- Авто-помощь
- Советы для автомобилистов
- Не работает свет в салоне на Фольксваген Пассат б5
- С чего начать
- Что ещё предпринимают
- Не работает свет салоне пассат
- Не работает свет в салоне
- Причина №1: Перегоревшая лампочка
- Причина №2: Перегоревший предохранитель
- Причина №3: Окислившийся контакт
- Причина №4: Перебитый провод
- Тема: Не гаснет свет в салоне при постановке на сигнализацию
- Не гаснет свет в салоне при постановке на сигнализацию
Авто-помощь
Советы для автомобилистов
Не работает свет в салоне на Фольксваген Пассат б5
К сожалению, такая неисправность иногда беспокоит владельцев этого транспортного средства. Проблема не «смертельная», но неприятная, особенно при поездках в тёмное время суток. В большинстве случаев найти и устранить поломку под силу водителю автомобиля. Для этого желательно немного разбираться в электротехнике, иметь измерительный прибор, в качестве которого можно применить автомобильный тестер или мультиметр.
С чего начать
В первую очередь следует определить более конкретно вид неисправности, так как освещение салона может отсутствовать полностью, или только при открытии дверей машины. Алгоритм поиска проблем в таких случаях будет разным. Если освещение отсутствует полностью, проверяют исправность предохранителя в монтажном блоке, который размещён в торце передней панели со стороны водителя. Плавкая вставка имеет номер 6, а её номинальный ток 5 Ампер.
Желательно измерить наличие бортового напряжения на ножках предохранителя, чтобы удостовериться что оно поступает к лампам. Очень редко, но наблюдается отказ переключателя освещения в салоне, в таком случае его меняют исправным прибором. Если не горит одна из ламп в плафонах, чаще всего проблема заключается именно в ней, она подлежит замене.
Что ещё предпринимают
Более сложнее будет отыскать возникшую неисправность в том случае, когда освещение салона не включается при вытаскивании ключа зажигания или открытии дверей машины. Тут заменой предохранителя не обойтись. Работой освещения в таких случаях управляет блок комфорта машины. Его отыскать можно в нижней части передней панели у ног водителя. К этому блоку приходят управляющие импульсы от центрального замка, концевых выключателей дверей машины. На вынутом блоке внимательно осматривают состояние пайки контактов электронных элементов схемы, целостность дорожек печатной платы. Для этого удобно использовать увеличительное стекло.
Обнаруженные дефекты исправляют разогретым паяльником небольшой мощности. При срабатывании ЦЗ в блоке комфорта должно включаться реле, если это не происходит, оно неисправно. Ещё одним источником проблемы может оказаться концевой выключатель дверей. Он установлен в печатной плате замка, поэтому от частого срабатывания замка может нарушится контакт в месте пайки. Для ремонта нужно разобрать панель двери, затем демонтировать замок с платой для ремонта. Может отказать выключатель, который нужно заменить. Также следует внимательно осмотреть состояние жгутов электропроводки, особенно в местах её изгиба.
Источник
Не работает свет салоне пассат
:lol:Свет отключили за неуплату 😆 😆 Опоздал дать совет, комрады уже подсказали!
Так одну штуку я открыл =))) ура =)) Да открывать ее сложно и лучше не отверткой,а пластиковой палочкой=)) :znaika:
Но тут увидел такое что вообще не ожидал ни как увидет =(( там предохранителей как в магазине натыкано =(( и они странные какие то маленькие=(( трогать я их не стал решил вначале купить замену =) проехал по 2 магазинам в одном вообще в первый раз видят,а во втором сказали что такие можно купить только у ОД. Где искать ему замену? сгоревший предохранитеель не нашел,на улице темно стало и холодно =( =(( 😥
По сему вопрос праввда то что сказал продавец или это он так . kos:
Но тут увидел такое что вообще не ожидал ни как увидет =(( там предохранителей как в магазине натыкано :
мануал хотя бы открывал там где про предохранители написано?
проехал по 2 магазинам в одном вообще в первый раз видят,а во втором сказали что такие можно купить только у ОД. Где искать ему замену? сгоревший предохранитеель не нашел,на улице темно стало и холодно =( =(( 😥
По сему вопрос праввда то что сказал продавец или это он так . kos:
обычно бывают ещё запасные но точно скажу не помню.
мануал хотя бы открывал там где про предохранители написано?
обычно бывают ещё запасные но точно скажу не помню.
Одно дело мануал,а другое в живую увидеть =)) :thumbup: Не запасных нет,там только клещики маленькие есть =)) На улице -9 придется пока ездить без света в салоне =(((
Одно дело мануал,а другое в живую увидеть =)) :thumbup: Не запасных нет,там только клещики маленькие есть =)) На улице -9 придется пока ездить без света в салоне =(((
в мануале указан ампераж предохранителя. они отличаются по цвету, если ты уже успел заметить, так что легче будет искать.
Всем спасибо =)) Изучение мануала очень помогло =)) Правда схемы в мануале ни куда не годятся =(((
Так может кому пригодится =)) Предохранитель на 5А находится с левой сторонны торпеды,в 3 ряду.Снятие заглушки торпеды происходит в 3 шелчка,защелки находятся в вершинах самой панели.
Всем спасибо =)) Изучение мануала очень помогло =)) Правда схемы в мануале ни куда не годятся =(((
Так может кому пригодится =)) Предохранитель на 5А находится с левой сторонны торпеды,в 3 ряду.Снятие заглушки торпеды происходит в 3 шелчка,защелки находятся в вершинах самой панели.
всё таки нашёл, молодец:thumbup:
Всем доброго дня !
Парни прошу помощи.
Столкнулся с проблемой такой — не стал гореть свет в салоне , также подсветка зеркал , дверей , задний салонный фанфар. Также показания спидометра частично не светится, то есть последнии три цифры светятся, а первые три «абра кадабра» .
Короче весь «комфорт» машины исчез. Это всё произошло после того как я подключил VCDS Release 10.6 .
Просто хотел банально проверить машину на ошибки .
Что интересно ошибок не было , и нету , а вот такое случилось.
Называется проверил !
Нашёл в нэте что предохранитель №15 , но не то. Все предохранители на торпеде слево и справо целые . Под капотом смотрел, но там какие то закрытые блочки, их не знаю как проверить.
Вообщим не знаю что делать !
VW Passat Variant (3C5) 2.0 TDI
140 PS • 103 KW • 2007
Источник
Не работает свет в салоне
Рано или поздно большинство владельцев автомобилей сталкивается с тем, что перестает работать освещение салона. Рассмотрим причины этой неисправности и разберемся, что делать в том или ином случае.
Чтобы понимать, где искать причину поломки, нужно понимать, как вообще работает система освещения салона. Перед вами типичная упрощенная схема. В нее может быть включено еще много различных устройств, но автомобили разные и нарисовать схему под каждый конкретный экземпляр нельзя. В большинстве случаев свет в салоне подключен так:
А теперь пройдемся по причинам, которые могут вызвать отказ салонного освещения.
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Очень просто и элементарно, однако некоторые автовладельцы начинают поиск «неисправности» в глубинах электрики. Не надо – просто проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Здесь приведены общие причины, по которым может не работать свет в салоне. Однако, как говорилось в самом начале статьи, в схему салонного освещения могут быть включены различные устройства. Например, блок управления салонным светом, сигнализация, блок бортовой системы контроля и т.д. Наличие таких устройств усложняет поиск неисправности, потому что причина может быть внутри блока и даже представлять собой «глюк» электроники.
«Вычислить» некий электронный блок, который мешает свету работать можно тем же тестером. Грубо говоря, если напряжение по проводу салонного освещения входит в этот блок, но не выходит, значит, внутри присутствует электрический обрыв. Диагностику сложных электронных устройств лучше доверить специалистам.
Источник
Тема: Не гаснет свет в салоне при постановке на сигнализацию
Опции темы
Поиск по теме
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 8 Отправлено: 6 |
Не гаснет свет в салоне при постановке на сигнализацию
Всем доброго времени суток!
Недавно заметил, что если поставить салонный плафон в положение «включено постоянно» (там половинка солнышка видна) и поставить машину на сигнализацию, то свет НЕ гаснет!
Подумал, что так можно посадить аккумулятор.
Поспрашивал у других владельцев пассатов- у всех свет гаснет при постановке на сигнализацию, невзирая на положение выключателя.
Решил исправить данный дефект:
1)Компьютерная диагностика- по блоку комфорта ни одной ошибки.
2)Концевики проверил на всех дверях- если выключатель на потолке в положении «светить, когда открыта дверь», при включенном зажигании свет загорается при открывании любой двери, и гаснет при ее закрытии.
3)концевик багажника также хорошо работает.
Снимал все плафончики подсветки двери.
4) полез к блоку комфорта. Нашел красный провод с черной полосой (подсветка салона безотносительно к месту расположения). Добрался до того места, где он на 5 проводов расходиться и распаял это место. Померил напряжение на том проводе, который выходит из блока комфорта- там 12 вольт. Всегда. И когда машина открыта, и когда закрыты все двери, и когда поставлена на сигнализацию.
5) подумал сигналка глючит: отсоединил все провода от блока сигнализации (сигнализация не штатная). Машину можно было закрыть только ключем. Так и сделал. Но на проводе из блока комфорта все равно +12 вольт.
6) ну все, думаю, хана блоку комфорта, на вид плата как новая, но поехал на разборку, нашли точно такой же, как и у меня, с тем же номером и буквами- подключаю- опять свет горит!
Повторюсь: свет не выключается только когда переключатель установлен в положение «включено постоянно» и я закрываю машину ключом или ставлю на сигнализацию.
Отсюда вопросы:
Точно ли на всех пассатах б5 должен гаснуть свет при постановке на сигнализацию или закрытии замков ключом?
Свет должен гаснуть сразу или через 1 минуту (5 мин, а может 2 часа)
Может в адаптации блока комфорта есть параметр, отвечающий за снятие напряжения с красно-черного провода при закрытии машины?
Кто в Москве ремонтирует блоки комфорта? Сколько это может стоить?
Как блок комфорта понимает, что я хочу закрыть машину? По CAN-шине? Может с этими оранжевыми проводами у меня проблемы? Но тогда бы еще что нибудь не работало.
Спасибо за посильную помощь и советы
Polo
| Спасибо: |
| Получено: 26 Отправлено: 19 |
У меня гаснет через двадцать минут. Даже если двери открыты
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
| Спасибо: |
| Получено: 3,228 Отправлено: 3,114 |
Всем доброго времени суток!
Недавно заметил, что если поставить салонный плафон в положение «включено постоянно» (там половинка солнышка видна) и поставить машину на сигнализацию, то свет НЕ гаснет!
Подумал, что так можно посадить аккумулятор.
Поспрашивал у других владельцев пассатов- у всех свет гаснет при постановке на сигнализацию, невзирая на положение выключателя.
Решил исправить данный дефект:
1)Компьютерная диагностика- по блоку комфорта ни одной ошибки.
2)Концевики проверил на всех дверях- если выключатель на потолке в положении «светить, когда открыта дверь», при включенном зажигании свет загорается при открывании любой двери, и гаснет при ее закрытии.
3)концевик багажника также хорошо работает.
Снимал все плафончики подсветки двери.
4) полез к блоку комфорта. Нашел красный провод с черной полосой (подсветка салона безотносительно к месту расположения). Добрался до того места, где он на 5 проводов расходиться и распаял это место. Померил напряжение на том проводе, который выходит из блока комфорта- там 12 вольт. Всегда. И когда машина открыта, и когда закрыты все двери, и когда поставлена на сигнализацию.
5) подумал сигналка глючит: отсоединил все провода от блока сигнализации (сигнализация не штатная). Машину можно было закрыть только ключем. Так и сделал. Но на проводе из блока комфорта все равно +12 вольт.
6) ну все, думаю, хана блоку комфорта, на вид плата как новая, но поехал на разборку, нашли точно такой же, как и у меня, с тем же номером и буквами- подключаю- опять свет горит!
Повторюсь: свет не выключается только когда переключатель установлен в положение «включено постоянно» и я закрываю машину ключом или ставлю на сигнализацию.
Отсюда вопросы:
Точно ли на всех пассатах б5 должен гаснуть свет при постановке на сигнализацию или закрытии замков ключом?
Свет должен гаснуть сразу или через 1 минуту (5 мин, а может 2 часа)
Может в адаптации блока комфорта есть параметр, отвечающий за снятие напряжения с красно-черного провода при закрытии машины?
Кто в Москве ремонтирует блоки комфорта? Сколько это может стоить?
Как блок комфорта понимает, что я хочу закрыть машину? По CAN-шине? Может с этими оранжевыми проводами у меня проблемы? Но тогда бы еще что нибудь не работало.
Спасибо за посильную помощь и советы
Прямо сейчас попробовал. Если включено, как ты говоришь, когда солнышко видно, сигнализация свет не отключает. Не знаю как там через 20 минут будет
Источник