Не работает тахометр хендай санта фе классик

Santa Fe (не работает спидометр)

История супер-поучительная. Потому что не надо расслабляться!
Начало такое: хозяйка этого автомобиля обратилась в нашу автомастерскую с проблемой: при движении спидометр показывает ноль километров в час. Интересно. Опрашиваю: на панели приборов ничего не горит, никакая лампочка? Имею в виду транспарант CHECK.
— Нет, ничего такого нет, всё нормально.

Ок, хорошо. Но в голове прокручиваются известные сценарии: некие умельцы или заклеили лампочку скотчем или соорудили схемку, когда лампочка CHECK зажигается и гаснет как ей и положено. Или лампочка просто перегорела.

Сканер в помощь, как говорится. Для таких непрофильных у меня Барс 3. Подключаем, смотрим, действительно, ожидаемых ошибок нет. Снова «ок» и предложение:
— А давайте прокатимся с вами и со сканером. Посмотрим что в движении будет показывать.

Вот тут наступает первый тупик в голове: сканер отображает реальную скорость, а спидометр как стоял, так и стоит на нуле. По логике что напрашивается: проблема или в проводке, или в самом спидометре, так как датчик скорости исправен – скорость сканер показывает. Ну и блок управления тоже исправен, получается…
С кандачка с такой проблемой не разобраться. Надо машину оставлять и разбираться более пристальнее.

Открываю комп, нахожу этот автомобиль, смотрю. С датчика скорости сигнал идёт на блок управления, дальше на колодку диагностики и на щиток приборов. Так как датчик, его цепь и блок управления исправны, решаю посмотреть что приходит на колодку диагностики.

Пробная поездка. Подключаю светодиодный индикатор чтобы посмотреть изменение потенциала на колодке, на нужном пине. Ничего нет. Вывод единственный: «Обрыв между блоком управления и колодкой диагностики».

Решаю проверить работу спидометра. Беру свой генератор импульсов (о нём уже писал и показывал его работу в предыдущих статьях, полезная приспособа), подключаю и спидометр оживает.

Вот так…
Вывод какой: спидометр исправен, датчик скорости исправен, проводка исправна, значит, нет связи между блоком управления и колодкой диагностики. Приходит понимание, что «дело ясное, что дело тёмное»…

Для поиска неисправности готовлю FF-310 (тоже писал об этом необходимом приборе, у кого нет – приобретайте, пригодится). Тщательный поиск. Внимательно. Дело-то тёмное! Два раза проверил. Не удержался, и в третий раз прошёлся по цепи. Вывод: цепь от датчика скорости до колодки диагностики исправна!
Вот в этом месте меня охватил полный тупик! Упёрся в такую нормальную бетонную стенку и застыл в вопросе…как так? С колодки до спидометра исправно, сигнал скорости блоком управления воспринимается, но при этом на спидометре сигнал с датчика скорости не воспринимается! Как такое быть может?

Решаю подключить эмулятор сигналов не на колодку, а на разъем датчика скорости и посмотреть, что будет отображать сканер и спидометр. Вот тут мои глаза начинают расширяться в недоумении: сигнал с датчика на спидометр приходит, а блок управления этот сигнал не видит. Хотя, когда машина в движении – всё с точностью наоборот! Нет, в морг машину ещё рано, на подъёмник её. Вращаю колёса по очереди, смотрю на сканер. И только в этот момент понимаю, что товарищи корейцы применили дублирующие цепи. Две цепи. Независимые друг от друга: от датчика скорости и от датчика ABS.

С датчика ABS сигнал приходит на блок управления двигателем
Датчик скорости выдаёт информацию только на спидометр и на колодку диагностики
То есть, два независимых датчика и две независимые цепи.

А схема? На схеме показано, что блок управления принимает сигнал только с датчика скорости на коробке.
Начал разбираться, глаза в кучу, сидел, пытал свой компьютер и Интернет долго…и вот что оказалось:
 Всё зависит от комплектации автомобиля и для какого рынка он предназначен

На этом автомобиле для американского и канадского рынков есть много модификаций: с АКПП, с «механикой», с системой ABS, с одним мотором и с другим мотором и т.п… и для каждой модификации свой алгоритм построения сигналов и отслеживания информации по скорости. На одной сигнал снимается с датчика скорости, потом сигнал идёт на спидометр и на блок управления. На другой комплектации сигнал скорости отслеживается по двум цепям. И так далее.

По фото:

20 – подкапотное пространство

24 – вот в этих недрах проводов-трубок прячется датчик скорости…

26 – с горем-пополам долезаю до датчика скорости…

30 – щиток приборов, видно, что спидометр выдает информацию о скорости – 100 км-час, а машина стоит на месте, сигнал эмулируется генератором

31 — внеш вид генератора импульсов, он же имитатор сигналов с датчика скорости, он же используется для проверки катушек зажигания и прочего…универсальный инструмент

32 — фото монитора в момент отображения дата листа, нижняя строчка показывает ноль км-час, при этом на фото 30 скорость эмулирована в 100 км-час

37 — внешний вид датчика скорости, если смотреть сбоку на эту шестеренку, видно, что она имеет полукруглый износ

Мораль: была куплена отдельная шестерня для датчика, всё заменено и всё стало успешно работать

Кудрявцев Михаил Евгеньевич

МОСКВА
Автосервис «ВТС»
ул.Суздальская д.9
Можно позвонить в рабочее время:
7-916-626-71-9

Источник

Автоклуб Hyundai ix35

Форум клуба владельцев Hyundai ix35

Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение MariyaSH » 18 дек 2015, 12:08

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение cthnbabrfn » 18 дек 2015, 13:21

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение pda » 06 июн 2016, 11:15

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение nch » 06 июн 2016, 11:31

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение максс » 06 июн 2016, 17:50

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение MariyaSH » 21 июн 2016, 17:15

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение zubbillo » 08 дек 2016, 20:37

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение aksi » 19 май 2017, 21:39

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение filop77 » 14 июл 2017, 00:13

1) падает на 0 стрелка тахометра и двигатель становится крайне вялым. лечил так — остановился, заглушил, завёлся — всё норм.
2) кратковременно стрелка тахометра падает и снова возвращается. машина кратковременно тормозится словно в лужу большую попадает и снова всё норм.
3) еду на круизконтроле и вдруг сбрасывается удерживаемая скорость. ставлю снова на круизконтроль и через какое-то время снова сбрасывается.

у меня всё это было и решение проблемы оказалось простым — заменил датчик положения колен вала.
СУММА ремонта:
— официалы в Москве загнули так — датчик примерно 8000р. замена около 5000р. И датчик ждать 3-5 дней.
— поинтересовался в АвтоРуси (сеть магазинов) — 1900р датчик ОРИГИНАЛЬНЫЙ. замена около 2000р.

Источник

Замена датчика опережения зажигания и контроля оборотов двигателя, на автомобиле HYUNDAI SANTA FE с двигателем 2.4

Всем привет! Сегодня снова Хендай Санта Фе, с двигателем 2,4 клиент жалуется на тахометр, говорит, живет своей жизнью.

При этом автомобиль ведёт себя странным образом, то нормально едет, то дергается. Ну что ж давайте посмотрим, что же там ни так!

Подключаем диагностический сканер, включаем зажигание и запускаем двигатель. Видим, что стрелка тахометра стоит на месте, но двигатель работает нормально. Выбираем нужную нам модель автомобиля, заходим во вкладку ошибки.

. И видим, ошибка P 0320, неисправность во входном контуре, цепи контроля оборотов двигателя системы управления, распределением зажигания.

Симптомы при такой неисправности, могут быть следующие:

Стрелка тахометра не поднимается.
Двигатель может троить.
Потеря мощности .
Затруднённый запуск двигателя. Двигатель не запускается.

На данном автомобиле, это не редкость. Значит, датчик этот находится на задней части головки блока цилиндров, и крепится двумя болтами к кронштейну, через термическую пасту. Ремонту это устройство не подлежит, поэтому заменяем его новым. Удаляем, ошибку и тахометр оживает как впрочем, и восстанавливается нормальная работа двигателя. Вот в принципе и вся проблема, номерок датчика 2737038000

Источник

Не работает тахометр хендай санта фе классик

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Пользователи
Наша команда

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 8 гостей

не работает тахометр

Сообщение юрьич » 01 янв 2011, 23:02

Сообщение Noks1 » 02 янв 2011, 00:38

, с Новым Годом. Пользуйся поиском. Очень полезная штука. Читай, вникай http://mysonata.ru/tahometr-otkazal-pom . етр#p68830

Сообщение юрьич » 02 янв 2011, 01:57

Сообщение Noks1 » 02 янв 2011, 16:48

, отпишись по результатам обязательно, возможно твой опыт поможет кому то.

Сообщение юрьич » 03 янв 2011, 20:10

Сообщение Demon 622 » 13 фев 2011, 23:44

Сообщение in899 » 18 май 2011, 16:53

Сообщение Рафасик » 18 май 2011, 17:09

Сообщение in899 » 18 май 2011, 18:34

Сообщение Рафасик » 18 май 2011, 19:09

протирал! там все дело мне кажется в этом блочке белого цвета который стрелку крутит,стрелки то я снимал,а теперь не знаю что делать!

Источник