Не работает тахометр opel corsa d

Здравствуйте.
Не нашел похожей неисправности на последних десяти страницах с темами. Если плохо искал,то ткните носом, плиз.

Суть проблемы в кратце: Утром завожу машину и чуть поработав, стрелка тахометра падает на ноль. Но машина продолжает исправно и ровно работать.
Сажусь,еду,стрелка тахометра при нажатии педали газа поднимается. Оч лениво поднимается. Но, по моим наблюдениям, она показывает на 800-900 об/мин ниже действительных. Заглушил авто. постоял. Снова завел-стрелка показывает 650 об/мин. Доехал до работы,всё вроде нормально. Обороты не падали. Вечером завел машину, далее чуть постоит- стрела тахометра снова на ноль,но двиг работает ровно,без понижения оборотов и изменений.
Подскажите,если кто сталкивался,куда копать?

Возможно что-то в самой приборке, или со связью приборки и мозгов, возможно из-за конденсата.
Прогрейте авто с включенным кондеем не менее 10-15 минут. (желательно без людей в авто и включив внутреннюю рециркуляцию.)
Если не поможет, снимать приборку, чистить контакты, возможно прогреть феном (но не строительным, что бы не сдуть все пропайки вместе с микрухами).
пошел греть.включу
кондей и закрою приток воздуха. посморю. Отпишусь.

Не скажу за СХ4, но, к примеру,на Опель Корса Д это фамильная болячка приборки, зависающие или падающие стрелки спидометра/тахометра. Причины- плохой контакт выводов шаговых двигателей(моторчиков),крутящих стрелки, по причине растрескивание от старости и вибрации дерьмоприпоя(модного экологичного бессвинцового).Выглядят они характерными «кружками» или просто неприпаянной ногой,проявляются на относительно крупных и «намоточных» элементах. Лечение-снять приборку и пропаять.
29510
думаю
что стрелка тут ни при делах.

Источник

Опель корса д тахометр показывает неправильно

Ехал спокойно по дороге, вдруг тахометр стал показывать на 500 об/мин. меньше, потом совсем лег на 0. По запросу в гугл была выявлена предположительная проблема: плохая пайка контактов на влате панели приборов. Для ремонта:
1. Снимаем панель приборов (здесь описывать думаю не стоит);
2. Панель оказывается в руках, для снятия стекла откручиваем винты сверху и снизу панели

3. Затем аккуратно отгибая фиксаторы снимаем стекло

4. Снимаем стрелки, так чтобы не повредить их и снимаем шкалы (желательно запомнить положения стрелок, так как могут не много сместиться при их установке для чего немного в ручную их провернуть против часовой стрелки).
5. Получаем внутрянку в сборе. Откручивает винты крепления белого корпуса к задней крышке панели, снимаем накладку на жк дисплей отжав фиксатор.

6. Отсоединяем белый корпус открывается вид на плату. Красным обозначены точки которые необходимо пропаять

Более крупный вид

Видно дефекты заводской пайки.

7. Все пропаиваем собираем и устанавливаем, при необходимости поправляем стрелки и наслаждаемся результатом.

Источник

Vectra Club Russia

Не работает тахометр [C16NZ]

Сообщение SAIGAK » 12 июл 2010 19:52

Сообщение aponomar » 13 июл 2010 10:14

Re: Не работает тахометр [C16NZ]

Сообщение SAIGAK » 13 июл 2010 10:41

Сообщение Vaisman » 13 июл 2010 12:06

Re: Не работает тахометр [C16NZ]

Сообщение aponomar » 13 июл 2010 12:13

Сообщение Bahamut » 13 июл 2010 12:16

Сообщение Vaisman » 13 июл 2010 12:38

вообще катушкой управляет коммутатор, он получает данные от датчика холла и выдает на катушку импульсы (коричневый провод от трамблера к катушке). Насколько я понимаю логику схемы, мозги получают от коммутатора данные об оборотах (на C16NZ единственный датчик, с которого их можно получить — как раз холл в трамблере) и выдает на коммутатор данные о моментах впрыска и зажигания. Коммутатор общается с мозгом по кабелю (4-х контактный разъем Х3, белый, фиолетово-черный, коричнево-черный и коричневый провода). Катушка к мозгу напрямую не подсоединена. Черный провод — это питание на катушку и на мозг. Фиолетово-черный от катушки к коммутатору — питание на коммутатор.

А тахометр в приборке подключается совсем другим проводом, он таки да, зеленый, но он идет от мозга а не от катушки.

Единственное, я хочу оговориться, что это данные взятые со схемы опеля и из личного опыта подключения приборки с тахометром. Ничего я возле катушки не подключал. Разъем там просто болтается а тахометр просто работает. Разъем там вроде как на конденсатор — помехи давить.

Источник

починить приборную панель на Opel Corsa 2008 г.в. — кто? где?

У подруги Корса 2008 года. Периодически перестает работать тахометр, т.е. стрелка не поднимается. Иногда работает.

Кто сможет вылечить? Куда посоветуете обратиться?