Тема: Не работает спидометр и одометр
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Не работает спидометр и одометр
После бездорожья спидометр не показывает скорость, одометр не считает километры. Кто подскажет, что могло случиться?
Провода датчика на КПП сгнили и оторвались?
нету там датчика. Сигнал скорости с блока абс приходит. Наверное последний из датчиков помер. Предполагаю что из-за этого скорость не читается, соотвесно и раздатка не отрабатывает. Но что я могу предполагать, если не разбираюсь.
Интернет таки говорит об обратном. Датчик скорости на КПП есть где-то с левой стороны. Не могу сейчас мануалы глянуть — инет в краях, где я сейчас, никакой для их закачки.
Хотя и инет может ошибаться.
Последний раз редактировалось brewster; 25.09.2016 в 22:04 .
Вспомнил, что мануалы есть на компе, а комп с собой.
На раздатке ранних моделей был некий датчик скорости, который позже упразднили.
Абс абсом а датчик скорости обычно всегда на коробке
Когда то была уже эпопея, официалы тоже предлагали заменить датчик на коробке, однако датчика там нет. Почитал описание к электросхемам, там тоже говорится что данные о скорости поступают с блока Абс. Датчики Абс, три из четырёх, у меня не работают давно, года два наверное.
Источник
Ssang Yong Actyon Sports 2.0 2WD 4дв. пикап, 149 л.с, 6МКПП, 2012 г.в. — неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».
Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.
Причины неисправности датчика скорости
Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
Нужно внимательно осмотреть провода на наличие обрывов, заломов, оплавлений, нарушений изоляции и исправить все найденные недочеты.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.
Источник
Тема: Не работает спидометр и одометр
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Не работает спидометр и одометр
После бездорожья спидометр не показывает скорость, одометр не считает километры. Кто подскажет, что могло случиться?
Провода датчика на КПП сгнили и оторвались?
нету там датчика. Сигнал скорости с блока абс приходит. Наверное последний из датчиков помер. Предполагаю что из-за этого скорость не читается, соотвесно и раздатка не отрабатывает. Но что я могу предполагать, если не разбираюсь.
Интернет таки говорит об обратном. Датчик скорости на КПП есть где-то с левой стороны. Не могу сейчас мануалы глянуть — инет в краях, где я сейчас, никакой для их закачки.
Хотя и инет может ошибаться.
Последний раз редактировалось brewster; 25.09.2016 в 22:04 .
Вспомнил, что мануалы есть на компе, а комп с собой.
На раздатке ранних моделей был некий датчик скорости, который позже упразднили.
Абс абсом а датчик скорости обычно всегда на коробке
Когда то была уже эпопея, официалы тоже предлагали заменить датчик на коробке, однако датчика там нет. Почитал описание к электросхемам, там тоже говорится что данные о скорости поступают с блока Абс. Датчики Абс, три из четырёх, у меня не работают давно, года два наверное.
Источник
Не работает спидометр санг енг актион спорт
На современных авто с системой антиблокировки скорость часто считывается с блока абс или с датчика системы абс. Скорее всего проводку на датчик вращения колеса повредило.
ее родную. Проводку с датчиком приносили
Ко всему ещё при подъезде к ОД чек засветился.
Всем привет! И у меня сдох спидометр. Одометр то же не работает. Все таки где находится датчик скорости, кто знает?
Год почти прошел — ни кто не знает . АУ . :335:
Рылся , рылся в форуме , и ничего больше не нашел про датчики скорости . Только понял , что 2 стоят на левом переднем и заднем правом . А где еще один ? На коробке ? Буду искать визуально . А может его и нет ? Спидометр отказал совсем . Проделали диагностику — ошибок нет , кроме отсутствия сигнала от датчика скорости . Да ,чек теперь горит постоянно , конкретно .
Выдает между черным и красным проводом 0 , 26 вольта . Между черным и зеленым 0,16 вольт .
владимир, сначала увидил ваше сообщение в теме «предохранители и реле»-ответил вам там..http://www.syclub.ru/showthread.php?p=430513#post430513
Честно искал, но вразумительного и конкретного ответа так и не нашёл.
Датчик абс и датчик скорости это одно и тоже?
Какой, где напиши подробно- вдруг кому пригодится
Предохранитель в салоне, в первом ряду третий снизу ABS ESP
Спасибо автору за тему и всем кто ее развивал. Завтра к дилеру, сдох спидометр. первая поломка))))
__________________
New Actyon бензин МКПП 2вд — Москва — столица нашей Родины
Всем привет. У меня проблема не работает спидометр. Комплектация простая без абс. Датчик скорости в правом переднем колесе.Зимой был разрыв спаял провода всё было нормально до сегодняшнего дня.Стрелка спидометра стала прыгать даже когда машина стоит на месте при этом может сработать центральный замок.Провода на датчике прозваниваются. Провода идущие к колодке датчика тоже целые.Сейчас стрелка спидометра вообще мёртвая.
Может ли сам датчик накрыться?
Да и колесики у нас даже заводские могут быть 16-17-18
Тпк у тех колёсиков высота профиля разнится, чтоб длина окружности по протектору была примерно равна.
Так вот : вчерась снимал колесо , датчик скорости , рассоединял колодку . Ничего не нашел . Сегодня решил снять датчик , и еще внимательней осмотреть провод . Когда отсоединял резиновые колечки с металлических проушинок держателей — подумал : — ; А ведь неплохо держится , крепление хорошее , не должен ни перетираться , ни ломаться провод ; . Клипсу , держащую верхнюю часть провода , пришлось оторвать . Когда я взял в руки провод с датчиком , то провод просто разломился пополам ! Провод отгнил у резиночки как бы надетой на него . Проблема нашлась . Фото есть , скидывать не умею . Я так думаю , что у кого нибудь наверняка такая беда случится . ( может поможет .)
Спасибо помогло.Точно такая же беда.
____________________________
New Actyon дизель МКПП 2вд — Самара
Доброго дня!
Недавно появилась такая проблема: сначала начал чудить спидометр (при наборе скорости — работает, при нажатии на тормоз падает в ноль или стрелка просто скачет), затем в движении стрелка скорости упала в ноль и не поднимается больше. Через пару часов езды загорелся ЧекЭндж и не гаснет теперь.
Также кратковременно зажигалась лампочка неисправности сигнализации (машина с ключиком), но после перезапуска двигателя — исчезла.
Хочу все-таки сначала проверить предохранитель, который отвечает за спидометр. Подскажите — какой? И может ли дело быть в предохранителе или же это определенно датчик скорости?:97:
Сверху помыл машину (арки, пороги, все вместе 5 мин), вылетели ошибки на приборке: ручник, абс, есп, полный привод, стрелка спидометра пару раз дернулась и умерла. Вроде бы сразу после ошибок коробка автомат не включалась. Потом передача включилась.
Разъем на коробке чистил, смотрел — все нормально. Провода имеют нормальные сопротивления.
Прошло пару недель, приехал на диагностику, постирали ошибки. Но спидометр не ожил. Комп показывает что сигнал с датчиков абс нормальный, но в движении блок считает, что ВСЕ датчики исправны и движения нет. Если отключить датчик абс, блок сразу же пишет ошибку обрыва датчика.
Землю чистили, разъем абс шевелили.
Что за фигня такая?
Вот и меня постигла эта участь.
А вопрос — ведь нельзя паять датчики абс даже по прободке. а датчик скорости у нас является же датчиком абс? или нет? вроде как да.
моё предположение, как человека ежедневно занимающего ремонтом сложной электроники, что проблема где-то на плате в некачественной пайке! В народе — «не пропай», «холодная пайка», «разрушение узла пайки» и т.д. Зачастую, без микроскопа не видно её. Вылазит проблема со временем, причем может быть, как на плате спидометра, так и плате блока управления. Почитав ваши посты я склоняюсь, что в 90% это именно из-за этого. Определить плата спидометра или блок можно включив кондиционер на полную в жару, если с охлаждением салона проблема уйдет, то плата спидометра, если нет, то блок управления.
вот фото примера, как это выглядит: (именно такое будет поведение в работе при таких дефектах)
Апдейт к прошлому сообщению.
Раскрою тему поширше (поширее, если кому-то так больше нравится (да глумлюсь я =) )).
После того, как самый любимый и самый родной датчик скорости начал дергаться прошел год. Через год стало совсем все плохо. По совету из этой темы я снял датчик, пропаял его, поставил на место. Кайфовал еще примерно 6 месяцев. Залез в сугроб. Датчик сдох окончательно ( ну почти. два раза еще показал и умер).
Купил новый датчик не помню в каком магазине через ззап, скорее всего). поставил. Датчик в течение 2 дней постоянно дергал стрелку спидометра. Потом стал ровно и правильно все показывать. До позапрошлой недели. Умер в один день.
Я его решил тоже препарировать — резанул в том месте, где у всех он отламывается, пропаял хорошенечко (даже самому понравилось как сделал), поставил датчик — не робит. (ошибки скидывал). Ну фиг с ним, решил покупать новый датчик опять и поехал в Москву.
Проехал 100км уже и датчик резко заработал. Причем отлично заработал. Не дергается, все правильно показывает.
Передумал я покупать новый датчик. Припарковался, пошел спать.
Утром ехать на работу — а датчик еще спит. Проснулся только через 20 метров движения. Простил ему это.
На следущее утро датчик спал уже 3 километра. тут уже я психанул и пошел купил новый датчик.
Внимательно сравнил его с прошлым датчиком — различия в маркировке на торце датчика (торец, который на улицу смотрит).
Поставил датчик, сбросил ошибки — и вот уже три дня и все идеально.
Даже машина перестала дергаться.
Т.е. мой второй датчик, хоть и показывал правильные значения на приборке, но все равно выдавал не те данные мозгам автомобиля, из-за чего и двигатель неадекватно дергался при сбросе\нажатии на газ и переключениях передач.
Возможно, увеличивался и расход. Хотя все это время, пока датчик передавал данные на приборку не было никаких ошибок по диагностике.
Вот так, оказывается, бывает. Вдруг, кому будет полезен мой опыт
Источник