Не работает тахометр газель 405 соатэ

	Первый ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Электрика
[Большая проблема] не работает тахометр

Электрика Все вопросы по электрике

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

Найти все хорошие сообщения

Поиск по дневникам

Поиск по метке

Расширенный поиск

Поиск в галерее

Расширенный поиск

не работает тахометр! вообще ни каких сдвигов! и и показатель напряжения бортовой сете не работает1 при включении зажигания стрелка дёргаеться и всё ни каких сдвигов лампочка разряда акомулятора тоже не горит при включении зажигания зажигания где искать причину подскажите я чайник вод стаж пара недель

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
при включении подсветки приборной панели , подсветка тахометра и вольтметра работает

Добавлено через 7 минут 28 секунд
и может ли быть одна причина не работы того и другого.

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему не работает тахометр на газели

Назначение тахометра заключается в том, чтобы как можно точнее определять обороты коленчатого вала работающего двигателя. Но, тахометр автомобиля Газель, в некоторых случаях, начинает эти показания оборотов искажать.

Например, при включении в работу указателей поворота, стрелка тахометра начинает дёргаться в такт работы реле поворотов, то же самое может происходить со стрелкой при работе двигателя на холостом ходу, а также при разгоне и торможении автомобиля. Причём диапазон колебаний может достигать 1000-1500 оборотов в минуту. При включении в сеть дополнительной нагрузки, тахометр может вообще прекратить работу, а бывает и такое, что стрелка вообще зависает в каком-то положении.

Но определить, почему он так работает, самому водителю, достаточно сложно. Потому что необходимо знать, откуда тахометр получает сигнал. Например, если стоит 402-ой двигатель, то сигнал идёт с клеммы генератора. А ставят на Газель ещё и ЗМЗ 40524, УМЗ 4216, ГАЗ 5602, Chrysler 2.4L-DOHC. Дело ещё и в том, что на Газелях, могут стоять тахометры разных производителей, работающие от разных источников сигнала.

Допустим тахометр 35.3813, устанавливаемый на части Газелей, может работать даже от двух типов сигналов: от сигнала с первичной цепи системы зажигания и от сигнала с коммутатора 6420.3734. В этом случае, чтобы понять, откуда идёт сигнал, нужна электрическая схема именно этой модели Газели. Иногда для того, чтобы устранить неисправность, бывает достаточно сбросить ошибки, с электронного блока управления или пошевелить контакты колодок электрической цепи тахометра.

Исходя, из выше сказанного, можно сделать вывод, для того чтобы узнать почему не работается тахометр на Газели требуется, не просто автоэлектрик, а очень квалифицированный работник имеющий богатый опыт работы с электрооборудованием Газелей.

3 комментария

Газель 2008, двигатель 402, подтраивает , плавают обороты тахометра , при переключении на газ загорается и моргает чек , машина начинает тупить , в сервисе содрали деньги но причину так и невыявили. Подскажите пожалуйста

Добрый день! Не упал ли уровень охлаждающей жидкости? Если упал — нужно искать причину(в таком случае обычно поднимается уровень масла). Если уровни в норме, то скорее всего стоит начать с регулировки клапанов. Для начала необходимо добиться стабильной работы двигателя на бензине.
Когда двигатель будет хорошо работать на бензине — нужно будет сделать компьютерную диагностику газового оборудования (скорее всего у нее отдельные «мозги»), и получив информацию о неисправности — перейти к ее устранению.

Приветствую, у меня газель 2009 года, с двигателем Крайслер, поставили родные мозги, проставил щиток приборов от бизнес, все хорошо было но недавно перестал работать тахометр. Что может быть? Заранее благодарю.

Источник

Газель с Микас 10.3 — не работает тахометр и зашкаливает указатель температуры.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

АКБ,перед неисправностью не разряжался?

В КП имеет режим «самотестирования» для проверки работоспособности
стрелочных приборов и аварийных сигнализаторов. Для входа в режим, необходимо
удерживая в нажатом положении кнопку сброса суточного пробега, включить
зажигание. При этом стрелки приборов начнут движение от начальной отметки
шкалы до максимальной, на ЖКИ1 и ЖКИ2 высветятся все сегменты и зажгутся
следующие сигнализаторы: перегрев двигателя, низкий уровень тормозной жидкости,
стояночный тормоз, двери, резерв топлива. Режим «самотестирования» прерывается:
самостоятельно после троекратного движения стрелок приборов от начальной
отметки шкалы до максимальной; при появлении сигнала оборотов коленчатого вала
двигателя или спидометра; при выключении зажигания. После окончания режима
«самотестирования» КП выходит в рабочий режим.

Проверьте панель тестом для начала, по тесту будет видно как реагирует стрелки.

тихорчанин

Евгений63

салгир

тихорчанин

Вы полагаете, что неисправна комбинация приборов?
Признаться, изначально мне тоже так казалось, но во первых, контроллер ЭСУД не выходит на связь, во вторых — при отключении разъема контроллера стрелка УТОЖ ложится на левый упор.
А если соединить контакт 10 разъема контроллера с массой через лампочку, стрелка уходит в зашкал.
Отсюда и появилось подозрение в неисправности контроллера.

Добавлено через 1 минуту

Газель бизнес, точно. Попробую удалить уплотнитель и проверю контакты разъемов. Но косвенно я их проверил.

Добавлено через 8 минут

Да, забыл указать, что автомобиль совсем новый, пробег 1500 км.
Гарантии нет — поставили ГБО не у официалов. Кстати,ГБО поставили без косяков, не кажется, что установка привнесла проблемы.
Батарею не разряжали, напряжение в сети в норме. Пользователь сабжевого автомобиля — грамотный инженер — механик, разряда батареи не замечал, если бы он имел место — сказал бы.

Евгений63

eidosv

Соединено все правильно, проверял. Если бы были перепутаны колодки (такое разве возможно?), проблемы были бы с самого начала, но сначала — то все работало. И после установки ГБО автомобиль проехал километров пятьсот, тоже все работало.

Добавлено через 1 минуту

салгир

trail

Евгений63

249_fa

eidosv

Не сразу понял, извините. Работает на всех (обоих) видах топлива штатно, ЭБН отрабатывает. Предохранители все целы, +12 вольт присутствует на всех нужных контактах разъема ЭБУ, масса — тоже.

ЭБУ не выходит на связь ни в авто, ни в ручных режимах, скорость обмена варьировал, результат тот же. Прошивка — сток, скорее всего, ГБО ставили на глазах пользователя, ПО контроллера не менять он не просил, а с завода чужой прошивки быть не должно. Хотя могли залить и по К-линии, но комп до меня никто не подключал, по словам пользователя.

Отметил, что ЭБУ на этом автомобиле закреплен одним нормальным болтом, а второй — со сворачиваемой головкой, как у замка зажигания, и головка сорвана. И следов демонтажа не обнаружил, не снимали его ни для перепрошивки, ни для замены на другой, а бесследно такой болтик свинтить трудно, и зубильце, и пассатижи «Кобра» следы оставят. Как видим, все заводское.

Источник

странно не заводится 2112 16кл.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Тема «в помощь начинающим»

Смотреть надо много чего, герметичность форсунок, состояние ВВ части, газоанализ, ГРМ , работу РХХ, ДМРВ. Состояние АКБ.

vadik

vadik
герметичность форсунок — заведешь-едет без всяких проблем, расход в норме. вывод — форсунки не виноваты?
состояние ВВ части — искрения проводов нет(смотрел ночью).
МЗ, свечи, АКБ, РХХ новые. ГРМ вроде тож ок, т.к. на горячую никаких проблем в работе!
я же говорю — был в диагностике — все датчики показывают то, что надо. единственное — не подключали к ней комп с утра, когда я ее (не)завожу.

Добавлено через 2 минуты

TE
спасибо, попробую.
дело в том, что в ту зиму на такой прошивке все было ок.
свечи новые NGK, до этого были исправно служившие DENSO — замена не дала эффекта. 1мм — это повышенный зазор?

Добавлено через 2 минуты

wololj2

Бугульма

Свечи НЖК полное дерьмо! Сам в начале зимы напоролся, результат- катался на верёвке.
Поставь бриск и будет тебе счастье.

А галимая подделка нжк это те, у которых вверху колпачёк на который ВВ провод одевается, не отварачевается, т.е. сделан за одно сосвечёй.

Юрий Петрович

герметичность форсунок это когда создал давление в рампе и с них не образуются капли минут 20 . т.к. накапает и пока все это с целиндра не уйдет смесь будеть *** знает как воспламеняться . на работе как правило не сказывается даже разброс в производительности в 10%

проверить в условиях гаража можно . вывесить рампу подниз положить лист сухой бумаги чтобы падающие капли было видно на листе , создать давление и наблюдать . для верности каждые 3-4мин перевключать зажигание

п.с. проверять лучше именно так . потаму что жидкость используемая в стендах частенько имеет другую вязкость и были случаи что на стенде не видно а с бензином видно

и сразу можно будет сказать какие именно нужно менять . , правдо у нас на станции цена за снятие установку рампы 1600р т.к. возни гдето на час

ALEX_R_A_

ИМХО всё с точностью до НАОБОРОТ :о)) БРИСК -полное г..дерьмо.
А вот НЖК -нормально. А колпачёк у них не ДОЛЖЕН откручиваться. ( на подделках может)

Без обид. Это моя практика.

profi

холодов дождаться бы теперь хотя бы -7 чтоб было. про ДТОЖ уже начитался — энтузиасты ставят ему в параллель переменный резистор с градуировкой

Добавлено через 5 минут

кстати забыл написать что форсунки мне тыщ 15 назад снимали и мыли. их общий пробег уже тыщ 80, и правда может заменю. сам поменяю, сразу на новые — выйдет наверное в те же деньги, что и их проверка на сто

Добавлено через 6 минут

to All: какие сейчас форсунки не опасно покупать? 2, 4, 6 дырок? какого производителя?

Добавлено через 15 минут

Спасибо всем!
Форсунки понял как тестить, сперва подожду холодов и с вечера оставлю машину диагносту проверить датчики на холодную.
Возникла еще дилемма социального характера Вчера забрал в сервисе машину, пообещал что заеду как холода начнутся, но тут мне предъявили счет за услуги=600р. Я возмутился — проблема не решена, а деньги им подавай. Приезжал то я не на диагностику, а чтобы мне косяк излечили! Поспорил я с мастером, сошлись на 300р. Правы ли здесь сервисмены?

malagar

Ну и околесицу Вы батенька написали, даже незнаю, что сказать на это
скажу наверное так- не могу увидеть причинно-следственной связи между вводными и вашими выводами о состоянии авто. наверное все же диагноста вам искать, ибо так вы до конца зимы авто не отремонтируете

Добавлено через 2 минуты

Сложно сказать, я такие ситуации обговариваю с клиентом еще ДО начала работ, так что не было еще недовольства

Добавлено через 4 минуты

vadik

Бугульма

диагностика как раз и заключается в определении вашего касяка . тоесть либо вы приехали и говорить мне нужно заменить тото тото .. и вам стаят ценник только за замену или говорите мне нужно прочитать коды и вам за 50-100р скажут ваши коды . а если вы приехали с намерением чтобы вам обнаружили неисправность то это и является диагностикой и зачастую может занять не один час и включить в себя стоимость не только дианогостики но и ремонтных работ .

а т.к. вы сами ограничеваете мастера .. то такие ситуации обговариваются на месте . как правило если разборка привела к положительному результату .. то я бы взял денег и за то и за то . в случаи отрицательного .. за разборку уже не возмешь

Добавлено через 12 минут

так что тут либо вы идете до конца .. либо платите всем по чуть чуть но без особого успеха пока ктото случайно не напорится на касяк . ибо обойтися малой кровью после 2х диагностик уже врятли удасться

Источник