Не работает тахометр x20xev

Тема: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

Опции темы

X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

X20XEV вектра — нужна помощь в подключении дополнительного тахометра

блок simtec 56.5
нашол 20 ножку — зелений провод
а дальше — при подключении к тахометру — он не реагирует

как подключить? может есть другие способи подключения?

Ответ: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

существуют. например — непосредственно к катушке. но нефигово было бы знать о каком дополнительном тахометре вообще речь. и на какие напряжения у него рассчитан вход — 12В или первичка катушки. с учетом того что катушки у тебя сдвоенные — при подключении к катушке тахометр должен еще уметь делить свои показания на два, потому что при сдвоенных катушках искра в два раза чаще.

Ответ: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

если я подключал к одной ножке управления катушки — то показания били в 2 раза меньше за нужное

как подключить к 2 проводам управления? чтоби сумироваль (удвоить сигнал)

тахометр простортовский
на ВАЗах работал отлично — и на ланосе работал (но на ланосе подключал к проводу тахометра дополнитеньний + (через 5 Ком резистор)

Ответ: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

Попробуй с двух катушек через диоды.

Ответ: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

пробовал
но есть одно но — работает только тогда когда да диоди держишся рукой (заземляеш как будто)
забрал руку от диода — не работает

что скажете?
может какието диоди не такие?

Ответ: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

Сложно сказать. Нужно смотреть осцилографом, что происходит при касании рукой, и тогда делать выводы. Можешь еще попытаться подключиться к датчику коленвала.

Ответ: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

Ответ: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

Подключи как подключал первый раз и на тахометре выбери кол-во цилиндров двигателя, если не ошибаюсь 2 и усё.

Ответ: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

ето понятно — но есть только переключатель 3,4,6

Ответ: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

на сайте производителя минского мотортестера есть схемка для его подключения к DIS-системам, то бишь к многокатушечным системам зажигания вот здесь: http://www.tiroid.ru/st9.htm
картинку я приложу чтоб тебе не искать.
соответственнно то где «к катушкам» — это к первичкам, а то где «к зажиму прерывателя мотортестера» — к тахометру твоему.

Ответ: X20XEV вектра — подключение дополнительного тахометра

1.Доработать делитель на входе тахометра, что бы увидел 5-ти вольтовый сигнал с 20 ноги ЭБУ.
2.Повесить емкостной или индуктивный датчик на ВВ провод и проверить, увидит ли ваш тахометр такой сигнал, если увидит, то можете сделать 2 таких датчика в параллель и повесить их на ВВ провода 1 и 3 цилиндров (к примеру).
Но мне кажется, легче купить готовый адаптируемый под разные моторы тахометр, стоит то не больше 500 руб. В конце концов взять на разборках б/у щиток с тахометром.

Источник

врет тахометр, X20XEV

#1

Омегаводы

43 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X20XEV
• Имя: Дмитрий
• Город: С-Пб

#2

Омегаводы

69 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: ooб х20хev 98 пулемёт
• Имя: ;’rf

#3

Омегаводы

607 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Была Opel Omega B, 1996 МКПП X20XEV CD Сейчас Peugeot 307SW 2007 2.0МКПП
• Имя: Сергей
• Город: Радивилов

День добрый!
С момента покупки машины тахометр не работает должным образом: на ХХ обороты порядка 400-450, когда начинаешь раскручивать двигатель — также до максимума не добрать. Можно ли ограничиться снятием приборной панели и манипуляциями со стрелкой или какой-то датчик смотреть?
Всем заранее спасибо.
ЗЫ: в факе была тема про снятие панели и калибровку стрелок, если кто кинет ссылку буду благодарен, ибо искал где-то час но безрезультатно(

Если 400-450 оборотов на ХХ значит уже врет. должно быть если я не ошибаюсь около 750. Приборка розбирается за пару минут, сначало стрелку нормально выставь, а потом посмотришь.
Не знаю как ты искал. тема трьетья в списку стоит — http://www.opel-omeg. showtopic=24126

такая же фигня, только у меня автомат, думаю что приборка не родная

Приборки до 98 года и с 98 разные . Визуально они одинаковые но електронная начинка совсем другая. И если я не ошибаюсь принцип работы тахометра совсем другой. В версии с 98 года принцип работы тахометра такой же как у спидометра, а у версии до 98 тахометр на пружинке. учитывайте это при ремонте и покупке запчастей.

Если сииииильно врет тахометр, значит поставили не родную приборку. 2,0 дает на тахометр импульсы от 4х цилиндров а 2,5-3,0 от 6ти, соответсвенно работать тахометры будут, но изза разного количества цилиндров а соответсвенно импульсов поступающих на приборку, тахометр будет сильно врать (это не мой вивод, где-то читал, поэтому примите просто как информацию).
Посмотрите сначало как у вас размечены спидометры. если до 220 значит мотор 2,0 или 2,5 дизель, если до 260 значит 2,5-3,0 (хотя шкалы можна было и переклеять)

#4

Омегаводы

407 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фары, 4 колеса, руль по центру с задней стороны 🙂

для начала бы комп подключить и на нем посмотреть какие обороты учитывает мозги машины. может у вас не приборка врет, а реально такие холостые.

а вот если по компу обороты 750 а на приборке 450, то да, см. выше посты.

Источник

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

• Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
• Подписываться на темы и разделы форума
• Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
• Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

OOB `97 — x20xev — дёргается стрелка тахометра

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 AllRaDiO

Группа: Пользователи

• Сообщений: 14
• 0 благодарностей

Регистрация: 31.07.15

Возраст: Н/В

• Имя: Антон
• Страна:
• Город Kiev
• Авто: Omega B 2.0 16v AT

Столкнулся с проблемой сошедшей с ума стрелкой тахометра — может хоть в ноль упасть, а может скакать до отсечки, в общем живет своей жизнью, при том что двигатель работает идеальн ровно.

Наблюдается чаще всего такая беда во влажную погоду.

Клеммы на АКБ новые, генерабор перебран, свечи новые, вв провода менял.

Подскажите, куда стоит еще копать? Уж много неудобств доставляет прыгающая стрелка, ибо машинка на АКПП, а как только стрелка начинает танцевать коробка сразу же отправляется в аварийный режим и ездить просто нереально

Сообщение отредактировал AllRaDiO: 12 Декабрь 2016 — 01:19

#2 LEXA SHUMI

Группа: Модераторы

• Сообщений: 10 911
• 477 благодарностей

Регистрация: 01.08.12

Возраст: 38

• Имя: LEXA
• Страна:
• Город Киев
• Авто: Opel

Думаю проводку шерстить нужно

#3 AllRaDiO

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 14
• 0 благодарностей

Регистрация: 31.07.15

Возраст: Н/В

• Имя: Антон
• Страна:
• Город Kiev
• Авто: Omega B 2.0 16v AT

Ошибок нет, заменены все сбойные и сомнительные датчики, включая лямбда-зонд, также есть «запасной» эбу -с ним та же ситуация.

То что в проводке дело так я и думал, вот понять бы где, да и вообще, откуда сигнал на тахометр (и акпп) берётся.

#4 LEXA SHUMI

Группа: Модераторы

• Сообщений: 10 911
• 477 благодарностей

Регистрация: 01.08.12

Возраст: 38

• Имя: LEXA
• Страна:
• Город Киев
• Авто: Opel

с эбу двс и берется

#5 AllRaDiO

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 14
• 0 благодарностей

Регистрация: 31.07.15

Возраст: Н/В

• Имя: Антон
• Страна:
• Город Kiev
• Авто: Omega B 2.0 16v AT

с эбу двс и берется

А до ЭБУ сигнал откуда идет, он же должен считываться где-то?) Возможно ли считывание оборотов двигателя по импульсам катушки?

#6 LEXA SHUMI

Группа: Модераторы

• Сообщений: 10 911
• 477 благодарностей

Регистрация: 01.08.12

Возраст: 38

• Имя: LEXA
• Страна:
• Город Киев
• Авто: Opel

ДПКВ/ДПРВ считывают обороты двигателя

#7 AllRaDiO

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 14
• 0 благодарностей

Регистрация: 31.07.15

Возраст: Н/В

• Имя: Антон
• Страна:
• Город Kiev
• Авто: Omega B 2.0 16v AT

ДПКВ/ДПРВ считывают обороты двигателя

я в курсе, но отношение к стрелке тахометра, и соответственно к данным оборотов, получаемым коробкой автомат датчики ДПКВ/ДПРВ отношения не имеют, ибо методом научного тыка (отключением данных датчиков и работа в аварийном режиме) я выяснил, что стрелка также скачет. Ищем дальше

#8 LEXA SHUMI

Группа: Модераторы

• Сообщений: 10 911
• 477 благодарностей

Регистрация: 01.08.12

Возраст: 38

• Имя: LEXA
• Страна:
• Город Киев
• Авто: Opel

Сигналы с датчиков идут на мозги моторные.

С них выходит обработанный сигнал на КПП,Проиборко и остальные блоки

#9 scuni

Группа: Пользователи

• Сообщений: 216
• 4 благодарностей

Регистрация: 29.01.15

Возраст: 34

• Имя: олег
• Страна:
• Город Чернигов
• Авто: omega B 1994 caravan X20XEV Z140

а не пробовал кинуть дополнительную массу на кузов??

#10 AllRaDiO

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 14
• 0 благодарностей

Регистрация: 31.07.15

Возраст: Н/В

• Имя: Антон
• Страна:
• Город Kiev
• Авто: Omega B 2.0 16v AT

и это тоже делал

эта проблема просто настолько простой кажется, но добраться до причины никак не могу, только следствие доканывает постоянно)

еще летом заметил такую вещь, стрелка лежала на заведенном двигателе, а если машину наклонить в водлительскую сторону стрелка подымалась :0

Сообщение отредактировал AllRaDiO: 12 Декабрь 2016 — 14:46

#11 LEXA SHUMI

Группа: Модераторы

• Сообщений: 10 911
• 477 благодарностей

Регистрация: 01.08.12

Возраст: 38

• Имя: LEXA
• Страна:
• Город Киев
• Авто: Opel

Тестер + эл схема в помощь.

#12 AllRaDiO

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 14
• 0 благодарностей

Регистрация: 31.07.15

Возраст: Н/В

• Имя: Антон
• Страна:
• Город Kiev
• Авто: Omega B 2.0 16v AT

Кто подскажет, где физически от ЭБУ провод (или жгут) идет на блок АКПП?

#13 OlegN

Группа: Пользователи

• Сообщений: 4 413
• 214 благодарностей

Регистрация: 22.12.14

Возраст: 44

• Имя: Олег
• Страна:
• Город Борисполь
• Авто: ООБ 1994 2.0i v16

Кто подскажет, где физически от ЭБУ провод (или жгут) идет на блок АКПП?

За бардачком, с правой стороны нижней боковой части торпедо

Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 5020D через Tapatalk

Источник