Кнопки стеклоподъемников
Кнопки стеклоподъемников
В кнопках стеклоподъемников Nissan Patrol Y61 при частом использовании могут подгорать контакты.
Происходит это потому, что электродвигатели приводов стеклоподъемников, представляющие собой мощную индуктивную нагрузку включены непосредственно в цепи кнопок, контакты и конструкция которых явно не рассчитаны на частую работу в таких условиях. Некоторые не заморачиваются с ремонтом этой детали и просто переставляют кнопку с двери второго ряда, а между тем, её очень легко отремонтировать, а скорее даже не отремонтировать, а провести ТО.
Начнем с разборки и дефектовки.
Сначала откручивается саморез под ковриком ниши локтевой накладки ручки двери и накладка снимается. Она на мощных защелках, сломать которые не просто, однако лучше не торопиться и действовать аккуратно, снимается вверх, после чего можно будет снять накладку с кнопками путем поднимания её задней части вверх. Далее отсоединяем разъем и отворачиваем кнопку, которая крепится также на саморезах. Всё, кнопка у нас в руках.
Вынув механизм кнопки мы увидим ползунок, работающий в трех положениях и зафиксированный маленькими защелками с четырех сторон. Сначала нужно аккуратно высвободить правую сторону, затем левую(или наоборот), и аккуратно снять ползунок, не потеряв при этом шарики, пружинки и коммутационные ламельки.
Как видно, обгорели чуть менее чем все контакты, а верхний правый даже слегка подплавил пластик.
Обгорание контактов приводит к повышению сопростивления оных, что в свою очередь ведет к их нагреву при протекании большого тока, создаваемого электромотором, поэтому крайне желательно не допускать подгорания и своевременно провести ТО кнопки, которая начала «глючить».
Чистим контакты спиртом или «контактом» от грязи, с применением, например, старой зубной щетки.
Далее нужно залудить контактные пластины кнопки, лишенные посеребренных «пеньков», это улучшит контакт и подгорать они будут меньше, при этом нужно следить чтобы слой припоя был тонкий и равномерный, чтобы контакт был хорошим и сохранился ход переключения. Можно сделать его немного выпуклым. Паяльник использовать с тонким жалом на 30-40 ватт и следить, чтобы пластик под контактной пластиной не поплыл.
Далее нужно зачистить все контакты кнопки и переключающие ламели от нагара.
Сделать это можно, например, с помощью таких полирующих резиновых насадок или хотя бы с помощью куска жесткого канцелярского ластика, придав ему удобную форму, после чего тщательно всё промыть спиртом от остатков флюса и грязи. Жесткие абразивы вроде наждачной бумаги(любой), напильников и надфилей применять нельзя.
Источник
Центральный замок, замки, ключи, стеклоподъемники
Автор: Petrovi4,
19 сентября 2012 в Кузов, рама, салон
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Лучшие авторы в этой теме
Популярные дни
Популярные публикации
GunDi
Вчера попал в дурацкую ситуацию с замком задней двери. В магазине затарился , закинул в багажник три тяжеленные сумки, а возле дома открыть уже не смог. Пришлось корячиться, вытаскивать через боковые
Mixa111
Починил. Посмотрел тщательно схему, полез в водительский переключатель. Нашел, что там отслоилась и перегорела дорожка на кнопку на плате переключателей. Пропаял. Работает.
Petrovi4
начни с простого, с акб клемы скинь, ключом пооткрывай двери схемы по 61 патрулю el.pdf
Опубликованные изображения
Похожие публикации
Всем привет) ситуация следующая- укатил в отпуск в абхазию, доехал, открыл капот, а там у этой детальки
Как мне кажется, слетела крышка? Или так и должна пружинка торчать?
Подскажите, плиз, что это и как поступить чтобы доехать до Москвы?
Сервисов и запчастей тут, конечно нет.
Сорри что создал отдельную тему, т.к. не знаю в какой раздел разместить.
что делать со срабатывающим ЦЗ в определенных местах, загорающимися поворотниками.
Инструкция
при включенном зажигании/работающем двигателе, на пульт реагировать не будет.
Материалы и инструменты:
1. Пятиконтактное реле на 40А — 1шт
2. Клеммы обжимные для подключения проводов к реле – 4 шт.
3. Клемма обжимная «под болт» — 1шт.
4. Изолента
5. Термоусадка для клемм — примерно 15 см (можно и изолентой обойтись)
6. Ключ 10.
7. Крестовая отвертка.
8. Кусачки.
9. Провод 1,5 кв.мм — 10см
Разрезать два провода бело-красный и красно-желтый примерно в 5 см от колодки и к ним же присоединить клеммы для реле..
87а – бело-красный провод из приходящего жгута
30 – бело-красный провод идущий к колодке радиомодуля
86 – красно-желтый провод из жгута
85- на «массу» (можно прямо под болт крепления кронштейна радиомодуля)
Красно-желтый провод идущий к колодке просто изолируем. Он больше не используется.
Колодка радиомодуля MULTI-REMOTE CONTROL UNIT:
8 Зелено-желтый
7 Сине-белый
6 Черно-зеленый
5 Черно-красный
4 Красно-желтый
3 Зелено-красный
2 Бело-красный
1 Черный
черная коробочка размером с пачку сигарет, закреплена на металлическом кронштейне двумя болтами в верхнем левом углы ниши при снятом бардачке (снять бардачок, как при замене воздушного фильтра салона). На ней будет много чего написано, в том числе Siemens и 433 MHZ. Снимать — только открутив 2 болта. Не надо пытаться выломать её из защелки
Источник
Не работает стеклоподъемник ниссан патрол
Добрый день. У многих первых владельцев Патрулей, был не большой глюк в програмных настройках автоматического закрывания передних стеклоподьемников. В том числе и у меня
Хотя в мануале есть статья, которая описывает регулировку и настройку передних стеклоподьемников в автоматическом режиме, т.е. одним нажатием открыть и соответственно закрыть окно.
В мокрую погоду или после мойки, влага при опускании стекол конденсируется внутри двери. Не всегда удавалось закрыть окошко с первого раза, они закрываеться на 2/3, затем опускается вниз до полного
Удавалось закрыть, путем мелких прерывистых манипуляций кнопки подьема стекла, потихоньку. Что не всегда хорошо в дождливую погоду или зимой.
Я обратился к ОД, на что он предложил заменить механизмы автоматического поднятия — без разговоров. На механизмы, которые с их слов такой проблемы не имеют.
Я присутстволвал при замене, было сделано пару фото.
Моторчик оригинальный снятый с моего Патрола, пакет с номером от нового, установленного на авто.
После замены моторчика, на фото видно, данная проблема больше не возникает. Все отлично закрываеться
Авто доволен, на данный момент пробег 33тыс.км.
Добавлено через 14 часов 21 минуту
Обучаться свеклоподъемники автоматическому опусканию-подниманию после снятия АКБ это стандартная вещь как на 200-том так и на Ниссане.
Источник