Щиток приборов Passat B3 #2
Продолжаем решение проблемы почему не работает щиток приборов на нашем старом Volkswagen Passat B3.
Прошлый раз мы разобрали щиток приборов, т.к. думали что присутствует проблема разбитых от тряски контактов.
Постучав по передней панели(торпедо) или по самому щитку мигала лампочка топлива и иногда показания уровня топлива в баке появлялись, то мы взялись за паяльник. Часто помогает пропаять контакты, но в данном случае результата эта процедура не принесла.
Далее проблема была отложена, т.к. я нахожусь далеко от автомобиля, а электрики не любят браться за такую работу либо цена и очередь заявляются космическими.
Но вот мы вернулись к проблеме. Заблаговременно взяли два других щитка приборов, на всякий случай, чтобы исключить все варианты.
Но покупка и установка заведомо рабочего щитка также оказалась бесполезной тратой времени.
Лампочка, указатель уровня топлива и датчик температуры не работали, но оживали если постучать.
Т.к. разъем и щиток щупали, трогали, шатали уже 200 раз, подумали может масса где-то отвалилась или перетерлась проводка.
Сняли дефлекторы обдува, щиток и пересмотрели все провода:
Никаких замечаний нет, в очередной раз стуки-перестуки и все сводится к проблеме в щитке приборов, постукивая по нему лампочка таки подмигивает. Дальнейшее изучение показало, что проблема в самом разъеме щитка приборов.
Перепроверили еще раз и убедились что проблема в щитке приборов, т.к. визуально претензий к разъему никаких!
Разбираем разъем, тут ничего сложного – нужно снять стяжку и вытащить сам белый разъем из черного корпуса.
На всякий случай фиксируем расположение цветных проводов в разъеме:
Все, что пришло на ум, это обжать контакты, но и это результата не принесло:(
После обжима стало лучше, но не на много.
В очередной раз прощупал каждый провод и вот чтобы сказать – именно этот провод не имеет контакта, нельзя.
Проблема решили спичками, вставили разъем на свое место и с одной стороны напихали, именно напихали спичек чтобы разъем был завален. Это временное решение помогло решить проблему с лампочкой и уровнем топлива. Чуть позже я возьму другой выносной разъем и припаяю его вместо родного. В подтверждение моего предположения будет следующая публикация. А пока поездит так.
Но проблема датчика температуры не ушла, стрелка также не подымалась.
Но тут оказалось все проще, виновата не приборка, а руки мастера который чистили стартер.
Два провода с массой оказались не прикручены по причины потерянной пластины(я так думаю).
Я нашел место и прикрутил массу, теперь уровень температуры в нашем Volkswagen Passat B3 показывает верно
Источник
Датчик уровня топлива (Passat B3)
В СВЯЗИ С ЭТИМ ВОПРОС :
1.Как добраться до бензонасоса (или до фишки , идущей от датчика уровня топлива,в задней части автомобиля ) Кузов — Седан (задние сидения раскладываются в багажник).
2. Если всётаки выяснится , что проблема в датчике . Подлежит ли он ремонту (или только в морг). И как его снять для ремонта (замены).
Заранее благодарен за любые ответы ! :))
Traur
Passat B3 88г. седан 1,8 PB (редкий) инжектор 🙂
++++++++++++++++
как это было у меня-переломилась пополам табличка датчика(само сопротивление)
в баке,прикрепленное к насосу
фиг его знает почему
а деталюшка эта маленькая стоит дорого (((((
остальные причины глюков описаны в ФАКе
Привет Виталий !
Я так сказать видел пару раз в магазинах запчастей в сборе узел, но из за цен что то толком и не присматривался. А у меня чем то похожий трбл, т.к. на холодную показывает правильно , а потихоньку (примерно за 6 мин) при прогреве падает на
18 литров.
Грешил на стабилизатор в панели приборов, но остальные показатели вроде живут нормальной жизнью. Опыты АлекВАГа показали что после прогрева сопративление падает примерно на такую величу .
Похоже что все же дело в самом датчике.
Так что он из себя представляет и возможно ли (теоретически) его «вылечить» на коленке ?
Удачи
Сева
Привет !
Она мне особо скорость не снижает,а только как бы заранее начинает на мозги капать про заправку 🙂
Удачи
Источник
Не работают индикаторы на приборной панели Фольксваген Пассат Б3 (вопрос)
Passat-Nik
Пассатник
Сразу напишу, что поиском пользовался! Да, таких похожих тем полно, но не нашёл точного ответа и проблема осталась. Много вариантов просто исключил из списка неисправностей.
Суть у меня в том, что после небольшого пожара в автомобиле, я менял всю салонную проводку вместе с БРП, также менял приборную панель. Всё это я взял с автомобиля — донора, который купил для восстановления своего авто. До пожара стояла приборная панель с тахометром и двумя стрелками поворотов, работала полностью исправно! После пожара, когда уже всё перекинул, поставил приборную панель от донора, она со стрелочными часами и со стрелками поворотников, она тоже работала полностью исправно.
Но после подключения оказалось, что не работает часть приборной панели, а именно: указателя бензина, температуры; лампочки масла, температуры, аккумулятора, ручника. Работают только лампочки указателей поворотов, лампа дальнего света и часы.
Думал, что проблема в приборке, но нет. Подключил точно такую же приборную панель, что стояла до пожара, т.е. с тахометром. Результат тот же + ко всему не работает тахометр. Значит проблема не в приборной панели.
Проводку от приборки проверил — разрывов нет! Предохранитель 16 целый! Автомобиль заводится, едет и всё включается.
Может быть проблема в БРП или в ЭБУ?Что может отвечать за всю эту цепочку? Что первым делом проверять?
Источник
Не работает стрелка бензина пассат б3
Всем привет!
дизель.
Иногда стрелка отклоняется на пол деления и через некоторое время возвращается обратно.
пробег 4000 км.
Иногда постоит на стоянке,заводишь — опять на место возвращается.
Наблюдается переодически и отклоняется на чуть-чуть.
Кто что скажет?
Уважаемый господин Kuznets_18T!
Бак топливный имеет определенную геометрическую форму и перегородки внутри, предназначенные для предотвращения значительных «болтаний» топлива.
Бензодатчик расположен в строго фиксированном месте. Иногда при степенях заправленности более 1/2 бака внутри образуются воздушные пробки, которые приводят к колебаниям показателя датчика (пробка есть — уровень больше, пробки нет уровень меньше).
Неисправности датчика — неподвижность стрелки, залипание на 0 или на мах. значении, или отклонения показаний от фактического уровня — пак полон под горло, а указатель показывает 0.5 бака.
Заправляюсь всегда под полный бак,до щелчка пистолета
Мой вопрос был связан с тем, что когда-то сервисмены предупреждали (машина была другая, но ИМХО принцип один) о вероятности того, что датчик уровня топлива начинает весьма сильно врать, если нередко заправляться под самую пробку.
ЗЫ И как всегда с удовольствием прочитал пост уважаемого Pridurok. Невозможно не согласиться.
Есть еще и компютер, он вроде не врет.
что имеется ввиду 😯
-запас хода?!
Если да, то этот параметр зависитт от среднего расхода топлива.
А почему нельзя под хавязку заправляться,не понятно.
Может вообще тогда не заправляться? 🙂
Нехорошо заправляться под край горловины — должно оставаться место для расширения топлива при повышении температуры. А если заправляться до первой отсечки пистолета, когда он полностью вставлен в бак, то это нормально.
Нехорошо заправляться под край горловины — должно оставаться место для расширения топлива при повышении температуры. А если заправляться до первой отсечки пистолета, когда он полностью вставлен в бак, то это нормально.
всегда заправляюсь до отстрела. вроде бы пока все ок.
Нехорошо заправляться под край горловины — должно оставаться место для расширения топлива при повышении температуры. А если заправляться до первой отсечки пистолета, когда он полностью вставлен в бак, то это нормально.
+1000 :nod: Именно это упомянутые сервисмены и я и имели в виду.
На БМВ Е39 у меня такая хрень была. Заправил на работующем движке. И стрелка начала врать оказалось вылезла ошибка, надо было стирать из памяти компа на сервисе. Дилеры пояснили что на заведенной машине заправлять нельзя. Мож на ФАГЕ аналогично?
+10 я тоже об этом слышал. думаю на всех современных авто этого нельзя делать.
Мне поменяли по гарантии, тоже брехал
А что Вам меняли?
Бывало иногда стрелка просто лежала на 0. было это непостоянно, а периодично. В сервисе меняли датчик уровня топлива 3C0919673
Машина с мая 1996г., мотор 2,0FSI, пробег 37000, за все время ничего не ломалось.
назад в будущее 🙂
почитать ошибки, тест приборки поделать, датчик уровня.
Машина с мая 1996г., мотор 2,0FSI, пробег 37000, за все время ничего не ломалось.
чЮдо-машина.
у меня за полтора года стока было. а тут за 13 лет :thumbup: и только глючит указатель топлива. да на такую машину молиться нада:bow::bow::bow:
ну а если серьезно= то толстый правильно написал = нада ваг-комом ошибки посмотреть.
Машина с мая 1996г., мотор 2,0FSI, пробег 37000, за все время ничего не ломалось.
Думаю, нужно начать с чтения ошибок!:znaika: ржод!
Чё то не понятно, может всё-таки с 2006 года, за 13 лет всего 37т.км, грубо говоря меньше 3 км в год?
ну очепятка же, понятно. и откуда в 96 году 2.0 FSI??
ну очепятка же, понятно. и откуда в 96 году 2.0 FSI??
понятоно то понятно, что 2006 года, но над комрадом надо стебануться!! 😆 😆 😆
Ощибки читать ваг-комом
Ест-но, очепятался — машине 3 года с хвостиком, покупал в мае 2006г., голова не работает по причине какой-то жуткой простудной заразы (хотя пока не хрюкаю).
То, что если съездить на сервис, то там сотрут некую ошибку, и борт.комп. врать перестанет, я понимаю. Но падение до нуля стрелки указателя уровня топлива — глюк, который проявляется неожиданным образом и скорее всего при предъявлении машины на сервисе этого не будет, так что например отсутствие контакта в подводящей цепи выявлено не будет. Дальше — ясно, что в Германике предложат заменить указатель уровня топлива, вот только не должен он изнашиваться к 37000 км, скорее всего он исправен. И, скорее всего, два дефекта (периодическое падение стрелки на ноль и брехня компа) имеют общее происхождение, ибо стали проявляться примерно одновременно.
Поиск на форуме дал информацию, что глюки указателя начинаются, если заливать горючку до пробки. Сколько льют на заправке — не смотрю, но, как по-видимому многие прошу заправлять до полного. Но тогда и признаки, проявившиеся на моей машине, должны бы были фиксироваться многими, а здесь этого нет.
Возможно контакта нету на датчике в баке, или на колодке бензонасоса. У меня компа нету фигня с неправильными показаниями уровнем топлива была из-за отсутствия контакта на датчике
. Дальше — ясно, что в Германике предложат заменить указатель уровня топлива, вот только не должен он изнашиваться к 37000 км, скорее всего он исправен. И, скорее всего, два дефекта (периодическое падение стрелки на ноль и брехня компа) имеют общее происхождение, ибо стали проявляться примерно одновременно.
.
без хоть какой-то диагностики никто по инету не скажет со 100%-ой уверенностью в чем проблема.
. . . . Дальше — ясно, что в Германике предложат заменить указатель уровня топлива, вот только не должен он изнашиваться к 37000 км, скорее всего он исправен. И, скорее всего, два дефекта (периодическое падение стрелки на ноль и брехня компа) имеют общее происхождение, ибо стали проявляться примерно одновременно.
Поиск на форуме дал информацию, что глюки указателя начинаются, если заливать горючку до пробки. Сколько льют на заправке — не смотрю, но, как по-видимому многие прошу заправлять до полного. Но тогда и признаки, проявившиеся на моей машине, должны бы были фиксироваться многими, а здесь этого нет.
Дефект, скорее всего, может быть вызван не износом датчика, а загрязнением его. Или осаждением на поверхность металлической пленки из-за присадок. Не знаю, чистится ли датчик на 2.0 FSI, но можно предложить в сервисе начать с чистки. Опять же, считать стоимость снять/поставить б.насос + почистить датчик и снять/поставить б.насос + заменить датчик + стоимость датчика.
Как вариант, пропадание контакта в колодках и т.п. Самое противное. Хотя, с чего бы им появиться.
Дефект, скорее всего, может быть вызван не износом датчика, а загрязнением его. Или осаждением на поверхность металлической пленки из-за присадок. Не знаю, чистится ли датчик на 2.0 FSI, но можно предложить в сервисе начать с чистки. Опять же, считать стоимость снять/поставить б.насос + почистить датчик и снять/поставить б.насос + заменить датчик + стоимость датчика.
Опаля! Спасибо за инфу! Именно это я и попрошу сделать в Ганзе, а то такой же проблемкой страдаю отчасти!
Возможно контакта нету на датчике в баке, или на колодке бензонасоса. У меня компа нету фигня с неправильными показаниями уровнем топлива была из-за отсутствия контакта на датчике
— спасибо, мне наиболее вероятным представляется именно описанный Вами вариант. Но, что вовсе непонятно — почему стрелка указателя уровня топлива, легшая на ноль, после перезапуска движка оживает и индикатор работает нормально ?
Загрязнения датчика ферроценами не предполагаю — заправлялся всегда хорошим 98-ым, в основном на ВР.
На сервис пока не ездил, т.к. дефект пока по сути безобидный. Если развития болезни не будет, поезжу с этими чудесами до плановой замены масла.:wave:
Источник