Не работает спидометр тойота раум 1999
Группа: Пользователи
Сообщений: 446
Регистрация: 11.9.2006
Поблагодарили: 0 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 446
Регистрация: 11.9.2006
Поблагодарили: 0 раз(а)
нагуглил тут (http://www.telemaster.ru/cnclab/forums/index.php?a=arct&forum=6&y=2005&m=1&t=6899)
Архив форума. Год : 2005, месяц : 1, Тема : 6899
6899. Олег К Россия г. Белгород, Beginner 20.01.05 17:33
TOYOTA
RAUM 1999г.
Вечер добрый всем.
Нечего не могу понять.
При скорость 90 км/ч выдаёт 42 код, ругается на датчик скорости.
До 90 всё нормально. Сигнал на панель приходит, на ECU он тоже есть.
Такое впечатленье, что ECU отказывается видеть сигнал после 90 км/ч.
Может, кто подскажет, куда лезть надо?
P.S. Мне наверное везёт на такие машины.
Maxtech2 Россия, Пермь, Member 20.01.05 17:43
В датчик и надо лезть,сними,помой,воздухом продуй,авось поможет
Testdrive Ukraine, Nikolaev, Beginner 20.01.05 18:25
К sergey67 обратись.
Олег К Россия г. Белгород, Beginner 20.01.05 18:51
Стоит коробка А244.
Там где должен стоять датчик стоит заглушка.
============================================
ни фига не понял, выходит что у нас датчика сорости может не быть. а сигнал берется с АБСки. еще раз спрошу АБСка работает? видимо работает, т.к. показометр — показывает.
Быстрей всего сигнал скорости идёт от ABS.
А скорость щиток показывает и 100, и 160км/ч.
voloha Россия, Тюмень, Beginner 20.01.05 19:13
С ABS и идет, причем прямо на панель! Вот в ней и смотри. Удачи!
А. дамп скинь, посмотрю.
Maxtech2 Россия, Пермь, Member 20.01.05 20:16
Стоп Господа,а разве когда скорость берётся с АBS ошибка 42?
Олег К Россия г. Белгород, Beginner 21.01.05 10:39
Дамп прочитаю, сброшу, но суть не в этом.
На щитке по входу стоит резисторная диодная развязка, все элементы целые.
Дальше стоит транзистор уже на выходе на ECU. Я так понимаю это и есть ограничение скорости.
Запаял напрямую результата нет, всё тоже самое.
Maxtech2 Россия, Пермь, Member 21.01.05 11:53
Нет это датчик скорости приборки
Олег К Россия г. Белгород, Beginner 21.01.05 13:42
Если это датчик скорости приборки, тогда приборка работать недолжна?
А она работает.
voloha Россия, Тюмень, Beginner 21.01.05 16:46
to Maxtech2 Да, ошибка 42! И это не датчик скорости приборки.
to Олег К Берешь ручку, бумагу и разрисовываешь нужный отрезок схемы. сразу все станет ясно. А дамп в первую очередь проверь. Ты его вообще считал.
Олег К Россия г. Белгород, Beginner 21.01.05 19:22
Быстрей всего я что-то не так объясняю, что мы друг друга не понимаем.
На доску сигнал приходит, через диод и резистор идёт на транзистор и выходит на ECU.
С этого же диода через другой резистор идёт на саму доску, стоят ещё пару резисторов и конденсаторов в этой цепи. ECU видит сигнал до 90 км/ч, cкладывается такое мнение что потом отказывается видить.
Сигнал с доски запаял на прямую минуя транзистора.
Олег К Россия г. Белгород, Beginner 21.01.05 19:35
Может, я не совсем внимательно доску посмотрел.
Maxtech2 Россия, Пермь, Member 21.01.05 20:07
Что-то увидел?
voloha Россия, Тюмень, Beginner 21.01.05 20:53
Если спидометр показывает нормально, а ECU не видит, то в первую очередь исключить матчасть, а потом уже железо смотреть. Коробка тоже может быть виновата.
Maxtech2 Россия, Пермь, Member 21.01.05 21:17
Дак сигнал через приборку и идёт на мозг через транзюк
Олег К Россия г. Белгород, Beginner 22.01.05 13:44
Дамп сбросил. Что-то он мне не нравится.
Провод прозвонил от доски до ECU целый. Я это первым делом сделал.
Источник
Toyota Raum 1.5 5дв. минивэн, 94 л.с, 4АКПП, 1997 – 2003 г.в. — неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».
Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.
Причины неисправности датчика скорости
Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
Нужно внимательно осмотреть провода на наличие обрывов, заломов, оплавлений, нарушений изоляции и исправить все найденные недочеты.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.
Источник
Toyota Raum. Руководство — часть 44
Toyota Raum. Руководство — часть 44
Электрооборудование кузова 175
Проверка на автомобиле.
а) Подключите тестовый спидометр
и убедитесь, что показания находят
ся в допустимых пределах.
б) Проверьте плавность хода стрел
ки, отсутствие посторонних шумов
при работе спидометра.
Проверка сигнала датчика скоро
сти автомобиля
Примечание: проверка производится
при включенном зажигании и подсое
диненном разъеме.
На скорости около 20 км/ч проверьте
сигнал датчика скорости автомобиля
на входе (вывод «С13») и на выходе
(вывод «А5») комбинации приборов от
носительной вывода «С16» (масса).
Цена д е л е н и я (клетки) 5 В и 4 мс.
1. Включите зажигание. Нажимая на
кнопку «ODO/TRIP», убедитесь, что на
экране одометра будут чередоваться
режимы «ODO» «TRIP A» «TRIP В»
Примечание: при включении зажига
ния будет индицирован тот режим,
который был при выключении зажи
2. Если удерживать кнопку более 0,8
секунды, то счетчик пробега обну-
Указатель и датчик темпера
туры охлаждающей жидкости
Проверка указателя температуры
1. Отсоедините разъем от датчика
температуры.
2. Включите зажигание. Стрелка ука
зателя температуры должна указы
вать на положение «С».
3. Замкните на массу вывод разъема
датчика температуры охлаждающей
жидкости, проверьте, что стрелка ука
зателя перемещается к отметке «Н».
Указатель и датчик уровня
топлива
Проверка указателя уровня
1. Проверка на автомобиле.
а) Отсоедините разъем датчика.
б) Включите зажигание и убеди
тесь, что стрелка находится в по
ложении «Е».
в) Замкните выводы » 1 » и «2»
(дополнительный датчик — выводы
» 1 » и «4») разъема со стороны жгута
проводов. Убедитесь, что стрелка
перешла в положение «F».
4. Проверьте сопротивление указате
ля, если его работа отличается от
5. Измерьте сопротивление между
указанными выводами указателя тем
пературы охлаждающей жидкости.
Сопротивление между выводами:
Проверка датчика температуры
охлаждающей жидкости двигателя
Измерьте сопротивление датчика при
Если функционирование указателя
не соответствует указанному, то за
мените указатель уровня топлива
или, при необходимости, жгут про
2. Проверьте сопротивление между
выводами комбинации приборов.
Сопротивление между выводами:
модели 2WD
Если сопротивление не соответствует
указанному, то замените датчик.
Проверка датчика уровня топлива
1. Измерьте сопротивление датчика
а) Снимите датчик уровня топлива и
убедитесь, что поплавок движется
б) Измерьте сопротивление между
выводами » 1 » и «2» при перемеще
нии поплавка из положения «Е» в «F».
Убедитесь, что сопротивление ме
Модели 4WD (основной).
Модели 4WD (основной).
Модели 4WD (дополнительный).
При необходимости замените инди
катор.
Модели 4WD (дополнительный).
Если сопротивление не соответствует
указанному, то замените датчик уров
Проверка индикатора низкого
уровня топлива (2WD)
1. Отсоедините разъем датчика уров
2. Включите зажигание и убедитесь,
что при замыкании выводов » 1 » и «3»
Проверка индикатора низкого
уровня топлива (4WD)
1. Снимите датчик уровня топлива
(основной).
2. Включите зажигание и убедитесь,
что индикатор низкого уровня загора
ется при положении поплавка, указан
о непристегнутых ремнях
Проверка индикатора
непристегнутого ремня
безопасности
1. Переведите ключ зажигания в по
ложение «ON», убедитесь, что индика
тор непристегнутого ремня безопасно
сти горит.
2. Пристегните ремень и убедитесь,
что индикатор погас.
3. Отсоедините разъем замка, пе
ремкните выводы разъема и убеди
тесь, что загорается индикатор.
Индикатор и датчик
аварийного д а в л е н и я
1. Включите зажигание и убедитесь,
что индикатор аварийного давления
масла горит.
2. Запустите двигатель и убедитесь,
что индикатор погас.
3. Отсоедините разъем от датчика
аварийного давления масла.
4. Включите зажигание, замкните на
массу вывод разъема датчика и убе
дитесь, что индикатор горит.
Проверка датчика аварийного
давления масла
1. Проверьте наличие проводимости
между выводом датчика и массой при
2. Проверьте отсутствие проводимо
сти между выводом и массой при ра
В противном случае, замените датчик.
Индикатор и датчики
Проверка индикатора включения
1. Отсоедините разъем датчика вклю
чения стояночного тормоза.
2. Включите зажигание.
3. Замкните на массу вывод разъема
датчика и убедитесь, что индикатор
горит.
4. Подсоедините разъем датчика.
5. Включите зажигание.
6. Убедитесь, что при включении
стояночного тормоза индикатор горит.
Проверка датчика включения
стояночного тормоза
1. Проверьте наличие проводимости
между выводом и массой, когда дат
чик находится в положении «ON»
(кнопка отпущена).
2. Проверьте отсутствие проводимо
сти между выводом и массой, когда
датчик находится в положении «OFF»
Проверка датчика низкого уровня
1. Проверьте отсутствие проводимо
сти между выводами, когда датчик на
ходится в положении «OFF» (поплавок
в верхнем положении).
2. Проверьте наличие проводимости
между выводами разъема, когда дат
чик находится в положении «ON»
(поплавок в нижнем положении).
Электрооборудование кузова 177
Проверка концевого выключателя
Проверьте проводимость между вы
водом разъема каждого выключателя
и массой.
Штифт выключателя:
нажат нет проводимости
не нажат есть проводимость
положения селектора АКПП
Примечание: проверка производится
при положении ключа зажигания «ON»
и положении селектора АКПП «Р».
1. Отсоедините разъем выключателя
запрещения запуска.
2. Включите зажигание.
3. Замыкая выводы со стороны жгута
проводов, убедитесь, что горит соот
ветствующий индикатор на комбина
ции приборов.
Примечание: проверьте, что при пе
реключении селектора АКПП в поло
жение «R» загорается соответст
вующий индикатор на комбинации
приборов и слышен звук зуммера.
5 (RL) — 6 (С)
7 ( N L ) — 6 ( C )
8 ( D L ) — 6 ( C )
9 (2L) — 6 (С)
4 (LL) — 6 (С)
Проверка датчика перегрева
рабочей жидкости АКПП
Снимите датчик и убедитесь, что он
функционирует в соответствии с ри
сунком. Если работа датчика не со
ответствует рисунку, то замените
1. Включите зажигание.
2. Замыкая выводы разъема выключа
теля, убедитесь, что индикатор повы
шающей передачи горит.
1. Включение режима диагностики.
а) Производите проверку не ранее
30 секунд после включения зажига
б) Одновременно нажав и удержи
вая клавиши » 1 » и «6»-«8», три раза
нажмите клавишу «ENTER».
Для подтверждения включения ре
жима диагностики раздастся трех
кратный звуковой сигнал и появится
экран диагностики с кодами неис
в) Для выхода из режима диагности
ки, в течение 2 секунд нажимайте
. Режим проверки системы.
а) Включите режим диагностики.
б) На появившемся экране будут
указаны тестируемые системы (140 —
ресивер) и коды неисправностей
(см. таблицу «Коды неисправностей
5 — передний динамик,
6 — задний динамик.
Таблица. Коды неисправностей аудиосистемы.
Неисправность
передачи
Нет ответа на
периодические
запросы
Нет ответа на
Неисправность ROM
Неисправность RAM
Неисправность
шины
Неисправность F-ROM
Блок управления
навигацией
Неисправность
Неисправность тюнера TV
Система VICS*
Система VICS*
Система VICS*
Система VICS*
Система VICS*
Система VICS*
Система VICS*
Система VICS*
Неисправность кассетной
Ошибка чтения диска
Диск не читается
Неисправность CD
проигрывателя (цепь
считывающей головки)
Неисправность CD
проигрывателя
(контакт в проводке
считывающей головки)
CD-проигрывателя
Неисправность GPS
(контакт в антенне)
Неисправность GPS (цепь
питания антенны)
Неисправность GPS
Неисправность системы VC
Неисправность системы VC
Неисправности
системы контроля скорости
Возникновение ошибки в
передаче на указанную систему
Указанная система не отвечает на периодические
запросы
Указанная система не отвечает на диагностические запросы
Внутренняя неисправность модуля управления (перезагрузка
системы и др.)
Неправильная контрольная сумма
Ошибка в модуле RAM
Неисправность шины передачи данных
Ошибка в модуле F-ROM
Внутренняя неисправность блока управления навигацией
(перезагрузка системы и др.)
Неисправность тюнера
(не фиксируется PLL)
Неисправность тюнера
(не фиксируется PLL)
Неисправность тюнера
(не фиксируется PLL)
Неисправность кассетной деки
Неверный формат или ошибка чтения диска
Диск не читается за установленное время
Неисправность цепи считывающей головки CD проигрывателя
Нарушенный контакт в цепи считывающей головки CD
проигрывателя
Ошибки при диагностике CD-проигрывателя
Обрыв в цепи антенны или антенна не подсоединена
Короткое замыкание в цепи антенны
Ошибки при диагностике GPS
При нажатии в течение 10 секунд
Цепь системы VC
Ошибки контроля скорости в
течение некоторого времени
Радиоресивер
в сборе
Проверка
CD-ROM
(линз и т.д.)
Проверка
CD-ROM
(линз и т.д.)
Источник