Проблемы с приводом сцепления
Опции темы
Отображение
Проблемы с приводом сцепления
Добрый вечер. Решил поделиться своей проблемой, заодно получить новые мысли, коллеги.
Машина у меня с салона, ремонтом занимаюсь полностью сам. Пробег у сивки 126 000 км, 2007 японец.
Проблема такова: в один прекрасный момент после долго езды в пробках начала включаться плохо любая передача( это было месяц назад), так и включалась плохо до вечера. Утром сел и спокойно поехал. После этого случая делал рейку, попутно поменял салейнтблоки и сальник в левом приводе вместе с маслом в коробке( это не относится к поломке, я знаю), но после этого сразу по холоду начинали снова включаться плохо передачи(холод имею ввиду вечер, ночь). Подумал вода в приводе, решил прокачать и прокачал компрессором, потому что при каждом открывали штуцера педаль ставилась мягкой и не возвращались почему-то. Стало все хорошо, и снова через недельку ехавши по трассе после Краснодарских пробок передачи к вечеру снова стали плохо включаться и педаль становилась мягкой при начальном нажатии( как будто увеличился ее ход), ехал и «Бах» передачи не включаются и педаль провалилась. Доехавши без сцепления, снова качнул компрессором и история повторилась.
Помогите мыслями, я разобрал привод, достал главный цилиндр, потому что на рабочем подтеков не увидел, но и на нем подтеков тоже не наблюдал.
На форуме нашел историю про пружину штока и шайбу, но особо не подходит.
Завтра буду разбирать главный.
Помогите, заранее спасибо.
Привет.
У меня тоже 2007 год, японец и ремонтом занимаюсь сам, да и пробег как ни странно у меня тот же 125 т.км с копейками.
Скорее всего проблема в главном цилиндре, сломалась пружина скорее всего. Сам разбирал главный правда давно. Менял там манжеты на поршне. Смазывал раньше шток главного цилиндра из салона для плавности педали, вот только любая смазка (кроме тормозной жидкости) действует отрицательно на тормозные манжеты. Рекомендую сначала приобрести ремкомплект.
у меня не все так плохо, как у тебя, но. проблемы с плохим включением появились четко после замены масла в МКПП. причем, если погонять, то как мне кажется, масло прогревается, и нормально все включается — отсюда себя тешу мыслей, что значит всякие синхронизаторы целы, им бы было пофигу, прогрето масло, или нет. они либо убиты, либо нет. значит проблема в вязкости масла. масло лил оригинал из литровой баночки с зеленой наклейкой. поездив недельку-другую. задолбало. пообщавшись со знакомыми сервисниками, услышал от них, что у хонды, сейчас стало много некондиционного масла. на сколько правда — не знаю.
Заменил еще раз масло. на этот раз на мотюль. но мотюль 75в90. такой насоветовали. та же фигня. пока холодное, хрен включишь. поездив километров 50. картинка меняется в лючшую сторону. опять начал рыть нет, и нашел инфу, что у хонды вообще свое, хрен зна какое масло, и в каком-то мануале к нашему сивику есть совет, что мол, если нету оригинального масла, а необходимо долить, то долейте 10в40. как то так. погнал рыть инет далее, есть какие-то сноски, что в зеленой баночке МТФ-2, и его характеристики 75в30. Какой у МТФ-3 не в курсе.
Вчера еще раз поменял масло в коробасе. залил у официалов МТФ-3. Я хирею с официалов. приезжаю, говорю, мол масло поменять. Они мне — 2 литра. Я — Каким образом!? у меня больше 1,5 не влазило. Они Сами смотреть будете. Короче разводят по полной. притащили масло в непонятно какого объема стакане. мол тут 2 литра. и почти все залили. хрен с ними, ругаться желания не было, но это просто смешно. гудини хреновы. Вот завтра будет видно — помогло или нет.
pillez,
официалы правы- в коробку лить надо больше масла. 1,5 очень мало, подшипники подохнут с таким уровнем! Мне влили 2250 мл при замене.
Да, оказалась сломана пружина, которая возвращает поршень, а тем самым педаль в главном цилиндре сцепления. Все прочистил продул, ремкомплект заказал и поршень, потому что пружина отдельно без него не идет, а сейчас пока что поставил не стандартную. На форуме нашел ставили пружину с главного цилиндра тормозов с девятки или классики, поставил ее вначале, но она оказалась жестковата, но по размеру такая же, передачи не включались, было ощущение что не хватает чуть чуть давления чтобы толкнуть вилку. Нашел помягче в гараже, с чего не знаю, повезло. Укоротил на 2 витка чем стандартная и поставил. Сейчас работает, но буду еще раз снимать и ставить оригинал, у нее форма по краям конусообразная, логично.
Место для снятия ужасное.
Насчет смазки да, тормозной в инструкции написано нужно смазать манжеты. А шток толкующий поршень смажу графитовой смазкой, и вилку с штофом на рабочем.
Источник
Сломался. Сцепление? или как honda civic 4d американец
Сивый
Истинный Хондавод
Сломался. Сцепление? или как honda civic 4d американец
Попрошу квалифицированного совета.
Сегодня заметил, что при движении, при добавлении газа, «рёв» есть, а ускорения нет.
До 2000 об\мин машина в порядке, дальше.
Чуть добавишь газу- такое ощущение, что едешь по льду, типа колёса прокручиваются на месте.
Передачи переключаются штатно, без проблем.
Предполагаю, что это может быть сцепление, но с радостью выслушаю мнение специалистов.
Желательно, чтобы на моё предположение Вы не обращали внимание, а отталкивались от своих «понятий».
Добавлено через 12 минут
Ах, да!
Совсем забыл.
Машина: «американец», 2007, купе 2d, 1800, 5МКПП.
Организатор Клуба
Re: Сломался. Сцепление? или как хонда цивик американец
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку.
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 — катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи
Сивый
Истинный Хондавод
Re: Сломался. Сцепление? или как хонда цивик американец
Менять всё по кругу?
Корзину, выжимной и диски?
С выжимным («оригинал») понятно.
А остальное?
Есть варианты?
AlexBP
Истинный Хондавод
Re: Сломался. Сцепление? или как хонда цивик американец
Организатор Клуба
Re: Сломался. Сцепление? или как хонда цивик американец
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку.
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 — катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи
Сивый
Истинный Хондавод
Re: Сломался. Сцепление? или как хонда цивик американец
1.Всё-таки переспрошу.
Покупать всё?
Одним выжимным не обойдусь?
2. У меня каталог есть (на japancars.ru), но может Ваш лучше?
Дешевле.
Где смотреть?
Организатор Клуба
Re: Сломался. Сцепление? или как хонда цивик американец
покупать
1. Диск сцепление
2. Корзина сцепления
3. Выжимной подшипник.
Лучше брать оригинал, если сам собираешся ездить
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку.
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 — катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи
Источник
Проблема со сцеплением
zaxvat1202
Новичок
Постоянный пользователь
По симптомам — пробуксовка сцепления . Только диск менялся ? Обычно меняют диск + корзина + выжимной .
И не знаю как на 6-ом , но у меня ещё на новом 8-ом была пробуксовка . Пока обкатывал не замечал . А когда решил «погонять» заметил , что обороты растут , а разгоняется медленно . Отрегулировал положение педали сцепления сам и всё стало нормально . У меня — гидравлика , на 6-ом не знаю , может тросик (?) , но всё равно какая-то регулировка должна быть , либо педалью , либо тросиком . ИМХО .
Не заметил про «рабочий цилиндр » , значит -гидравлика . Но , думаю , что дело не в ней , ведь передачи переключаются (?) . Хотя нет , может быть и гидравлика «чудит» . Х.З. в чём дело , надо разбирать .
Вообще , гидравлику можно проверить , нужен напарник . Когда начинает «буксовать» , один нажимает на педаль , другой — смотрит под капотом как «ходит» вилка . Если нормально вилка работает — проблема в самом сцеплении ( диск , корзина , может выжимной «подклинивает» ). Но сменить тормозуху в гидроприводе сцепления и прокачать — не помешает . А кроме рабочего , есть ещё и мастер (главный) цилиндр .
zaxvat1202
Новичок
Менял я сцепление в сборе и цилиндр рабочий т.к. он держал вилку в зожатом состоянии,но ни чего не изменилось. Сегодня поехал к другу в сеивис , там мне все от и до смотрел один толковый механик. У него было два варианта: снимать коробку и регулировать вилку или снять рабочий цилиндр и укоротить шток примерно на 1см. т.к. у сцепления нет свободного хода(причиной посчитали неоригинальность данной запчасти). Выбрали второй вариант. ВСЁ ЗАРАБОТАЛО. Мы по очереди погоняли , короче дали ей просраться. Я с радости начал это обмывать коньяком. Минут через двадцать меня попросили отогнать машину т.к. она мешала проезду, я выжел сцепление включил заднюю скорость и педаль у меня просто провалилась. Коньяк перестал меня радовать. Корче этот механик отрезал слишком много и наварил обратно 5 мм. В итоге все отлично, даже лучше чем когдато было и обошлось мне это 500 руб.
Источник
Help. Сцепление буксует!
Опции темы
Отображение
Help. Сцепление буксует!
После замены сцепления возник глюк: после стояния в пробках возникает пробуксовка (небольшая как правило в горку). Прокатишься 5 минут — проблема улетучивается сама собой. И еще. После пробок педаль становится изрядно потуже. Потом все опять приходит в норму.
Никто не встречал подобный глюк?
Нужно укоротить шток на главном цилиндре сцепления. Иначе спалите новое сцепление.
ierny,
воздух в приводе сцепления — замени жижу и прокачай
ну вот это-то зачем делать. гидравлическое сцепление не требует регулировки таким способом
ierny,
воздух в приводе сцепления — замени жижу и прокачай
ну вот это-то зачем делать. гидравлическое сцепление не требует регулировки таким способом
Если воздух в сцеплении, то передачу не включить.
Если производитель сделал шток главного цилиндра сцепления с регулировкой, то значит она есть.
Уважаемый mysony. Читайте мануалы. не позорьтесь.
ierny,
еще похоже что в нажатом положении одклинивает вилку сцепления или выжимной подшипник
уважаемый paulhonda, мануалы я читаю, регулировка штока нужна для правильного выставления положения педали, на работу сцепления регулировка штока влиять не должна (если сцепление гермитично), а совет «укоротить шток» может привести к реальному отпиливанию штока
спалить сцепление таким образом тоже сложно.
ierny,
еще похоже что в нажатом положении одклинивает вилку сцепления или выжимной подшипник
уважаемый paulhonda, мануалы я читаю, регулировка штока нужна для правильного выставления положения педали, на работу сцепления регулировка штока влиять не должна (если сцепление гермитично), а совет «укоротить шток» может привести к реальному отпиливанию штока
спалить сцепление таким образом тоже сложно.
Я с Вами дискутировать не буду. Что нужно хозяину я написал.
Уважаемые господа!
Не ссорьтесь, Ваши советы имеют рациональное зерно! А что касается штока — полез смотреть — вижу главный цилиндр слегка влажный, т.е. видимо воздух попадает. Короче, решил заменить и главный и рабочий тоже. Цена вопроса — 1400 на экзисте за оба.
Спасибо. С уважением и благодарностью, ierny!
Источник