздевались однако над панелью . Звони обмотки моторов.

Ответ: A-4 панель приборов, не работает спидометр и тахометр

Бывает же такое в одном форуме с разных мест одна и таже панель с одинаковым глюком (смотри ниже)
У меня аналогичная проблема и пока ее решили тупо заменой панели ($100). Но несмотря на одинаковую нумерацию изготовитель у другой панели UK-NSI а не VDO.

Проц у глюкнувшей после незакрученых клем акумулятора
ITT CDVH-E464 G33387.700 4444 20/S память 93с46 стабилизатор L4938

Маркировка VDO 110.008.695/DO2 AUDI 8D0 919 033C.
Глюк аналогичный описаному в твоей теме.
Возможно у кого получалось оживить оный девайс.
В панель UK-NSI пока лезть не позволили — однако как в ней сбросить сервис непонятно. Процедура от VDO — не проходит.

Замена прошивки 93с46 нечего не дает-пробовал сливать с машины донора. Возможно глюканул сам проц- управление стрелками идет напрямую с ног процесора.

Ответ: A-4 панель приборов, не работает спидометр и тахометр

Если обмотки в обрыве то аккуратно
разберите моторчики там все просто
две катушки. Конструкция хилая, провода
отрываются от контактов, так как они не закреплены
толком в корпусе. Иногда приходиться катушки
перематывать если провод отрывается от начала
обмотки под корень. (нужно аккуратно отпаивать с платы)

Ответ: A-4 панель приборов, не работает спидометр и тахометр

при отпаивании от платы металическая ножка сильно нагревается жалом паяльника и плавиться пластмасс в котором ножка держиться . А как только пластик потек ножка под нажатием тогоже паяльника двигается в пластике и отрывается от провода катушки моторчика . Там проводки как волоски.

Ответ: A-4 панель приборов, не работает спидометр и тахометр

А-4 1995 , панель приборов 8D0919033C.
на машине были проблемы с иммобилайзером, запускалась только после снятии клемы с АКБ. Эту проблему решил.

Обратил внимание,что не работает спидометр с тахометром.При включении зажигания стрелка спидометра немного опускается вниз до 0 и начинает вибрировать.

На сколько я понял слетел софт управления тахометром и спидометром, как эту проблему лечить? или киньте ссылку, где почитать можно.
С уважением Андрей

C ИММО как решил проблему, уверен что не приедет через через время?
По мотору ясно что виноват тот мотор у которого дрожит стрелка (результат лежат 2 стрелки), вылечить я думаю врядли удастся, да и на разборке их полно. Можешь пальцем подтолкнуть и заработают движки временно.

Ответ: A-4 панель приборов, не работает спидометр и тахометр

Я експериментировал со своей дохлой панелью — она явно дохлая или на програмном или на железном уровне — моторчики тут непричем — подставлял с другой живой панели — донора. Сопротивления и индуктивность обмоток идентичная в живой и дохлой панелях.
В нете встречал еще несколько случаев дохлости панелей на А4.
Симптомы у них одинаковы — тахометр и спидометр.
Хотя лайв-дата — показывает наличие сигналов оборотов и скорости в панели.
Я не в курсе о возможности перепрограмирования проца однако возможно комуто известно о нем что-нибудь.

Ответ: A-4 панель приборов, не работает спидометр и тахометр

Зачем такие проблемы!
Потратить столько времени на восстановление
панели стоимость которой 2000-3000 руб.
Можно и дешевле найти с разбитым стеклом например.
И не обязательно точно такую. Привязать и закодировать
под данное авто 10 минут.

Ответ: A-4 панель приборов, не работает спидометр и тахометр

Дя я заменил панель — хорошо что нашлась на разборке — однако таких машинок бегает много и надеятся что их будет навалом на разборке не приходится. В моем случае клиенту надо было на вчера. И платил гораздо больше чем стоит сама панель.

Ответ: AUDI A-4 1995 панель приборов VDO

Aналогичная панель ,такойже деффект. Спидометр и тахометр молчат ,стрелка спидометра дрыгается на нуле.
Решился трабл заменой моторчиков,такиеже один в один 91 255 002 нашел в мерсовской w210 панели vdo. Перепоял и всё ОК.

Re: AUDI A-4 1995 VDO, не работает спидометр и тахометр

Итак, теперь это коснулось и меня тоже. Тахометер (показатель оборотов двигателя) и собственно сам спидометер приказали долго жить!(Ауди А4) Стрелки постоянно заикались, зависали, тряслись мелкой дрожью и выдавали совершенно абсурдные показатели скорости и оборотов движка.
А так как я не имею ни малейшего желания обогащать семьюстами (700! Карл!) евро и без того небедный концерн Ауди, ни времени на отсылку и ожидание в течении ДВУХ! недель (именно такие сроки ремонта были заявлены), то решил заняться ремонтом самостоятельно.
Всё оказалось не так страшно и непонятно, как казалось! Даже наоборот — предельно просто! Дефектными, как показало следствие, оказались сами моторчики, которые приводят в движение стрелки приборной панели. Точнее — корпус этих моторчиков. Одна из шестерёнок сидит на пластиковой оси, которая является монолитной конструкцией с корпусом мотора. Вот она-то (ось) и обламывается, как следствие зубцы шестерни перескакивают или даже клинит мотор в целом. Всё, что требуется, это заменить только пластиковый корпус моторчика.
После некоторых блужданий в сети в поисках требуемых запчастей я, по счастливой случайности, напоролся на нижеуказанную страницу, где в продаже оказалось всё, что только может сломаться в наших приборных панелях:

Источник

Спидометр Ауди А4 1994-2000

Спидометр в Audi A4, иначе и не могло быть, является электронным измерительным прибором так же, как и измеритель числа оборотов. Он также обрабатывает импульсы числа оборотов, которые он (не так, как тахометр) получает от датчика на коробке передач. Там измеряется, с какой частотой вращаются колеса.

Сигнал вращения колес используется как измерительная величина для определения пробега, а также в работе индикатора интервала технического обслуживания, индикатора расхода топлива, в регулировке громкости звука радиоприемника и в работе бортового компьютера. Поэтому возникла идея посылать этот сигнал и на спидометр и отказаться от вала спидометра, который обеспечивает привод в старых механических спидометрах.

Если спидометр не работает, то вначале проверьте соответствующий предохранитель в коробке предохранителей (глава Электротехническое оборудование).

Индикация общего и дневного пробега в Audi A4 осуществляется жидкокристаллическим дисплеем. Чтобы нельзя было манипулировать данными о пробеге – данные о пробеге непрерывно сохраняются в запоминающем устройстве, независящем от подачи напряжения и находящемся в комбинированном приборе.

Импульсный датчик спидометра

Импульсы вращения колес подаются в спидометр датчиком с герконовым контактом сзади на коробке передач. Герконовый контакт представляет собой блок контактов, которые помещены в воздухонепроницаемую газовую оболочку. Контакт замыкается в том случае, если на него воздействует электромагнитное поле.

Для того чтобы герконовый контакт мог выдавать последовательность импульсов, он должен открываться и закрываться в ритме частоты вращения колес. Поэтому колесо с выемками, которое вращается перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на блок контактов.

Источник

Спидометр — демонтаж и проверка
Audi A4 B5, бензин. Электрооборудование. Инструменты и приборы

Спидометр в Audi A4, иначе и не могло быть, является электронным измерительным прибором так же, как и измеритель числа оборотов. Он также обрабатывает импульсы числа оборотов, которые он (не так, как тахометр) получает от датчика на коробке передач. Там измеряется, с какой частотой вращаются колеса.

Сигнал вращения колес используется как измерительная величина для определения пробега, а также в работе индикатора интервала технического обслуживания, индикатора расхода топлива, в регулировке громкости звука радиоприемника и в работе бортового компьютера. Поэтому возникла идея посылать этот сигнал и на спидометр и отказаться от вала спидометра, который обеспечивает привод в старых механических спидометрах.

Если спидометр не работает, то вначале проверьте соответствующий предохранитель в коробке предохранителей (глава Электротехническое оборудование).

Счетчик пробега

Индикация общего и дневного пробега в Audi A4 осуществляется жидкокристаллическим дисплеем. Чтобы нельзя было манипулировать данными о пробеге – данные о пробеге непрерывно сохраняются в запоминающем устройстве, независящем от подачи напряжения и находящемся в комбинированном приборе.

Импульсный датчик спидометра

Импульсы вращения колес подаются в спидометр датчиком с герконовым контактом сзади на коробке передач. Герконовый контакт представляет собой блок контактов, которые помещены в воздухонепроницаемую газовую оболочку. Контакт замыкается в том случае, если на него воздействует электромагнитное поле.

Для того чтобы герконовый контакт мог выдавать последовательность импульсов, он должен открываться и закрываться в ритме частоты вращения колес. Поэтому колесо с выемками, которое вращается перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на блок контактов.

Проверка импульсного датчика спидометра

1. Поднимите левое переднее колесо.

2. Прижмите крепежный зажим на разъеме и снимите разъем.

3. Подключите к обоим контактам датчика омметр.

4. Теперь медленно поверните рукой левое переднее колесо: индикатор омметра должен колебаться между 0 Ом и ∞ Ом.

5. Если это не так, замените датчик.

Демонтаж импульсного датчика спидометра

1. Прижмите крепежный зажим на разъеме и снимите разъем.

2. Слегка прижмите вниз фиксатор крепежного зажима датчика и слегка поверните датчик вправо.

3. Выньте датчик из коробки передач.

4. При монтаже проследите за правильностью установки уплотнительных колец.

Источник

Спидометр Ауди А4 1994-2000

Спидометр в Audi A4, иначе и не могло быть, является электронным измерительным прибором так же, как и измеритель числа оборотов. Он также обрабатывает импульсы числа оборотов, которые он (не так, как тахометр) получает от датчика на коробке передач. Там измеряется, с какой частотой вращаются колеса.

Сигнал вращения колес используется как измерительная величина для определения пробега, а также в работе индикатора интервала технического обслуживания, индикатора расхода топлива, в регулировке громкости звука радиоприемника и в работе бортового компьютера. Поэтому возникла идея посылать этот сигнал и на спидометр и отказаться от вала спидометра, который обеспечивает привод в старых механических спидометрах.

Если спидометр не работает, то вначале проверьте соответствующий предохранитель в коробке предохранителей (глава Электротехническое оборудование).

Индикация общего и дневного пробега в Audi A4 осуществляется жидкокристаллическим дисплеем. Чтобы нельзя было манипулировать данными о пробеге – данные о пробеге непрерывно сохраняются в запоминающем устройстве, независящем от подачи напряжения и находящемся в комбинированном приборе.

Импульсный датчик спидометра

Импульсы вращения колес подаются в спидометр датчиком с герконовым контактом сзади на коробке передач. Герконовый контакт представляет собой блок контактов, которые помещены в воздухонепроницаемую газовую оболочку. Контакт замыкается в том случае, если на него воздействует электромагнитное поле.

Для того чтобы герконовый контакт мог выдавать последовательность импульсов, он должен открываться и закрываться в ритме частоты вращения колес. Поэтому колесо с выемками, которое вращается перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на блок контактов.

Источник