Не работает тахометр киа оптима

при движении перестает работать тахометр и пропадает тяга

Таёжник

Член КИА клуба

То Владимир Степанович
Ошибка по коленвалу должна глушить двигатель а не тормозить мощу и ронять тахометр.
«Спецы ОД» проверяли замеры при температуре ОЖ двигателя в 64 градуса .
«Это нормально»!?

Есть возможность к другим диагностам уехать?!

Владимир Степанович

Новичок

Макс113

Новичок

Объясняю с точки зрения толстых партизан:
На некоторых авто, в особенности где механический привод спидометра, тахометр зависит от датчика скорости внутри приборки роль которого выполняет геркон и магнитик.
Неисправность геркона сразу определяется ЭБУ и выдает «чек эндж» с ошибкой в мозгах Р0501.
При этом машина тупит.

В случае со Спортиком намного все сложнее. Тут тахометр и спидомтр сидят на общей КАН-шине и завязаны на блок управления АБС. Подозреваю что «механически отваливается тахометр» и АБС начинает подтормаживать колесами, как при антипробуксовке, руководствуясь своим внутренним алгоритмом.

Неисправность же первой Лямбды влияет на тупение авто. ибо ЭБУ не может осуществлять регулировку топливной смеси по выходным параметрам на выхлопе и уходит в аварийный режим по заложенному алгоритму подготовки топливной смеси «пол-палец-потолок», т.е. усредненно по температуре ОЖ и воздуха. Отсюда авто тупит, хавает топливо и «не едет».
Отсюда связь отсутствия показаний тахометра с неисправностью Лямбды — это как «спустило колесо потому как омывайка кончилась».

Источник

при движении перестает работать тахометр и пропадает тяга

Таёжник

Член КИА клуба

Чем дальше в лес, тем толще партизаны )))
Как работа тахометра зависит от датчика скорости?
И комментируйте пожалуйста неисправность исходя из всех данных, а не вырывая из контекста.

Объясняю с точки зрения толстых партизан:
На некоторых авто, в особенности где механический привод спидометра, тахометр зависит от датчика скорости внутри приборки роль которого выполняет геркон и магнитик.
Неисправность геркона сразу определяется ЭБУ и выдает «чек эндж» с ошибкой в мозгах Р0501.
При этом машина тупит.

В случае со Спортиком намного все сложнее. Тут тахометр и спидомтр сидят на общей КАН-шине и завязаны на блок управления АБС. Подозреваю что «механически отваливается тахометр» и АБС начинает подтормаживать колесами, как при антипробуксовке, руководствуясь своим внутренним алгоритмом.

Неисправность же первой Лямбды влияет на тупение авто. ибо ЭБУ не может осуществлять регулировку топливной смеси по выходным параметрам на выхлопе и уходит в аварийный режим по заложенному алгоритму подготовки топливной смеси «пол-палец-потолок», т.е. усредненно по температуре ОЖ и воздуха. Отсюда авто тупит, хавает топливо и «не едет».
Отсюда связь отсутствия показаний тахометра с неисправностью Лямбды — это как «спустило колесо потому как омывайка кончилась».

Источник

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 16 окт 2021, 19:41

• Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Opirus
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

не работает тахометр

не работает тахометр

postalex555 » 21 июл 2012, 14:54

Re: не работает тахометр

Himchanin » 21 июл 2012, 19:03

Ремонт и обслуживание корейских автомобилей.
г. Химки, Молодежный проезд, владение 7. Здание ГСК-37.
8-926-992-18-09 Дмитрий (Himchanin)

С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю «Куркино, МЕГА», уходите в область, на светофоре после АЗС «Газпром» направо и Вы у нас
схема проезда

Re: не работает тахометр

Matvey » 21 июл 2012, 19:11

Re: не работает тахометр

postalex555 » 21 июл 2012, 21:33

так ездить не опасно? а то ждать датчик 7-8 дней.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Re: не работает тахометр

Matvey » 21 июл 2012, 21:38

Re: не работает тахометр

Spektr » 22 июл 2012, 05:28

Re: не работает тахометр

postalex555 » 23 июл 2012, 18:16

Re: не работает тахометр

Matvey » 23 июл 2012, 20:02

Re: не работает тахометр

berk575 » 03 авг 2012, 11:42

Re: не работает тахометр

postalex555 » 04 авг 2012, 12:38

Re: не работает тахометр

Spektr » 04 авг 2012, 15:03

Поменял этот датчик (кстати меняется самостоятельно за считанные минуты — находится справой стороны от двигателя рядом с патрубком системы охлаждения) и всё ОК! Датчик через экзист обошёлся в 1550р. Джеки чан сбросил, тахометр работает на 5

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Re: не работает тахометр

berk575 » 06 авг 2012, 12:23

Re: не работает тахометр

Spektr » 07 авг 2012, 06:12

Re: не работает тахометр

Matvey » 07 авг 2012, 08:45

Re: не работает тахометр

postalex555 » 07 авг 2012, 12:01

Re: не работает тахометр

berk575 » 10 авг 2012, 11:47

Re: не работает тахометр

oleg3780k » 22 дек 2012, 15:24

Re: не работает тахометр

Matvey » 22 дек 2012, 19:43

Re: не работает тахометр

max7303 » 22 июн 2013, 18:12

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Источник

Автоклуб Hyundai ix35

Форум клуба владельцев Hyundai ix35

Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение MariyaSH » 18 дек 2015, 12:08

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение cthnbabrfn » 18 дек 2015, 13:21

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение pda » 06 июн 2016, 11:15

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение nch » 06 июн 2016, 11:31

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение максс » 06 июн 2016, 17:50

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение MariyaSH » 21 июн 2016, 17:15

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение zubbillo » 08 дек 2016, 20:37

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение aksi » 19 май 2017, 21:39

Re: Падает на ноль стрелка тахометра при движении

Сообщение filop77 » 14 июл 2017, 00:13

1) падает на 0 стрелка тахометра и двигатель становится крайне вялым. лечил так — остановился, заглушил, завёлся — всё норм.
2) кратковременно стрелка тахометра падает и снова возвращается. машина кратковременно тормозится словно в лужу большую попадает и снова всё норм.
3) еду на круизконтроле и вдруг сбрасывается удерживаемая скорость. ставлю снова на круизконтроль и через какое-то время снова сбрасывается.

у меня всё это было и решение проблемы оказалось простым — заменил датчик положения колен вала.
СУММА ремонта:
— официалы в Москве загнули так — датчик примерно 8000р. замена около 5000р. И датчик ждать 3-5 дней.
— поинтересовался в АвтоРуси (сеть магазинов) — 1900р датчик ОРИГИНАЛЬНЫЙ. замена около 2000р.

Источник

Причины неработающего тахометра

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

• Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
• Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
• Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

• измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
• блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
• вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

• к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
• подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
• подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
• подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

• целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
• качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
• целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

Стрелка тахометра дергается

Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Источник