Не работает свет печка стартер

Не работает свет печка стартер

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Опишу коротко ситуацию.

Карбюраторная 21099 (98 года). Сначала перестал работать вентилятор отопителя. Потом бросил на несколько часов машину на 15 градусном морозе. Прихожу, поворачиваю ключ, а стартер не крутит. На таком холоде вникать в проблему не было никакого желания. Попросил соседа подцепить на трос. На тросу машина завелась. Но помимо печки теперь пропал и свет. Вообще. Ни дальнего не ближнего. Никакого
Поменял только подкапотное реле стартера. Теперь при повороте ключа появился какой-то треск в замке зажигания.
Собственно вопрос — куда копать?

Теперь при повороте ключа появился какой-то треск в замке зажигания.
Собственно вопрос — куда копать?

или под рулевой колонкой реле зажигания трешит.

Это реле в другой цепи замка.
К стартеру,фарам,обогреву заднего стекла,а главное к вентилятору радиатора — отношения не имеет.
Все это сейчас не работает.

Теперь при повороте ключа появился какой-то треск в замке зажигания.
Собственно вопрос — куда копать?

Вот только недавно менял контактную группу замка зажигания — такая же фигня каждый год вылазиет и именно по зиме, пропадает вентилятор печки и фары. Уже третий девайс стоит — каждую зиму новый, толи запчасти такие, толи такая нагрузка уж большая идет ,прям пластик подплавляется в месте контактов толстого розового провода и еще одного какого то синего.
Кожух снять и поменять эту приблуду 5 минут и минус 100 рублей из кошелька на запчасть

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

Кстати первое время при такой проблеме у меня, мне помагает легкое шевеление ключа в замке зажигания при включенном зажигании и печке, но буквально один-два раза такой фокус проходит и все, при следующем заводе уже не прокатывает

Уже третий девайс стоит — каждую зиму новый, толи запчасти такие, толи такая нагрузка уж большая идет ,прям пластик подплавляется в месте контактов толстого розового провода и еще одного какого то синего.

Источник

Не работает свет печка стартер

Непрочитанное сообщение JET » Сб мар 06, 2010 20:19:52

Непрочитанное сообщение В@cя » Сб мар 06, 2010 20:51:38

Непрочитанное сообщение JET » Сб мар 06, 2010 20:59:09

Выхода с замка проверил?

Непрочитанное сообщение В@cя » Сб мар 06, 2010 21:06:43

JET
а а когда я ключ кручу, приборка загорется, и приборы, работающие при включенном зажигании работают.

Добавлено спустя 32 секунды:

да, ещё с толкача завестись поробовали- нифига

Непрочитанное сообщение JET » Сб мар 06, 2010 21:18:39

Непрочитанное сообщение В@cя » Вс мар 07, 2010 14:11:05

Добавлено спустя 16 часов 46 минут 13 секунд:

здорова JET
вообщем ночью бросил машинув соседнем дворе, с утра пришёл, потыкал проводки в замке,поробовал завестись-та же картина. Ну думаю пойду ЧЯ мутить и отправился за тридевять земель, пришёл где-то через час, с ящиком ничего не получилось, сел в машину, стал думать и прикидывать что могло и как. потыкал ещё провода- нет. посидел, смотрю наручке кпп картинка переключения скоростей повернута- по вернул обратно и . она ЗАВЕЛАСЬ. короче это пипец!

Источник

Не горит свет не работает стартер. Пропал свет и стартер перестал крутить в чем дело

привет всем подскажите пожалуйста почему у меня на 8ке, пропал свет и стартер перестал крутить в чем дело?.Не горит свет не работает стартер.

Похожие статьи

16 comments on “ Не горит свет не работает стартер. Пропал свет и стартер перестал крутить в чем дело ”

масса наверно пропала-контакты проверь,может ослабли

клемы на аккуме пробывал почистить

Батенька, да у вас таз.

Сергей, чем клеммы лучше чистить-смазывать?

Максим, чем хочешь с шершавой поверхностью

Проверь питание, поступает или нет
если нет то смотри клеммы на акб , если есть то проверь все разъемы на проводах .
Я в авто не силен но может предохранитель вышел из строя отвечающий за эту цепь

Альберт, ну это если ржавчина активно полезла, а я про смазки, которые защищают и ток хорошо проводят

Антон, стартер вроде напрямую без предохранителя

Максим, зачем придумывать колесо заного?просто зачищай их и все, от этого плохого не будет

Кирилл, ты о чем вобще?

Максим, ну от окисления почисти я обычно ножом их отпидорю и вд-40 пробрызгаю

Максим, ну можешь нождачкой отпидорить )

Отключили за неуплату)

На генератор идут два провода, один на акум, второй в бортовую сеть. Обломался тот который в борт сеть идет или гайка открутилась и клемы выпали с болта. Там посмотри… у метя так же было, до дома оставалось 50 метров, вдруг хоп, все вырубилось, свет, дворники, музыка, и машина заглохла. На след день нашел проблемму, почему то так придумали, что контакт акб и борт сети идет через болт генератора!

Алексей, да о том, что продавать пора

проверь контакт розового провода,который подходит к замку зажигания.у меня была беда такая.только ещё и печка не работала-всё это было из-за плохого контакта этого самого розового провода.

Источник

Исчезла вся электрика ВАЗ 2110

ZhaslanNurmagambetov: Машина ауди А4 1995гв поставили другой аккумулятор при этом пошел белый дымок с генератора. Насколько может быть серъезной сея проблема

Наверняка поставили аккумулятор с другой полярностью. Проблемы могут быть любые. По дымку из гены можно сказать, что сгорели диоды в выпрямительном блоке.

Только здесь форум по ВАЗ 2110.

у меня ваз 2110 перестали работать свет(все) ,печка вентилятор, дворники, поворотники. но машина прекрасно заводится.

to Авто(дед): пропала вся электроника фары поворотники аварика магнитола багажник центрзамок ни че не работает нет электричество ни где что делать люди подскажите ваз 2110

Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ семейства 2110 расположены снизу, с левой стороны от руля.

Расположение реле и предохранителей основного монтажного блока

1. реле дальнего света фар (К5);
2. реле ближнего света фар (К4);
3. реле контроля и проверки исправности ламп (К1);
4. пинцет для извлечения предохранителей;
5. реле включения стеклоподъемников дверей;
6. реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации (К3);
7. реле включения стартера;
8. запасные предохранители;
9. место установки реле противотуманных фар;
10. реле включения стеклоочистителей и стекпоомывателей (К2);
11. реле включения обогрева заднего стекла (К7);
12. дополнительное реле (К6);
13. верхний ряд предохранителей (F1-F10 установлены по порядку номеров слева направо);
14. нижний ряд предохранителей (F11-F20 установлены по порядку номеров слева направо)

1 – Предохранитель модуля зажигания, контроллер;

2 – Предохранитель клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева), датчика расхода воздуха;

3 – Предохранитель топливного насоса.

4 – реле электровентилятора;

5 – реле электробензонасоса;

6 – главное реле (реле зажигания).

Начать с проверки плюсовой клеммы генератора (болт) и клеммников аккумулятора.

За сборку схем и фоток, плюс.

такая же фигня, сначала тускло загорел ближний свет, выключили печку всё вроде норм, загорелся нормально, потом всё потухло кроме габаритов, музыки и подсветки приборов, машина работала но греться начала т.к. вентилятор охлаждения тоже перестал включаться, стеклоподъёмники, печка, фары, кнопка багажника, всё пропало, доехал ночью без света до дому, манипуляции с клеммами акб и проводом на массу не помогли, тему прочитал щас пойду искать, на улице мороз, темно, а ехать нужно! не вариант щас проводку перетрясать, перешевелил там всё ничего не происходит, щас посмотрю провод на генераторе и разъёмы монтажного блока. что ещё может быть самое явное? и где провода массы к кузову основные крепятся? скорей всего неконтакт где-то, и мультиметра нет у меня чтоб напряжение проверять. сходил щас заряжал аккум 2 часа, подключил всё, еле еле индикаторные лампочки на панели загорелись, включил габариты они мигнули и всё потухло совсем, через минуту пробую так же, сигналка еле еле прохрипывает чё-то видимо напряжения совсем нет, клеммы протягивал чистил, провод с генера снимал подцеплял, минус с аккума на кузов, блок предохранителей переворачивал разъёмы вытаскивал смотрел. безрезультатно пока, завтора продолжу, чё ещё сделать в первую очередь? ваз 2112 2000 1.5 16 кл

Источник

Исчезла вся электрика ВАЗ 2110

*АвтодeД: Здраствуйте. Ваз 21102 2001 г.выпуска. Тухла на ходу на пол секунды(секунду) свет,панель приборов,печка,магнитола и и включалась обратно, потом всё потключилось: свет(ближний, дальний),печка,магнитола, панель приборов горит и габариты тоже, включение и отключение зажигания ничего не дало, звук работы бензонасоса пропал. При попытке завести стартер крутит а двигатель не заводится. Пошевелил всё что связано с проводами(до чего добрался, на дороге встал), завелась. кое-как доехал. забыл написать, когда переключаешь с ближнего на дальний и наоборот, вся электроника кроме стартера и панели с габаритами отключалась и двигатель глушился. Проблема в соединения разъема? подскажите пожалуйста правильно ли я считаю? #

21103 2000 года. Иногда на ходу пропадали свет, панель приборов, тухли не надолго, но аварийка при этом работала. Месяца два как нашлась плохая масса на минусовой клемме. Вроде бы как решилось ею. Но не тут-то было.

В один прекрасный момент на этой неделе потухло почти всё — свет(ближний, дальний, противотуманки), «компьютер», сигнал, печка, дворники, омыватель, повороты и аварийка, стеклоподъёмники. Но остались все остальные предметы электрики. Прикуриватель и магнитофон не факт, могут быть давно подключены в иное от штата место. Итого работали: подсветка приборки, сигнальные лампы давления масла, зарядки и т.д, габариты, стопы, задний, топливный насос.

Двигатель заводился штатно (при наличии промежутки стартера на АКБ) целых два дня, на третий после ночной стоянки на сильнейшем ветру — отказался. Но дважды за эти два дня всё возвращалось, но не надолго, первый раз на полчаса, второй на час.

После ночной стоянки (упомянутой выше) заводится от ключа отказался, не срабатывала даже стартерная промежутка. Стартовали «с отвёртки», двигатель при минус пяти завёлся без проблем, прогрели на глаз, ведь индикатор температуры двигателя и печка не работали.

Поехали. и, о чудо, километра через три-четыре ВСЁ снова включилось. Машина ехала домой, как та лошадь — сама бежала. Пробежала 200 км без проблем, единственное, дабы не провоцировать не включал повороты и не глушил (не трогал ключ замка зажигания, ибо были подозрения на него), а всё остальное было — ближний, печка на всю и т.д.

Приехали домой, ездили пол-дня по «месту» заводили стартером раз двадцать, моргали дальним при всей печке — хоть бы ЧТО.

На следующее утро минус 18, НО ВСЁ НОРМАЛЬНО. Едем на службу и в 14.00 пытаемся прогреть — ВСЁ, НИЧЕГО.

ИТОГО РЕЗУЛЬТАТ — отсутствие питания ЧЯ по Ш3 из-за «выгоревших» контактов безымянного разъема проводки РОЗОВОГО и КОРИЧНЕВОГО цвета на пути к Ш3.

Источник