Не работает стартер виано

Стартер не крутит

Vito W639. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Стартер не крутит ⇐ Vito W639. Электрика

Сообщение Алекс-700 » 06 янв 2014, 20:40

Сообщение нинзя » 08 янв 2014, 21:39

Сообщение Serghio » 17 янв 2014, 19:39

Сообщение -Yarik- » 04 май 2017, 14:14

Такая же беда постигла у магазина. Вышел на пять минут и не уже завести было. Пред в порядке, щелчки есть. Слегка остыла и каким-то чудом завелась, поехал на работу. Толкача нет, ибо автомат.

Думаю втягивающее посмотреть.

Сообщение холодный » 04 май 2017, 15:10

Сообщение -Yarik- » 22 май 2017, 15:50

Скинули стартер, щетки еще вполне (лень было париться с подбором и перепайкой), а вот втягивающее заменили 800руб (магнетти морелли). Все стало хорошо.

Правда нашел течь масла через заслонку воздушных каналов (откуда там столько масла. )

Источник

Мерседес не крутит стартер

Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.

На фото: Устройство стартера современного автомобиля.

На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).

Электрические проблемы

Если у вас на машине были предпосылки к возникновению электрических проблем, то искать дефект нужно в блоках управления, либо проводке, либо в самом реле управления. Для поиска проблем с электрикой требуется найти документацию на ваш автомобиль — инструкцию по ремонту, либо электросхему. По ним требуется «прозвонить» все необходимые цепи: проводку, разъёмы, реле стартера. Если реле стартера не срабатывает, можно его заменить, либо попробовать включить напрямую, а также — проверить наличие питания и управляющего сигнала на нём.

Механические проблемы

Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.

Электронные проблемы

Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.

Например, ключ должен быть распознан и замок зажигания, или иммобилайзер обязаны передать статус «запуск разрешён», а блок управления двигателем должен распознать данный сигнал, оценить состояние системы и, также – установить статус «запуск разрешён». Блок управления селектором должен отследить положение селектора, то, что коробка находится в паркинге, машина не сдвинется с места при запуске двигателя и тоже дать разрешение на запуск. Блок управления, установленный внутри коробки передач оценивает состояние системы санкционирования доступа, он определяет: ключ распознан, зажигание включено, защитный код системы верный и совпадает с кодом автомобиля. Только тогда ЭБУ КПП даёт разрешение на запуск. Другие блоки системы не препятствуют запуску автомобиля, блок отстрела клемм аккумулятора и блок SRS подушки безопасности «не видят» состояния аварии и не запрещают пуск. Также не активирована функция component protection защиты от кражи и т.д.

Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.

На фото — диагностика стартера Мерседес.

На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.

В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.

Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.

Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.

Источник

Не работает стартер виано

Подписывайтесь на канал чтоб быть всегда в курсе новых выпусков
https://www.youtube.com/c/VANGOGvito-club

Блокируется запуск стартера?

Re: Блокируется запуск стартера?

#1 Сообщение vasyan » 28 июл 2011, 23:38

Re: Блокируется запуск стартера?

#2 Сообщение Vladimer » 29 июл 2011, 09:59

Re: Блокируется запуск стартера?

#3 Сообщение VANGOG » 29 июл 2011, 15:37

«. В дождь, я слышу как он ржавеет. »
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Клубная разборка: КПП, ДВС, подвеска, салоны, стекла
сидения, блоки управления, реле, зеркала, рулевые рейки, кузовня

Re: Блокируется запуск стартера?

#4 Сообщение Ali » 29 июл 2011, 16:35

Re: Блокируется запуск стартера?

#5 Сообщение DEN » 29 июл 2011, 16:42

Re: Блокируется запуск стартера?

#6 Сообщение vasyan » 29 июл 2011, 17:07

То про что ты пишешь. Называется «блокировка» бывает двух видов механическая как в жигулях
и электрическая ,собраная на одной релюхе. Но суть проблеммы, исполнение блокировки не решат.
Исходить я бы посоветовал от простого к сложному. «ВК» это расходник постоянно вылетающий как на жигулях так и на ламборджини итд. И если у тебя «ВК» нагнулся то никаких челчков и не будет.
А если дело не в «ВК» то разобраться без стакана будет проблемно. И проще и «дешевле принимая во внимание цену на водку» проехать на сервис.
А проверить»ВК» или ехать на сервис просто:
На «ВК» три контакта
1ый — назовем ВХОД это силовой контакт от акумулятора к «ВК».
2ой — назовем ВЫХОД это силовой контакт от «ВК» к стартеру
3ий — УПРАВЛЕНИЕ это тонкий провод который идет на катушку «ВК» так сказать управляет самим реле.
Ах да еще бывает четвертый масса.

Так вот подаешь напряжение перемычкой с акумулятора на УПРАВЛЯЮЩИЙ контакт если «ВК» рабочая она щелкнет и двигатель заведется при условии включенного зажигания.
И ты приспокойно доедешь до сервиса.
Если ничего не произойдет , то идешь в автозапчасти отдаешь 1500 руб покупаешь «ВК» за две минуты ставишь его и дальше радуешься жизни.

Re: Блокируется запуск стартера?

#7 Сообщение DEN » 29 июл 2011, 17:13

Ясно, нормальный процесс.
Схема такая: при первом повороте ключа, срабатывает и реле и стартер( у вас он не срабатывает), при повторном повороте ключа, ни реле ни стартер не срабатывает на Вито, даже если мотор не завелся, до тех пор, пока не вытащишь ключ и заново не вставишь и повернешь, это нормально, так должно быть, такая схема применяется на многих иномарках.
В вашем случае все симптомы указывает на втягивающее стартера, как бы его не называли, это самая вероятная поломка.

Источник

Не работает стартер виано

Приветствую. значит так:

простоял ванео около 2-х месяцев на морозе. сел акб. цз не работал,двери открыл ключом.. сел акб в ноль(даже подсветка салона не загорелась). подключили новый акб: магнитола пишет код,авто при попытке завести -щёлкает какое-то реле в районе АКБ,стартер не крутит..если держать ключ в положении «крутит стартер» то через 2-3 сек загарается надпись START ERROR. пробывыл второй ключ-та же песня,не заводит.

где что смотреть,подскажите. с чего хоть начать?

пс. оф. дилера у нас нет

Учитывая что ключей два можно предположить что с ними все в порядке.

Остается блок иммобилайзера и блок управления двигателя.
Или между ними нарушена связь или у них по питанию проблемы или что-то в них програмно отвалилось.

Последний вариант это поломка катушки вокруг замка или кабеля до катушки до блока иммобилайзера. Но оно маловероятно что само сломалось.

Наверное начать лучше с эвакуатора до сервиса. Для диагностики проблемы можно любой квалифицированный сервис не обязательно дилерский.

ещё вопрос: должно ли щёлкать реле стартера(в районе акб). именно щёлкать,пока ключ в положении «старт»(смущает меня это дело)?
поломку(клин) стартера можно сразу отмести?

Приветствую. значит так:

простоял ванео около 2-х месяцев на морозе. сел акб. цз не работал,двери открыл ключом.. сел акб в ноль(даже подсветка салона не загорелась). подключили новый акб: магнитола пишет код,авто при попытке завести -щёлкает какое-то реле в районе АКБ,стартер не крутит..если держать ключ в положении «крутит стартер» то через 2-3 сек загарается надпись START ERROR. пробывыл второй ключ-та же песня,не заводит.

где что смотреть,подскажите. с чего хоть начать?

пс. оф. дилера у нас нет

100% слетела привязка ключей к блоку управления двигателем! У меня такое было сразу же после покупки. Очень страдал, когда на следующий же день я не смог авто завести. даже с наездами «обращался» к предыдущему продавцу. Однако, проблема на ваньке одна — сел аккумулятор — слетает прошивка иммобилайзера к ЭБУ. Поэтому аккум и устанавливается в салоне, чтобы исключить такую возможность его посадки.

Справка от оф. дилера: Start Error — это ошибка блока управления двигателем. На ванео, включается размыкание цепи электропитания и пусковой ток не идет даже на стартер — потому не крутится. Это нормально. Щелкает в районе акб — реле, отвечающее за размыкание цепи, ведущее от акб к принимающим узлам. При включении блокировки иммобилайзера никакие шаманства не помогут. Для того и существует, чтобы не угнали.

Что я сделал: позвонил по телефону хакерам, которые способны «вылечить» эту проблему. Оф. дилер мне сказал, что перепрошивать не могут (просто не выгодно) и меняют блок управления двигателем + блок иммобилайзера + комплект новых ключей (можно еще замок зажигания, но не обязательно), что все это стоит 60 тыс. рублей. Перепрошили хакеры за 18 тыс. рублей с выездом в автосервис, в который я машину привез на эвакуаторе (проверял сигналку, думал, проблема в ней).
Люди говорят, что можно перепрошить мозги и привязать ключи в районе 10 тыс. руб. Но я нашел таких вот мастеров и было это 30 декабря 2010 года. Тем более, что на праздники были планы и без машины оставаться на следующий день после покупки очень не хотелось. Если будет интересно, чьими силами решал этот вопрос, отвечу в личку (вроде бы даже по Лен. области выезжают, может и до Карелии доедут).

100% слетела привязка ключей к блоку управления двигателем! У меня такое было сразу же после покупки. Очень страдал, когда на следующий же день я не смог авто завести. даже с наездами «обращался» к предыдущему продавцу. Однако, проблема на ваньке одна — сел аккумулятор — слетает прошивка иммобилайзера к ЭБУ. Поэтому аккум и устанавливается в салоне, чтобы исключить такую возможность его посадки.

Справка от оф. дилера: Start Error — это ошибка блока управления двигателем. На ванео, включается размыкание цепи электропитания и пусковой ток не идет даже на стартер — потому не крутится. Это нормально. Щелкает в районе акб — реле, отвечающее за размыкание цепи, ведущее от акб к принимающим узлам. При включении блокировки иммобилайзера никакие шаманства не помогут. Для того и существует, чтобы не угнали.

Что я сделал: позвонил по телефону хакерам, которые способны «вылечить» эту проблему. Оф. дилер мне сказал, что перепрошивать не могут (просто не выгодно) и меняют блок управления двигателем + блок иммобилайзера + комплект новых ключей (можно еще замок зажигания, но не обязательно), что все это стоит 60 тыс. рублей. Перепрошили хакеры за 18 тыс. рублей с выездом в автосервис, в который я машину привез на эвакуаторе (проверял сигналку, думал, проблема в ней).
Люди говорят, что можно перепрошить мозги и привязать ключи в районе 10 тыс. руб. Но я нашел таких вот мастеров и было это 30 декабря 2010 года. Тем более, что на праздники были планы и без машины оставаться на следующий день после покупки очень не хотелось. Если будет интересно, чьими силами решал этот вопрос, отвечу в личку (вроде бы даже по Лен. области выезжают, может и до Карелии доедут).

привет!

походу так и есть. реле стартера отрубается иммобилайзером (не узнаёт ключ). подключили сканер,ошибок никаких не видет, блоки все друг с другом коннектятся.
сделал следующее: вместо реле стартера поставил перемычку в момент завода ,и вуаля,авто завелась!

выхода,как я понимаю 2:
-как-то приписывать ключи к авто..не уверен что в нашей «глубинке» кто-то может это сделать..а тянуть авто к ближайшему ОД-1000км,либо в Финку-200
-поставить доп.реле на стартер,в обход иммо.. тут,понятно, без иммо хреново в стране нашей.

а так,какие ещё минусы могут быть,если пойти по второму пути?

Источник