Проблема со стеклоподъемниками. Ремонт стеклоподъемников.
| стеклоподъемники, электростеклоподъемники, двери, стекла, доводчик стекол, дверной модуль, эсп |
Привет! У нас другие модули! Отдельно стоят.
Ничего не отдельно. У меня тоже на рестайле с мотором вместе стоит модуль
У нас, это значит на фф3. У нас дверные модули иные.
Аааа. Прошу прощения))
Друзья, подскажите пож.
Появилась странная проблема этой зимой и до сих пор не решилась.
Перестал нормально работать стеклоподьемник на водительской двери. А именно нет реакции на нажатие кнопки.
Зимой думал — может примерзает.
Комплектация тренд (передние стеклоподьемники с автоматич. опусканием водительского)
Щелчки при нажатии на кнопку есть. Но стекло не шевелится.
Иногда оно начинает работать. Моторчик как то не мягко работает а гудит. Но когда работает — то всегда открывает / закрывает без проблем. не было такого чтобы на середине заклинило и все. всегда вниз до конца и вверх до конца.
Но если не работает, то даже не дергается стекло. Такое ощущение что нет контакта между мотором подьемника и кнопкой.
Мож было у кого подобное или постоянная проблема — подскажите.
Спасибо.
1) Как туда попала вода и грязь.
2) Где взять моторедуктор отдельно.
У меня схожая проблема. Думаю глянуть, что там. Сколько по времени разбор занял и фото моторедуктора и/или процесса разборки не сохранилось? и его FINIS не подскажешь, раз искал.
Опишу решение своих проблем со стеклоподъемником передней двери пассажира ФФ3 (2012 г.)
Проблемы:
1. Работает туго (еле-еле поднимается, опускается нормально)
2. Работает через раз (иногда не реагирует на кнопку совсем)
3. Шумит редуктор (на двери водителя гораздо тише)
Т.к. оригинальный стеклоподъемник стоит в районе 20 тыс.руб, было решено разобрать самому и если уж не получится ничего, тогда покупать. В процессе разбора делал несколько фото, которые могут помочь другим форумчанам.
Дверь разбирал в первый раз, пользуясь книгой по ремонту издательства «Третий Рим» которую скачал тут же на форуме.
Снимаем декоративную накладку подлокотника поддев ее с передней части авто отверткой (с задней части загиб, который можно сломать). Поддеваем отверткой с задней части авто блок управления стеклоподъемником и поднимаем его (с передней части загиб, который можно сломать) и отсоединяем колодку проводов.
Откручиваем два винта за этим блоком. Снимаем три заглушки винтов. Заглушка возле ручки двери (нажимаем на нее с передней части авто, она приподнимется и поддеваем ее отверткой с задней части авто). Заглушка — красная катафотка (её нужно сдвинуть в сторону зада авто, в передней части загиб, который можно сломать поддев отверткой). Заглушка вверху сбоку двери (поддеваем отверткой сверху, снизу загиб, который можно сломать).
Откручиваем три винта под снятыми заглушками. Снимаем высокочастотный динамик потянув рукой за него со стороны стекла, он держится на защелках и на двух клипсах. Отсоединяем от него провода.
Далее потихоньку, преодолевая сопротивление фиксаторов, отделяем обшивку двери. Внутреннюю ручку двери я отсоединял от обшивки уже после снятия обшивки, т.к. с внутренней части это сделать легче (нажав на фиксаторы с обратной стороны, а не ковыряя отверткой снаружи).
Далее снимаем большой динамик и отдираем шумоизоляцию (я резал ножом смолу, на которой висит шумоизоляция).
Стекло держится на двух пластмассовых фиксаторах, которые отжимаем отверткой, предварительно опустив стекло до совпадения отверстия в направляющей стеклоподъемника с фиксатором стекла. Поднимаем руками стекло вверх и крепим его скотчем в двух-трех местах. Отсоединяем жгут проводов, прикрепленных к редуктору стяжкой, отсоединяем колодку проводов от моторчика, отсоединяем одну клипсу крепления тросика стеклоподъемника к двери. Откручиваем пять винтов крепления стеклоподъемника к двери, некоторые из них спрятаны под приклеенными заглушками. И, немного помучившись, вынимаем стеклоподъемник из двери.
Далее я открутил редуктор, разобрал его и моторчик и обнаружил там месиво из ржавчины, воды и смазки. Ржавел червячный вал моторчика, так как все остальное пластмассовое. Вода туда попадала видимо в дождь при открытом окне.
На щетки моторчика тоже попадала ржавчина, видимо из-за этого стеклоподъемник иногда не реагировал на кнопку
Как смог отчистил все мягкой щеткой и тряпочкой с бензином. Червячный вал и зубцы пластмассовой шестеренки оказались немного изношены в результате коррозии вала, но еще много времени прослужат.
Промазав хорошенько все литолом (не знаю чем лучше было бы), собрал все в обратном порядке. Помазал еще тросики и направляющие литолом. Еще слегка подогнул отверткой контакты колодки которые идут к моторчику (вдруг из-за них через раз работал моторчик)
Первые две проблемы можно сказать устранены, стекло поднимается легче, но все равно не так как водительское. А шум редуктора остался, т.к. червячный вал и шестеренка изношены.
Источник
Проблема со стеклоподъемниками. Ремонт стеклоподъемников.
| стеклоподъемники, электростеклоподъемники, двери, стекла, доводчик стекол, дверной модуль, эсп |
Поделюсь положительным опытом!
ФФ3, Тренд-Спорт, 4 ЭСП.
Делали ШВИ, отключали аккумулятор. После сборки не работал авторежим на всех стёклах.
Решение — ровно то же, которое описал maks_combats. Каждое стекло опустил вниз, подождал, не отпуская кнопку вниз (считал до 10), потом поднял вверх, также подождал 10 секунд, держа кнопку вверх. После этого всё заработало в штатном режиме. 10 секунд ждал на двух последних стёклах, т.к. моего счёта до 5 не хватило первые два раза, пришлось повторять процедуру. Делал всё с водительской двери, для верности проверил с кнопок на каждой двери — всё работает.
Кстати, после этой процедуры приборка тоже пришла в себя. После снятия клеммы она очень быстро выключалась после выключения зажигания, при чём быстрее всех гас экран БК. А сейчас на экране логотип Форда и сами приборы горят несколько минут, как и раньше. Если кто пояснит, в чём дело, буду благодарен!
Источник
Проблема со стеклоподъемниками. Ремонт стеклоподъемников.
| стеклоподъемники, электростеклоподъемники, двери, стекла, доводчик стекол, дверной модуль, эсп |
Поделюсь положительным опытом!
ФФ3, Тренд-Спорт, 4 ЭСП.
Делали ШВИ, отключали аккумулятор. После сборки не работал авторежим на всех стёклах.
Решение — ровно то же, которое описал maks_combats. Каждое стекло опустил вниз, подождал, не отпуская кнопку вниз (считал до 10), потом поднял вверх, также подождал 10 секунд, держа кнопку вверх. После этого всё заработало в штатном режиме. 10 секунд ждал на двух последних стёклах, т.к. моего счёта до 5 не хватило первые два раза, пришлось повторять процедуру. Делал всё с водительской двери, для верности проверил с кнопок на каждой двери — всё работает.
Кстати, после этой процедуры приборка тоже пришла в себя. После снятия клеммы она очень быстро выключалась после выключения зажигания, при чём быстрее всех гас экран БК. А сейчас на экране логотип Форда и сами приборы горят несколько минут, как и раньше. Если кто пояснит, в чём дело, буду благодарен!
Источник
Плохо срабатывает кнопка стеклоподъёмника на Форд Фокус 3
Кнопка переднего правого стеклоподъёмника срабатывает на 5-6 раз как на опускание, так и на подъём. При нажатии надо не только нажимать, но ещё и «вжать» вовнутрь, и то может не сработать. С водительского места всё работает. На доводчике эта кнопка не работала «с новья».
@andrienko.1966 —> «На доводчике эта кнопка не работала «с новья»» — можно подробнее?
@andrienko.1966 —> Недавно прочитал, что на передних дверях и правая и левая кнопки стеклоподъёмников на закрывание должны работать по принципу «приподнял, подержал 1 сек — отпустил и стекло поднялось до упора». Или я не прав? Так должно быть только на водительском? Там так и работает. А пассажирское? А от брелка стекла должны подниматься, если кнопку закрытия авто прижать? У меня не работают.
После замены щеток генератор выдает перезаряд 16v. В чем может быть проблема.
Перестали работать приборы на панели управления(спидометр, тахометр, уровень топлива, температура в системе). Подсветка, бортовой комп, сигнальные лампы-работают. Есть ли на прибор.
Доброе время суток. Ребята подскажите, озадачился одной проблемой, хочу поставить парктроник на задний бампер. Вот думаю смогу ли я это сделать не снимая бампера.
После разрядки аккумулятора произвели запуск двигателя от аккумулятора другой машины. После этого перестала работать приборная панель. Не работает спидометр, тахометр, контрольные .
Всё будет хорошо!
Ответ вроде бы очевиден. Разобрать кнопку и посмотреть что там с контактами.
Может подтянуть, может подпаять провода, а может заменить придётся кнопку. По месту всё будет видно.
Так на водительской двери не работает авто режим стеклоподъемника? От этого и доводчик стекол может не работать. Почти на всех авто стеклоподъемники работают одинаково, легкое нажатие на кнопку, это ручной режим (пока нажата кнопка, стекло двигается), более сильное нажатие и большее движение кнопки, это авто режим (один раз нажали и стекло само движется).
Что бы настроить или отключить авторежим нужно, поднять стекло, далее нажать кнопку на подъем и подержать секунды три, включится или отключится (в зависимости, был ли включен авторежим). Так же и на опускание обучается, опустить стекло, нажать на кнопку на опускание стекла и подержать секунды три.
А то, что кнопку нужно сильно давить, проверьте саму кнопку, что бы ее снять, нужно поддеть пластик и сдернуть, держится на клипсах, далее разбирать саму кнопку.
Источник