Перестал работать спидометр
Slonik141
Участник тусовки
На третий день перестал работать спидометр.. тест при пуске срабатывает — т.е. стрелка спидометра отклоняется при запуске вправо.. Но скорость на ходу всегда «0». Тахометр работает.. одометр еще не проверял.
За 30 минут до того как обнаружил неисправность, забрал авто из сервиса, где ставили сигналку.. Есс-но я сразу к ним, потому как это довольно странное совпадение. Но они меня заверили в том, что ничего не трогали, что может повлиять на спидометр.. Да и сам я не уверен, что спидометр сразу после сервиса не работал.. Я ездил после сервиса еще пол часа и неисправность спидометра думаю заметил бы сразу.
Проблема в том, что ОД находится в 160км.. ехать не хочется..
sprut1988
Резидент
На третий день перестал работать спидометр.. тест при пуске срабатывает — т.е. стрелка спидометра отклоняется при запуске вправо.. Но скорость на ходу всегда «0». Тахометр работает.. одометр еще не проверял.
За 30 минут до того как обнаружил неисправность, забрал авто из сервиса, где ставили сигналку.. Есс-но я сразу к ним, потому как это довольно странное совпадение. Но они меня заверили в том, что ничего не трогали, что может повлиять на спидометр.. Да и сам я не уверен, что спидометр сразу после сервиса не работал.. Я ездил после сервиса еще пол часа и неисправность спидометра думаю заметил бы сразу.
Проблема в том, что ОД находится в 160км.. ехать не хочется..
Sharlis
Участник тусовки
На третий день перестал работать спидометр.. тест при пуске срабатывает — т.е. стрелка спидометра отклоняется при запуске вправо.. Но скорость на ходу всегда «0». Тахометр работает.. одометр еще не проверял.
За 30 минут до того как обнаружил неисправность, забрал авто из сервиса, где ставили сигналку.. Есс-но я сразу к ним, потому как это довольно странное совпадение. Но они меня заверили в том, что ничего не трогали, что может повлиять на спидометр.. Да и сам я не уверен, что спидометр сразу после сервиса не работал.. Я ездил после сервиса еще пол часа и неисправность спидометра думаю заметил бы сразу.
Проблема в том, что ОД находится в 160км.. ехать не хочется..
Источник
Не работает спидометр кия рио
Всем привет, принимайте очередного терпилу( Купил новую машину, думал проблем не будет, не тут-то было. Ниже вставлю мемуары для дилера по неисправности (записываю чтобы не забыть).
Автомобиль приобретен 24 марта 2021 года.
Проблемы начались сначала при автозапуске. Запускаешь из дома, выходишь, мигает аварийка и горят лампы ABS и ESP. После перезапуска все пропадало. Так повторялось несколько раз (не ежедневно).
Один раз при парковке возле дома, при движении задним ходом опять загорелась гирлянда и включилась аварийка. Машину заглушил, вышел, поставил на охрану и обнаружил, что мигает аварийка, но в салоне кнопка не мигает и реле не щелкает. Кнопкой выключить аварийку не получилось. Пришлось запустить двигатель и заглушить, тогда все пропало.
Затем данная неисправность начала проявляться во время движения – загорались лампы ABS и ESP и добавились еще TPMS и «Внимание». Хаотичного включения-выключения гирлянды не было. Бывало что лампы загорались во время движения и через какое-то время гасли, если сами не гасли то помогал перезапуск двигателя.
После обращения в ПКФ «Слово» 19.07.2021 началось хаотичное возникновение ошибок на приборной панели. Индикаторы ABS, ESP, TPMS и «Внимание» постоянно загораются и гаснут.
20.07.2021 во время движения при загорании индикаторов ABS, ESP, TPMS и «Внимание» начал отключаться спидометр. Стрелка падает на 0, показания скорости на бортовом компьютере также равны 0.
22.07.2021 из подъезда запустил двигатель с автозапуска. Аварийка постоянно мигала, горели индикаторы ABS и ESP. При включении зажигания они погасли и аварийка тоже. При дальнейшей поездке, примерно 5 км, ошибки больше не появлялись.
23.07.2021 двигатель был запущен с ключа, ошибок не было. Индикаторы загорелись метров через 300 и горели всю дорогу не отключаясь (горели только ABS и ESP), через несколько часов на обратном пути опять все индикаторы мигали в хаотичном порядке и переставал работать спидометр.
29.07.2021 Забрали машину из ПКФ «Слово» (отключили сигнализацию). Съезил до поликлиники, и затем домой. Доехал без ошибок.
30.07.2021 Жена ездила на Мерецкого. Туда ошибок не было, обратно опять загорелась гирлянда.
31.07.2021 Ездил в Леруа. Туда ошибок не было, обратно опять начала загораться гирлянда. Два раза удалось её погасить долгим нажатием на клавишу “set” системы TPMS.
Вечером ездил на древлянку в «Столицу». Туда ошибок не было, обратно непрерывно лампы то гасли, то загорались каждые 30-40 сек. Один раз вместо мгновенного расхода топлива появились прочерки, через 1-2 мин появились опять цифры.
При диагностике ошибок нет. Я думаю что проблемы в плохом контакте, скорее всего по массе. При перебоях по питанию вылезла бы ошибка. Завтра попробую уломать ОД на замену блока ABS с тестовой машины (он вроде согласен). Еще под подозрением жгут моторной проводки или приборка.
И еще возникают подозрения по кривой установке сигнализации (ставил ОД при покупке).
Источник
KIA RIO датчик скорости
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Еlectric
Башкиров Владимир
Еlectric
В случае с А/Т, контакты ECU 12 (светлозелный/ красный) и 18 (светлозеленый/желтый), фишка с 24 контактами, 4 ряда по 6. Провода идут с датчика скорости колеса. Скорее всего переднего правого.
Добавлено через 20 минут
К датчику скорости расположенному на коробке передач (датчик холла) идут провода черный — масса, желтый — питание, зелено/оранжевый — выход. Сигнал с него идет на спидометр в инструментальной панели, через панель уходит по светло зеленому/желтому проводу на блок управления двигателем-АКПП ( EC/AT control unit). На ногу 42.
Таким образом с датчика холла сигал поступает на АКПП и спидометр, а электромагнитного (двухвыводного) датчика на блок управления двигателем. Вопросы есть?
Aktuator
Возможно после удара поменяли БУ вместо удаления краша а новый блок без АКП и датчика скорости
Добавлено через 3 минуты
Возможно после удара поменяли ЭСУД вместо удаления краша и поставили без АКП и датч. скорости
Добавлено через 1 минуту
Возможно после удара поменяли ЭСУД вместо удаления краша и поставили без АКП и ДС
diagnozztik
Еlectric
Timofei
Башкиров Владимир
«В случае с А/Т, контакты ECU 12 (светлозелный/ красный) и 18 (светлозеленый/желтый), фишка с 24 контактами, 4 ряда по 6. Провода идут с датчика скорости колеса. Скорее всего переднего правого.»
Все написал, все разжевал, почему не читаете? А если читаете, то чего именно непонятно?
Датчик скорости колеса обычно находится на ступице. Сигнал снимается с зубьев наподобие тем, что на шкивах коленвала на отечественный ВАЗах. Пропущенных зубьев нету!. Зубья должны идти без пропусков. Трещин на шкиве быть не должно. Осциллограмма снимаемая с датчика при вращении колеса должна иметь форму близкую к синусоиде, зубья одинаковые. Если на вашем а/м нет АБС, то датчик однозначно на переднем правом колесе. Если АБС есть, то сигнал все равно снимается с переднего правого колеса. ВСЕ.
Источник
Не работает спидометр кия рио
Kia Rio (2010 год). Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».
Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.
Причины неисправности датчика скорости
Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
Нужно внимательно осмотреть провода на наличие обрывов, заломов, оплавлений, нарушений изоляции и исправить все найденные недочеты.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.
Источник