Не работает спидометр субару форестер sf5

Не работает спидометр субару форестер sf5

Страница 1 из 3 1 2 3 >

SUBARU Forester 2002 отпал спидометр, загорелся чек разумеется.
Вобщем авто клиентский, хозяин возился с проводкой в двери (глючил стеклоподъемник), что-то коротил до искр. Сам сделать не смог, ему сделали в сервисе.
После этого (возможно совпадение).

Перестал работать спидометр, вылез ЧЕК. Была попытка замены датчика скорости.
Клиент гонял на разборку (при ней сервис).

Ему там поменяли датчик скорости, но дело оказалось дело не в нем.

Разумеется машина некорректно себя ведет, т.к. мозг не видит скорости
атомобиля.

Предстоит поскакать с осциллографом.

Внешний осмотр компонентов, обоих блоков ЭБУ и АКПП ничего не дал.

Считанная ошибка дает именно ошибку по датчику скорости
(считывал не я).

Прошу совета. Что он мог своими КЗ выбить?

Подобную тему нашел.

Горит ABS, check engine, не работает спидометр.

Сам очень недурно соображаю в микроэлектронике, и занимаюсь ремонтом ЭБУ в том числе.
Поэтому ко мне и обратились.

Но ума не приложу как можно что-то убить в блоках АКПП и ЭБУ путем КЗ в проводке двери...

Чаще всего эта ошибка вылазит, если забывают расцепить разъёмы диагностики ))

Так не только ошибка. Сам спидометр не работает, почитал, что на коробке два датчика скорости.
Подскажите на SG5 двиг EG20 как?

Почитал что в коробке шестерню обламывает-стачивает которая крутит датчик.

И еще что при неисправности датчиков АБС таже самая история.

Читайте также:  Как настроить кмс активатор

У клиента, тоже не работала ABS (еще до отпадывания спидометра) но когда пытались разобраться со спидомет ABS сделали.

Был более хорошего мнения об субару.

Где рыть?
И что за «размыкание разъемов диагностики». . Брр.

Под рулём бывают две пары однопиновых разъёмов — чёрные и зелёные.

Чёрные для считывания накопленных ошибок (history).
Зелёные для тестирования текущего состояния.

После замыкания зелёных требуется выполнить набор процедур, в том числе и поехать. Если авто стоит, то появится ошибка датчика скорости (импульсоа то нет))

Неработающий спидометр не означает неработающий датчик скорости.

Неработающий спидометр не означает неработающий датчик скорости.

В ЛС отписал.
А машина это уже была в четерех «супер-пупер» сервисах где денег взяли, а сделать не смогли.
Просто всеобщее россейское пофигительство.
Чуваку вообще в двух сервисах сказали дело в мозгах-меняй мозг. Гыыы.
Причем это все на словах, никто никаких измерений не производил.

А в чем собственно криминал спросить косяки конкретной машины на форуме?

Вобщем копаюсь в этом пипелаце... компот полный.
Есть книжка по FORESTER-ам но она для машин от 1997 года. Но в ней более старпые мозги и рапиновка другая.

Попадос, помогайте. Нужна распиновка мозгов (особенно АКПП) и может быть схема на FORESTER SG5 Gross Sport 2002 года.

Требуется померить осциллограммы с датчиков скорости автомобиля, вообще приходит с них что-то на мозг АКПП или нет.

Передние оба датчика АБС исправны (сопротивление 1.7 кОм НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО? Читаю доолжно быть 800-1200 Ом.) и подключены. По АБС претензий нет (некоторые утверждают что скорость авто берется с них).

Машина тупит, ест много бензы, и не работает спидометр вообще (вобщем ЭБУ не получает данных с какой скорость авто едет).

Читайте также:  Как правильно настроить поплавковую камеру

Чтобы померить датчики на обрыв и сигналы, нужна распиновка, именно как на фото.
На датчиках разъемов нету, провода в них заделанны точно также как на датчиках АБС т.е. намертво, и уходят в жгут.

Далее, уже определим либо датчикам хана, либо этой пресловутой шестеренке с магнитиком...
Которая внутри коробки.

Источник

Не работает спидометр субару форестер sf5

наконецто загорелся чек! показал код 33! датчик скорости

как снять этот поганый датчик? ктонибудь снимал его?

у моего форика спидометр скочет на 60 -так и стоит всю поездку.

Если гаер наедет за превышение скорости могу показать спидометр там всегда 60.:)
Фиг его знает выключаю зажигание-стрелка падает на 0.

абс сначала отремонтируй

очень содержательный ответ)

горит лампочка абс- ремонтируй абс, горит чек- ремонтируй двиг.
надо проверить проводку датчиков скорости, открутить почистить. можт грани сточились на том который в переднем редукторе

короче как я понял

спидометр зависает из-за АБС или датчика скорости?
При выключении зажигания стрелка плавно падает до нуля.
Где мне искать ошибку?
Подскажите пожалуйста.Может кто нибудь встречался с такой проблемой.

На коробке находится датчик скорости и он управляет спидометром

Если показывает чек 33 ошибку то 100 дело в нем.
у меня было такое,всех автоэлектриков в городе объездил с кодом 33 и горящим чеком,но спидометр работал только вот отсечка по оборотам была 4500 об/мин.
В итоге все говорили что из-за того что у меня не работает абс(ее нафиг уволил с борта) и все траблы происходят.
Далее я просто послал на всем извесный ***** всех умельцев по ТОЙОТАМ и прочим не Субаруводным и разобрался сам.все сделал и езжу радуюсь.

Читайте также:  Как настроить частоты нтв плюс

Источник

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » Авторемонт от первого лица » Subaru Forester, EJ205, SF5, 1999 MY

Subaru Forester, EJ205, SF5, 1999 MY

Слишком быстрый автомобиль.

Откуда: Петропавловск-Камчатский
Всего сообщений: 250
Ссылка

Общество автодиагностов

Бабабеков Эдельвейс Уктамович

Откуда: Камчатка — Санкт-Петербург
Всего сообщений: 2544
Ссылка

Откуда: Подмосковье
Всего сообщений: 12303
Ссылка

Откуда: Петропавловск-Камчатский
Всего сообщений: 250
Ссылка

Ничего-ничего. Страха нет. -)
Теперь по делу.

Алгоритм работы ECM мне не знаком. Я сделал вывод на основании того, что зафиксировал прибор. Он (прибор) не самый совершенный, быстродействие ограничено, возможно прекращение подачи топлива действительно произошло на скорости 180 км/ч. К тому же, в дате этого Forester нет важного параметра — времени впрыска. Но очень хорошо видно, что отключение реле топливного насоса произошло абсолютно синхронно с пиком скорости.

Проводка датчика скорости передней оси была отрезана с двух строн штатного разъёма и помещена в другой, нештатный двухпроводный разъём с гарантированным контактом. Никакой сигнал дополнительно не модулировался, полный привод не пропал.

Спидометр и пытался шкалить, только, предположительно, не успевал «положить стрелку» из-за очень коротокого времени «езды» на высокой скорости.

Общество автодиагностов

Бабабеков Эдельвейс Уктамович

Откуда: Камчатка — Санкт-Петербург
Всего сообщений: 2544
Ссылка

Источник

Оцените статью